Алдыңғы мақалаларда біз Ресейдің Америка Құрама Штаттарынан техникалық және тұжырымдамалық артта қалуы мәселелерін қарастырдық:
1. Ресей қашанға дейін өз ұшақтарынан айырылатын ақымақ болады
2. Әскери авиация қалай жұмыс істейді
Қорытындылай келе, мен мынаны тұжырымдадым:
Егер сіз қазіргі заманғы роботтық қоймалар мен зауыттардың қалай реттелгенін қарасаңыз, онда сіз роботтар көбірек қызмет ету функцияларын алатын болашақтың суретін көресіз.
Алайда, мақалалардың түсініктемелерінде VO оқырмандарының бірқатары мұндай идеяларды тым фантастикалық деп тапты. Сондықтан, мен бүгін осы бағытта қандай өзгерістер бар екенін, азаматтық және әскери қызметтің барлық авиациялық секторын толық роботтандырудың нақты болашағы бар -жоғын қарастыруды ұсынамын.
1. MRO роботтары
2015 жылы Blue Bear Systems Research жердегі қызметкерлерге көмектесу мен әуе сапарларының қауіпсіздігін жақсартуға арналған алғашқы дрондардың бірін ашты.
Кейіннен мұндай дрондардың класы техникалық қызмет көрсету, жөндеу және күрделі жөндеу (MRO) белгісін алды.
Идеяға сәйкес, бұл дрон ұшақтың айналасында берілген траектория бойынша ұшып, операторлар мен авиация инспекторларына планердің жоғары сапалы фотосуреттерін ұсынуы керек еді.
Келесі қадам - алынған кескіндерді өз бетінше талдай алатын және құрылымдық элементтерде механикалық зақым барын білдіретін арнайы алгоритм жазу.
Кейбір есептеулер бойынша, бұл дрондарды қолдану ұшақтарды тексеру уақытын 3 есе қысқартады.
Ең қызықты кадрлар мына үзіндіде көрсетілген:
Яғни, тексеруді жүргізетін инженерлер көшеде емес, ыңғайлы жабдықталған бөлмелерде жұмыс жасай алады, барлық қажетті ақпаратты өз мониторларында алады.
Төмендегі диаграммада әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету шығындарының төмендеуі мен тоқтап қалудың алдын ала есептеулері көрсетілген.
2. Роботқа жанармай құю
Мен алдыңғы мақалаларда айтқан бірінші нәрсе - жанармай құюға арналған робот.
Қолданыстағы эксперименттік конструкциялар келесідей көрінеді:
Жобаның бірнеше міндеттері болды, оның ішінде:
- кету арасындағы аралықты қысқарту;
- толтыру аймағында персоналдың болуына байланысты адамдар үшін тәуекелдерді төмендету;
- қажетті қызмет көрсетуші персонал санын қысқарту.
Айта кету керек, инженерлер бірқатар проблемаларға тап болды, атап айтқанда, жерге тұйықтауда қиындықтар болды, бірақ олар осы мәселелердің барлығымен жұмыс істейді, және жоба баяу, бірақ сөзсіз дамуда.
Мұндай жабдыққа деген сұраныс азаматтық сегментте де болады (әсіресе онда), өйткені әлемнің ірі әуежайлары үнемі тығыз кестеде жұмыс істейді.
3. Rolls-Royce роботтары
Қозғалтқыш Rolls-Royce өндіруші өте қызықты тұжырымдаманы әзірлеп жатыр.
Нәтиже келесідей: қозғалтқыштың өзінде арнайы модуль орнатылған, ол бірнеше қозғалмалы зондтардан тұрады, олар қол жетпейтін жерлерде орналасқан (яғни оған қол жеткізу үшін уақыт жоғалтудың қажеті жоқ) қозғалтқыштың бөлігі).
Ал нақты уақытта бұл модульдер маңызды элементтерді автономды түрде тексеріп, бақылай алады. Мұндай жүйе ақаулықты автономды түрде тез анықтай алады және бұл туралы инженерлік қызметтерге хабарлап, оларға барлық қажетті ақпаратты дереу жібере алады.
Ол сонымен қатар инженер тексеруді бастаған кезде қолмен басқару режимінде жұмыс істей алады.
Төменде арнайы сенсор қозғалтқыш пышақтарының беттерін қалай сканерлейтінін көрсететін демо -бейнеден кадр бар.
Сонымен қатар, мұндай жүйемен жабдықталмаған қозғалтқыштар үшін жеке аэродромдық шешімдер әзірленуде.
Болашақта мұндай жүйелерді тек қозғалтқыштар үшін ғана емес, басқа да ең маңызды компоненттер мен механизмдер үшін жасауға болатыны анық.
Бір қызығы, мұндай шешімдер жеке жобалар емес, қозғалтқыштың барлық циклін қамтитын IntelligentEngine тұжырымдамасының бөлігі болып табылады - әзірлеу, өндіру, пайдалану, жөндеу.
Негізінде бұл тұжырымдама өзін-өзі диагностикалау идеяларының логикалық дамуы болып табылады.
Бояу мен жабынды кетіруге арналған роботтар
Бұл лазерлік шешімдер ең жұқа қабаттағы жабынды алып тастауға мүмкіндік береді - жұмыс барысында іс жүзінде қалдықтар пайда болмайды, ал процедураның өзі әлдеқайда жылдам әрі арзан болады.
