Сүйіспеншілікпен танктер туралы. Бүгін біз тағы бір мақалалар сериясын бастаймыз, онда «суретті» бөлігі мәтіндік бөліктен басым болады. Бұл бір пакетте «Мурзилка» мен «Жас техник» танкісі болсын. Ал танктердің қызықты сәттері туралы әңгімелер иллюстрациядан шығады. Содан кейін мен жақында «VO» туралы «бронь туралы» мақаланы оқыдым, бірақ онда ешқандай қызықты иллюстрация көрмедім … Бұл жерде, кем дегенде, қызықты «бейне тізбегі» болады, және, мүмкін, қызықты нәрсе болады мәтінде табылады … Сонымен қатар, бүгінде Ресейде бізде «қашықтан» бәрінің сәні бар, сондықтан біз «қашықтан» бүгін бронетехниканың ерекше мұражайына барып, оның экспонаттарын қараймыз.
Алғашқы мысалға сүйенсек, көршісін бұзу және ештеңе алмау ниеті, ол адамдарда ұзақ уақыт бойы көрінсе де, механикалық етті тек бу дәуірінде кие бастады. 1855 жылы ұсынылған Коуэннің бронды бронды машинасы осындай алғашқы әзірлемелердің бірі болды, бірақ сол кездегі Ұлыбританияның премьер -министрі Дизраели оны өркениетсіз деп санағандықтан, бұл жобаға рұқсат берілмеді! Ал енді бір қызығы, бұл адам өмірінің өте төмен бағасын көрсетеді. Пенни, деп айтуға болады. Балаклаваның жанындағы жеңіл кавалериялық бригаданың шабуылын еске түсіру керек … Оған таңданды, бірақ бұл соғыс емес, қырғын болды, ол үшін кінәлілерді соттау қажет болды. Адамдар сіздің жауыңыз алдын ала байланған және шаң астында қалатындай күресу керек екенін түсінбеді, ал сіз … онымен ештеңе істей аласыз … Алайда, Кауанның машинасындағы бес доңғалақ бақылауды қиындатады, бұл жолдардың сапалы болуын қажет етеді, және ең бастысы, Ұлыбританияны қорғау үшін мұндай машиналар көп болады. Жағалауды айналма жолдың жобасы болды. Осылайша Б. А. Кован патрульде болады және қону қаупі болған жағдайда қауіпті жерге келеді! Әрине, әр түрлі қиын жерлерде жол салуға ешкімнің батылы бармас еді.
Сонымен қатар, өткеннің дизайн ойы көбінесе өте заманауи болды. Мысалы, мына «доңғалақты қораға» қараңыз. Бұл мексикалық революционер Панчо Вилла бронды машинасы. Онда төрт Hotchkiss пулеметін орнатуға арналған прожектор мен саңылаулар болды. Бірақ бұл жерде ең қызықтысы-екі қабатты сауыт, парақтарының арасына «теңіз шөбі» төселген. Бір қызығы, екі парақты да Маузер оқы жақын қашықтықта тескен. Бірақ егер олардың арасына шөп төселген болса, онда мұны істеу мүмкін емес еді!
Бірінші дүниежүзілік соғыс пен азаматтық соғыс кезінде ресейлік инженерлер өздерінің жеке ресейлік танктерін жасай алмады. Бірақ екінші жағынан, олар шетелдік қондырғыларға негізделген бірегей доңғалақты және шынжыр табанды көліктерді көп жасады, бұл олардың тапқырлығы мен шеберлігін анық көрсетеді. Олар қызыл да, ақпен де жасалды, кейде өте «қатты» және жақсы қаруланған көліктер алынды. Мысалы, бұл мұнарадағы пулеметпен қаруланған бронетранспортер және артқы жағындағы 76 мм 2 мм зеңбірек!
Алайда, бұл сол жылдары көптеген елдерде жасалды. Мысалы, Эстонияда «Вана Паган» бронетранспортері жасалды, сонымен қатар қару -жарақ тәрізді.
