Сыртқы түрі бронетранспортерлер класының технологиясы көптеген жылдар бұрын қалыптасты. Соңғы жылдардағы барлық модельдерді ескі технологияның азды -көпті тереңдеуіндегі модернизация деп атауға болады. Негізінде қозғалтқыштар, қару -жарақ пен жабдықтар ғана ауыстырылады. Бір әзірлеушінің бронетранспортерінің корпусы, дөңгелегі мен орналасуы әрдайым дерлік сақталған.
BAE Systems Оңтүстік Офрикалық филиалы - OMC - дөңгелекті бронетехниканың құрылысы мен жұмысының барлық тәжірибесін жинау үшін жолға шықты. Олардың мақсаты бронетранспортер құру болды, ол жақсы жауынгерлік тиімділікке және төмен бағаға ие болады. Жаңа броньды машинаны құру бойынша жұмыс 2008 жылы басталды, ал үлгі ретінде және шығынды төмендету үшін алдыңғы үлгісі RG-31 таңдалды. Жаңа көлік RG-41 деп аталды.
OMC жұмысының нәтижесі 2010 жылы Париждегі Eurosatory көрмесінде ұсынылды. Бір жылдан кейін, 2011 жылдың қыркүйегінде, Лондон көрмесінде DSEi BAE Systems қару мен техниканың толық жиынтығымен дайын көлікті көрсетті. Сондай-ақ, RG-41 барлық сынақтардан сәтті өткені жарияланды.
BAE Systems OMC, әрине, үлкен ақпараттың ағып кетуіне жол бермеуге тырысады, сондықтан сіз жаңа RG-41 жарнамасындағы мәліметтермен қанағаттануға тура келеді.
Машинаның түпкілікті құнын төмендетудің негізгі стратегиясы қолданыстағы бөлшектерді мүмкіндігінше максималды пайдалану болды - оларды шығаруға болатын жаңа технологияларды құруды үнемдеу. Сонымен қатар, OMC қолданылған бөлшектер мен тораптардың қару таратуды бақылау тізімінде (ITAR) жоқ екеніне көз жеткізді, бұл көлікті экспорттау кезінде проблемаларды болдырмауға көмектеседі.
OMC өндіріс жұмысшылары мен тапсырыс берушінің қаржыгерлері үшін ғана емес, сонымен қатар RG41 қызмет ететін техниктер үшін де, соның ішінде ұрыс даласында да өмірді жеңілдетуге шешім қабылдады. Бронетранспортер модульдік конструкцияға сәйкес жасалған, сондықтан кішкене зақым мен бұзылуларды бірден жоюға болады, ал үлкен болған жағдайда бүлінген блоктарды жаңаларына ауыстыру жеткілікті болады. Бұл минадан қорғауға да қатысты - бүлінген пластинаны экипаж тез жаңасына ауыстыра алады. Минадан қорғау бронетранспортерінің түбіндегі бес блоктан тұрады.
Қару -жарақ модульдік болып табылады. Париж көрмесінде алғаш рет ашылған ТРТ-25 мұнарасы M242 Bushmaster зеңбірегі (25 мм) мен коаксиалды 7.62 мм пулеметін алып жүре алады. Сіз мұнараға ATGM іске қосқышты қоюға болады. TRT-25-тен басқа, мұнара конфигурациясының бірнеше басқа нұсқалары бар. Өртті қашықтан басқару үшін RG-41-де RWS жүйесі бар.
Автокөліктің экипажы реттелген конфигурацияға байланысты бір адамнан үш адамға дейін. Тек жүргізуші міндетті экипаж мүшесі, қалғандары - командир мен қару -жарақ операторы болмауы мүмкін. Толық экипажы бар конфигурациядағы көлікке тапсырыс беру кезінде көлік командирі (мұнара алдында жүргізушінің артында орналасқан) дөңгелек бейнебақылау жүйесін алады. Әскери бөлім 7-10 сарбазды қабылдай алады. Ең жоғары көтеру қабілеті - 11 тонна.
RG-41 Deutz 2015TCD V6 арқылы жұмыс істейді. Бес сатылы автоматты беріліс қорабы ZF 5HP902 арқылы барлық сегіз жетекші дөңгелекті айналдырады. Электр станциясының максималды қуаты - 390 кВт (2100 айн / мин), ал ең үлкен момент - 2130 Нм (1300 айн / мин). Іс жүзінде бұл көрсеткіштер тас жолда 100 км / сағ дейін жылдамдық береді. Егер бір немесе бірнеше дөңгелектер тесілген болса, онда арнайы штепсельдерді қолданғаннан кейін бронетранспортер 50 км / сағ жылдамдыққа жетуі мүмкін.
RG-41 кросс-көлігінің жақсы көрсеткіштері гидравликалық амортизаторлармен (қос тілмелі және гидропневматикалық тірек) және дөңгелектің қысымын басқарудың орталықтандырылған жүйесімен байланысты.
