Алдағы бес жылда Ресейде жаңа «қарудың қаруы» болады - Баргузиннің жауынгерлік теміржолдық зымырандық кешендері. Бұл зымыран пойыздары кез келген жерден пайда болған кезде кез келген жаудың аумағына жойқын жауап қайтаруға қабілетті болады.
Өткен аптада Кубинкада (Мәскеу облысы) «Армия-2015» бірінші Халықаралық әскери-техникалық форумы өтті. Іс -шара түрлі -түсті, пайдалы және ойға арналған тағамға бай болды. Форумды ашқан Ресей президенті Владимир Путин, атап айтқанда, біздің еліміздің стратегиялық ядролық қаруын белсенді түрде дамытатыны мен жетілдіретінін айтты. «Ядролық күштердің құрамы биыл 40 -тан астам жаңа құрлықаралық баллистикалық зымырандарды толықтырады, олар кез келген, тіпті техникалық жағынан озық ракеталық қорғаныс жүйелерін де жеңе алады», - деп атап өтті Ресей мемлекетінің басшысы.
Бұл мәлімдеме, әрине, батыс саясаткерлерінің арасында эмоциялар дауылын тудырды. НАТО -ның бас хатшысы Йенс Столтенберг: «Ресейден шыққан бұл жауынгерлік риторика негізсіз, қауіпті және тұрақтылықты бұзады», - деді. АҚШ мемлекеттік хатшысы Джон Керри: «Ешкім мықты елдің басшысынан мұндай мәлімдемелерді естіп, оның салдары туралы алаңдамауы керек», - деді.
Біздің ең ықтимал жауымызда «уайымдайтын» нәрсе бар. Соңғы жылдары Ресей өзінің ядролық зымыран қалқанын қарқынды түрде қалпына келтіріп қана қоймай, сонымен қатар, АҚШ қаншалықты қиын болса да, өзінің барлық технологиялық және қаржылық күшімен ешқашан жасай алмайтын стратегиялық қорғаныс қаруының түрлерін қайтарып алды. тырысты.
Біз, ең алдымен, Кеңес Одағында ағайынды Уткин - Южное конструкторлық бюросының бас конструкторы, Ресей Ғылым академиясының академигі Владимир Федорович Уткин (Днепропетровск) жасаған Кеңес Одағында құрылған жауынгерлік теміржол зымыран кешендері (БЖРК) туралы айтып отырмыз., Украина) және өткен ғасырдың 80-жылдарының ортасында Ресей Ғылым академиясының академигі Алексей Федорович Уткиннің арнайы машина жасау конструкторлық бюросының (Санкт-Петербург, Ресей) бас конструкторы. Үлкен ағасының басшылығымен RT -23 құрлықаралық баллистикалық зымыраны мен оның теміржол нұсқасы - RT -23UTTKh (15Ж61, НАТО классификациясына сәйкес «скальпель»), інісінің басшылығымен - дөңгелектегі космодром құрылды. «өзі, үш» скальпельді «алып жүруге қабілетті» Және оларды Кеңес Одағының кез келген нүктесінен теміржол байланысы бар жерден жіберіңіз.
