Ялу шайқасы. Алдыңғы екі мақалада біз Ялу шайқасында кездескен жапон және қытай кемелерінің саны мен техникалық сипаттамалары туралы егжей -тегжейлі айттық. Бүгін оқиға шайқас туралы болмақ.
Таңертең 17 қыркүйек 1894 ж. Жеңіл шығыс самалы …
Жапон кемелері 1894 жылы 17 қыркүйекте таңертең шайқас болған жерге жақындады. Олардың түтінін Ялу өзенінің сағасында тұрған қытайлар байқады. Қытай кемелерінде бірден жауынгерлік ескерту жарияланды. Командалар оларды бірден ұрысқа дайындауға және жұптарды көтеруге кірісті. Қытай кемелерінің мұржаларынан түтін шығып, ол қалыңдап, биіктей бастады, ал бір жарым сағат ішінде жапондықтар оны өз кезегінде көрді. Олар солтүстікке қарай бет алды, ал қытайлар өз кезегінде оңтүстікке қарай жылжыды, осылайша екі эскадрильяның қақтығысы сөзсіз болды. Ұрыс алдында қытайлық кемелер «көрінбейтін сұр» түске боялған. Жапондар ашық ақ болып қалды. Ғасырға берген сұхбатында капитаны ретінде қытайлық флагманмен жүзіп жүрген американдық Филон Нортон МакГиффин кейін ауа райы «керемет, шығыс желінің жеңіл бетін әрең бүлдіргенін» хабарлады. Сонымен қатар шығыс желінің жаңбырлы, аспанды бұлтты және толқудың өте күшті екендігінің дәлелі бар. Яғни, егер ауа райы туралы пікірлер соншалықты өзгеше болса, онда … қалғаны туралы не айта аламыз? Тіпті осы шайқасқа қатысқандар үшін де «көзбен көргендей өтірік айтады!»
МакГиффиннің айтуынша, қытайлық кемелер жақсы қаруланған және қорғалған, ал пулеметшілер жаз бойы жақсы жаттығулар жасап үлгерді. Оның пікірінше, жапондықтар да сондай ержүрек болған, бірақ, мүмкін, олар тым көп қауіптеніп, қытайлықтардан өзгеше болған шығар. Жапон флотының жойылуы Кореядағы шағын жапон армиясының жойылуына әкеліп соқтырады, себебі ол арматура мен материалдық қамтамасыз етуді тоқтатады. Сондықтан жапондықтар кез келген жағдайда жеңіске жетуі керек еді.
Жекпе -жек алдындағы дайындық. Қытай
Жоғарыда айтылғандай, қытайлық кемелер ұрыс алдында қандай да бір түрде «модернизацияланды». Жауынгерлік кемелерде негізгі калибрлі мұнаралардың бронь қақпақтары алынып тасталды, бірақ 6 дюймдік зеңбіректердің садақтары мен артқы броньдары сақталды, өйткені олар адамдарды жау снарядтарынан емес, соққы толқыны мен газдардан қорғады. өздерінің 12 дюймдік зеңбіректерінен. Көпірдің бүйір қанаттары кесілді; мүмкіндігінше барлық тұтқалар мен арқан баспалдақтары алынып тасталды. Экипаж қабаттары тез атылатын қару-жарақ үшін «сауыт» ретінде пайдаланылды, ал құмды қаптар қондырманың ішінде төрт футтан жиналды. Бұл қоршаудың ішінде тез қызмет етуді қамтамасыз ету үшін палубада бірнеше ондаған фунт снарядтар мен 6 дюймдік зеңбірек снарядтары сақталды. Терезелердегі әйнектің көп бөлігі шығарылып, жағаға жіберілді. Қаптарға құйылған көмір мүмкіндігінше қорғау үшін де қолданылды. Айта кету керек, бұл қорғаныс көмір қаптары мен құм дорбаларының көмегімен қытайлықтарға жақсы қызмет етті, өйткені шайқастан кейін олардан бірнеше жарылмаған снарядтар мен сынықтар табылды.
