M113 бронетранспортеры: Кубинкадағы сынақтар және БМП-1-мен салыстыру

Мазмұны:

M113 бронетранспортеры: Кубинкадағы сынақтар және БМП-1-мен салыстыру
M113 бронетранспортеры: Кубинкадағы сынақтар және БМП-1-мен салыстыру

Бейне: M113 бронетранспортеры: Кубинкадағы сынақтар және БМП-1-мен салыстыру

Бейне: M113 бронетранспортеры: Кубинкадағы сынақтар және БМП-1-мен салыстыру
Бейне: Американский БТР М113 || Обзор 2024, Наурыз
Anonim
Кескін
Кескін

Вьетнам кубогы

Мәскеу түбіндегі Кубинкадағы бронды мұражайға келушілер отандық және шетелдік техниканың алуан түрлілігінде американдық M113 бронетранспортерлеріне бірінші рет назар аудармайды. Соған қарамастан, 5 -павильонда «АҚШ, Ұлыбритания, Канада бронетранспортері» орнатылған бұл шынжыр табанды бронды машиналар бөлек әңгімеге лайық.

Олардың біріншісі, 4611 инвентарлық нөмірі бар M113 бронетранспортері 70 -жылдардың басында 68054 әскери бөлімінде Кубинкада пайда болды. Көлікті кеңестік кеңестік көмегі үшін солтүстік вьетнамдық жолдастар сыйға тартты. M113 қалғандары Кубинкаға кейінірек, оңтүстіктіктердің жеңілісінен кейін келді. Америкалықтар жеңімпаздарға кубок ретінде 1300 -ден астам шынжыр табанды көлікті қалдырған кезде. Олардың көпшілігі қазір Вьетнамның халық армиясында қызмет етеді, кеңестік қарумен қаруланған.

Кескін
Кескін

70 -ші жылдардың басында американдық бронетранспортер мүлдем табысты модель болды, бірақ ол кейбір кемшіліктерден құр қалмады.

Өз уақытында бұл ең ірі шетелдік шынжыр табанды бронетехника болды - 1978 жылға қарай 40 мың данадан астам шығарылды. Америкалықтар M113 дизайны туралы ешқандай ерекше құпия жасамады. Одақтастарға жомарт түрде сатылды - кем дегенде 30 ел.

Бронетранспортер 1962 жылы Вьетнамда отқа шомылдыру рәсімінен өтті, сол кезде американдық қолбасшылық 32 машинаны Оңтүстік Вьетнам армиясына берді. Содан кейін вьетнамдықтар M113 -ке «Жасыл айдаһар» деген керемет лақап ат берді.

Шынында да, бастапқыда жау шынжыр табанды көлікке қарсы тұра алмады. Бронетранспортер күрішті тексеруде жақсы маневр жасады, сонымен қатар атыс қаруына төтеп берді.

Партизандар шығынға ұшырады. Бұл M113 -пен жұмыс істеудің жаңа әдістерін іздеуге мәжбүр етті.

Ол үшін көліктер өтуге болмайтын жерлерге тартылып, қолмен танкке қарсы гранатометтерден атылды.

Танк командиріне жаппай шоғырланған өрт те тиімді болды. Браунинг M2HB пулеметі 12, 7 мм командирдің күмбезінің жанында ашық мұнарада орналасқан, бұл мергенді өте осал етті.

1963 жылдың қаңтарында Оңтүстік Вьетнам армиясының M113 ротасы Вьетнам Конг ауылына басып кірді. Шабуыл кезінде мақсатты солтүстік вьетнамдық атқыштар пулеметтен ату үшін белге еңкейген M113 командирлерінің барлығын дерлік нокаутқа жіберді.

Кескін
Кескін

Бронетранспортерлер экипаждары арасындағы ұдайы өсіп келе жатқан шығынға жауап командирдің күмбезі мен пулемет қорғанысындағы қондырма болды. Оңтүстік Вьетнам армиясының жөндеу шеберханаларында ұқсас орнатылған. Кейінірек американдық әскерлердің көліктерінде қорғаныс пайда болды.

Бұл машиналардың кем дегенде біреуі ұсталып, жақсы жағдайда Кеңес Одағында қалды.

M113 vs BMP-1

Зерттеу нәтижелері американдық M113 бронетранспортеры 70 -жылдар ішінде «бронетехника бюллетенінде» ішінара жарияланды. Машинаның барлық компоненттерін егжей -тегжейлі зерттеу және нәтижелерді тіркеу инженерлерге бір -екі жыл қажет болды деп болжауға болады.

Кубинкаға үлкен қызығушылық автоматты берілісті ауыстыратын Allison TX-200-2 гидромеханикалық берілісімен туындады. Бұл бронетранспортер өндірісінің құнын едәуір төмендеткен XT сериясының азаматтық конструкциясы болды.

Ол кезде отандық индустрия ештеңе ұсына алмады, сондықтан басылымның едәуір бөлігі құрылғыны егжей -тегжейлі талдауға арналды.

Инженерлер трансмиссияның шағын өлшемі мен қолданудың қарапайымдылығын жоғары бағалады. Бронетранспортерлердің әлсіз жақтары арасында Chrysler Model 75M бензин қозғалтқышының қуаты 215 а.к. бар. Трансмиссияның кинематикасы оған 72,5 км / сағ дейін тездетуге мүмкіндік берді, бірақ қозғалтқыштың тарту қабілеті жеткіліксіз болды.

Кескін
Кескін

M113 динамикасын бағалау үшін Кубинка маңындағы нақты жол пайдаланылды. Алтыншы берілісте бронетранспортер 56 км / сағ жылдамдықпен жүре алды.

