Патрисийлердің ақылсыз ойын -сауықтары тек Колизей аренасымен шектелмеді. Мереке күндері көптеген адамдар тау беткейлерін тамашалауға ағылды. Ондаған галлейлер мен мыңдаған жауынгерлердің қатысуымен гладиаторлардың теңіз шайқасы! Бұл ауқым, бұл масштаб!
Бүгін, достар, мен сізге күнделікті өмірден жалықтыруды және римдік патрицалар сияқты дауылды шайқасты модельдеуді ұсынамын. Мұнда бір тамшы қан төгілмейді, бірақ сіз кемелер туралы көптеген қызықты фактілерді білесіз.
Бастайық!
Батыста - тұман, шығыста қабырға сияқты жаңбыр жауды … TASK FORCE 58, мұхитты жыртқан ең қуатты эскадрилья ені он шақырымдық алдыңғы бойымен ашылды. Дәл оның соққыларынан әйгілі Ямато құлады.
Бірақ қарғыс атсын! Неліктен қиғаш құбырдың орнына Айоваға ұқсас кеменің қисық сұлбасы және жоғарғы палубаның тән «ауытқуы» бар?
Тапсырма күрделене түскен сияқты. Ұшқыштардың көз алдында белгісіздік жарқырайды, олардың артынан жабысқақ қорқыныш тамшылары ағып жатыр. Қорқатын нәрсе бар!
Қысқа сценарий: жасаңыз немесе өліңіз
Жауынгерлік кеме басқаратын құраманың (оны шартты түрде «қызыл» деп атайық) маңызды міндеті бар. Қайсысы? Дәміне қарай өзіңізді таңдаңыз. Окинаваға биологиялық қарудың партиясын жеткізіңіз. Императордың отбасын көшіру. Жерге жүгіріңіз және алынбайтын аккумуляторға айналып, американдық әскерлерді отпен күйретіңіз. Негізінде айырмашылығы неде.
Жапондық «Айова» алға ұмтылады, американдық авиатасымалдаушылар («көк») бұл шабуылды тоқтатуға мәжбүр
Міне, сіз үшін қызықты фактілер тобы.
«Ямато» электростанциясы жанғыш отты өшірді 158 мың а.к
Айова штатындағы электр станциясының тәжірибеде қол жеткізілген мәні болды 221 мың а.к (тесттер есептелген мәннің 87% -ында тоқтады, янки механизмдердің ресурсын үнемдеуге шешім қабылдады).
Көріп отырғаныңыздай, орын ауыстыруы әлдеқайда төмен (~ 55 - 70 мың тонна) «Айова» винт біліктерінде 1,4 есе көп қуатқа ие болды!
Айова штатының қуаты 4 а / с болды, ал жапон монстры үшін 2,2 л / с.
Ол немен толықты?
Жылдамдықтың күрт артуы? Ештене етпейді. Кеменің жылдамдығы мен электр станциясының қуаты текше қатынасында байланысты. Саяхат жылдамдығын екі есе арттыру үшін сізге сегіз есе қуатты қондырғы қажет! Демек, «Айова» «Яматоға» қарағанда сәл ғана жылдамырақ болды (31, 9 түйіндер толық емес электростанциямен - жапондықтар үшін 27, 7 -ге қарсы).
Электр станциясының қуаты айналым диаметріне әсер еткен жоқ. Айтпақшы, ең ірі әскери кемелер - Айова мен Ямато феноменалды маневрлікпен ерекшеленді. Айова тактикалық айналым диаметрі толық жылдамдықпен жойғышқа қарағанда аз болды; ол небәрі 740 метр болды. 1980 жылдары Айова қайта жанданғаннан кейін кездейсоқ емес. нұсқаулар заманауи кемелердің экипаждарына берілді. Соғыс кемесінің сыртқы ыңғайсыздығына олар өздерін мақтаныш етпеуі үшін - курстың күрт өзгеруімен ол ілесіп жүретін кемелерді қағып кетуі мүмкін.
Негізгі сұрақ қалады : оған екі есе үлкен соққылар әсер етті. Айованың Яматоға қарсы күші? Жауап - динамика.
Торпедалық бомбалаушылардан жалтарған Ямато жылдамдықты 50% жоғалтумен күрт бұрылыс жасай алады. Бірақ тек бір рет. Қайта 25-27 түйін теріңіз. ұзақ проблемаға айналды және бұл сөйлем болды.
Сандар бойынша, бұл осылай көрінеді.
Жылдамдық 15 -тен 27 түйінге дейін. формация үшін, оның құрамында Л. К. «Н. Каролин мен Оңтүстік Дакота 19 минутты алды.
Айова штатының қалыптасуы үшін 15 -тен 27 түйінге дейінгі үдеу 7 минутты ғана алды. Шамамен үш есе жылдам!