Күшті және әлсіз жақтары
Айта кету керек, бұл маңызды жағдай (алдыңғы екі материалда егжей -тегжейлі талқыланды), эскадрильялар шамамен кемелерден тұрса да, олар басқаларында мүлде өзгеше болды. Жапондардың құрамында жоғары жылдамдықта және көптеген орташа калибрлі артиллериясы бар «Эльзвик типті» бірыңғай брондалған крейсерлер болды. Ең жылдам төрт крейсерді жапондар баяу кемелерден бөлек жұмыс істей алатын арнайы «Ұшатын жасаққа» бөлді, ал қытайлықтар өздерінің ең баяу кемелерінің жылдамдығына назар аударуға мәжбүр болды. Сонымен қатар, қытай эскадрильясының басты артықшылығы - оның құрамына жапондардың кез келгенінен үлкенірек және жақсы қорғалған екі үлкен әскери кеме кірді. Сонымен қатар, басқа барлық крейсерлер жапондарға қарағанда ығысуы бойынша кіші болды. Қытайлық әскери кемелерде 12 дюймдік төрт зеңбірек және крейсерлер болды-бір 10 дюймден үш 8 дюймдік зеңбіректерге дейін, бірақ орташа калибрлі зеңбіректерге қатысты олардың саны тек бір-екеуімен шектелді. Снарядтар түрлерінің елеулі айырмашылығын да ескеру қажет: жапон зеңбіректері жоғары жарылғыш бөлшектерден снарядтар шығарды, олардың көпшілігінде, әсіресе жаңа кемелерде, мелинит зарядтары болды, ал қытайлықтар негізінен броньды тесетін болды. Рас, адмирал Дин оған жоғары жарылғыш снарядтар жеткізілуін талап етті, және олар ішінара жеткізілді, бірақ олар аз ғана мөлшерде, олар екі қытайлық әскери кемелердің жалпы оқ-дәрілерінің төрттен бір бөлігін құрады. «Моральдық» сияқты маңызды компонентке келетін болсақ, ол екі эскадрильядағы экипаждар арасында өте жоғары болды, бұл екі жақтың дәлелдерімен расталады.
Тулар, құм және өртке қарсы шлангілер
Таңертеңгі сағат 8 -ден бастап қытайлық кемелер кәдімгі көлемдегі жалауларды көтерді, бірақ қазір флагмандықта үлкен сары мемлекеттік ту көтерілді. Флагманда адмиралдың туы үлкенірек туға ауыстырылды. Дәл осындай ауыстыру әр қытайлық кемеде жасалды, ал жапондықтар солай жасады. Енді жиырма екі кеме жаңа бояумен жарқырап, тіректерінде жалаушаларды желбіретіп бір-біріне қарай жылжи бастады. Бірақ сыртта бәрі өте әдемі болды. Ішінде бәрі шайқасқа дайын болды. Қытайлық кемелерде мылтыққа тез тамақтану үшін қолдарында мылтықтың қақпақтарын ұстаған палубаларда пышақтарда бастары мен жеңдері шынтақтарына дейін оралған қара түсті ер адамдар жатты. Кездейсоқ снаряд олардың тұтануына себеп болмайтындай етіп, айыптарды еш жерде жинауға болмайды деп шешілді. Сондықтан оларды қолдар тізбегі бойынша өткізді. Бұл өңдеушілердің аяғы тайып кетпеуі үшін палубаларға құм себілген. Өрт шлангтары алдын ала оралып, сумен толтырылды, сондықтан өрт болған жағдайда қымбат уақытты босқа өткізбеу үшін.
Сызыққа қарсы тұру
Бейиян флоты шамамен 7 түйін жылдамдықпен оңтүстікке қарай жылжыды. Оның үстіне, оның формациясы жауға қараған жарты ай немесе сына тәрізді болды. Дәл орталықта Дингюан (адмирал Дин Жучан флагманы) мен Чжэнюань әскери кемелері болды. Жауынгерлік кемелерді жауып тұрған қанаттарында бронды және брондалған крейсерлер болды, ал ең әлсіз және ескірген кемелер формацияны солға да, оңға да жауып тастады.
