Егер біз Ұлы Отан соғысы кезінде Кеңес Одағына жеткізілген ең ірі жүк көлігі туралы айтатын болсақ, онда бұл, әрине, атақты американдық Studebaker US6. Дәлірек айтқанда, бұл машина Ленд-Лиз кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде КСРО-ға келген әскери техниканың барлық түрлерінің арасында абсолютті көшбасшы болды. Бұл екі доңғалақты конфигурациясы бар үш осьті көлік: 6X6 немесе 6X4. 197000 -ға жуық Studebaker US6 шығарылған 100 000 -нан астамы Кеңес Одағында аяқталды. Олардың жартысынан көбі соғыс кезінде жойылған немесе қатты зақымдалған. Алайда, соғыстан кейін де американдық өндірілген жүк көліктері КСРО жолдарында ұзақ уақыт бойы қолданылды.
Бүгінде Ресей армиясында жүк көліктерін өз мақсаттары үшін пайдаланудың көптеген нұсқалары бар. Мұнда персоналды тасымалдауға арналған кәдімгі жүк көліктері де, әр түрлі жүктерді тасымалдауға арналған арнайы тракторлар да қолданылады. Жүк көліктеріне тапсырыс беру туралы барлық мәліметтерді сайтта табуға болады https://tdrusavto.ru, мұнда технологияның әр түрлі нұсқалары ұсынылған.
US6 Studebaker -ге оралғанда, ол Кеңес Одағында сол кезде шығарылған жүк көліктерінен едәуір асып түскенін атап өткен жөн. Оның көтеру қабілеті 2,5 тоннаға жетті, меншікті салмағы шамамен 4500 кг. Қозғалыс үшін бензин отыны қолданылды. Сонымен қатар, шамамен 50 км / сағ жылдамдықпен жүру кезінде тұтыну жүз шақырымға 39-40 литрге жетті.
Қызықты факт Studebaker US6 -ны американдық армияның өзі басқармағанын көрсетеді. Мұның себебі, американдықтар бұл жүк көлігін басқа компаниялар шығаратын аналогтардан нашар деп санайды. Нақты себеп - автомобиль қозғалтқышының параметрлері сол кездегі стандарттарға сәйкес келмеуі.
Studebaker US6 үшін ең танымал қолданыстардың бірі - Катюша зымыран тасығышы. Соның ішінде американдық зымырандар ұшырылды, олар қарсыластарға үлкен қашықтықта тиді. Studebaker US6-дан басқа кеңестік автомобильдерге зымыран ұшырғыштар орнатылды: мысалы, БМ-13. Studebaker US6 шассиіндегі Катюша ескерткішін Ресей астанасындағы Поклонная горадағы мұражайдан көруге болады.