Айта кету керек, нақты қуат тұрғысынан Солтүстік Каролин мен Содак Яматоға жақын аналогтар болды, тек соңғысынан сәл асып түсті.
Бұл қызықты бола бастады, солай емес пе?
ТОҒЫЗ ӨМІР
Болат алпауыттары өзінің көлеміне байланысты ешқашан тірі қалудың жоқтығына шағымданбаған. Жапондық матростар мен АҚШ теңіз флоты ұшқыштарының естеліктеріне сәйкес, Ямато мен Мусаши алты торпедо бір жаққа тигеннен кейін де жылдамдығын сақтады!
Жанама түрде бұл тұжырымды қысылмайтын қалқалар мен зақымға қарсы бақылаудың жоқтығына қарамастан, төрт торпедо соққысынан кейін жеті сағат бойы қозғалуды жалғастырған Шинано растайды.
Бір жақтағы 6 торпедо - бұл тек бастамасы. Кеме тұрақтылықты жоғалтпайды, тіпті батып кетуге де тырыспайды. Турбиналар жұмыс істейді. Генераторлар ток шығарады. Барлық электр жетектері жұмыс істейді. Жараланған жануар нысанаға қарай жылжуын жалғастыруда және отты қайтара алады.
Ең бастысы - уақытты созып, қараңғыға дейін ұстау.
Басқаша айтқанда, егер торпедалық бомбалаушылардың күндізгі уақытта алтыдан көп соққы беруге уақыты болмаса, онда олардың тапсырмасы сәтсіз аяқталды. Мақсат қашып кетті.
Түн ішінде экипаж өртті сөндіреді, қауіпті жағалауды түзетеді, қалқаларды нығайтады, кейбір механизмдер мен қаруларды қалпына келтіруге үлгереді.
Келесі күні таңертең ол нысанаға жақын болады, оны көмек күтеді. Тапсырма аяқталды. Соғыс кемесі абыроймен сегіз АБ экранынан өтті.
Іс жүзінде Ямато мұны жасай алмады. Бірақ мұны басқа әскери кеме жасай алар еді (неғұрлым мінсіз Айова сияқты)?
Бұл сұрақ бүгінгі теңіздегі детективтік оқиғаның негізінде жатыр.
* * *
Яматоның құрбандыққа төзімділігіне қарамастан, Айова әуе атысымен аман қалу үшін жақсы жабдықталған. Мұның бірнеше себептері бар:
1. Yamato дизайнында электр жетегінің шектеулі қолданылуы. Мүмкіндігінше айлакер жапондар қосалқы бу қозғалтқыштарын қолданды: бұл желінің орналасуын жеңілдетіп, қысқа тұйықталу қаупін жояды.
Бірақ жапондықтар айласын асырды: клапандар мен құбырлар кабельдік маршруттарға қарағанда осал болып шықты (сымдар күшті соққыларға әсер етпеді). Буды қолдану дискілерді қайталауға мүмкіндік бермеді. Ең бастысы, қазандықтарды тоқтату кезінде әскери кеме мүлде дәрменсіз болды (бұл «Мусаши» мысалында айқын көрінеді).
2. Энергия.
Ямато 4 турбиналық генератордан және жалпы қуаттылығы бар 4 резервтік дизель генераторынан электрмен қамтамасыз етілді 4800 кВт.
Айова штатындағы электр қуатын 8 турбиналық генератор мен жалпы қуаттылығы 2 дизель генераторы шығарды 10 500 кВт.
Иә … энергия жетіспеушілігі мәселесі оған қауіп төндірмеді.
Генераторлардың жартысынан айырылып қалса да, американдық әскери кеме ұрыс жүргізу қабілетін сақтап қалды және оның өмір сүруі үшін күресті жалғастырды.
3. Электр станциясының макеті
«Ямато» қазандықтары мен мотор бөлмелері корпустың ұзындығының 50 метрін алып жатты.
Айова электр станциясының екі эшелоны 100 метрге созылды! Қазандықтар мен ГТЗА бар сегіз бөліктің бәрін «нокаутқа» шығару үшін негізгі цитадельді негізгі батареяның садақтары мен қатқыл мұнаралары арасында айналдыру қажет болды. Бір торпедо міндетті түрде жетпейді. Және екі.
Айтпақшы, «Ямато» да қарапайым болған жоқ - оның электр станциясында төрт қатарлы қондырғы болды, онда борттық қондырғылар қазандықтардың екі ішкі қатарын және газтурбиналық қозғалтқышты қамтыды. Алайда, мұндай тығыз орналасу кезінде механизмдердің зақымдану қаупі туындады, бу желілерінің үзілуі және торпедалардан қатты соққы алған агрегаттардың төсектен орын ауыстыруы.
Айова схемасы қолайлы болып көрінеді және тағы да әскери кеменің аман қалуына ықпал етеді.
* * *
Біз брондау схемасын әдейі қарастырмаймыз. Қарастырылып отырған жағдайда екі әскери корабльдің қорғанысы әуе шабуылына қарсы қаруға қарсы тұруда бірдей тиімді болды.
Біз қорғаныстың неғұрлым ұтымды схемасын ғана атап өтуге болады, оның брондалған цитаделі артқы жағында жалғасы болды. Сонымен қатар, қарусыз садақ ұшының бұзылуы мен су басуынан туындаған проблемалар аз (Ямато ұшымен салыстырғанда кішірек болғандықтан).
Жауынгерлік кемені уақыттың соңына дейін, жау су арнасының астынан соққы беретінін болжағанша бомбалауға болады.
Торпедоға қарсы қорғаныс схемаларының ешқайсысы су тасқынының алдын алмады. Yamato PTZ -дің үлкен ені (Айова штатында 5,45 -ке қарсы 7 метр) кейбір сыни элементтердің әлсіздігімен құнсызданды (ығысу тойтармалары - кернеудің ең қолайсыз түрі). Жарылыс кезінде ПТЗ қалқасын тірейтін I-сәулелері өлімге әкелетін «ұратын қошқарларға» айналды, бұл тек бүліністі күшейте түсті. Сондай -ақ, ПТЖ ені корпустың тереңдігі мен ұзындығында айтарлықтай ауытқуларға ие болды. Сонымен, Азаматтық кодекстің екінші мұнарасы аймағында ұлы «Ямато» РТЗ ені небары 2,6 метр болды.
Торпедо соққыларымен тірі қалу ПТЖ қалыңдығымен емес, бөлімдердің орналасуымен, қалқалардың өткізбейтіндігімен және санымен анықталды. борттағы генераторлар, онсыз өмір сүру үшін күрес барлық мүмкіндіктер мен мағынаны жоғалтады.
Фактілер жиынтығына сәйкес, «Айова» жапондық соғыс кемесінен белгілі артықшылыққа ие болды. Ресми түрде бірдей жастағы бұл кемелер әр түрлі технологиялық дәуірлерге тиесілі болды.
Тіпті егер «аман қалу» тұрғысынан артықшылық зениттік атыстың динамикасы мен тығыздығындағыдай жарқын және айқын болмаса да. Бірақ бұл нәзік «ұсақ -түйектер» ақыр соңында уақытты созуға және зақымның таралуын баяулатуға көмектеседі.
Бәрін бастаған және аяқтаған өрт
Сол күні, 1945 жылдың 7 сәуірінде, күнәкар жерге ашуланған аспан от қабырғасын құлатты.
8 авиатасымалдаушы, 386 ұшақ дабылмен көтерілді (оның 50-і адасып, мақсатқа жетпеді; шын мәнінде 227 тасымалдаушыға негізделген жойғыштар, бомбалаушылар мен торпедалық бомбалаушылардың екі толқыны батып кетті).
Ямато оларға жауап ретінде минутына 9 тонна ыстық болат жіберді.
Салыстыру үшін: Айова зениттік зеңбірегінің бір минуттық волейрінің массасы 18 тоннаны құрады.
Өрттің тығыздығы туралы мәліметтер толық суретті бермейді. Міне, тағы бір -екі факт.
Факт нөмірі 1. Yamato әмбебап қондырғыларының көлденең бағыттау жылдамдығы 16 градус / сек.
Бес дюймдік «Айова» үшін - 25 градус / сек.
Өйткені, бұл әдейі диаметрлік бағытта кіретін бомбалаушылармен күрестегі негізгі параметр. Зениттік зеңбіректерді есептеуді қиындататыны-нысандардың бұрыштық ығысуы.
2 -факт. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде янкилер 20000 г шамадан тыс жүктемеге төтеп беретін радио түтіктерді жасай алды. Марк-53 радар сақтандырғышы осылай жасалды. Қарапайым тілмен айтқанда, әрбір снарядтың ішіне мини-радар орнатылды.
Шағылған сигнал жеткілікті күшті болған кезде (жақын жерде - жау ұшақтары) снаряд жарылып, кеңістікті үзінділермен толтырды.
Статистикалық мәліметтерге сәйкес, радио сақтандырғыштарды қолдану бес дюймдік оқты бір ұшаққа түсіруді 2-ден 5 есеге дейін қысқартты (нысананың түрі мен оның ұшу профиліне байланысты).