Жапондық кемелердің барлығы 10 түйін жылдамдығына ие болды. Біріншісі контр -адмирал Козо Цубойдың басқаруындағы ұшатын жасақ болды, оның құрамына ең жылдам жапон крейсерлері Йошино, Такачихо, Нанива (болашақ әйгілі адмирал Х. Того командирі) және Акицусима кірді. Олардан кейін вице -адмирал Сукеюки Ито басқаратын негізгі күштер: крейсерлер Мацусима (оның флагманы), Чиода, Ицукусима және Хасидате болды. Артқы жағында әлсіз және ескірген кемелер Fuso (кіші казематтық әскери кеме), Хией брондалған корветі, Акаги зеңбірек және Сайкио-мару командалық кемесі болды. Сағат 12 -де адмирал Ито қытайлық кемелерді көзге жақын жерден тапқан кезде, ол бірден эскадрильясына 14 түйінмен қозғалуды бұйырды. Ұшатын отрядтың кемелерінде 16 түйінді курс әзірленді, сондықтан ол негізгі күштерінен біртіндеп алға жылжи бастады. Ал шайқас кезінде адмирал Цубой мүлдем тәуелсіз әрекет етті.
Ұрыс басталады
Сонымен қатар, МакГиффин өзінің сұхбатында оның диапазондағы лейтенанты үнемі диапазонды жариялайтынын хабарлайды, содан кейін мачтаның үстінде әр уақытта шағын сигналдық жалау көтеріледі. Хабарлар бірінен соң бірі: «Алты мың метр!», «Бес мың сегіз жүз», «алты жүз», «бес жүз!» Ақырында, қашықтық: «бес мың төрт жүз!» Содан кейін қытай флагманы жағынан ақ түтіннің үлкен бұлты бөлінді. Снаряд ақ көбікті су бағанасын аспанға лақтырды, ол кроссовер Йошиноға жетпей қалды, шайқас басталды. Сағат 12:20 болды, бірақ қытайлық тараптан бірінші оқ 12: 50 -де естілгеніне дәлелдер бар.
Сонымен қатар, Дингюань мұнаралары көпірге бір мезгілде соққы беретін толқынның алдында тура оқ ататындықтан, бірден бірнеше офицер, соның ішінде адмирал Диннің өзі де жараланды. Біраз уақыт ол есін жиды, эскадрильяны капитан Лю Бучан басқарды. Түскі сағат бірде жапондықтар ақыры оқ жаудырды. Бұл кезде адмирал Цубойдың ұшып бара жатқан отряды, содан кейін адмирал Ито негізгі күштері қытайлық кемелерді батыстан айналып өте бастады. Сонымен қатар, оң жақ қанатта орналасқан «Чаоюн» және «Янвэй» сияқты қарусыз кемелер жоғары жарылғыш снарядтарды атқан жапон крейсерлерінің өртінен ең көп зардап шекті. Екі кемеде де өрт шығып, олар жағалауға қарай бет алды.
Батыл «Хиэй»
Өз кезегінде, қытай орталығы да оңтүстік-батысқа бұрылып, адмирал Ито негізгі күштерінен сәл артта қалған артқы күзетшісінің баяу қозғалатын кемелеріне тікелей қарама-қарсы жапон эскадрильясының құйрығында болды. Қытайлық әскери корабльдер алдымен Хиэй корветіне жақындап, үлкен калибрлі зеңбіректерінен оған бірнеше рет оқ жаудырды, содан кейін торпедалармен атқылады. Рас, қытай торпедалары оған тиген жоқ, бірақ 12 дюймдік снарядтар нысанаға жетті, нәтижесінде хиейлер бірнеше ауыр жарақат алды. Ол еріксіз өлімнен тек батыл маневр жасау арқылы құтыла алды. Ол қытайлық кемелердің алдыңғы жағына қарай күрт бұрылып, … олардың арасынан өтті! Сонымен қатар, ол әскери кемелердің жанында бола отырып, 12 дюймдік снарядтармен тағы екі рет соққы алды. Қытайлықтар жапондық кеме апатқа ұшырайтынына және батып кететініне сенімді болды, бірақ Хиэй экипажы өз кемелерін құтқарып, оны шайқастан алып шықты.
