«Центуриондар» - жеңілгендер
Сөмкенің ішінде жасырынып қалу қиын. Әсіресе, бұл веланың салмағы 45 тоннадан асса және оны 14 мемлекет қабылдайды. Бұл 1952 жылы КСРО -ға Корея соғысының олжалары арасында алғаш келген британдық «Центурион» болды. Бұл 83,8 мм зеңбірекпен жабдықталған Mk-3 жаңа модификациясы болды. Біз құрмет көрсетуіміз керек, «Центурион» жауға берілмеді, іштен мұқият жанып, оқ -дәрілерінен айырылды. Солтүстік кореялықтардың сыйлығы Кубинкаға визуалды тексеру үшін жіберілді. Белгілі болғандай, тек бронь, бақылау құралдары мен ішінара қозғалтқыш тірі қалды.
Келесі жолы «Центурион» тек 1971 жылы түсірілді.
Израиль мен Сирия арасындағы қақтығыс кезінде жұмыс істеп тұрған екі танк сириялықтардың қолына түсіп, Мәскеуге жеткізілді. Бұл Mk-9 және Mk-10 модификациясының танктері болды. Екі жылдан кейін Израильде модернизацияланған Мк-3 және Мк-7 спектакльдеріндегі тағы екі бронетехника Таяу Шығыстан КСРО-ға кетті. Айтпақшы, сол партияда сириялықтар американдық M60A1 танкісін Кеңес Одағына жіберді, ол да кейіннен Кубинкада зерттеу объектісіне айналды.
Интернетте таралған ақпарат пен «Бронеавтомобиль жаршысы» мәліметтерінен шамалы сәйкессіздік бар. 1978 жылы, сол кездегі құпия басылымда, Mk-3, Mk-9, Mk-9A және Mk-10 индекстері бойынша төрт машинамен айналысатын британдық «Centurion» танкінің броньды қорғанысы »материалы жарияланды. Бұл кезде танк мақала авторларынан - әскери инженерлер Королев пен Наумиктен ерікті түрде Mk -9A атауын алды. Бұл танктің жоғарғы фронтальды бөлігінде қалыңдығы 45 мм болатын қосымша бронь дәнекерленген, сондықтан модернизация белгісі ретінде «А» әрпін қосу туралы шешім қабылданды.
Алайда, бұл екінші «тоғыздық» қайдан пайда болды? Олар Кубинкадағы Mk-7 модификациясын танымады ма және қате түрде оны Mk-9A деп атады ма?
Бұған сену қиын. Және, бәлкім, қазіргі комментаторлар британдық танктердің жіктелуінде бір нәрсені шатастырады. Сонымен қатар, машинаның 13 нұсқасы болды, кейде олар бір -бірінен айтарлықтай ерекшеленеді.
70 -ші жылдары кеңестік әскери өнеркәсіп пен ғылым үшін қолға түскен британдық «Центуриондарды» зерттеу тек спорттық қызығушылық тудырды. Цистерналар қазірдің өзінде тоқтатылып, ескірген.
Ол кезде британдықтар «бастықтармен», ал КСРО-да-Т-64 пен Т-72-де қаруланған болатын. Соған қарамастан, Кубинка танкті зерттеуге өте мұқият болды. Мәселе мынада, Центуриондар кеңестік Т-55 және Т-62-мен бірге екінші қатардағы машиналар болды және жергілікті қақтығыстарда жиі бір-бірімен шайқасты. КСРО одақтастары НАТО блогының одақтастарымен шайқасты. Ал жау технологиясын зерттеу үшінші елдердің отандық танктерін жаңғыртуға серпін берер еді. Немесе британдық көліктің әлсіз жерлерінің кілттерін алыңыз.
«Центуриондар» жарылады
Британдық танктер ресейлік инженерлерге көп әсер қалдырмады. Танк ауыр, сауыт орташа. Ал қару туралы айтуға ештеңе болмады. Алғашқы қақтығыста, салмағы бойынша ұқсас IS-3, қарсыласын елуінші жылдардың басында 122 мм зеңбірекпен гайканың астында сойып тастайтын еді.
Бүкіл өмірлік циклде британдықтар Centurion броньының құрамы мен өндіріс технологиясын өзгертпеді. Тек қалыңдығы әр түрлі болды, әрине модельден модельге қарай өсті. Mk-3, Mk-9 және Mk-10 танктері бронь химиясына ұқсас. Бұл корпус үшін орташа қаттылықтағы хром-никель-молибденді болат және құю мұнарасы үшін марганец-никель-молибден.
Цистерналарды өндіру технологиясының ерекшеліктерінің арасында кеңестік инженерлер дәнекерлеудің кеңінен қолданылғанын атап өтті. Дайындықтың жоғары сапасымен және бөлшектерді бекіту дәлдігімен британдықтар дәнекерлеуге дейін сауыт тақтайшаларының шетін кеспеді. Және бұл, «Бронетехника бюллетенінде» дұрыс айтылғандай, снарядтан өрт кезінде құрыштың өміршеңдігін төмендетеді.
1973 жылы КСРО -ға кірген және Израильде модернизацияланған танктер детонациялық сынақтарға ұшырады. Израильдіктер қозғалтқыш бөлімінің түбін күшейтіп, американдық M60A1 танкісінен электр станциясын орнатты. Инженерлер Centurion тестілеу әдістемесі туралы нақты мәлімет бермейді, бірақ нәтиже британдыққа қиын болғанын айтады.
Сынақ үшін «Пластит-4» жарылғыш заттары қолданылды, олардан, әсіресе, жолдарды бұзу үшін ұзартылған зарядтар алынды. Барлық жағдайларда зарядты жерге 8-10 см көму қарастырылған. Кем дегенде бірнеше тротилдік айып Центуриондардың шассиіне қарсы сыналды. 7 килограммдық мина шынжыр табанды сындыруға кепілдік беріп қана қоймай, екі роликті бірден істен шығарды. Жағдайлардың сәттілікке сәйкес келуі және 2, 7 килограммдық заряд «Центурионды» иммобилизациялауға мүмкіндік берді. Орташа алғанда, британдық танктің жолын өшіру үшін, мысалы, Т-72 танкісінен 10-12% аз заряд қажет болды.
Аспа элементтерін танк корпусының сыртына орналастыру британдық суспензияның әлсіз жері болып шықты. Жоғарыда айтылған 7 килограммдық тротил заряды троллейбустың корпусқа бекітілуін бұзып, теңгергіштің осін бүктеді. Бір жағынан, танкерлерге суспензияны жөндеу теориялық тұрғыдан оңай болды - агрегаттар корпустың сыртында орналасқан және қол жетімді болды. Екінші жағынан, тек суспензияны алып тастау үшін 1,1 тонналық көтергіш құрылғы қажет болды. Бір қызығы, амортизаторлар детонациялардың кез келген сериясында зақымданбаған. Кеңестік инженерлер ұсынғандай, бәрі осы суспензия элементтерінің төмен тиімділігіне байланысты болды.
Тәжірибелердің бірінде Центурион трассасының астында 7, 2 килограммдық мина жарылған кезде, резервуардың түбіне де соққы тиді. Иілу шамалы болды - тек 2,5 мм. Бірақ ол экипажға елеулі травматикалық әсер етуі мүмкін.
Біз танк түбінің астындағы жарылатын миналарға көшкенде, бәрі өте өкінішті болып шықты. 3,2 кг тротил 22 мм дерлік қалдық ауытқуды тудырды. Омыртқаның рөлін корпустың төбесінің төменгі және броньды тақталарын қосатын, қалыңдығы 5, 5 мм танктің басқару бөлігіндегі бөлік атқарды. Бұл бөлік төменгі ұңғыманың қаттылығын арттырды, ал оның қалдық қалдықтарының барлық ауытқулары пайда болды. Диспетчерлік бөлімдегі бөлінудің арқасында танк 7, 2 килограммдық мина түбінің астындағы жарылысқа төтеп берді. Сонымен бірге қалдық ауытқулар 120 мм -ге жетті және жүргізушіні өшіруге кепілдік берді. Бірақ түбінде үзіліс байқалмады.
Сынақ инженерлері МТО астына осындай заряд салғанда, жарылыс түбін жыртып, 175 мм ауытқуды қалдырды. Мұның бәрі израильдіктердің МТО түбінің минаға төзімділігін күшейтуге тырысқанына қарамастан болды. Ия, және резервуардың бүйіріндегі кумулятивті экрандармен тым ақылды. Бекіткіштер тым жұқа болды, ал миналар жарылған кезде болаттан қорғайтын элементтер ондаған метрге шашыраңқы болды.
Ақырында, бір Mk-10 Centurion гамма-сәулеленуге төзімділікке тексерілді. Бұл танк Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жасалған және құрылымдық жағынан радиоактивті сәулеленуге төтеп беруге бейімделмеген. Экипаж тек сауыттың қалыңдығына ғана сенуге мәжбүр болды. Британдық танктің толық ауқымды сынақтарын ғана емес, сонымен қатар американдық M60A1 және M48A3 ұқсас параметрлерімен салыстыруға болады.
Ең жаманы, «Центурион» ядролық жарылыста жүргізуші -механик болады - оның жанында гамма -сәулелену небары 10 есе сөнеді. Салыстыру үшін танк командирі мен пулеметші өлетін радиацияның жұтылуына 80, тіпті 100 есе сене алады. Американдық көліктердің ұқсас сынақтарының нәтижелері ұқсас нәтижелерді көрсетті.
Белгілі болғандай, 50-70 жылдары қолға түскен «Центуриондар» біздің еліміз үшін соңғы болған жоқ.
2018 жылы сириялық содырлар қолданған британдық танктің қалдықтары Ресейге әкелінді. Бұл танк, мүмкін, Сирия мен Израиль арасындағы бұрын болған көптеген қақтығыстардың бірі олжаларының бірі болған шығар.