Жапондықтардың американдық радар сақтандырғышына ұқсас ештеңесі жоқ еді. Зениттік снарядтар кеменің жанындағы жарылыстың алдын алу үшін 0 -ден 55 с -қа дейінгі ауыспалы жарылу уақыты мен қауіпсіздіктің кідірісі 0,4 с болатын кәдімгі 91 типті қашықтан сақтандырғышпен жабдықталған.
3 -факт. Жапондық 25 мм зениттік зеңбіректер 15 дөңгелек қорап журналдарынан берілді.
20-мм Ерликонов сыйымдылығы 60 раундтық диск журналдардан берілді. Үздіксіз сызықтың ұзындығынан төрт есе!
Нәтижесінде «Эрликонның» практикалық жылдамдығы минутына 250-320 болды (қайта жүктеу уақытын ескере отырып). Жапондық зениттік зеңбіректер үшін бұл параметр минутына 110-120 болды.
4 -факт. Әмбебап 127 мм зеңбіректерден және алты ондаған шағын калибрлі зениттік зеңбіректерден басқа, американдық әскери кемелер 19 квадраттық Bofors қондырғыларын (76 баррель) үнемі алып жүрді.
40 мм артиллериялық жүйе үлкен калибрлі зениттік зеңбіректерді сәтті толықтырды, сонымен бірге оның снарядтары жапондық 25 мм пулеметінің ату массасынан бес есе көп болды!
Өрт жылдамдығы минутына 120 соққы болды. үлкен және 140-160 айналым / мин. магистральдардың төменгі биіктік бұрыштарында. Торлы қоректендіру көзінің арқасында (4 снарядты қысқыштар) Бофорстың атыс жылдамдығы калибрлі жапондық MZA-ға жақындады. Жүктеушілер уақытты жоғалтпай, ресиверге жаңа клиптерді үнемі енгізіп отырды. Нәтижесінде ауыр пулемет минутына 80-100 айналым жасады.
Жапондық автоматқа келетін болсақ, олардың санына қарамастан, олар тек Бофор мен Эриконның кемшіліктерін біріктірді.
Ешкім бұл жүйелер секундына жүздеген ұшақтарды атып түсіре алады деп мәлімдемейді. Бірақ радио сақтандырғышы бар снарядтарды қолдану, MZA өртінің екі есе тығыздығынан, Бофорс қондырғыларының қуаты мен ату диапазоны ұшақтарға қауіптің жаңа спектрін тудырды.
Шабуылдаушы тараптың сөзсіз жоғары шығындарынан басқа, бұл шаралар шабуыл жасауды қиындатады және бомбалау мен торпедо шығарудың дәлдігін төмендетеді.
Ұрыстың нәтижесін болжау мүмкін емес, бірақ тарихта прецедент болды - Фр. Санта Круз. Онда соғыс кемесі «С. Дакота »(тұтастай алғанда, әуе қорғанысы тұрғысынан« Айоваға »ұқсас) және құраманың құрамына кіретін жойғыштар бүкіл әуе полкінің шығысына кетті. Шабуылдан шыққан кезде, самурай 26 ұшақты жіберіп алды, және ешқандай нәтиже бермеді («С. Дакотада» бір ғана бомба соққысы жазылған).
Жалпы алғанда, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жетілдірілген әскери кемелері абсолютті сандық артықшылық жағдайында жұмыс істеді және Sho-Go операциялары (Яматоға өзін-өзі өлтіру науқаны) сияқты жағдайға тап болған жоқ. Сондықтан олар қажетті статистикалық мәліметтерді жинай алмады.
Бірақ жанама дәлелдер сізді таң қалдырады …
Бізде бар нәрсе, біз не лайық, не рұқсат береміз
Әңгіме ғылыми марапаттарды талап етпейді. Бізде жан-жақты салыстыруға және ауқымды қорытынды жасауға арналған деректер жоқ. Біз бірнеше есе көп мобильді және берік «нысанаға», келесі буын әуе қорғаныс жүйелерімен айналысатынымызды білеміз.
Бейнелеп айтқанда, егер біз қазіргі «навмахияның» қатысушысы болсақ, және бізге үлкен ставка жасауды ұсынса? Менің ойымша, Ямато қаншалықты оңай батып кетті деп айқайлайтындардың көпшілігі енді Айова штатындағы қарама -қайшылықта авиацияны қолдануға батылы бармайды.
Мүмкін жақын арада үйдегі суперкомпьютер теңіздегі шайқасты құрайтын барлық шарттар мен шексіз параметрлерді ескере отырып, жағдайды модельдейді. Біз бала сияқты, бірақ ересектерге ұқсас қызықты сұраққа нақты жауап аламыз.
Ғажайып экшн -фильмге оралған бүгінгі оқиға теңіз тарихы мен кеме дизайны туралы білімдеріңізді кеңейтеді деп үміттенеміз.