Бақытты «Акаги» мен «Сайкио-мару»
Акаги зеңбірек кемесі Лайюань брондалған крейсерінің шабуылына ұшырады. Кемеде мачта мен құбыр атып түсірілді, оның командирі өлтірілді, көптеген теңізшілер де өлді және жараланды. Бірақ оның экипажы қытайлық кемеге қайтарылған отпен соққы бере алды. Лайюаньда өрт шықты, крейсер зақымдалған мылтық қайығын іздеуді тоқтатуға мәжбүр болды. Осында тексеруге келген вице-адмирал Сукенори Кабаяма болған «Сайкио-мару» командирлік пароходына қытайлық барлық кемелер кезектесіп атылды, тек керемет түрде оны түбіне жібермеді. Екі қытай крейсері оның ізіне түсе бастады, содан кейін адмирал Ито Сайко-маруды құтқару үшін адмирал Цубойдың ұшатын жасағын оған көмекке жіберді, сондықтан қытайлықтар бүлінген пароходты аяқтай алмады.
Жеңілгендер «Янвэй» мен Цзююань «
Сонымен қатар, жапон эскадрильясының негізгі күштері қытайлық кемелерді доғада ұстай отырып оқ атуды жалғастырды, ал олар маневр жасап, бір -біріне кедергі жасады. Мұны көрген ағылшын нұсқаушысы В. Тайлер капитан Лю Буханға: өз әскерлеріне жауға оқ ату үшін әскери кемелерге араласуды тоқтату үшін кері шегінуге бұйрық беруді ұсынды. Бірақ бұл ұсыныс іс жүзінде мүмкін болмады, өйткені «Дингюан» флагмандық кораблінің негізгі тірегіндегі марштарды жапондық снаряд жойып жіберді және ту сигналын беру мүмкін болмады. Пайда болған түсінбеушілікте «Цзююань» крейсерінің командирі ұрыс даласынан қашуға шешім қабылдады. Сонымен бірге, ол түтіннің ішінде жылдамдығын жоғалтқан «Янвэй» крейсерін қоқысқа түсіріп, батып кетті. Сонымен қатар, «Цзююань» тоқтамады және суға батып бара жатқан адамды құтқаруды бастамады, бірақ мүмкін болатын қозғалысты дамытуға тырысты және Лушунь бағытында кете бастады. Одан кейін «Гуанджиа» крейсері шықты. Міне, осылайша қытайлық эскадрилья барлық басқа шығындарынан басқа, өте құнды әскери кемелер болмаса да, бірден екі ұтылды.
«Қашқан адамға кешірім жоқ»
«Гуанджиа», бірақ бұл рейс мүлде көмектеспеді. Түнде кеме жартастарда жағалауға жақын ұшып кетті, ал жау оны алмағаны үшін команда өз кемелерін жарып жіберді. Цзюянь қолбасшысы Фан Бокянға келетін болсақ, ол ұрыс даласынан қорқақ және қылмыспен ұшқаны үшін сотқа тартылды. Рас, өз кемесінде болған неміс нұсқаушысы Гофман қорғауда сөз сөйледі, ол сотта шайқастан шығудың толық ақталғанын көрсетті.
