2016 жылдың 23 желтоқсанында Леонардодан келген итальяндықтар ұшқышсыз технологиялар бойынша жақсы құзыретке ие шағын жүйе Dinamici SpA (2006 жылы құрылған) сатып алды. Шын мәнінде, Леонардо бастапқыда Пиза офисімен ұшқышсыз тікұшақтар жасаумен айналысқан, бірақ кейін жағдай өзгерді. Мұндай роторлы көлік нарығы, итальяндықтардың айтуынша, тез дами бастады. Десе де - әдеттегі пилотты көлік негізінде жасалған Northrop Grumman MQ -8C Fire Scout шетелде АҚШ армиясы бірнеше модификацияда сәтті қабылдады. Boeing A 160 Hummingbird, ол жұмыссыз қалғанымен, тікұшақ техникасы саласындағы жаңа шешімдерді қолдануға мүмкіндік берді. Тіпті CybAero шведтері APID 55 поршенді дронын жасап, оны БАӘ армиясына және бірнеше азаматтық қолданушыларға сатты. Кейінге қалу Леонардоның өлімге ұқсайтыны анық болды және олар екі бұрандамен ұшқышсыз көлік жасау бағдарламасын өз қолдарына алуға шешім қабылдады.
Aw Hero деп аталатын жаңа машина перспективалы SD-150 Hero тікұшағы негізінде жасалды (оған құқықтардың жалғыз меншігіне байланысты оны System Dinamici сатып алды). Итальяндықтар өздерін алдын ала сақтандырды және тікұшақта ұшқышсыз қос қолдану мүмкіндігін - әскери және азаматтық секторда қойды. Сондай-ақ, машина ауа-райының барлық жағдайына сәйкес келеді және жүзетін аэродромдарда да, құрлықта да жұмыс істей алады. Егер біз Aw Hero -ны бейбіт мақсатта қолдануды қарастыратын болсақ, онда мұнда құбырлар, электр желілері, өртті анықтау, іздестіру жұмыстары бақыланады. Ұшқышсыз ұшу аппараты кең аумақтар мен акваторияларды басқаруға қабілетті барлау мен мақсатты белгілеудің «аспан көзі» ретінде қолданыла алады - бұл қазір шетелде ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) деп аталады.
Қазіргі уақытта итальяндық дронның кез -келген соққы қаруы туралы әңгіме жоқ және бұл екіталай - ұшудың максималды салмағы небары 205 кг. Барлығы тікұшақ 15 кг көтере алады, оны оптоэлектронды бақылау жүйелері, сондай -ақ электронды барлау жүйелері арасында бөлуге болады. Жүк бір доға мен бір бүйірлік мұнараға орналастырылады деп болжануда. Атап айтқанда, Gabbiano TS Ultra Light локаторы, сонымен қатар қазіргі сәнді LIDAR пайдалы жүктеменің едәуір бөлігін алады. Қолдану нұсқаларының бірі ретінде итальяндықтар әр түрлі жүктерді әуе көлігімен тасымалдауды, сондай-ақ көкжиектен тыс байланыс жүйелерінің қайталаушысы ретінде жұмыс жасауды ұсынады. Aw Hero өлшемдері соншалықты кішкентай, ол барлық инфрақұрылыммен 20 фунттық теңіз контейнеріне оңай сыйып кетеді, бұл оның жауынгерлік орналастыру алаңдарына жасырын берілуін айтарлықтай жеңілдетеді.
Көлік GCS (Ground Control Station) арқылы басқарылады, ол НАТО дрондары үшін әмбебап «қашықтан басқару» болып табылады. Аэроғарыштық шолуға сәйкес, байланыс хаттамасы AES-25 шифрланған STANAG-4586 болып табылады. Бұл кодталған бейнені Full HD форматында тасымалдауға мүмкіндік береді. Ұшу мен қону үшін бірден үш жұмыс режимі қамтамасыз етіледі: оператордың бақылауымен, жартылай автоматты және 100% тәуелсіз. Сонымен қатар, машина кеме қозғалыста болған кезде автоматты режимде кеме палубаларына қонуға мүмкіндігіне ие. Мұндай «қарғыбаудағы» ұшқышсыз ұшақ теориялық тұрғыда 180 км -ден астам қашықтықта ұша алады, жалпы ұзақтығы 6 сағат шамасында. Тікұшақтың максималды жылдамдығы - сағатына 170 км, практикалық төбесі 4267 метр. Роторлы дрон НАТО елдеріне таныс GPS жүйесімен басқарылады.