Өткен ғасырдың 20 -шы жылдарында барлық елдер Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі бронетехникамен қанағаттанды, тек кейбіреулер осы салада ҒЗТКЖ бастады. Атап айтқанда, мұндай елдерге болат тасбақалар деп аталатын өте ерекше бронетехниканың тұтас сериясын жасаған Чехословакия кірді. Олар бұрынғы брондалған машиналардан симметриялы пішінімен және екі басқару бекетінің болуымен ерекшеленді, бұл оларға бұрылмай алға -артқа қозғалуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, олардағы корпустың қару -жарақ бұрыштары әр түрлі, кейде өте таңқаларлық бұрыштарда орналасқан, олар осы БА -ны жасаушылар күткендей, оларға тиген оқтың рикошетімен қамтамасыз етеді. Бірақ бронь жұқа болды: 3-5, 5 мм хром-никельді болат.
Көріп отырғаныңыздай, «бірдеңе» болып шықты: 12, 7 мм пулеметі мен 7, 62 мм зениттік зеңбірегі бар мұнара, артқы жағында екі жұп жетекші доңғалақ және жұп руль дөңгелегі алдыңғы Автокөлік қозғалтқышы, ұшақ қозғалтқышынан айырмашылығы, Кристиге жоғары жылдамдықты дамытуға мүмкіндік бермеді, бронь жұқа болды, ал автокөліктің жетекші доңғалақтарының қорғаныс кедергілерге соғылып үнемі үзіліп тұрды.
Бірақ 1929 жылдан кейін және Christie доңғалақты шынжырлы танк, әсіресе 1931 жылғы модель пайда болғаннан кейін, жоғары жылдамдықтағы танктердің сәні пайда болды. Ал танктерін сынақтан өткізген американдық әскерилер оны сатып алғысы келмей, өз инженерлеріне ұқсас нәрсені, бірақ одан да жақсы және арзанырақ дизайн жасауға тапсырма бергені күлкілі. Жақсы және арзан!
Бір қызығы, немістер британдықтармен бір уақытта жаңа танктермен тәжірибе жасай бастады. Олардың алғашқы танкілерінің бірі 1928-1929 жж. Grosstraktor-француздық 2С-ге ұқсас екі мұнаралы танк. Алты көлік КСРО -ға бөлшектелген түрде жеткізілді, содан кейін олар Кама полигонында неміс және кеңес танкерлерін жаттықтыру үшін пайдаланылды.
1937 жылдың басында кеңестік инженер С. А. Гинзбург, № 174 зауытта құрылған Т-46 танкінің негізінде, зауытта Т-46-5 индексі берілген Т-111 танкісінің жобасын жасады. Резервуардың корпусын цементтелген бронь беттерінен жинау жоспарланған, ал олар қондырылған кезде электрмен дәнекерлеу қолданылуы керек еді. Ол репрессиялық тигельде кереметпен аман қалды және әлі де танкісін қалыңдығы 60 мм сауытпен аяқтады. Бір қызығы, болашақ Т-34 жасаушылардың бірі М. И. Кошкин Т-46-5 танкісін жасауға қатысты. Ол Харьков паровоз зауытына келгенге дейін Ленинградта No 185 зауытта депутат С. А. Гинзбург және Т-46-5 танкісін жасауға қатысқаны үшін Қызыл Жұлдыз орденімен марапатталды. Бірақ танк кетпеді. Әлсіз зеңбірек, әлсіз қозғалтқыш - мұның бәрі оған нүкте қойды. Бірақ осылайша пайдалы тәжірибе жинақталды!
Біздің виртуалды мұражайға барудың қандай пайдасы бар? Біз ондағы автокөліктерді көре аламыз, бірақ олар әзірленді және тек сызбадан ғана емес, сонымен қатар макеттерден де белгілі болды. Оларды тиімді шешімдер іздеуде дизайнерлік идеялардың барлық «бүктемелерін» бақылау үшін пайдалануға болады. Мысалы, сол Чехословакияда чехтармен қатар жұмыс істеген неміс танк мамандары қару -жарақтың калибрі мен сауыт қалыңдығының өсіп келе жатқанын көріп, бірақ ең ірі CKD 38t танкінің шассиіне бұдан былай рұқсат бермеді. Т-34-ке тең толыққанды танк жасаңыз, бірақ оны барынша пайдалануға тырысыңыз.
Pz 38d шассиінде ештеңені өзгертпеу, дөңгелектер арасындағы қашықтықты ұлғайту өте қарапайым болып шықты. «Жеңіл шасси» осылай пайда болды, оның негізінде 88 мм зеңбірегі бар жаңа өздігінен жүретін зеңбіректердің жобалары да әзірленді. Бірақ, егер айтсам, герман-чехословак шығармашылығының шыңы (түпнұсқалық мағынада!) Өздігінен жүретін зеңбірек «көтерілетін мұнара мен 105 мм гаубицасы бар орташа шассиде болды. Оны көтерді, түсірді, түсірді … Буксирлер мен бокажерден әрекет етуге ыңғайлы!
Немістер сонымен қатар әр түрлі жаңа заттар үшін қарапайым, жетілдірілмеген шассиді қолдануға тырысты. Мысалы, снарядтың тікелей соққысымен кез келген танкті бірінші оқтан жоюға қабілетті, өлімге әкелетін 240 мм пулеметсіз қарудың тасымалдаушысы ретінде.
Біздің фок -шоуда американдық машиналар көп болады. Соғысқа дейінгі және әскери үлгілерді енгізуге болады, бірақ бүгін біз соғыстан кейінгі бірқатар модельдермен шектелеміз. Мысалы, көп мұнаралы танктер дәуірі Екінші дүниежүзілік соғыстың басында болды деп кім айтады?
Енді біз «кедейлерге арналған» танктерді қараймыз. Египет Америка Құрама Штаттарының BTR M-113 әскери көмегін алды. Бірақ ол ZSU Vulkan алған жоқ. Ал КСРО -дан - ЗУ -23 және MANPADS «Стрела». Мұның бәрі кесілді және бұл келесідей болды: M113 «Sinai»-екі 23 мм зениттік зеңбірек және төрт «Стрела». Бұл көліктің ең қызықтысы - мұнарадан тыс снарядтары бар жәшіктер. Қалай қайта зарядтауға болады? Сіз сол жақта және оң жақта төбеде люктерді көресіз бе? Мұнара алға -артқа бұрылып, люктер арқылы қайта тиелді. Бірақ сіздің жеке зениттік зымыран мен артиллериялық жүйе!
Одақтастардың Иракқа соққысын тойтаруға дайындық кезінде Ирак әскері жерленген қорғаныс жүйесін, соның ішінде көмілген танктерді құрды. Қауіпсіздігін одан әрі арттыру үшін, ең алдымен, шөл далада өзін жақсы көрсеткен кеңестік Т-55 ұшақтарының қауіпсіздігі танктерге топсалы бронь орнату арқылы оларды жаңартты. Бұл дюралюминий парақтары мен қалыңдығы 5 мм резеңке толтырылған контейнер болды. Мұндай броньдың жалпы салмағы 5 тоннадан асты, бірақ ол ерекше тиімділікті көрсетпеді. Бірақ сыртқы жағынан бұл танктер өте әсерлі болып көрінді! Содан кейін, 39 күн ішінде коалициялық авиация Ирак армиясына әуе соққыларын берді және дәл осы әуе шабуылдары оның танкілерінің көп бөлігін, соның ішінде осындай қорғауды алған. Айтпақшы, басып алынған танктердің бірі Бовингтондағы Британдық мұражайға жетті.
P. S. Автор мен сайт әкімшілігі берілген суреттер үшін суретші А. Шепске ризашылығын білдіреді.
