Соңғы кездегі жергілікті қарулы қақтығыстардың тән ерекшелігі - бұл патрульдер мен әскерлерге жорықта қауіп төндіретін қолдан жасалған жарылғыш заттарды кеңінен қолдану. Мұндай қауіппен күресу үшін әскерлерге арнайы техника мен арнайы техника қажет. Қазіргі уақытта әлеуетті сатып алушыларға әр түрлі миналарды іздеуге және залалсыздандыруға арналған PEROCC көп мақсатты инженерлік автокөлігі ұсынылады.
PEROCC британдық жобасының тарихы өте қызықты және қазіргі талаптарға толық сәйкес келмейтін перспективалы технологиямен не болатынын анық көрсетеді. Әскери инженерлерге арналған машинаны құру бойынша жұмыс 2004 жылы Ұлыбритания әскери департаментінің бұйрығымен басталды. Соңғы операциялардың тәжірибесін ескере отырып, әскер жарылғыш қондырғыларды іздеуге және залалсыздандыруға, сондай -ақ миналық алаңдарда өтуге қабілетті перспективалы инженерлік көлік алғысы келді. Әрі қарай, Қорғаныс министрлігіне бірнеше техникалық ұсыныстар түсті, олардың ішінде Pearson Engineering ең табысты болып саналды.
Қазіргі заманғы конфигурациядағы инженерлік көлік PEROCC. Фото Defense.ru
Перспективалы жоба PEROCC - Пирсон инженерлік маршрутын ашу және тазарту мүмкіндігі деп аталды. Жаңа әзірлеу, ең алдымен, дайын үлгінің құнын төмендетуге және оның жұмысын жеңілдетуге бағытталған қызықты идеяларға негізделген. Айта кету керек, мұндай міндеттер шынымен сәтті шешілді, бірақ баға талаптарға толық сәйкес келмеді және нәтижесінде әскерлердің толыққанды қанау мүмкін еместігі.
Әзірлеу мен өндірісті жеңілдету үшін Pearson инженерлері коммерциялық бекітілген фронтальды тиегішке негізделген әскери көлік құруға шешім қабылдады. Екі тиегіш корпусы жеңіл оқ өткізбейтін броньды, сондай -ақ жалпы қорғаныс деңгейін біршама жоғарылататын торлы экрандар жиынтығын алды. Осыған байланысты стандартты кабинада белгілі бір өзгерістер болды. Сонымен қатар, машина кейбір жаңа қондырғыларды, сондай -ақ қолданыстағы жабдыққа белгілі бір толықтыруларды алды.
Инженерлік бронды машинаның бірінші нұсқасы. Фото Defense.ru
Дозер пышағын орнатудың стандартты құралы орнында қалды, бірақ олардың арқалықтары мен пышақ арасында роликті тралды бекітуге арналған бекіткіштер пайда болды. Машинаның артқы жағында екінші ұқсас тралды орнату мүмкіндігі бар жеке гидравликалық жүйе орнатылды. Сондай -ақ, тиегіштің екінші бөлімінің артқы жағында кран, экскаватор және т.б. ретінде қолдануға жарамды манипулятор бумы орналастырылды.
Ұсынылған келбеті PEROCC машинасына жолдарда қозғалуға және роликті тралдардың көмегімен минаны тазартуға мүмкіндік берді. Қажет болған жағдайда экипаж кейбір қазба жұмыстарын жүргізе алады, жарылғыш құрылғылармен дербес жұмыс жасай алады және т.б. Қолданыстағы бронь қарудан атудан қорықпауға мүмкіндік берді.
