Renault Trucks Defence дегенге қайта оралайық. Оның Sherpa Light платформасы барлау, жүк және жолаушылар, жүк және бронетранспортерлер сияқты келесі опцияларды қамтитын автокөліктердің тұтас отбасын дүниеге әкелді. Олардың жалпы салмағы 7, 9-дан 10, 9 тоннаға дейін өзгереді, ал жолаушылар сыйымдылығы қысқартылған кабинасы бар жүк нұсқасында екі адамнан, барлау және жүк-жолаушылар нұсқасында 4-5 адамнан, ал 10 адамға дейін. бронетранспортерлердің нұсқасы. Кабинаның қорғаныс деңгейін үшінші деңгейге дейін көтеруге болады, корпустың астына V-тәрізді ауытқу парағы орнатылады, бұл қолдан жасалған жарылғыш заттардан (ЖҚҚ) қорғау деңгейін жоғарылатады; ерікті түрде, минадан қорғау деңгейін CEN B6 немесе B7 еуропалық стандарттарына сәйкес келетін деңгейге дейін арттыруға болады. Сіз Renault -дан қуаты 176 немесе 240 а.к. болатын екі энергоблокты таңдай аласыз. Sherpa Light қашықтан басқарылатын қару модулімен (DUMV), 20 мм зеңбірекпен мұнаралармен, ATGM қондырғыларымен жабдықталуы мүмкін. Жүк нұсқасы минометті трактор немесе артиллериялық қару ретінде қолданыла алады. Sherpa Light бронетранспортері көптеген елдерде, әскери құрылымдарда да, әскерилерде де қызмет көрсетеді.
ASMAT VLRA платформасына негізделген массасы 12 тонналық Bastion бронды машинасын ұсынады, ол бронетранспортерлердің толық брондалған нұсқасында екі экипаж мүшесі мен сегіз десантты қабылдай алады. Көліктің екі бүйір және екі артқы есіктері бар; көлікте 9 ° саңылау бар, ол 360 ° оқ атуды қамтамасыз етеді және қарсыластардың буктурмаларын қайтаруға мүмкіндік береді. Машина мұнараны немесе қашықтан басқарылатын мұнараны орнатуға арналған тірек сақинасымен жабдықталуы мүмкін. Автокөліктің броньды қорғаныс деңгейі НАТО -ның STANAG 4569 стандартына сәйкес екіншісіне сәйкес келеді, оны үшінші деңгейге дейін көтеруге болады. 2015 жылдың қыркүйегінде АҚШ Қорғаныс министрлігі Африка елдеріне, оның ішінде Сомали, Уганда, Тунис, Камерун, Эфиопияға жеткізуге Mack Defense -ден 62 Bastion бронетранспортерлеріне тапсырыс берді. Сонымен қатар, Буркина -Фасо, Чад және Мали Бастионмен қаруланған, Таяу Шығыстағы кейбір аты аталмаған елдер бұл көлікті ASMAT -тан сатып алған. ASMAT VLRA 2 шассиін қолдана отырып, жалпы салмағы 14,5 тонна және 340 а.к. қозғалтқышы бар Bastion HM (High Mobility) әзірледі. Көлік жолаушылар сыйымдылығы 10 адамнан тұратын бронетранспортер ретінде және екі немесе үш адамнан тұратын экипажы мен жүк көтергіштігі 4,5 тонналық артқы жүк платформасы бар материалдық -техникалық қамтамасыз ету ретінде қол жетімді. Жаңа платформа бастапқы Бастионнан ұзағырақ және кеңірек және түпнұсқаның жапырақты серіппелі осіне емес, толық тәуелсіз суспензияға ие. Миналарды қорғау - 2а / б деңгейі, баллистикалық қорғаныс туралы хабарланбайды, бірақ ол, кем дегенде, 3 деңгейге дейін жаңартылатын 2 -деңгей болуы керек.
Nexter Aravis брондалған машинасы Ауғанстан мен Малидегі француз контингенттері құрамында пайдаланылды. Габон армиясы БҰҰ мандаты бойынша Орталық Африка Республикасында орналастырылған контингент басқаратын 12 машинамен қаруланған. Өткен жылдың қарашасында француз контингенті көлік құралының бомбасының жарылуы нәтижесінде шығынға ұшырады, бұл қазіргі уақытта инженерлік қондырғыларда қолданылатын Аравис сияқты жеңіл бронды машиналардың қорғаныс деңгейін жоғарылату мәселесін көтерді. клиринг жүйесі туралы. Машинаның қарапайымдылығы мен сенімділігі - бұл Габон армиясының өз машиналарына өндіруші мен басқа жеткізушілердің қолдауынсыз қызмет көрсете алатындығының дәлелі, жаттығулар жеткілікті болды. Nexter сонымен қатар Таяу Шығыстағы елдердің біріне жеткізуді аяқтады, бірақ бұл Сауд Арабиясы екені түсінікті. Бірінші партия 73 Aravis машинасынан тұрды, олардың кейбіреулері Nexter Systems DUMV ARX20 қондырғысымен жабдықталған; одан кейін 264 автокөлігі бар тағы екі партия келді. Nexter сонымен қатар жүргізушілер мен техниктерге арналған дайындықты аяқтады, ал Арависті қазір Сауд Арабиясының Ұлттық гвардиясы қабылдады, бірақ оның операциялық мақсаты ашылған жоқ. Nexter -ге сәйкес жаңа Aravis нұсқалары жоспарланбаған; бұл машинаның негізгі нарығы - Еуропадан тыс елдер, соның ішінде Африканың көптеген елдері.
90-жылдардың соңында итальяндық Iveco DVD компаниясы 13 ел қабылдаған көп мақсатты жеңіл автокөлікті LMV (Light Multirole Vehicle) жасады; сонымен бірге Ұлыбритания 2003 жылы бастапқы тұтынушы болды. LMV платформаларының ең көп саны әр түрлі нұсқада 1700 -ден астам Lince брондалған техникасын (Lynx) алған итальян армиясында қызмет етеді. Бастапқыда автокөліктің массасы 6,5 тоннаны құрады, бірақ шет елдерге ұсынылған Lince соңғы нұсқасының массасы 7,1 тоннаға дейін өсті. LMV машинасының соңғы нұсқаларында енгізілген кейбір шешімдер Италияда Lince 2 белгісін алған жаңа буын бронетранспортеріне берілді, бұл машина Forza NEC итальяндық армияны цифрландыру бағдарламасының бөлігі ретінде жасалды, оның құрамына жабдықтар кіреді. жаңа ақпараттық және басқару жүйелері бар әр түрлі платформалар. Автокөлік бастапқыда алты прототипті қамтитын Forza NEC бағдарламасының 4.9 сегментіне сәйкес әзірленуде, бірақ кейінірек прототиптердің саны екіге дейін қысқарды. Бұл екі прототип 2016 жылдың соңында Италия қорғаныс министрлігіне жеткізілді. Сонымен қатар, Iveco DV өз міндеттері үшін жаңа машинаның үш прототипін шығарды, олар платформаның біліктілік сынақтары үшін қолданылды, олардың біреуі 20000 км -ден астам қашықтықты еш қиындықсыз жүріп өтті.
Түпнұсқалық LMV -мен салыстырғанда, жаңа Lince 2 -де монококты корпусы бар, ол, әдетте, ЖҚҚ -дан екі жағынан жарылудан жақсы қорғайды. Қайта реттеу, сондай -ақ жоғары сипаттамалары бар базалық броньды қолдану және мөлшерінің шамалы ұлғаюы сол масса үшін ішкі көлемді 13% ұлғайтуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, қос табанның арқасында миналар мен миналардан қорғаныс деңгейі жоғарылады. Броньды машинаның жалпы массасы 8,1 тоннаны құрайды, шасси 490 МПа шығымдылығы бар FeE490 болатының орнына 700 МПа шығынды SSAB Domex 700 болатының көмегімен күшейтілді. Суспензия сонымен қатар массаның жоғарылауымен күресу үшін өзгертілді. 165 кВт модификацияланған қозғалтқыш ZF 8 HP 90S жаңа сегіз сатылы автоматты беріліс қорабымен 20 кВт / т артық салмақ қатынасын сақтады. Қайта өңделген қос салқындату жүйесі мен жаңа ауа сүзу жүйесі өнімділікті, сенімділікті және пайдаланудың қарапайымдылығын қамтамасыз етеді. Жаңа автокөлік екі жаңа жүйемен жабдықталған, олар жүргізуші сипаттамаларын арттырды: автоматты рульдік басқару жүйесі ADM (Automatic Drivetrain Management) және ESP (Electronic Stability Program). Біріншісі дифференциалды автоматты түрде құлыптауды қамтамасыз етеді, функция құлыпқа қарсы тежеу жүйесі жетек біліктерінің айналу жылдамдығының 300 айн / мин асатын айырмашылығын анықтаған кезде қосылады. ESP -ке келетін болсақ, бұл жүйе ABS деректерін, сонымен қатар инерциялық бағыт пен руль бұрышы сенсорының деректерін қолданады. Жүйе әр дөңгелектің айналу жылдамдығы мен моментін белсенді басқарады, осылайша машинаның тұрақтылығын жақсартады. Көбінесе массаның өсуі, және бұл бір тонна, жүк көтергіштігін 800 -ден 1500 кг -ға дейін ұлғайтты.
Қорғаныс министрлігіне жеткізілген жоғарыда аталған екі прототип командалық пункттердің біліктілік сынақтары үшін пайдаланылады, сондықтан борттық ақпаратты басқару жүйесімен (BIUS), сондай-ақ Hitrole Light DUMV-мен жабдықталады. Forza NEC бағдарламасына сәйкес әр Lince 2 команда (T2), взвод (TZ) және рота (T4) деңгейіндегі цифрлық жүйе түйініне айналады. Біліктілік құрамы түйін деңгейіне байланысты VHF және спутниктік радиостанцияларды қамтитын ақпаратты басқару жүйесіне жауап беретін Леонардоның қорғаныс электроникасы бөлімімен бірге өткізілетін болады. Платформа мен басқару қондырғыларының біліктілік сынақтары аяқталғаннан кейін өндіріске дейінгі 34 автокөлікке келісімшарт беріледі, ал Iveco DV Eorza NEC бағдарламасының негізгі мердігері Леонардодан тапсырыс алады; алғашқы жеткізілімдер 2017 жылдың соңында күтілуде. Италия армиясы 400 -ге жуық көлік көлемінде бірінші тапсырысты алуды жоспарлап отыр. Одан кейін Lince 2 -нің 2000 -нан астам машинасын жеткізуге әкелуі мүмкін көпжылдық сатып алу бағдарламасы болады, дегенмен сарапшылар нақты саны 1250 машинаны айтады - бұл жағдайда Lince 1 -дің алдыңғы нұсқасын ауыстыру дерлік. бірінен біріне. Forza NEC бағдарламасының 4.4 сегментінде Lince 2 ISTAR барлау нұсқасын одан әрі дамыту жүргізілуде. CIUS жинағына келетін болсақ, оның көп бөлігі T4 түйінінің компоненттеріне негізделген болады. Janus Sight станциясы телескопиялық тірекке орнатылады, бұл байланыс жинағының көптеген компоненттерін ауыстыруды қажет етеді. Lince 2 ISTAR барлау полктеріне бекітіледі, осы нұсқада барлығы 150-200 автокөлік шығару жоспарлануда. RCB барлау опциясына келетін болсақ, бюджеттік проблемалар даму процесін белгісіз мерзімге тоқтатты.
Портфолиосында LMV бронетранспортерінің екі буыны бар Iveco DV, күтілгендей, өзінің 4x4 автокөлігі бар және LMV 2 платформасына ауыса алатын елдер үшін, сондай -ақ сол елдер үшін жаңа экспорттық мүмкіндіктерді ашуға тырысады. түпнұсқа LMV платформасы жергілікті талаптарды қанағаттандыра алады.
Rheinmetall MAN әскери машиналары (қазіргі уақытта Rheinmetall автокөлік жүйелері бөлімінің құрамына кіреді) портфолиосында 4х4 конфигурациясындағы екі бронды машинасы бар: Survivor-R және AMPV, соңғысы KMW-мен бірге жасалған. Өлімі 11 тонна және жүктемесі 4 тонна болатын Survivor-R жалпы салмағы 18 тоннаға дейін көтере алатын MAN модификацияланған шассиіне негізделген. Машина 330 а.к. дизельді қозғалтқышпен, алдыңғы және артқы осьтерде қосымша гидравликалық тіректері бар жапырақты серіппелі суспензиямен жабдықталған. Қорғаныс тұжырымдамасы шағылысатын V пластинасы бар бронды болаттан жасалған корпусқа негізделген. Бұл НАТО -ның STANAG 4569 стандартына сәйкес үшіншіге сәйкес келетін баллистикалық қорғаныстың максималды деңгейіне жетуге мүмкіндік береді, ал минадан қорғау 4а / 3б деңгейіне сәйкес келеді. Survivor-R бронды автокөлігі бес метр қашықтықта салмағы 100 кг болатын ББС жарылысына төтеп беруге қабілетті. Автокөлік он адамды қабылдай алады, оның ішінде артқы бөлімде 8 десантшы. Персоналды тасымалдаушы опциясынан басқа тағы бірнеше нұсқа бар: командалық, жедел жәрдем, пикап, сондай -ақ барлау және РКБ барлау сияқты мамандандырылған көліктер.