Оның айтуынша, мынадай жағдай орын алды: «Цзююань капитаны Фонг ерлікпен және шеберлікпен шайқасты. Біз өлтірілген жеті -сегіз адамды жоғалттық, бірақ біз мүмкіндігінше жылдам атуды жалғастырдық. Бұл түнгі 2-3-ке дейін жалғасты, біздің кемеге қатты зақым келгендіктен, біз шайқастан кетуге мәжбүр болдық. Біздің 15 сантиметрлік артқы Крупп зеңбірегі нокаутқа ұшырады, екі алдыңғы зеңбіректің тиеу механизмдері бұзылды, сондықтан олардан ату мүмкін болмады, кеме барлық жағынан жарамсыз болып қалды. Содан кейін капитан Фонг ұрысты тастап, қайта қарулану үшін Порт -Артурға жетуге тырысты …
Портқа барар жолда біз батып кеткен басқа кемемен соқтығысқан едік … Су Цзююань корпусына тұтас ағынмен құйылды, бірақ біз алдыңғы су өткізбейтін қалқаларды жауып, аман -есен жолымызды жалғастырдық.
Мен капитан Фонгқа қарсы жасалған қорқақтық туралы айыптау әділ деп ойламаймын; ол кеме жарамсыз болғанша күресті. Сонымен қатар, түтіннің қалыңдығы соншалық, жеке кемеде не болып жатқанын жақсы білу мүмкін емес еді ».
МакГиффин Цзююань келтірген залал тек ұшу кезінде нокаутқа ұшыраған қатал мылтықпен шектелгенін көрсетті. Оның айтуынша, ол Цзюйюань «Чжэнюань» кемесінің палубасынан таңғы 2.45 -те шығып жатқанын көрген, ал шайқас 12.20 -да басталған. Яғни, капитан Фон Бокианның қолбасшылығындағы кеме ұрыс кезінде екі сағаттан аспады.
«Цзююаньды» тексеру оның жапон снарядтарынан 70 соққы алғанын көрсетті, бірақ соған қарамастан оның экипажында 5 адам ғана қаза тауып, 14 адам жараланды. Яғни, ол жапон артиллериясының отына өте жақсы қарсылық көрсетті, бірақ өзінің зеңбіректері істен шыққандықтан, капитан Фан, негізінен, ұрыстан шығуға құқылы болды, соның арқасында ол өз кемесін де, адамдар оған өлімнен сеніп тапсырылды. Сонымен қатар, бұл шайқаста мықты екі қытайлық крейсер өлтірілді.
Алайда әскери трибунал Фанг Бокянға жеңілдететін жағдай таппады, ал император үкімді мақұлдағаннан кейін, ол 1894 жылы 24 қыркүйекте Лушунда өлтірілді.
Ұрыс жалғасуда …
Осы кезде сұрапыл шайқас жалғаса берді. Қытай крейсерлері Ұшатын эскадрильямен соғысса, Дингюань мен Чжэнюань корабльдері негізгі жапон эскадрильясының соңынан ерді. Сол арада солтүстіктен теңізге баруды кешіктірген «Пингюан» брондалған крейсері, «Гуанбин» миналық крейсері және «Фулунг пен Зой» эсминецтері қытайларға жақындады. Жапон эскадрильясын екі отқа қоюға болатын жағдай туды. Бірақ адмирал Ито бәрібір қытайлық кемелердің арасында ауыртпалықсыз сырғып кетті. Пингюан крейсеріне тым жақын орналасқан оның флагманы Матцушимаға оның 10 дюймдік сауыт тесетін ауыр дөңгелегі тиді. Бірақ, жапондықтардың бақыты бойынша, ол жарылмаған, бірақ ол торпедалық түтікке, отқа дайын және май резервуарына зақым келтірген.