Жұмыс кезінде PEROCC. Жарнамадан алынған кадр
Инженерлік көліктің бірінші нұсқасының прототипі тапсырыс берушінің өкілдеріне көрсетілді және бірден қатал сынға ұшырады. Жерде жұмыс істеуге арналған қолданыстағы траулинг жүйелері мен құрылғылары қойылған міндеттерді шеше алады, бірақ тым әлсіз брондау машинаның практикалық әлеуетін күрт төмендетеді. Көріп отырғаныңыздай, бұл британдық әскерге ешқандай қызығушылық тудырмады. Біраз уақыт Pearson Engineering өз жобасын жетілдіруге тырысты, бірақ 2006 жылы ол нақты перспективаның жоқтығынан жабылды.
Бірінші нұсқадағы PEROCC инженерлік машинасының істен шығуы түпнұсқалық идеяларға негізделген осы сыныптың перспективалы техникасының қандай ерекшеліктері болуы керек екенін көрсетті. Шамасы, бұл кейіннен жобаның жаңаруына әкелген жаңа ойларды жүзеге асыруға деген ұмтылыс болды. Соңғы онжылдықтың соңына таман Pearson Engineering өзінің алдыңғы нұсқасының кемшіліктерінен айырылған терең қайта өңделген PEROCC әзірлеуді бастады. Бір айта кетерлігі, жаңа жобаның негізі бұрынғы жұмыс нәтижелеріне сәйкес өзгертілген болса да, бұрыннан белгілі идеяларға негізделуі керек еді.
Арнайы жабдықтары жоқ машина. Жарнамадан алынған кадр
Жаңартылған дизайн Caterpillar сериялы коммерциялық екі буынды шассиді қолдануды жалғастырды. Сонымен қатар, жаңа мәселелерді шешу үшін шасси күрделі өзгерістерге ұшырауға мәжбүр болды. Ең алдымен, шассидің екі элементінде де жаңа конструкцияның бронды корпусын орнату қажет болды. Сонымен қатар, машинаның жарылысқа төзімділігін арттыратын кейбір жаңа компоненттерді қолдануды қамтамасыз ету қажет болды. Электр станциясы мен беріліс қорабы өзгеріссіз қалды және дизельді қозғалтқыш негізінде салынған. Инженерлік машинаның екі корпусы бір -бірімен гидравликалық цилиндрлермен басқарылатын арнайы топсаның көмегімен қосылады.
PEROCC машинасының алдыңғы бөлімі кейбір заманауи жауынгерлік тікұшақтарды еске түсіруге мүмкіндік беретін ерекше және танылған дизайндағы бронды корпус алды. Шассидің негізгі элементтері түбі V тәрізді көпбұрышты корпуспен қапталған. Оның үстінде оң жақта кран орнатуға арналған тар және ұзын платформа бар. Старт борты жағы кабинаның астында орналасқан. Соңғысы көпбұрышты пішінге ие және жұмыс орындарының тандемдік орналасуына байланысты дененің бүкіл ұзындығын алады. Кокпиттің көлбеу беткі парағы бар және оның ішкі жағы үйілген. Көлбеу алдыңғы шатыр да қарастырылған. Алдыңғы корпустың артқы бөлігінде командирдің күмбезі бар, оның сол жағында жауынгерлік модуль орнатуға арналған кронштейн бар.
Қирату сынақтары
Негізгі тиегіштің артқы бөлімі брондалған корпус алады, бірақ бұл жағдайда күрделі құрылымы қолданылады. Кеңірек орта элементі бар V-тәрізді түбі де пайдаланылады, ал бүйірлерінің төменгі бөлігі сыртқа қарай камерамен орнатылады. Секция корпусының алдыңғы жағы - әр түрлі жүктерді тасымалдауға арналған шағын платформа. Оның артында үлкенірек қозғалтқыш қақпағы орналасқан. Артқы жағы көлбеу төменгі парақтан және қисық артқы қозғалтқыш бөлімінен тұрады.
