1927 жылы 5 наурызда Ленинградта КСРО сүңгуір қайықтары ғимаратының тұңғышына айналған алғашқы кеңестік сүңгуір қайықтар салынды.
1920 жылдардың соңында Кеңес Одағында флотты жаңарту туралы мәселе көтерілді. Жаңа ірі кемелердің құрылысы қуатты өнеркәсіптік және қаржылық базаны құрусыз мүмкін емес еді, сондықтан су асты күштерін құруға ставка қойылды. 1927 жылы 5 наурызда Ленинградтағы Балтық кеме зауытында «Д» («Декабрист») сериялы үш сүңгуір қайықтың төселуі болды. Сол жылдың 14 сәуірінде Николаевта Қара теңіз флотына осы типтегі тағы үш қайық салынды. Жобаға сәйкес, қайықтар үлкен автономияға ие болды және Қара және Балтық теңіздерінің кез келген бұрышында жұмыс істей алды. Суасты қайықтары 6 садақ пен екі қатаң 533 мм торпедо құбырларын алып жүрді. Бастапқы артиллериялық қару бір 102 мм және бір 37 мм зениттік пулеметтен тұрды. 30 -шы жылдардың аяғында қайықтар модернизациядан өтті - дөңгелектер үйінің келбеті өзгерді. 102 мм В-2 зеңбіректері 100 мм (В-24 ПЛ) мылтықтармен, ал 37 мм автоматтар 45 мм зеңбіректермен немесе ДШК пулеметтерімен ауыстырылды. Барлығы Б. М. Малининнің жетекшілігімен құрылған жобаға сәйкес, D-1 («Декабрист»), Д-2 («Народоволец», «D» типті алты қайық салынған) Д-3 («Красногвардеец»), Д-4 «Революциялық»), Д-5 («Спартак»), Д-6 («Якобин»). Бұл суасты қайықтарының тағдыры келесідей болды.
D-1. 1933 жылы жаңадан салынған Ақ теңіз-Балтық каналы арқылы өтіп, Солтүстік әскери флотилия құрамына кірді (1937 жылдан Солтүстік флот). Кеңес-фин соғысының соңында ол жорық жасады, бірақ жау кемелерімен кездеспеді. Сүңгуір қайық 1940 жылы 13 қарашада оқу круизі кезінде бүкіл экипажбен бірге қайтыс болды. Кеңес уақытында және қазіргі уақытта Декабристің апатқа ұшыраған жерін зерттеу үшін бірнеше экспедициялар дайындалды, бірақ олардың ешқайсысы жүргізілмеді. суасты қайықтары әлі белгісіз.
D 2. Ол Балтық флотының құрамында болды. 1942 жылы 14 қазанда қайық көмір тиелген неміс пароход Якобус Фриценді қиратты. Бортында Норвегия легионының 1000 -ға жуық сарбазы болған «Народная воля» мен неміс «Deutschland» теміржол паромының шабуылы үлкен резонанс туғызды. Торпедо неміс кемесінің қатты бөлігін жұлып алды. Швед баспасөзі дереу кеңестік суасты қайықтарының табысы ретінде орыс әдебиетінде жарияланған 600 -ден астам (немесе 900) адамның өмірін қиған үлкен трагедия туралы ақпаратты бірден таратты. Шындығында, кемеде 5 адам торпедо жарылысынан қаза тауып, 20 -дан астам адам суға батып, кеменің палубасында дүрбелең кезінде өздерін кемеге тастап кетті. Суасты қайығын іздеу кезінде неміс қолбасшылығы флоттың маңызды күштерін бөлді, олар үш күн бойы сәтсіз іздестіру жүргізді. Д-2 бүкіл соғысты бастан өткерді, ал 1956 жылы ол жаттығу станциясына айналдырылды, содан кейін 1989 жылы жөндеуден кейін Ленинградта Васильевский аралында орнатылды және қазіргі уақытта Санкт-Петербургтегі теңіз мұражайының филиалы болып табылады. Бұл бүгінгі күнге дейін сақталған Декембрист класындағы жалғыз суасты қайығы.
Солтүстік флоттың құрамында жұмыс жасаған D-3 серияның ең әйгілі суасты қайығына айналды және ресми мәліметтер бойынша соғыстың алғашқы кезеңіндегі ең тиімді советтік суасты қайығы болды. 1942 жылдың қаңтарында қайық Қызыл туға айналды, сол жылдың 3 сәуірінде оған гвардия шені берілді. Алайда, екіжақты растау болатын жеңістер тіркелмеген.«Красногвардеец» 1942 жылы маусымда Танафьорд аймағындағы жорық кезінде өлтірілді
D-4 Қара теңізде белсенді болды, барлығы 19 науқан жасады. Қайықтың өмірбаянындағы ең сәтті сәт 1942 жылы 20 тамызда жау колоннасының шабуылы болды, онда торпеданың соққысы нәтижесінде болгарлық «Варна» көлігі ұшып, қару-жарақпен басып алынған Севастопольге оқ-дәрілерді жеткізді. 1943 жылдың желтоқсанында Д-4 жауынгерлік науқаннан оралмады.
Қара теңіз флотының құрамына кіретін D-5 13 жауынгерлік және үш көлік науқанын жүргізді, жау басып алған жағалауды қону мен атқылауға қатысты. Босфор маңындағы «Спартак» артиллериясы түрік схунерін қиратты. 1944 жылдан бастап қайық жөндеуден өтіп, соғыс қимылдарына қатыспады. 1955 жылы D-5 Әскери-теңіз күштерінен шығарылды және бір жылдан кейін металлға кесілді.
Ұлы Отан соғысының басталуымен D-6 жөнделді және соғыс жағдайында қайықты пайдалануға беру мүмкін болмады. 1942 жылы 26 маусымда кемені экипаж қаланың құлауына аз уақыт қалғанда жарып жіберді.
D класты сүңгуір қайықтардың құрылуы революцияға дейінгі кезеңде салынған сүңгуір қайықтармен салыстырғанда кеңестік сүңгуір қайық флотының дамуындағы маңызды қадам болды. Жалпы алғанда, «D» типті қайықтар бірқатар кемшіліктерге қарамастан, олардың дәуіріне сәйкес келетін жауынгерлік дайын кемелер болып шықты. Бұл сүңгуір қайықтардың құрылысы елдің жаңадан басталған индустрияландыру жағдайында және жеткілікті тәжірибесіз жүргізілгенін есте ұстаған жөн. Жауынгерлік қолдану тұрғысынан «декабристер» өздерінің жағымды қасиеттерін және ең алдымен үлкен автономиясын көрсетті. Барлығы осы типтегі қайықтар 6407 тонналық сыйымдылығы бар 3 жау кемелерін жойды және басқа да бірқатар жауынгерлік тапсырмаларды орындады.