РТ-23 UTTH құрлықаралық жауынгерлік зымырандары бар жылжымалы теміржол зымыран жүйесі (BZHRK)
Бұл қару мүлдем өлтіруші болып шықты. БЖРК «Молодец» сыртқы келбеті бойынша іс жүзінде қарапайым жүк пойыздарынан ерекшеленбеді. Сондықтан, американдық әскерилер үшін кең байтақ ел арқылы күн сайын жүзіп келе жатқан мыңдаған пойыздардың арасында орналасқан жерін визуалды түрде немесе ғарыштық бақылау арқылы есептеу мүмкін емес тапсырма болды. Сондай -ақ ұстау үшін шаралар қолданыңыз. Өйткені жауынгерлік тапсырманы орындауға бұйрық алған сәттен бастап бірінші зымыран ұшырылғанға дейін «Молодец» үш минутқа жетпеді. Тапсырыс алғаннан кейін пойыз өз бағытының кез келген нүктесінде тоқтады, арнайы құрылғы катенарий жағына бұрылды, тоңазытылған вагондардың бірінің төбесі ашылды және сол жерден 10 ядролық оқтұмсығы бар 10 ядролық оқтұмсығы бар баллистикалық ракета. 10 мың км қашықтықта оқтұмсық оқтұмсықтары … Еш жерде жоқ, ядролық соққыға жауап ретінде 36 КББ алып жүрген 12 кеңестік БЖРК сөзбе -сөз НАТО -ның кез келген Еуропалық елін немесе АҚШ -тың бірнеше ірі штаттарын құртып жіберуі мүмкін.
Америкалық инженерлер мен әскерилер тырысса да, ештеңе жасай алмады. Сондықтан Батыс саясаткерлері кірді және АҚШ пен Ұлыбританияның талабы бойынша 1992-2003 жылдар аралығында барлық Кеңестік БЖРК жауынгерлік кезекшіліктен алынып, жойылды. Олардың екеуінің сыртқы келбетін енді Санкт -Петербургтегі Варшавский вокзалындағы теміржол технологиясы мұражайында және АвтоВАЗ техникалық мұражайында ғана қарауға болады.
Алайда, соңғы 20 жыл ішінде Ресейдің агрессия жағдайындағы тиімді «жауап соққысы» мәселесі азайған жоқ, тек шиеленісе түсті. Американың қазіргі билігі басшылыққа алатын «жаһандық ядролық емес соққының» жаңа стратегиясы ықтимал қарсыластың аумағына ядролық соққымен емес, жоғары дәлдіктегі зымырандардың жаппай соққысымен соққы береді деп болжайды. Американдық суасты қайықтарынан, жер үсті кемелерінен және жердегі қондырғылардан ұшырылған мыңдаған осындай зымырандар кілем сияқты жаудың маңызды өнеркәсіптік және энергетикалық орталықтарын, оның ядролық потенциалы орналасқан жерлерді жабуы керек және ақырында оны «тіссіз» қалдыруы керек. және қарсы тұруға деген ерік ….
Және бұл сценарий Ресей аумағында жүзеге асырылмайтынына кепілдіктердің бірі - біздің елімізде жауынгерлік теміржол зымыран кешендерін жасау мен өндірудің жандануы. Бұл олардың бар екендігінің бір дәлелі арқылы біздің елдің әлеуетті қарсыластарының «отты суытуы» мүмкін.
Оларды құру бойынша жұмыстар қазірдің өзінде басталды. Армия-2015 халықаралық әскери-техникалық форумының алдында Ресей қорғаныс министрінің орынбасары Юрий Борисов журналистерге «Баргузин» деп аталатын жаңа ресейлік БЖРК жобасының жобасы дайын екенін айтты. 2020 жылға қарай Ресей Қарулы Күштері 5 БЖРК дейін «Баргузин» алуы тиіс. Олардың дамуы мен құрылысы 2020 жылға дейінгі қару -жарақтың мемлекеттік бағдарламасында қарастырылған қаражат есебінен жүзеге асады.
BZHRK қайта құру бойынша практикалық жұмыстардың басталғаны туралы ақпаратты жаңа зымыран пойыздары үшін электронды соғыс техникасын жасайтын «Радиоэлектронды технологиялар» концерні (KRET) растады. «Бұл әзірлемелер жүргізілуде. Қазір біздің институттар осы әзірлемелермен айналысады, және бұл ұсыныстар БЖРҚ қалпына келтіру үшін тағайындалатын жетекші мердігерге беріледі »,- деді Армия-2015 форумында концерн бастығының орынбасары Владимир Михеев. «Пойыз барлаудан және жойылудан қорғалуы керек, және оны қолданатын зымырандардың өзі де қарсыластың зымыранға қарсы қорғанысы әрекет ететін нысандар», - деді ол.
