Швецияда ең көп емес, дамыған әуе күштері жоқ. Әуе күштерінде қызмет ететін жалғыз жауынгерлік ұшақ-Saab JAS 39 Gripen көп мақсатты жойғыш-бомбалаушы. Бірнеше модификациядағы бұл машиналардың жүзге жуығы бар және олардың саны жақын арада артады. Жаңа ұшақтарды шығару және ескілерін жаңғырту арқылы Швеция Gripenes-ті алдағы 15-20 жылға қызмет етуді жоспарлап отыр.
Алғашқы модификация
JAS 39A бір орындық конфигурациядағы әуе кемесінің прототипінің бірінші рейсі 1988 жылдың желтоқсанында болды. Екі орынды JAS 39B сынақтары 1996 жылы басталды, сол кезде бір орындық серияға айналды. Екі модификацияның аяқталуы бірнеше жылға созылды, содан кейін сериялық өндіріс пен жеткізілімге бірінші тапсырыс пайда болды. Швеция әуе күштері үш жаққа бөлінген екі түрдегі 204 ұшақ сатып алуды жоспарлады.
Бірінші партияның бірінші JAS 39A тапсырыс берушіге 1993 жылдың маусымында тапсырылды. 1982 жылы шығарылған бұл партия бойынша келісімшартта екі модификациядағы 30 ұшақтың құрылысы қарастырылған. Бұл партияны жеткізу 1996 жылдың желтоқсан айының ортасында аяқталды. Сол жылдың жазынан бастап екінші партияның бірінші ұшағының ұшу сынақтары жүргізіліп, желтоқсанда тапсырыс берушіге тапсырылды. Екінші партия бойынша келісімшарт 96 бір және 14 екі орынды ұшақтардың құрылысын қарастырды.
1997 жылдың маусымында біз үшінші партияға келісімшартқа отырдық. Бұл жолы модернизацияланған ұшақтардың құрылысын бастау жоспарланды. Әскери -әуе күштері 50 бірыңғай JAS 39C және 14 қос JAS 39D тапсырыс берді. Соңғы келісімшарттың орындалуы 2008 жылға дейін созылды, нәтижесінде ӘӘК 204 бірлік көлемінде барлық жоспарланған ұшақтарды алды.
Жұмыс кезінде
2007 жылы, құрылыс аяқталардан аз уақыт бұрын қолданыстағы ұшақтарды ерте модификациялау туралы шешім қабылданды. 31 JAS 39A / B автокөлігі жөнделіп, «C / D» жағдайына дейін жаңартылды. Кейінірек ұқсас көлемдегі жаңа тапсырыстар пайда болды. Жаңа жобалар үшін жауынгерлік техниканы жаңарту 2015 жылға дейін жалғасты және белсенді флотты толық жаңартумен аяқталды.
Жаңа жауынгерлердің жаппай өндірісін құрған Швеция шетелдік клиенттерді іздей бастады. JAS 39 бірінші шетелдік операторы Чехия болды. 2000 жылдардың басында ол ұшақтың бірнеше түрін зерттеп, швед дизайнын таңдады. 2004 жылы Швеция Әуе күштерінің қатысуымен 14 автокөлікті жалдау шарты болды - 12 JAS 39C жалғыз және JAS 39D жұбы. Кейін жалдау мерзімі 2027 жылға дейін ұзартылды. Венгрия әуе күштері швед жауынгерлерінің тағы бір жалға алушысы болды. Келісім бойынша жиырмасыншы жылдардың басына дейін 14 автокөлікті беру көзделді. Келісім бірнеше жылға ұзартылуы мүмкін.
Қайта құрылымдау мен жаңғырту процестері, жалдауды ұйымдастыру және уақыт бойынша негізгі стратегияларды қайта қарау Швецияның Әскери -әуе күштерінде JAS 39 жауынгерлерінің паркін қысқартуға әкелді. Ондықтардың ортасында үш жауынгерлік қанатта тек 98 ұшақ болды-74 бір орынды «С» нұсқасы және 24 екі орындық «D» нұсқасы. Ескі модификациядағы ондаған автокөлік қоймаға берілді.