Айналмалы қанатты жауынгер OCEAN 2020
Еуропаның 15 елі Еуропалық Одақтың жағалау суларын толық бақылауға бағытталған OCEAN 2020 (Еуропалық mAritime AwareNess үшін ашық ынтымақтастық) жобасын іске асыруға барлығы 42 компанияны тартты. Бар болғаны 35 миллион еуроға және үш жылдың ішінде Еуропалық қорғаныс агенттігі жағалауды жылжымалы және стационарлық бақылау бекеттерінің торабымен байланыстыруды жоспарлап отыр, онда ұшқышсыз Aw Hero тікұшақтары ауадағы маңызды рөлдердің бірін ойнайды. 2021 жылдың басында бақылаушы дрондар Еуропаның жағалауында дерлік барлық жерде - ауада, суда және су астында болады деп күтілуде. Итальяндық көлікті жобаға қабылдау туралы шешім Жерорта теңізі мен Балтық теңізінде 2019 жылдың аяғында - 2020 жылдың басында жүргізілген сынақтардың нәтижелері бойынша бекітілуі керек. Сонымен қатар, Aw Hero еуропалық сертификаты да өтуі керек. Бұл арада Леонардо тікұшақтарының машинасы бірнеше сынақ рейсін жасады (біріншісі 2018 жылдың желтоқсанында болды) және әртүрлі қорғаныс форумдарында әлеуетті сатып алушыларды іздеуді жалғастыруда. Атап айтқанда, итальяндықтар ағымдағы жылдың ақпанында Австралия Әскери -теңіз күштеріне сатып алу туралы ұсыныспен жүгінді, бірақ әзірге оң жауап болмады. Aw Hero сатып алуға алғашқы келісімшарттар OCEAN 2020 штатында дрон қабылданғаннан кейін жасалуы керек және бұл іс жүзінде шешілген мәселе - Еуропада жобаға ұқсас машиналар жоқ.
Әрине, НАТО елдері өздерінің Aw Hero -мен стратегиялық артықшылықтарға ие болмайды, бірақ Ресейде ұшқышсыз тікұшақтардың даму тенденциясын назардан тыс қалдыруға болмайды. Оның үстіне бізді әлі де адам басқаратын авиация индустриясының көшбасшылары деп атауға болады. Ал роторлы дрондар саласындағы артта қалуды жоюдың кейбір әрекеттері біздің елде әлі де байқалады. ВРТ-300 коаксиалды автокөлігінің дамуы туралы жалпыға ортақ ақпарат бар, ол итальяндық әріптесінен үлкен көтерілу салмағымен және сәйкесінше үлкен жүктеме-70 кг. Ол 2017 жылы Екатеринбургтегі Иннопромда жұртшылыққа ұсынылды, бірақ мәселе макеттерден аспаған сияқты. Көліктің қолдану аймағы өте тар - Солтүстік теңіз жолы жағдайында арктикалық мұзды барлау. Ол коаксиалды тікұшақ схемасын таңдауды анықтайтын мұзжарғыш флотына негізделген. Автокөлік ешқашан бірінші рейсін жасаған жоқ - бұл күн үнемі кейінге қалдырылды. Бір қызығы, Сбербанк VRT-300-ді қолма-қол ақшаны әуе көлігімен тасымалдау мақсатында пайдалануды ұсынды. Орыс поштасының ұқсас бастамалары гексакоптер арқылы сәлемдемелерді жеткізумен қалай аяқталғанын бәрі есінде ме? VRT-300-ді әскери мақсатта қолдану туралы әңгіме жоқ, бұл, мүмкін, соңғы уақытта жобаның айналасындағы ақпараттық вакуумның себебі болды. Орыс тікұшақтарындағы жоба жақсы уақытқа дейін қатып қалуы әбден мүмкін. Мүмкін, біз Aw Hero және соған ұқсас машиналарды қабылдайтын ықтимал жауды күтеміз …