Баргузиндердің қандай болатыны туралы ақпарат әлі өте аз. Дегенмен, бұл «модернизацияланған» емес, мүлдем жаңа машиналар болатыны анық. Біріншіден, өйткені 30 жыл бойы технологиялар (алғашқы «Молодец» 1987 жылы қабылданды) әлдеқайда ілгері кетті. Екіншіден, Баргузиндегі барлық жұмыстар Украинада «Южное» конструкторлық бюросы мен «Южмаш» зауытының қатысуынсыз Ресейде жүргізілетіндіктен.
Баргузиновтың негізгі қаруы 100 тонналық скальпель емес, 50 тонналық РС-24 Ярс зымырандары болады. Бұл толығымен ресейлік зымыран - Мәскеу жылу техникасы институтының дамуы, Воткинск зауытының өндірісі. Сіз байқағандай, Ярлар RT -23UTTH -дан екі есе жеңіл, бірақ сонымен бірге оның құрамында бөлінетін оқтұмсықтардың саны аз - 10 емес, 4 (ашық дереккөздер бойынша). Белгілі болғандай, әрбір Баргузин 6 Ярды көтереді. Бірақ жаңа зымыран пойызын жасаушылар қай жолмен жүретіні әлі белгісіз - олар зымыран тасымалдауға арналған контейнер болып табылатын әрбір тоңазытқышқа екі Яр салуға тырысады, немесе олар әрқайсысы үшін бір жолмен шектеледі. зымыран, бірақ екі есе, «Молодец» салыстырғанда, әр пойызда контейнерлік қондырғылардың санын көбейтеді. Сонымен қатар, ағайынды Уткиндердің молодцаны жасаушылардың негізгі ноу -хауы Баргузинде қалады - зымыран ұшыру жүйесі: пойыздың үстіндегі байланыс желісін алып тастау, зымыранды минометпен ұшыру, оны артқа тарту ұнтақ үдеткішінің көмегімен және кейіннен негізгі қозғалтқышты іске қосу. Бұл технология зымыранның негізгі қозғалтқышының ағынын ұшыру кешенінен бұруға және осылайша зымыран пойызының тұрақтылығын, адамдар мен инженерлік құрылыстардың қауіпсіздігін, оның ішінде теміржол қондырғыларын қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Дәл осылай американдықтар өткен ғасырдың 90 -жылдарының басында АҚШ -тың теміржол полигонында және Батыс ракеталық полигонында (Ванденберг авиабазасы, Калифорния) сынақтан өткен BZHRK әзірлеген кезде өмір сүре алмады.
Сонымен бірге, «Баргузин» жалпы алғанда - вагондармен де, тепловоздармен де, электромагниттік сәулеленумен де емес, мыңдаған жүк пойыздарының жалпы массасынан ерекшеленбейді, олардың мыңдағаны қазір Ресей темір жолының бойымен жүгіреді. Өйткені осы уақыт ішінде теміржол технологиясы да ілгері кетті. Мысалы, «Молодца» жалпы қуаты 6 мың а.к. болатын үш ДМ62 тепловозымен (сериялық М62 тепловозының арнайы модификациясы) тартылды. Ал Transmashholding сериялы шығарылатын 2ТЭ25А Витяз екі секциялы тепловоздың бір ғана магистральдық жүк локомотивінің қуаты 6800 а.к. Пойыздың толық дербестігі Молодецпен бірдей - 30 күн. Крейсерлік қашықтық тәулігіне 1000 мың шақырымға дейін. Бұл, әзірлеушілердің пікірінше, «Баргузиннің» толық құпиялылығын қамтамасыз ету үшін және кез келген уақытта күтпеген жауаппен жауға соққы беру мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін жеткілікті.