Әзірлеушінің айтуынша, инженерлік машинаның екі корпусында да STANAG 4569 стандартына сәйкес баллистикалық және миналық қорғаныс 3 деңгей бар, бұл көлік 7,62 мм броньды тескіш винтовканың оқтарымен немесе доңғалақтың астындағы 8 кг тротилмен снарядқа төтеп бере алатынын білдіреді. төменгі. Машинаның сыртқы түрі болттарға бекітілген жеке броньды және үстіңгі элементтерді қолдану туралы айтады. Жобаны әрі қарай дамыту барысында баллистикалық және миналық қорғауды күшейтуге болады деп айтылады. Мүмкін, біз үстеме элементтерді берік элементтерге ауыстыру туралы айтып отырмыз.
Экипаж өз орындарын алады. Жарнамадан алынған кадр
Белгілі бір дәрежеде қорғаныс деңгейін жоғарылату үшін подшипниктің конструкциясына кейбір өзгерістер енгізілді. Сонымен, барлық төрт дөңгелектің дизайны жарылған кезде құлап кетуге арналған. Осының арқасында соққы толқыны дөңгелекті бекітпелерден бұзуы мүмкін, бірақ хаб пен ось салыстырмалы түрде тез және оңай жөндеуге мүмкіндік беретін орнында қалады.
PEROCC үш адамнан тұратын экипажмен жүргізілуі керек: жүргізуші, анықтау жүйелерінің операторы және командир. Олардың барлығы бірінен соң бірі кабинада орналасқан және жұмыс орындары мен энергияны сіңіретін «шахталық» орындықтары бар. Автокөлікке кіру шатырдағы люктер арқылы жүзеге асырылады. Жұмыс орындарында алдыңғы және бүйірлік тақталарда әйнектер бар. Қорғалған әйнек қолданылады. Экипаждың орнында арнайы техниканы басқаруға арналған әр түрлі консольдер мен құрылғылар бар. Олардың кейбіреулерін орнынан алып тастауға және қорғалатын аумақтан тыс пайдалануға болады. Тұрғын үйге ыңғайлы жұмыс ортасын сақтайтын кондиционер жүйесі орнатылған.
Жүргізуші орнынан көрініс. Жарнамадан алынған кадр
Бронды кабинаның алдында барлық қажетті басқару элементтері бар жүргізуші бар. Олардың көмегімен жүргізуші қозғалысты басқарады, сонымен қатар тралдарды басқарады. Жүргізушінің артында оператор тұрады, оның міндеті - бақылау жүйелерімен жұмыс. Анықтау жүйесіндегі барлық ақпарат екі СКД мониторында көрсетіледі. Басқалардан жоғары көтерілген артқы жұмыс орны командирге арналған. Ол жағдайды кабинаның әйнегінің көмегімен де, теледидарлық камералардың көмегімен де бақылай алады. Командирдің орнында арнайы техниканың басқару элементтері мен жауынгерлік модуль бар.
Бронды машинаның алдыңғы және артқы бөліктерінде арнайы техниканы бекітудің түпнұсқалық құралдары бар. Барлық үйлесімді құрылғылар оське орнатылады және гидравликалық цилиндрмен басқарылады. Жабдықты ауыстыруды тездету үшін осьтер корпустың ішінде тартылатын етіп жасалады. Осының арқасында барлық қажетті жұмыстар 5 минуттан аспайды.
PEROCC жабдықтаудың қарапайым нұсқасы - бұл кәдімгі дозер пышағы. Оның тіреуіш арқалықтары корпустың осіне қойылады, ал басқару алдыңғы гидравликалық цилиндрдің көмегімен жүзеге асады.
Қашықтан басқарылатын жауынгерлік модуль. Жарнамадан алынған кадр
Pearson Engineering тралингке арналған керемет құралдарды ойлап тапты. U-тәрізді тірек тікелей корпустың осьтеріне орнатылады, оның ортасында бойлық арқалыққа арналған топсасы бар. Соңғысы роликтері бар екі роликке арналған екі бекіткіші бар кең көлденең бөренемен аяқталған. Сондай -ақ оның орталық бөлігінде миналарды іздеуге арналған жабдықтары бар қосымша бум орнатуға болады. Бұл роликті трал екі үлкен топырақ жолағын сынауға арналған. Гидравликалық цилиндр көмегімен экипаж тралдың орнын өзгерте алады, сонымен қатар жердегі роликтердің қысымын реттей алады. Роликтердегі максималды жүктеме - 550 кг. Дискілер тралды көтеруге және төмендетуге ғана емес, сонымен қатар машинаның бойлық осіне қатысты өз орнын өзгертуге мүмкіндік береді.