Жапондық тараптың зақымдануы мен жоғалуы
Түстен кейін сағат 2 -де жапондықтардың жылдамдықтағы артықшылығы ақыры айқын болды. Олар крейсерлерден Бейиян эскадрильясының әскери кемелерін ажыратып, оларға оқ жаудыра алды, айналасында шеңбер құрды. Сонымен қатар, шайқас кезінде көп нәрсе жапон адмиралдары жоспарлағандай болмады. Мысалы, жапон флагмандық крейсері Мацусима өте ауыр зақым алды. Қытайлық әскери кемелермен шайқас басталғаннан бастап, Жэнюань кемесінен 305 мм екі снаряд оған тиіп, оның 320 мм зеңбірегі зақымданды. Ұрыс аяқталғаннан кейін, сол кемеден 305 мм тағы екі снаряд оған тиіп, порт жағына тірі палубасы деңгейінде тиді. Бақытымызға орай, олардың бірі жарылмай, екі жағын тесіп, сосын теңізге құлады. Бірақ екіншісі аккумуляторлық палубада орналасқан 120 мм зеңбіректің қалқанына тиіп, қарудың жанында жиналған оқ-дәрінің жарылуына әкелді. Қорқынышты жарылыс бірден екі палубаны зақымдап, үлкен өртке әкелді. Аккумуляторлық палуба жарылыстан еңкейген, ал жоғарғы екеуі бүгілген. 28 адам қаза тауып, 68 адам жараланды, ал осы палубада 120 мм-лік он қарудың төртеуі мүлде істен шыққан. Өрт круиздік камераның үстінде басталды. Оның үстіне қару-жарақ жарылыстың әсерінен жарылды, сонда офицер мен матростың жарылған жерлерін көруге болады. Өрт пен кеменің жарылу қаупі болды. Алайда, жапондық теңізшілер бұған таң қалған жоқ. Олар бұл жарықтарды киіммен толтырды, осылайша өрттің, өрттің және оқ -дәрілердің жарылуын болдырмады. Кішкентай калибрлі снарядтардың зақымына келер болсақ, олар палубаға, мачтаға, қайықтарға зақым келтірді, сонымен қатар көптеген жерлерде мұржаны сындырды. Бірақ жапондықтар үшін ең қорқыныштысы-олар 320 мм зеңбіректен төрт рет қана оқ жаудырды, ал төртеуі де нәтиже бермеді, содан кейін қытайлар оны нокаутқа жіберді.
Бүкіл шайқас кезінде «Ицукушима» крейсері 320 мм зеңбірекінен бес рет қана оқ жаудырды (төртеуі флагмандық Дингюанға және біреуі Жэнюанға) және нысанаға жетпей қалды, ал мылтықтың өзі істен шықты. Бұл крейсерге тек бір үлкен калибрлі снаряд тиді, ал қалған жетеуі орташа калибрлі артиллерияға тиесілі болды, адам шығыны 14 адамды құрады, 17 адам жараланды. Осы типтегі үшінші кеме, Хасидат, оған вице -адмирал Ито Сукеюкидің туы Мацусима зақымданғаннан кейін берілді, сонымен қатар оның негізгі калибрімен тек төрт рет оқ атылды, бірақ ол ешқашан соққы бермеді.
Бұл кеме жау снарядтарынан он бір соққы алды. 152 мм үш снаряд және сегіз шағын калибрлі снаряд. Апаттан үш адам қаза тауып, тоғызы жараланды.
Яғни, жапон крейсерлерінің 320 мм зеңбіректері өзін ақтамады, ал броньды қорғау өзін жақсы жағынан көрсете алмады. Бірақ, екінші жағынан, орташа калибрлі артиллерия қарқынды, мақсатты және жиі оқ жаудырды. Алайда, оның дәлдігіне ұрыс орнының жоғары жылдамдықты сақтауға тырысатын кемелердің мұржаларынан да, қытайлық та, жапондық та кемелерді шарпыған өрттен де қою түтін басуы әсер етті. Нәтижесінде, түтінде болған кезде, кемелер тек діңгектермен жүзе алады және көбінесе соқыр түрде атылады.
