Челябинск трактор зауыты
Өткен ғасырдың 30 -жылдарында Челябинск трактор зауытының құрылысы ел өміріндегі маңызды оқиғалардың бірі болды. 40 мың тракторға арналған алып зауыт құрылысы бойынша жұмыстарды Орталық Комитеттің Саяси Бюросы бақылаған. Жобалау мен құрылыстың жүргізілуін ауыр өнеркәсіп халық комиссары Серго Орджоникидзе жеке бақылаған. Кеңес Одағында таза алаңда өз бетімен заманауи зауыт салу мүмкін болмады, сондықтан Челябинск трактор зауытының конструкторлық бюросы құрылды, ол Детройтта сансыз биік қабаттардың бірінде орналасқан. Кітапта «Танкоград. Орыс тылының құпиялары 1917-1953 жж. Леннарт Самуэльсон АҚШ -та кәсіпорынның сыртқы келбетінде 40 кеңес және 14 американдық инженер мен құрылысшы жұмыс істегенін жазады. Сонымен қатар, әзірлеуге металлургиялық қондырғыларды жобалау институты тартылды (КСРО кезінде біреуі болды). Челябинск трактор зауыты ұйымдастырылғанға дейін АҚШ пен Ұлыбританияда ірі зауыттардың тәжірибесін зерттеу үшін жұмыс істегендердің арасында Челябинск трактор зауытының бірінші директоры Казимир Петрович Ловин болды.
Міндеттердің арасында зауыттың тұңғышы бола алатын лайықты трактор үлгісін іздеу болды. Алайда, процесс кейінге қалдырылды: Caterpillar лицензияланған өндіріс құқығына бағаны көтерді, ал барлық сызбалар аулалары мен дюймдері ағылшын тілінде болды. Американдықтар зауыт жобасы үшін 3,5 миллион доллар талап етті, сонымен қатар КСРО -ға 20 жыл ішінде өз объектілерінде шығарылған лицензияланған тракторларды экспорттауға тыйым салды. Ловин Челябинскідегі орынбасарларына 1930 жылы 6 наурызда былай деп жазды:
«Мен Катерпиллармен келіссөздердің оң нәтиже беретініне үміттенбеймін. Уақыт қайтымсыз өтіп жатыр, және, мүмкін, біз өз бюросымызбен екінші трактор фирмасының және жеке американдық мамандардың көмегімен жұмыс істеуіміз керек. Бұл айтарлықтай көп уақытты алады. Біз екі айды жоғалтып алдық ».
Нәтижесінде 1931 жылға қарай Челябинскіге зауыт конструкциясын дайындаған Челябинск трактор зауытының бірлескен совет-американдық даму тобын құру туралы шешім қабылданды. Көптеген инженерлер офистегі дизайнерлік жұмыстармен қатар, Детройт зауыттарына жұмысқа орналасты, онда олар өндірісті ұйымдастыруда баға жетпес тәжірибе үйренді. Көптеген тарихшылар жазғандай, Оңтүстік Оралдың болашақ алыбының жобасының жобасы небәрі 50 күнде дайын болды. Негізгі көмекті атақты Альберт Кан архитектуралық фирмасы көрсетті, оның мамандары цехтардың санын 20 -дан 3 -ке дейін қысқартуды ұсынды: құю, механикалық және темір ұстасы. Американдықтардың ең маңызды жаңалығы темірбетон тіректерінің болат тіректерге ауыстырылуы болды, бұл аралықтарды кеңейтуге, сондай -ақ өндірістік қуаттарды тез өзгертуге мүмкіндік берді. Бұл Ұлы Отан соғысы кезінде өте пайдалы болды.
Елдің жаңа ғимараттарының ереуіл тобының бірі
Болашақ трактор зауытының цехтары салынбай тұрып, 1929 жылдың қарашасында ауқымды жер жұмыстары басталды. Әрине, механикаландыру болмады: топырақты жылқылар тартқан арбалар шығарды. Құрылысқа орасан зор адам ресурстары қажет болды, оларды ауылдан алуға тура келді. Көбінесе құрылыс алаңында оқу мен жазуды үйрету курстары ұйымдастырылды - индустрияландыру сауатсыздықты жоюмен қатар жүрді. Басқасын айтпағанда, жұмысқа қабылданғандардың 100% дейін құрылыс мамандықтары бойынша дайындықтан өтпеген. Нижний Тагил мен Магнитогорскідегі құрылыс жобаларынан айырмашылығы, болашақ Танкоградты салу кезінде тұтқындардың еңбегі іс жүзінде қолданылмағаны назар аудартады. Самуэльсон Челябинскіде құрылысқа жазасын өтеп жатқан 205 адам қатысқанын жазады. Алайда, Орал құрылыс алаңындағы жұмыс ондаған жылдар бойы аса беделді болған жоқ - бұған жұмыс киімі мен аяқ киімнің созылмалы тапшылығы, сондай -ақ тұрмыс жағдайының нашарлығы себеп болды. Осы себептерге байланысты, 29-30 жылдары жұмысшылардың жетіспеушілігі 40%құрады, құрылыс материалдарының созылмалы жетіспеушілігі болды, және кезеңнің соңында супержобаны қаржыландырудың жалпы қысқаруы болды. тортқа мұз қою.