Ұқсас жүйе инженерлік көліктің артқы жағына орнатылуы керек, онда тек бір роликті торға бекітпелері бар. Сонымен қатар, тралдың тік жазықтықтағы орнын өзгертуге, сондай -ақ жердегі қысымды реттеуге мүмкіндік беретін гидравликалық жетегі бар. Тралды көлденең жазықтықта жылжытуға да болады. PEROCC үш тралмен ені 4 м үздіксіз өтуге қабілетті.
«Pearson» компаниясы роликтері бар тордың түпнұсқалық дизайнын жасады, ол берілген міндеттерді шешуге мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге жабдықтың жұмысын жеңілдете алады. Бір қысқышқа шағын диаметрлі жеті роликті бекіту ұсынылады. Клиптің өзі біртұтас құлыппен жабдықталған, оны машинаның кез келген тралына орнатуға болады. Травлинг кезінде роликтер зақымданған жағдайда, жобада үш қосалқы қысқыш тасымалдау қарастырылған. Екеуі корпустың артқы бөлігінің платформасында, үшіншісі - қозғалтқыш бөлімінің артқы жағында.
PEROCC екі трал мен радармен. Жарнамадан алынған кадр
Алдыңғы тралды іздеу радарымен бірге қолдануға болады. Соңғысында арнайы тіреуіш бумға орнатылған кең антенна бар. Бум мен оның жетектерінің дизайны антеннаны қажетті қалыпта орнатуды қамтамасыз етеді, сонымен қатар рельефті дөңгелектеу үшін оны көтеруге және төмендетуге мүмкіндік береді. Тасымалдау жағдайында антенна артқа шегініп, тралдың үстінде орналасады. Радиолокациялық сигнал оператордың консоліне түседі, ол жердің жай -күйін бақылай алады және қауіпті объектілерді уақытында табады.
PEROCC бронетранспортерінің алдыңғы бөлігінің борттық бортында көпфункционалды бум үшін айналмалы тірек орнатылған. Екі бөліктен тұратын бум гидравликалық басқарылады, бұл оған кез келген бағытта бұрылуға және әр түрлі көтеру бұрыштарында жұмыс жасауға мүмкіндік береді. Бөлімдердің бірінің телескопиялық дизайны жұмыс радиусын ұлғайтуға мүмкіндік береді. Бум жұмыс органының жұмысы мен әрекетін бақылау үшін бірнеше бейнекамерамен жабдықталған. Жұмыс органын машинадан 7, 5 м қашықтықта тасымалдау мүмкіндігі бар. Ең жоғары көтеру сыйымдылығы - 4 тонна, ең жоғары әсер ету кезінде бұл параметр 1,5 тоннаға дейін азаяды.
Әмбебап стендтерге әр түрлі жұмыс органдарын орнатуға болады. Жер қазу жұмыстарын жүргізу үшін екіге бөлінген экскаватор түріндегі шелек ұсынылады, ол тіреуіш ретінде қолдануға жарамды. Сондай-ақ, топырақтан табылған заттарды алуға болатын риппер ашқышты қолдану ұсынылады. Бумда тікелей кран режимінде жұмыс кезінде кез келген жүктемені қамтамасыз ететін басқарылатын құралдар бар.