Қытай жағының зақымдануы мен жоғалуы
Бір қызығы, жапон зеңбірекшілері қытайлық кемелерге нағыз снарядтар жаудырғанымен, жауынгерлік кемелер де, қытай эскадрильясының крейсерлері де бұған жақсы төтеп берді, сондықтан жапондықтар оларға өліммен зақым келтірмеді. Мысалы, «Дингюань» әскери кемесіне 159 снаряд тиді, ал «Жэнюань» - 220. Садақтағы қытайлық флагманға өрт шықты, ол соншалықты күшті болып шықты, олар негізгі калибрлі зеңбіректердің қызметшілерінде болды. олардан бас тартуға және «дингюань» тек 6 дюймдік арттан атумен аяқталды. «Чжэнюань» да өрт шықты; болт сынғандықтан ол 6 дюймдік садақтан айырылды. Оның 12 дюймдік зеңбіректерінің бірі де зақымданған.
Кішкентай қытайлық крейсерлерге қару -жарақ санынан әлдеқайда асып кеткен жапондық ұшу отрядының кемелерімен тең емес шайқас жүргізуге мәжбүр болған әлдеқайда қиын болды. Соған қарамастан, қытайлықтар батылдық пен батылдықпен шайқасты. Броньды крейсер Чжиюань снарядтары таусылғанда, оның командирі Дэн Шичанг адмирал Цубойдың флагманы Йошиноны ұруға тырысты. Алайда, ол бірден барлық жапон кемелерінен шоғырланған оққа ұшырады және жауға жетпей садаққа тигеннен кейін суға батып кетті, онда жарылыс болған торпедодан болуы мүмкін.
Өртке оранған «Цзинюань» броньды крейсері Лисаның ең жақсы дәстүрлерінде флагман Цубойды ұруға тырысты, бірақ Йошино мен Такачихо крейсерлерінің шоғырланған отына ұшырады. Көп ұзамай жанып жатқан «Цзинюань» кездейсоқ айнала бастады, шамасы, басқаруды жоғалтты, сосын аударылып, бірден суға батып кетті. Лайюан крейсерінде бірнеше сағатқа созылған өрт тіпті оқ -дәрілер жертөлесін су басуға мәжбүр етті. Өрт «Чингюань» крейсерінен басталды, бірақ онда топ оны тез сөндіре алды.
Осы уақытта екі қытайлық эсминец экипажы ұрыс даласынан қашықтықта жөндеумен айналысатын «Сайкио-мару» командалық кемесіне шабуыл жасады. Жөндеуді тоқтатып, Hotchkiss тез атылатын зеңбіректерінің отымен күресу керек болды. Қытайлықтар кемеге үш торпедо атқан, бірақ … олардың бәрі өтіп кетті! Сондықтан олар шайқаста ерекше рөл атқармады және негізінен теңізшілерін батып бара жатқан кемелерден құтқарумен айналысты. Бірақ олардың қатысуы жапондықтар үшін жекпе -жекті кешіктірмеудің белгісі болды, өйткені түн жақындаған сайын торпедо шабуылының қаупі олар үшін аса маңызды бола бастады.
Жалпы мәліметтер келесідей:
- жүзіп кеткен қытайлық кемелер 754 соққы алды;
- Жапон кемелері небәрі 134 соққы алды.
Суда қалған қытайлық кемелерде шығын аз болды - 58 адам қаза тауып, 108 адам жараланды. Негізгі шығын батып кеткен кемелердің экипаждарына тиді.
Жапон кемелеріне келетін болсақ, мұнда деректер келесідей: «Мацусима» - 13 соққы, 35 өлтірілген, 78 жараланған, барлығы 113 адам; Ицукусима - 8 соққы, 13 өлтірілген, 18 жараланған, барлығы 31 адам; Хасидат - 11 соққы, 3 өлтірілген, 10 жараланған, 13 адам; «Фусо» - 8 соққы, 2 өлтірілген, 12 жараланған, барлығы 14 адам; Чиода: 3 хит; «Хиэй» - 23 соққы, 19 өлтірілген, 37 жараланған, барлығы 56 адам; Йошино - 8 соққы, 1 өлтірілген, 11 жараланған, барлығы 12 адам; Нанива - 9 соққы, 2 жараланған; Акицусима - 4 соққы, 5 өлтірілген, 10 жараланған, барлығы 15 адам; «Такачихо» - 5 соққы, 1 өлтірілген, 2 жараланған, барлығы 3 адам; Акаги - 30 соққы, 11 өлтірілген, 17 жараланған, барлығы 28 адам; Сайкио -мару - 12 хит.