Саңылауды ауыстыру арқылы, керісінше, әр түрлі жабындарды қолдануға болады, соның ішінде радио сіңіргіштер.
Робот қолданылған қабаттың қалыңдығын әлдеқайда жақсы басқарады, ал материалды тұтынудың ең аз нәтижесі тұрақты болады.
4. Суық спрей
Тағы бір өте перспективалы технология.
Бұл технологияның мәні тозған бөлікке жұқа «жөндеу» қабатын қолдану болып табылады.
Әрине, материалдық шаршаумен өмірі шектелетін бөлшектер бар, бірақ тозуы негізінен жергілікті үйкеліс аймақтарында болатын бөлшектер жеткілікті. Бұл технологияны мұндай бөлшектерге қолдана отырып, ескісін қайта өңдеп, жаңасын қайта шығарудың қажеті жоқ-тек тозған қабатты қалпына келтіру жеткілікті.
Есептеулерге сәйкес, бұл технологияны қолданған кезде кейбір агрегаттарды жөндеуге кететін шығынды бірнеше есе төмендетуге болады.
5. 3D принтерде басылған бөлшектер
Бүкіл әлемде белсенді дамып келе жатқан тағы бір сала - бұл 3D принтерлерде бөлшектер өндіру.
Алғашында бұл бала ойыны ретінде қабылданды, бірақ технология бір орында тұрмайды, заманауи шешімдер аэроғарыш өнеркәсібіне жетті.
Сонымен, F-22 үшін алғашқы бөлшектер осы технологияны қолдана отырып шығарылды.
Бұл технология әскери логистикаға түсетін жүктемені күрт азайтуға және қажетті қосалқы бөлшектердің болмауына байланысты техниканың тоқтап қалуын теңестіруге мүмкіндік береді.
Болашақта АҚШ ұшақтарда пайдалануға рұқсат етілген баспа бөлшектерінің тізімін үнемі кеңейтуді жоспарлап отыр.
Бағдарлама мемлекеттік қолдауға ие болды, ал 2018 жылы Иллинойс штатында АҚШ армиясының қажеттіліктері үшін қоспалық өндіріс орталығын құру жұмыстары басталды (авиация ғана емес).
Орталық 2021 жылдың ортасында толыққанды жұмысқа кіріседі деп жоспарланып отыр, ал қызметкерлер жаңа жабдықты меңгеріп, қажетті сынақтарды жүргізіп жатыр, сонымен қатар бір мезгілде мұндай өндіріске жарайтындардың тізімін жасайды.
6. Мототок роботты сүйрету
Қатаң айтқанда, бұл баланы толыққанды роботқа айналдыру бойынша жұмыс жүргізілуде, алайда ол қашықтан басқару пультімен басқарылатын нұсқада бар.
Міне, бізде сүйреу әдетте осылай өтеді:
Мототок сонымен қатар теңдесі жоқ маневрге ие, өйткені ол алдыңғы шассидің айналу бөлігінде орналасқан және оны орнында айналдыра алады, ал классикалық «тасымалдаушысы» бар сүйреткіш көлік тіректің айналу бұрышын өзгерту үшін алға жылжуды қажет етеді, бұл бұрылу радиусын едәуір арттырады.
Бұл қондырғылар жабдықтардың тығыз орналасуын ескере отырып, әуе кемелері мен тікұшақ тасымалдаушыларында әсіресе сұранысқа ие болады.
7. XYREC роботтары
Бастапқыда роботтар бояу жұмыстарына арналған алаң ретінде ойластырылды, бірақ оған кез келген жабдықты іліп қоюға болады, соның арқасында платформа әмбебап бола алады.
қорытындылар
Авиация қазіргі қақтығыстарда маңызды рөл атқарады, ал техникалық қызмет көрсетудің артта қалуы ұшақтар паркін ұстауға жалпы шығындарды көбейтеді, ұшу қауіпсіздігін төмендетеді, жауынгерлік емес шығындарды арттырады, ұшулар арасындағы уақытты, сондай-ақ жөндеу жылдамдығын арттырады. Егер ұшақтар жөндеу ангарында қымбатқа түссе, бұл олардың дабылда аз екенін білдіреді.
Бұл факторлардың барлығы бір -бірінің әсерін күшейтеді.
Осыған байланысты Ресей үшін қазіргі заманғы тенденцияларды жіберіп алмау өте маңызды, әсіресе олардың кейбіреулерін іске асыру осы мақсаттарға үлкен ақша бөлумен немесе ғылыми қызметкерлердің үлкен санын тартумен байланысты емес, бірақ сонымен қатар елдің қорғаныс қабілетін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді. Ең бастысы, дұрыс адамдар осыны түсініп, тезірек шешім қабылдайды.
Кейбір оптимизмді ресейлік компаниялардың жаңа технологияларды игере бастағандығы да шабыттандырады.
Мәселен, мысалы, Газпромнефть жанармай құюдың роботтық жүйесін 2018 жылы іске қосты:
Қорытындылай келе, «басқа біреудің қалай жұмыс істейтіні» туралы тағы бір шағын бейне, бұл жағдайда робот:
