Бесінші ұрпақ жауынгерінің «арзан» нұсқасы бар эпопея созылып жатыр
Бұл ұшақтар жасалатыны сөзсіз. Бірақ бәрі емес, бірден емес және уәде етілгеннен көп ақша үшін. Сатудың келесі мәселелері жаңа көліктің экспорттық әлеуетіне күмән тудырады.
АҚШ-тың Қорғаныс министрлігінен екінші американдық бесінші буынның жобасы Joint Strike Fighter (JSF) бағдарламасын ілгерілетудегі келесі қиындықтар туралы шетелдік баспасөзге ақпарат тарады. Кешігулер мен шығындардың өсуі туралы әрбір жаңа хабармен, сарапшылар қауымдастығы ұшақтың болашағына күмәнмен қарайды.
ТАЗА ЖҮРЕКТІ ТАНУ
JSF бағдарламасы аясында жасалған F-35 Lightning II («Найзағай») истребителі қайтадан қымбаттайды. Америкалық журналистер мен сарапшылар Пентагон басшысы Роберт Гейтстен немесе АҚШ әскери департаментінің басқа өкілінен нақты деректерді ала алмады. Сирек есептерге әзірлеу шығындарының 10 пайызға өсуі (55 миллиард долларға дейін) және одан да маңыздысы, ұшақтардың дайындық мерзімі белгіленген мерзімнен кешігіп келеді. А және С нұсқаларын іске қосу 12 айға кейінге қалдырылады, ал В күрделі модификация үшін үзіліс «екі жылдан үш жылға дейін» кешіктіріледі.
Найзағай жағдайы бақылаудан біртіндеп шығып жатыр. Дамудың басында F-16 мен F / A-18-ге қарағанда жұмыс істейтін «арзанырақ» ұшақ ретінде ұсынылған жауынгердің ұшу сағатының бағасы қазірдің өзінде, ең консервативті бағалаулар бойынша. АҚШ қорғаныс министрлігінің қабырғасынан бұл машиналар бір жарым есе жоғары. F-35-тің өзі он жыл ішінде 50 доллардан 138 миллион долларға дейін өсті, және бұл оқиғалардың дамуын қарастырсақ, бұл шектеу емес.
АУДИТОР оған бара ма?
Бейбіт тұрғындар әскери істерге барған сайын табанды түрде араласуда. 10 қарашада Ақ үйдің бюджет тапшылығын төмендету жөніндегі комиссиясы қорғаныс бағдарламаларын, атап айтқанда JSF қаржыландыруға қатысты өз ұсыныстарын жариялады. Бұл ұсыныстар ерекше сенсацияға толы ерекшеліктерге толы.
Біріншіден, комиссия мүшелері «найзағайдың» ең көп жарияланған нұсқасы - F -35B қысқартылған ұшу мен қону бойынша барлық жұмысты жабуға қарапайым және өнерсіз түрде кеңес берді. Бұл ұшақ конструкциясындағы ең өршіл бағыттың сәтсіздігін мойындап қана қоймайды (бұл ауыр, бірақ академиялық мәселе), сонымен қатар АҚШ теңіз корпусын қазіргі әуе қолдауынсыз қалдырады.
Теңіз жаяу әскерлері қазіргі жағдайда, олардың бұйрығына сәйкес, F-35B алмастыратын AV-8B Harrier II тік ұшу аппаратын тиімді пайдалана алмайды. Айтуынша, ILC авиациясындағы жағдай JSF бағдарламасына қатысы жоқ басқа ұсыныспен қиындатады: MV-22 Osprey амфибиялық көлік титроторының өндірісін тоқтату (американдық «қорғаныстың тағы бір« перспективалы ұзақ мерзімді құрылысы »). «) және оның орнына» кәдімгі «тікұшақтар-жақсартылған CH-53K Super Stallion және UH-60 Black Hawk отбасының одан әрі модификациясын қабылдайды.
Екіншіден, комиссия қорытындысында «2015 жылға қарай А және С нұсқаларын F-35 сатып алуды екі есеге қысқарту туралы» ұсыныс бар және F-16 ұшақтарын сатып алу арқылы теңгерімдегі «тесіктерді» жабыңыз (Әуе күштері үшін) және F / A- 18 (теңіз авиациясы үшін). Сонымен қатар, ақтауда В нұсқасы бойынша жұмыстың тоқтатылуы «Найзағайдың» қалған екі модификациясын құруды тездететіні туралы қарапайым ескерту жасалады.
Жобаны басқарудағы бұл логика бұрыннан белгілі және жақсы зерттелген. Оның ерекшелігі, көп жағдайда бұл керісінше нәтижеге әкеледі: жобалық топтардың дамудың соңғы кезеңдерінде қайта теңгерілуі, мамандандырылған мамандардың санының формальды өсуіне қарамастан, жалпы көрсеткіштердің кешігуіне ықпал етеді. жоба Ал бас мердігер Локхид Мартин жұмысшыларды сақтап қалу үшін және сәтсіз бағдарламада жұмыс топтарын «нығайтуға» инстинктивті ұмтылу үшін кадрлық өзгерістермен айналысуға мәжбүр болады.
ҚОҢЫРАУ КІМДЕР ҮШІН?
Бірақ бұл нәзіктіктер басқа проблеманың алдында жоғалады - біз әңгімемізді осыдан бастадық. Мұндай қысқартулар жаңа ұшақтардың бірлік құнын қауіпті түрде арттырады, бұл ұшақты пайдалануға беру уақытының ұлғаюымен бірге «арзан» бесінші бөлікті сатып алуға дайындалған АҚШ-тың халықаралық серіктестерінің икемділігіне айтарлықтай әсер етеді. ұрпақ жауынгері «дайын» болады. Осылайша, Пентагон өзін зұлым шеңберге итеріп жіберді, оның кез келген ақылға қонымды қадамдары шығындарды арттырады және JSF бағдарламасының өміршеңдігін төмендетеді.
Қару -жарақ экспорты тұрғысынан алғанда, жағдай Ресей үшін барынша жақсы дамып келеді. Барлық уақыт параметрлері бойынша бесінші буын жауынгерлерін құру саласындағы американдық оқиғалардан артта қалатын PAK FA бағдарламасы өлшемді және байсалды түрде дамуда. Ұшақтың экспорттық әлеуеті қазірдің өзінде жарияланды: Үндістан Т-50 платформасында ұшақтардың экспорттық нұсқасының 250 бірлігіне дейін сатып алуға дайын екенін жариялады. Бұл сандар өте фантастикалық көрінеді, бірақ бұл жерде сандық көрсеткіштер маңызды емес, сапалы «хабар»: Ресей әлемнің қалған бөлігіне өзінің жаңа ұшағының шетелге жеткізілетіні туралы сигнал береді.
JSF бағдарламасы, шын мәнінде, үшінші елдердің соңғы авиацияға деген сұранысын басқа барлық әлеуетті әзірлеушілердің (Ресей, ЕО және Қытай) жаппай ығыстырылуын ескере отырып қанағаттандыруы керек еді. Қазіргі жағдай F-35-ті жүгірушінің қолайсыз жағдайына қояды. Бұл АҚШ -тың қарулы күштеріне ешқандай қауіп төндірмейді, олар қазірдің өзінде ең заманауи технологияларды - F -22 Raptor жойғыштарын алды және сыни технологияларды енгізудің жағымсыз тәжірибесін «қорытуға» дайын. Алайда, Рапторлардың экспортына заңнамалық тыйым салу аясында, Lightning-мен болатынның бәрі американдық қорғаныс өнеркәсібінің әлі де дамып келе жатқан бесінші буын ұшақ жүйелерінің экспорттық нарығындағы ықтимал сәтсіздіктің басталуы сияқты көрінеді..