Антенна кедергі бойынша айналады. Жарнамадан алынған кадр
Шелектің немесе ілгектің көмегімен инженерлік машина қауіпті объектілерді шығаруға және жоюға байланысты көптеген міндеттерді шеше алады деп болжануда. Сонымен бірге экипаж бронды корпустың қорғауында қалады және ең аз тәуекелге ұшырайды. Кранның функциялары жарылғыш зарядтарды жеткізу үшін де, жөндеу жұмыстарын орындау үшін де қолданыла алады. Pearson Engineering PEROCC автокөлігін бір немесе басқа зақым алған жағдайда экипаж жөндей алатынын айтады. Мысалы, бүлінген дөңгелектерді ауыстыруға және басқа далалық жөндеуге бір сағаттан аспайды. Мұндай жөндеу кезінде алдыңғы және артқы тралдарды домкрат ретінде қолдануға болады, ал доңғалақты бекіту қолмен жұмыс жасайтын құралдың көмегімен жеңілдетіледі.
Қарсыласпен соқтығысқан жағдайда инженерлік көлікте қорғаныс құралдары болады. Кабинаның сол жағында Konsberg CROWS қашықтан басқарылатын қару станциясы орналасқан. Бұл өнім тапсырыс берушінің қалауы бойынша 5, 56-дан 12, 7 мм-ге дейінгі калибрлі пулеметтермен немесе 40 мм автоматты гранатометпен жабдықталуы мүмкін. Жауынгерлік модуль оптикалық-электронды құралдар жиынтығымен жабдықталған, оның көмегімен көлік командирі қаруды кез келген ауа райында және тәуліктің кез келген уақытында бақылай алады немесе бағыттай алады.
Арнайы жабдықты қолдану мен жарылысқа төзімділікті арттыруға бағытталған шаралардың арқасында PEROCC көпфункционалды инженерлік көлік айтарлықтай үлкен. Алдыңғы және артқы тралдары бар автокөліктің жалпы ұзындығы 12,2 м -ге жетеді, жауынгерлік модульді ескере отырып, биіктігі 4,1 м. Жерден тазарту 350 мм. Жауынгерлік салмақ 30 тоннаға жетеді, бірақ бұл параметрдің нақты мәні қолданылатын арнайы жабдықтар жиынтығына байланысты. Сонымен қатар, қорғаныс деңгейінің жоғарылауы массаның сәйкес өсуіне әкелуі мүмкін.
Салыстырмалы түрде үлкен өлшемдерге қарамастан, «қарусыздандырылған» инженерлік бронды машинаны әр түрлі жолмен тасымалдауға болады. Тралдарды алып тастағанда оның өлшемдері С-17 және С-5 әскери көлік ұшақтарының мүмкіндіктеріне сәйкес келеді. Стандартты платформаларда теміржолмен тасымалдау да мүмкін.
Тас жолда жүретін PEROCC машинасы 40 км / сағ жылдамдыққа жетеді. Травлинг кезінде жылдамдық әлдеқайда төмен және бірқатар факторларға байланысты. Толық жүктелген бұрылу радиусы 18 м дейін қысқарды, бұл конструкция мен бұрылмалы траустардың көмегімен маневр мен тральды әр түрлі жағдайларда, соның ішінде қиын жолдарда жүргізуге мүмкіндік береді.
Анықталған нысанды шығарып алу. Жарнамадан алынған кадр
Перспективалы инженерлік машинаның Pearson Engineering PEROC прототипі, бастапқы жобаның барлық мүмкіндіктерін көрсетіп, 2012 жылы жасалды, сыналды және әлеуетті тұтынушыларға ұсынылды. Дизайн компаниясы өзінің жаңа өнімін жарнамалауда шешілетін міндеттердің кең ауқымына және әр түрлі жағдайларда технологияны қолдану мүмкіндігіне назар аударды. Әскери техниканы нарықта жылжыту аясында жарнамалық фотосуреттер, бейнематериалдар және т.б. Сонымен қатар, бірнеше рет прототип қару -жарақ пен техниканың көрмесіне жіберілді. Осылайша, қызықты жоба британдық армия немесе үшінші елдердің қарулы күштері алдында әлеуетті клиенттердің назарын аударуға барлық мүмкіндіктерге ие болды.
Pearson Engineering Route ашу және тазарту мүмкіндігі / PEROCC инженерлік машинасының жаңа нұсқасы алғаш рет бес жыл бұрын ұсынылған, бірақ әлі де сериялық жабдықты жеткізуге тапсырыс нысанына айналған жоқ. Шынында да, ерекше мамандандырылған бронетранспортер әскери техника мамандары мен әуесқойларының назарын аудара алды, сонымен қатар пікірталастар мен даулардың тақырыбына айналды. Алайда, кез келген елдің әскерилері жеткізілім келісімшарттарын жасағысы келмеді. Бұл қызығушылықтың болмауының нақты себептері белгісіз. Мүмкін, әлеуетті клиенттер ұсынылған үлгінің белгілі бір ерекшеліктерінен қорқатын шығар.
ПЕРОКК экскаватор ретінде. Жарнамадан алынған кадр
Pearson компаниясының бастапқы дамуын ескере отырып және оның тағдырын біле отырып, сіз бірнеше қорытынды жасауға тырысуға болады. PEROCC автокөлігінің оң және теріс жақтары бар екенін байқау қиын емес. Жобаның оң ерекшелігі қолайлы коммерциялық сипаттамаларды алуға, сондай-ақ сериялық жабдықтың құнын төмендетуге мүмкіндік беретін дайын коммерциялық шассиді пайдалану деп санауға болады. Баллистикалық және миналық қорғаудың мәлімделген сипаттамалары да плюс болып табылады. Тағы бір артықшылығы - әр түрлі үйлесімді жабдықты қолдана отырып, көптеген тапсырмаларды шешу мүмкіндігі. Мысалы, кран бумының көмегімен машина басқа жабдықты жөндеуге, құрылыс жұмыстарын қамтамасыз етуге және т.б.
Мүмкін, PEROCC жобасының негізгі кемшіліктерінің бірі - тралдардың салыстырмалы әлсіз роликтері. Олар тек адамдық минаға немесе массасы аз зарядқа ие басқа жарылғыш құрылғыларға қарсы тиімді болады деп сенуге негіз бар. Роликтерді жоюға, сондай -ақ қысқышқа және, мүмкін, тралдың құрылымына зақым келтіруге неғұрлым маңызды қару кепілдендірілген. Инженерлік көліктің мұндай ерекшеліктері көбінесе ыстық нүктелерде саботаж жасау үшін қолданылатын қолдан жасалған жарылғыш құрылғылармен күрес контексінде проблемаға айналуы мүмкін.
Көрмедегі прототип. Фото Warwheels.net
Сондай -ақ, жобаның кемшілігі минамен жұмыс істеуге қабілетті жеке машина жасау туралы ұсыныс болуы мүмкін. Танк тралдары кең таралған, бронды жауынгерлік машиналарға қолдануға жарамды, сондықтан жеке мамандандырылған тасымалдаушыны қажет етпейді. Өткізу жолдарын тазарту және жолдарды тазалау арнайы арнайы автокөлікпен экономикалық және пайдалану жағынан тиімсіз болуы мүмкін.
Әр түрлі үлгідегі әскери техниканың басқа модельдері сияқты, PEROCC инженерлік көлігінің артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Алайда, бұл жағдайда соңғысы асып түсті, ал бастапқы даму Ұлыбританияның немесе басқа елдердің қарулы күштерімен келісімшарттың нысанасына айнала алмады. Соған қарамастан, Pearson Engineering өзінің инженерлік машинасын ұсынуды жалғастыруда және тапсырыстарды күтеді. Соңғы жылдардағы оқиғалар PEROCC жобасы прототипті тестілеуден өте алады деп болжайды, бірақ оны жасаушылар әлі де үмітін үзбейді.