Кім жеңді?
Ұрыс төрт сағатқа созылды, сондықтан қытайлықтардың да, жапондықтардың да кемелерінің снарядтары таусыла бастағаны таңқаларлық емес. Оқ атулар сирек болды. Ал кемелер бір -бірінен алыстап кетті. Ақырында, күндізгі сағат 5.30 -да жапон адмиралы шайқасты тоқтату туралы бұйрық берді, өзінің Ұшу отрядын алып тастап, шайқас болған жерден кете бастады. Бейиян флоты бір бағанға тізіліп, кеш батқанға дейін Ялу сағасының жанында тұрды, содан кейін Лушундағы жөндеу базасына кетті.
Жапон флотының ресми түрде шегінуі бұл шайқаста қытайлар жеңді деп санауға мүмкіндік берді. Олардың эскадрильясы күзетуге сеніп тапсырылған көлік кемелерін жоюға жол бермеді. Бірақ егер біз бұл шайқасты салдары тұрғысынан қарастыратын болсақ, жапондықтар оны жеңді. Олар 300 адамнан аз өлді және жараланды, ал қытайлықтардың өзінде 650 -ден астам адам қаза тапты. Сонымен қатар, Бэйян эскадрильясы бірден бес крейсерден айырылды, ал қалған барлық кемелерді жөндеу қажет болды. Жапондықтар күрделі жөндеуді қажет ететін «Мацусимадан» басқа бірде -бір кемеден айырылған жоқ, бір аптадан кейін олар қайтадан ұрысқа дайын болды. Негізінде мұның бәрі соншалықты қорқынышты емес еді, өйткені көп ұзамай қытайлық кемелер де ұрысқа кіруі мүмкін еді, бірақ содан кейін Қытай үкіметі араласып, адмирал Дин Жучанға жаңа шайқас үшін теңізге шығуға тыйым салды. Ал енді жапондықтардың Кореяға әскерін көшіруіне ештеңе кедергі бола алмады, онда олар құрлықтағы жорықта жеңіске жетті.
Нәтиже
Ялу шайқасы Лиссадан кейінгі бірінші ірі теңіз шайқасы болды және ол барлық адмиралдарды теңіздегі соғыс туралы көзқарастарын күрт өзгертуге мәжбүр етті. Егер бұрын майдандық құраманың шабуылы ең жақсы деп саналса, енді ол алдыңғы сызықтық тактиканың пайдасына шешілді. Лисаның тәжірибесі «кемелерді тастау» пайдасына айтылды. Ялудың тәжірибесі шайқас кезінде флотты тұтастай басқару керек екенін және жеңіске тек бірлескен күш -жігердің арқасында қол жеткізуге болатынын анық көрсетті.
Әр түрлі орташа калибрлі тез атылатын қарумен қаруланған жылдам кеме тұжырымдамасы расталды. Бірақ олар жау жауында көрсеткен қытайлық әскери кемелердің төзімділігі де әсерлі болды. Яғни, «қару -жарақ өмір сүрді» деген әңгімелердің бәрі негізсіз болып шықты. Ұрыс кемесі үшін 12 дюймдік төрт зеңбірек жеткілікті деген қорытынды жасалды. Бірақ 6 дюймдік зеңбіректердің санын айтарлықтай көбейту қажет болады. Сондықтан жаңа жапондық Микаса корабльдеріндегі мұндай зеңбіректердің саны 14-ке дейін өсті, ал 1895 жылы салынған американдық Кирсарге кемесінде 127 мм 14 зеңбіректер орнатылды.