AMPV-ге (броньды көп мақсатты автокөлік) қатысты, мұнда мақсат өте жоғары қорғанысы бар ықшам патрульдік көлікті жасау болды. Survivor-R сияқты ең жоғары қорғаныс деңгейімен AMPV броньды автокөлігінің өзіндік салмағы 7800 кг және жүктемесі 2200 кг. AMPV қорғалған экипаж капсуласы тұжырымдамасын жүзеге асырады, баллистикалық қорғаныс, басқалармен қатар, вольфрам карбиді керамикалық плиткалармен қамтамасыз етіледі. Автокөлік 4а / 3б деңгейіндегі біліктілік сынақтарынан және 5 кг қашықтықта 100 кг зарядтау детонациясынан өткен кезде, зауыттық сынақтар көлік 4б деңгейіндегі қауіптерден, сондай -ақ 150 кг зарядтау детонациясынан сол қашықтықта шыдай алатынын көрсетті. Машина 272 а.к. дизельді қозғалтқыштан тұратын қуат блогымен жабдықталған. Машина екі жақты сүйектері бар тәуелсіз аспамен және дифференциалды құлыпты басқару жүйесімен жабдықталған. Теңіз сынақтары жалпы салмағы 10, 1 тоннаға дейінгі төрт прототиптен жүргізілді, олар әр түрлі жағдайда 25000 км -ден астам жол жүрді, сонымен қатар жасанды жолдарда тағы 4000 км.
Жоғарыда айтылғандай, AMPV бронды машинасы KMW мен Rheinmetall компаниясының бірлескен дамуы болып табылады. Негізгі жауынгерлік танктер мен ауыр шынжыр табанды машиналар саласындағы маман - Krauss -Maffei Wegmann - 90 -жылдардың соңында жеңіл бронды машиналар әлеміне енді. Оның Dingo 1 үлгісін 2000 жылы Бундесвер қабылдады және содан бері неміс контингентінің барлық операцияларына қатысты. Машина Unimog шассиіне негізделген және 240 а.к. қозғалтқышы бар. Экипаж қорғалған капсулада орналасқан, ал V-тәрізді түбі миналар мен ПҚҚ-дан қорғаудың күшеюіне кепілдік береді. Стандартты нұсқада жалпы салмағы 8,8 тонна, көтеру қабілеті 1,4 тонна және қорғалатын көлемі 6,5 м3. Доңғалақ базасы ұзартылған нұсқада жалпы салмағы 10,8 тонна, жүк көтергіштігі 3,2 тоннаға дейін және көлемі 8 м3. Германия өз армиясына 147 Dingo 1 автокөлігіне тапсырыс берді. Dingo 2 нұсқасы Unimog U 5000 шассиіне негізделген, бұл жүктемені арттырды. Жалпы салмағы 12,5 тонна, барлық нұсқаларда 3 тонна жүк көтеру қабілетті стандартты машина бар және 8 адамға дейін сыйымдылығы бар, үлкен көлемдегі нұсқа 2 тонна жүк көтергіштігі бар, және орын саны байланысты конфигурация, қорғалған көлемдер тиісінше 8, 2 және 11 және 14 м3 құрайды. Dingo 2 -нің әр түрлі нұсқаларында қаруланған неміс армиясынан басқа, бұл көлік экспорттық нарықта жетістікке жетті және қазіргі уақытта Австрия, Бельгия, Чехия, Люксембург пен Норвегияда қызмет етуде. Dingo 2 HD (Heavy Duty) белгісімен платформаның келесі нұсқасы 2014 жылы ұсынылды. Ол жетілдірілген U5000 шассиіне негізделген, жалпы салмағы 14,5 тонна және пайдалы жүктемесі 3 тонна, ал машинаның өлшемдері өзгеріссіз қалды. Артқы ерін артқы бөлімге кіруді жеңілдетеді. Бүкіл әлемде 1000 -нан астам Dingo машиналары сатылды.