Жаңа модернизация
2000 жылдардың аяғынан бастап Saab барлық негізгі сипаттамаларды одан әрі жетілдіру және жауынгерлік мүмкіндіктерді кеңейту мақсатында JAS 39C / D ұшақтарын одан әрі жаңғырту мәселесімен айналысады. 2010 жылы Gripen New Generartion немесе JAS 39E / F осындай жобаны әзірлеуге ресми тапсырыс болды. Сол кезде Швеция Әскери -әуе күштері 60 жаңа ұшақ сатып алуды жоспарлады - бірақ егер 20 немесе одан да көп ұшаққа шетелдік тапсырыстар болса.
2012 жылы Швейцария 22 жаңа JAS 39E / F жауынгерін сатып алуға ниет білдірді, содан кейін шведтік тапсырысты дайындау басталды. Бір қызығы, Швейцария әскері сатып алуды белгісіз мерзімге кейінге қалдырды, бірақ Швеция жұмысын жалғастырды. 2013 жылы бірінші JAS 39E ұшағының құрылысы басталды.
Жаңа модификациядағы алғашқы ұшақ 2016 жылы құрастырылған және 2018 жылы ұшқан. Өткен жылдың желтоқсанында ұшақ қажетті сынақтар үшін Әскери -әуе күштеріне берілді. JAS 39F екі орындық жойғыш әлі жобалау сатысында. Бұл шаралардың аяқталуы толық сериялы өндірісті бастауға мүмкіндік береді. Бұрын хабарланғандай, 60 JAS 39E / F -тың бір бөлігі қайта салынады, ал басқалары алдыңғы модификация технологиясымен қайта құрылады.
Швеция АӘК үшін Gripen NG өндірісі таяу жылдары басталады және 2023 жылдан кешіктірмей мұндай жабдықты толық пайдалануға беру жоспарланып отыр. Өндіріс пен қайта құрылымдау бағдарламасы бірнеше жылға созылады және жиырмасыншы жылдардың аяғында ғана аяқталады.
2014 жылы Бразилия 36 JAS 39E / F ұшағына тапсырыс берді. 2019 жылы тапсырыс беруші тестілеуге және тәжірибе жинауға арналған бірінші орындық автокөлікті алды. Бірінші ірі серия биыл күтіледі, сонымен қатар жаңа келісімшарттар бойынша келіссөздер жүргізілуде. Егер сәтті болса, бразилиялық тапсырыстардың жалпы көлемі 108 бірлікке дейін көтеріледі.
Болашақ технологиялар
JAS 39C / D модернизациялау жобасы кейбір жүйелерді ауыстыруды көздеді, бірақ оның ұшақтың жалпы әлеуетіне әсері шектеулі болды. Жаңа E / F бағдарламасы барынша көрінетін әсермен көбірек инновацияны қамтамасыз етеді. Ұшақтың құрылымы, қозғалыс жүйесі, радиолокациялық қондырғылар және т.б. Қару -жарақ кешені жетілдірілуде.
JAS 39E / F жобалары әуе корпусының әр түрлі модификацияларын қарастырады. Фюзеляж сәл үлкейтіліп, қайта реттелді, бұл отынмен қамтамасыз етуді 30%-ға арттыруға мүмкіндік берді. Үлкенірек General Electric F414-GE-39E қозғалтқышының дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін жаңадан жасалған ауа қабылдағыштар қолданылады. Сыртқы ілініс нүктелерінің саны 10 -ға дейін ұлғайтылды.
Электронды және көру және навигациялық жабдықтар кешені толықтай дерлік қайта құрылды. Осылайша, жабдықты салыстырмалы түрде қарапайым және жылдам жаңарту мүмкіндігі жарияланады. Бағдарламалық қамтамасыз ету нақты миссиялар үшін қажетті модульдерді орнатуға мүмкіндік береді.
Жаңа Леонардо ES-05 Raven радар фюзеляждың мұрнының астына орнатылды, ол электронды сканерленген AFAR және көру бұрыштарын жоғарылату үшін кері механизммен жабдықталған. Радар инфрақызыл оптикалық орналастыру станциясымен толықтырылған Leonardo Skyward G. Осы екі құрылғыны қолдана отырып, ұшақ тіпті нәзік нысандарды анықтауға қабілетті.
Ықтимал қауіптерді бақылайтын және оларға жауап беретін заманауи әуе -десанттық қорғаныс жүйесі енгізілді. Қауіп түріне байланысты әр түрлі диапазондардың интерференциясын немесе жалған нысандарды қолдануға болады. Мұндай БКО ажыратымдылықтың жоғарылауымен және сезімталдығының жақсаруымен ерекшеленеді деген пікір бар. Сонымен қатар, ол ұшу жағдайындағы ұшқыштың жұмысын жеңілдететін көру мен навигация жүйесіне біріктірілген.
Кабинаның жабдықтарын және оның жұмыс принциптерін жетілдіру бойынша байыпты шаралар қабылданды. Минималды қажетті және қарапайым басқару жиынтығымен «шыны кокпит» қолданылады. Процестердің максималды саны автоматтандырылды, ақпаратты әр түрлі режимде шығару әдістері өзгертілді.
Саябақтың келешегі
Қазіргі уақытта Швеция әуе күштерінде салыстырмалы түрде жаңа модификациядағы JAS 39C / D жүзден аз жауынгер бар. Мұндай машиналардың бірнешеуі қоймада, ал он шақтысы басқа елдерге жалға берілген. Бұл жағдай енді командаға сәйкес келмейді, сондықтан Әуе күштерін дамыту бойынша шаралар қабылдануда.
Соңғы жылдардағы есептерге сәйкес, қолданыстағы JAS 39C / D кем дегенде 2030 жылға дейін қызмет етеді. Олар ағымдағы талаптарға сай жөнделеді және жаңартылады. Мұндай технологияның сақталуы ӘӘК -ке заманауи JAS 39E / F ұшақтарының едәуір саны пайда болғанша қажетті жауынгерлік қабілетін сақтауға мүмкіндік береді деп болжануда.
«E / F» нұсқасының сериялық жауынгерлері бірнеше жылдан кейін Швеция әуе күштерінің жауынгерлік құрамына енеді, ал болашақта мұндай техниканың үлесі артады. Сонымен қатар, қазіргі жоспарлар ескі ұшақтарды толық ауыстыруды қарастырмайды. Сонымен қатар, ескі JAS 39C / D ең танымал болып қала береді. Мүмкін, болашақта бұл жағдайды өзгерте алатын және заманауи жауынгерді сапада ғана емес, сонымен қатар санында да алып шығатын жаңа тапсырыстар пайда болады.
Осылайша, Швеция Әуе күштерінің жауынгерлік авиациясының алдағы 10-15 жылдағы перспективалары айқын. Қолда бар жабдықты кем дегенде осы онжылдықтың соңына дейін пайдалану жоспарланып отыр, сол уақытқа дейін жаңартылған ұшақ пайдалануға беріледі. Шетелдік үлгілерді сатып алу әлі жоспарланған жоқ. Сонымен қатар, швед әскерилері авиацияны одан әрі дамыту жолдары туралы әлі шешім қабылдаған жоқ. Мүмкін, уақыт өте келе олар келер ұрпақтың тақырыбына қызығушылық танытатын болады - бірақ бұл қашан болатыны және қайда апаратыны белгісіз. Әзірге Әуе күштерінің болашағы Saab JAS 39 Gripen -мен ғана байланысты.