1931 жылы 30 сәуірде партияның Орталық Комитеті «Челябинск трактор зауытының құрылысының барысы туралы» арнайы қаулы қабылдады, онда зауыттың дер кезінде ашылуының бірінші кезектегі маңызы туралы ашық айтылды. Нәтижесінде екінші ауысым енгізіліп, жұмыс күні 10 сағатқа айналды. ЧТЖ құрылысында үздік жұмысшылар марапатталды, бірақ мұндай жағдайлар жиі болды, олардың бірі кәсіподақтың жергілікті комитетінде жазылды:
«Маған берілген сыйлық үшін (курортқа жолдама), менің еңбегімді бағалағаныңыз үшін алғысымды білдіргім келеді. Бірақ Одақтық масштабта ЧТЗ -ны іске қосудың маңыздылығын ескере отырып, мен одан бас тартамын, мен курорттың барлық ақшасын қазіргі авиация қорына аударамын ».
ЧТЗ құрылыс алаңындағы комсомолецтер «нақты кештер» ойлап тапты - дәл осы кезде оркестрдің дыбысы мен прожектордың жарығында жас жұмысшылар 10 сағаттық жұмыс күнінен кейін бетон конструкцияларын төгуді жалғастырды. өсімдік
Келе жатқан қайғылы террор жылдары, өкінішке орай, зауыт құрылысын ұйымдастырушыларды айналып өтпеді. Басынан бастап жоғарыда аталған Казимир Ловин бүкіл құрылыстың басшысы болып тағайындалды, ол 1929 жылға қарай өзін талантты менеджер, энергетик және құрылысшы ретінде көрсете алды. Революциядан кейін ол Ленинградта энергиямен жабдықтау объектілерін салды, ал Мәскеуде электр станциялары мен орталықтандырылған жылу жүйесінің құрылысын басқарды. Челябинск трактор зауыты салынғаннан кейін, Ловин 1934 жылға дейін директор қызметін атқарды, содан кейін Мәскеуге кетті, ол ақырында Главэнерго басшысы болды. 1937 жылы Сталин Ловиннің аты жазылған орындау тізіміне жеке қол қойған дейді.
Колосс аяқтарына көтеріледі
Челябинск трактор зауыты толығымен американдықтардың үлгісі бойынша салынған деп айтуға болмайды. Мысалы, ресейлік көрнекті сәулетші Владимир Григорьевич Шухов жобаға қатысты. Атап айтқанда, ол ЧТЖ механикалық құрастыру және соғу цехтарын жасады. Шуховтың архитектуралық мұрасы туралы әдебиетте салынған құрылыстардың келесі сипаттамасын табуға болады:
«Зауыттың зәулім цехтары жарық пен ауаға толы. Төбелері де шыныдан жасалған. Бірқатар жұмсақ жарық машиналар қатарына түседі, олар электромобильдер үнсіз айналатын едендердің мінсіз тазалығын жарықтандырады. Шеберханалар жасыл кеңістіктермен қоршалған ».
Немесе:
«Темірбетон мен шыныдан жасалған шеберханалардың ауданы 183 гектарды, бір механикалық жинау цехының ауданы 8,5 гектарды құрайды. Бұл цехтың ұзындығы 540 метр … Ауданы 2, 6 гектар, көлемі 330 мың текше метр болатын соғу цехы … Челябинск трактор зауыты - жаппай ағынды өндірісі бар мамандандырылған зауыттың мысалы ».
Зауытта шетелдік қондырғылар көп болғанына қарамастан, барлық техниканың 40% -ға жуығы КСРО -да жасалды.
Өзімнен сәл бұрын жүгіріп келе жатып, мен бірнеше жылдан кейін цистерналар өндірістегі тракторларды алмастыратынын айтамын. Бұл арада 1933 жылдың 1-3 маусымында КСРО Орталық Атқару Комитеті Президиумының Төрағасы Калининнің қатысуымен Челябинск трактор зауыты салтанатты түрде іске қосылды. Орджоникидзе кейінірек XXII партия съезінің ашылуының қорытындысы бойынша былай дейді:
«Мұндай үлкен және сәнді өсімдік Еуропада ғана емес, Америкада да бар сияқты».
Дизайнерлер салтанатты рәсімге алдын ала дайындалып, тәжірибелік зауытта алғашқы он Сталинец-60 тракторын құрастырды. Негізгі қондырғыдағы бұл шағын зауыт 1930 жылдың қарашасында дайын болды және ол автомобиль көліктерінің шетелдік модельдерін егжей-тегжейлі зерттеуге, сондай-ақ болашақ зауыт жұмысшыларын оқытуға арналған. Пилоттық зауытта негізгі өндіріс басталғанға дейін кемінде 4 мың бригадир даярланады деп болжанды, олардың көпшілігі кешегі ауыл тұрғындары. Пилоттық зауыттың құрылысын американдық Джон Тейн, сондай -ақ шетелдегі Caterpillar мамандарының тобы бақылады. Кемінде 100 американдық қазірдің өзінде салынған кәсіпорында бригадир болып жұмыс істеді, оның ішінде трактор зауытының жұмысшылары. Олар болашақта зауыттың тірегіне айналады, онсыз Ұлы Отан соғысы ауқымында танктер шығаруды меңгеру мүмкін емес еді.