KMW сонымен қатар жалпы салмағы 5, 5, 15 және 18 тонналық Iveco, Daily, Eurocargo және Trakker шассиіне негізделген Terrier брондалған машиналарының бірнеше модельдерін ұсынады. KMW доңғалақты көлік портфолиосында неміс және голландиялық талаптар үшін арнайы жасалған Fennek брондалған көлігі де бар. Бұл бронетехника салмағы 12 тонна Ауғанстандағы соғыс қимылдарына қатысты және келесі нұсқада бар: барлау, танкке қарсы, командалық пункт, алға артиллериялық бақылаушылар, атысты қолдау, инженерлік, зениттік және тактикалық авиациялық басқару бекеті. Бүгінде жалғыз шетелдік тапсырыс беруші - Катар; Германия бұл елге 2014 жылдың соңында 32 Fennek машинасы мен 13 Dingo 2 машинасын жеткізуге рұқсат берді.
Mowag (қазір General Dynamics European Land Systems құрамына кіреді) жасаған Eagle брондалған машинасы бастапқыда HMMWV шассиіне негізделген. Соңғы нұсқа қазіргі уақытта Duro шассиіне негізделген, бұл әрі қарай жетілдіру мүмкіндігін арттырды. Негізгі нұсқа, 4-5 адамға арналған, қазіргі уақытта 3, 3 тонналық жүктемемен 6, 7 тонна жеке салмағына жетті. Қосымша жинақтарды айтпағанда, қорғаудың жоғары деңгейлері (нақты деректер келтірілмеген) машинаның массасының ұлғаюына әкелді. 6x6 нұсқасы Cummins қозғалтқышымен жасалды, оның қуаты 250 -ден 300 а.к. дейін реттелуі мүмкін. GFF 2 сыныбының талаптарын орындау үшін (Gesehutzte Fuhrungs und Funktionsfahrzeuge - қорғалған командалық және әмбебап автокөліктер), Bundeswehr, Eagle IV автокөліктерімен қызмет көрсетіп жүрген, 2013-2014 жылдары екі келісімшарт бойынша Eagle V 176 автокөлігін сатып алды.
Түркияның қорғаныс өнеркәсібі әлемдік қорғаныс нарығында көбірек назар аударуда. Бірнеше жергілікті компаниялар 4х4 жеңіл бронетранспортерлерді жасап шығарумен айналысады. Бұл жерде жетекші кәсіпорын, әрине, Отобар, оның брондалған Cobra автокөлігі 1996 жылы Eurosatory-де ұсынылған. Бұл бес тонналық бронетранспортер әлі де компанияның портфелінде және оны Түркиядан басқа, көптеген елдер сатып алған. түрлі жалаулардың астында көптеген ыстық нүктелер. Көлікпен
орнатылған қозғалтқыш қуаты 190 а.к., жолаушылар сыйымдылығы 9 адам (2 + 7). Табысына сүйене отырып, Otokar 2013 жылы жаңа Cobra II броньды машинасын ұсынды, онда оқ пен минадан қорғаныс деңгейі жоғарылаған, олар әлі ашылмаған. Машинаның жалпы салмағы 12 тонна, сыйымдылығы 281 немесе 360 а.к. болатын екі энергоблокты таңдауға болады. Жаңа нұсқаның жолаушылар сыйымдылығы түпнұсқа Cobra бронетранспортерімен бірдей. Үлкен салмағы өзгеріссіз қалатын үлкен өзгермелі нұсқа да ұсынылады; ол 10 адамды қабылдай алады. MRAP машиналарының пайда болуы (миналар мен қолдан жасалған жарылғыш заттардан қорғаныстың күшеюімен) Отокарды 2009 жылы осы санаттағы машинаны жасауға мәжбүр етті. Unimog 500 шассиіне негізделген Kaua бронды машинасы 218 а.к. қозғалтқышы бар, жалпы салмағы 13 тонна, экипаждың екі мүшесі мен 10 жаяу әскерді қабылдай алады. 2013 жылы компания 14,5 тонналық GVW және 300 а.к. қозғалтқышы бар Kaua II нұсқасын енгізді. Автокөлік сол санды сарбаздарды қабылдай алады, бірақ сонымен бірге қорғаныстың жоғары деңгейіне ие, ал оның қуаттылықтың жоғары тығыздығы шаңғымен жақсы жүруді қамтамасыз етеді. Kale атты ауыр және үлкен MRAP машинасы 2013 жылы енгізілді. Оның жалпы салмағы 16 тонна және 296 а.к. Cummins қозғалтқышы бар, оған үш экипаж мүшесі мен 13 десантшы сыяды.
Осы сериядағы мақалалар:
Жеңіл бронды машиналар 4х4. 1 бөлім