Жүктелген кезде (10, 4 тонна) автомобиль максималды жылдамдыққа 45 секундқа дейін жетті, ал жеңіл салмақта (8, 4 тонна) 39 -ға сәйкес келеді. Тестер байқағандай, шынжыр табанды бронды машинаның барлық жылдамдықтағы үдеу динамикасы. интервалдар отандық әскери техниканың жеңіл салмақ санатында болды.

Зерттеу барысында инженерлер M113-ті әлемдегі бірінші BMP-1 жаяу әскерімен салыстырды.

Неліктен олар салыстыру үшін мүлдем басқа сыныптағы бронды машинаны таңдағаны түсініксіз. BMP-1 бір жарым тонна ауыр және әлдеқайда қарулы болды. Тиімділікті салыстырған кезде дизельдік жаяу әскердің жауынгерлік машинасы M113 бензиніне қарағанда 23-28% аз жанармай жұмсады.

Ұзындығы 10 км жабық маршрутта БМП -1 орташа жылдамдығын 36,8 км / сағ, ал «американдық» - небәрі 25,7 км / сағ сақтады. Бұл көбінесе отандық автомобиль қозғалтқышының үлкен күшімен де, жүрістің жоғары тегісімен де анықталды. Соңғы параметр бойынша M113 BMP-1-ден айтарлықтай төмен болды.

Отандық әдебиеттерде сіз M113 -тің қиын топырақта өткізгіштігінің төмендігі сияқты кемшіліктерге сілтеме таба аласыз. Әлбетте, бұл туралы ақпарат шетелдік жұмыс тәжірибесінен алынды, өйткені Кубинканың сынақ инженерлері мұндай кемшілік туралы бірде -бір сөз айтқан жоқ. Мүмкін, шетелдік бронетранспортер балшықтан өтпеген шығар.

Бір қызығы, 1964 жылдан бастап американдықтар M113A1 модификациясын шығара бастады, онда 215 ат күші бар Chrysler 75M қозғалтқышы 212 ат күші бар General Motors 6V53 дизеліне ауыстырылды. Былайша айтқанда, олар ықтимал қарсыластың қателіктері мен тәжірибесін ескерді.

Біраз уақыттан кейін инженерлер M113 сериялы машиналарды сырттай жетілдірілген BMP-2-мен салыстыра алды. Сәйкес талдамалық есеп 1989 жылы «Бронетехника бюллетенінде» жарияланды. Америкалықтар M113 -ті басқаратын операцияны өз отанында Фортс -Гуд пен Ирвинде, сондай -ақ Герман Брамбергінде жүргізді.

Бронетранспортер үшін сынақ шарттары кеңестік БМП-2-ге қарағанда қарапайым болғанына қарамастан, инженерлер M113 сенімділігін отандық көлікке жақын деп бағалады. Мақалада айтылғандай, бұл дизайнды дамытудың жоғары деңгейін көрсетеді.

Алюминий құрыш

Гидромеханикалық берілістен басқа, қолға түскен M113 бронетранспортері алюминий броньды ерекше қызықтырды, оның үлесі автомобильдің жалпы массасында 40%жетті. Дәлірек айтқанда, ол толығымен алюминий емес еді.

Химиялық талдау қорытпадағы магнийдің үлесі шамамен 4,5-5%, марганец - 0,6-0,8%, хром - 0,1%дейін, ал «қанатты металл» 94%шамасында болғанын көрсетті. Бір таңқаларлығы, химиктер броньда тіпті тапшы титанды тапты - 0,1%дейін. Қалған элементтер - темір, цирконий, мырыш және кремний - қару -жарақ құрамында аз мөлшерде болды. Тестерлер болат маркасын 5083 деп атады және оның дәнекерлеу қабілеттілігін атап өтті.

Американдық қару -жарақтың маңызды артықшылығы өндірісті айтарлықтай жеңілдететін қатайту мен шыңдау процедурасының болмауы болды. Болат қорытпаларынан жасалған қару-жарақтың жалғыз бөліктері командирдің күмбезі мен пулемет қалқандарының жоғарыда айтылған қорғаныш қондырмалары болды. Бұл жоғары қаттылыққа қарсы оқ өткізбейтін сауыт болды.

M113 бронетранспортеры: Кубинкадағы сынақтар және БМП-1-мен салыстыру
M113 бронетранспортеры: Кубинкадағы сынақтар және БМП-1-мен салыстыру

M113 броньдарының үлкен калибрлі пулеметтермен атқылауға төзімділік сынақтары Вьетнамдан Кубинкаға жеткізілген бронетранспортерлердің саны туралы ойлануға мәжбүр етеді.

5 -ші павильондағы мұражай үлгісі бронетранспортерден тұрады. Кем дегенде, онда ешқандай оқ белгілері жоқ. Сонымен қатар, Вьетнамдан эвакуацияланған M113 Кубинкадағы полигонда мүлде жақсы болмады. Көлік 14, 5-мм, 12, 7-мм және 7, 62-мм броньды тескіш калибрлермен өңделді. Снарядтар бір километрге дейінгі қашықтықта бронетранспортердің алдыңғы және бүйірлік бөліктерінде әр түрлі бұрыштарда жүргізілді.

Американдық бронетранспортер қару -жарағының сынақтары туралы есепте қорғаныс деңгейі салыстырмалы түрде жоғары деп белгіленді.

Кейінірек M113 танкке қарсы қаруға төзімділігі төмен деп айыпталған басылымдар пайда болды.

Бұл, әрине, абсурд - көлік бастапқыда майдандық ұрысқа арналмаған. Және ол экипажды атыс қаруынан қорғау бойынша өзінің негізгі міндетін өте жақсы орындады.

Бұл Кубинкада 68054 әскери бөліміне негізделген сынақтармен расталды.

Ұсынылған: