1906 жылы 9 сәуірде Либауда Ресей империялық флотының дайвинг бойынша оқу эскадрильясы құрылды
Ресей флотының тарихында және ең алдымен оның сүңгуір қайықтары тарихында 1906 жыл ерекше орын алады. Ол бұл күштер өздерінің тағдырын есептейтін уақыт болды. 19 наурызда (жаңа стиль бойынша) Бүкілресейлік император Николай II Ресей флотының кемелері - суасты қайықтарының классификациясына жаңа сыныпты енгізуге бұйрық берді. Бұл маңызды оқиғадан бір айға жетер -жетпестен кейін (19 наурызда Ресейдің сүңгуір қайықшылар күні атап өтіледі) басқа маңызды оқиға болды, мүмкін одан да маңызды. Өйткені, әскери кемелердің жаңа сыныбын енгізу және оларды құрастыруды немесе сатып алуды бастау жеткіліксіз - ең алдымен, бұл кемелерде қызмет ететін және оларсыз өлі темір болып қала беретін адамдар қажет. Патшаның 1906 жылғы 9 сәуірдегі (жаңа стильдегі) Александр III Александрдың Либау теңіз портының құрылымында елімізде сүңгуірлерді даярлау бойынша бірінші бөлімшені құру туралы жарлығы ресейлік суасты қайықтарының барлық буындары үшін ерекше маңызға ие.
Әскери тарихтың басқа да көптеген оқиғалары сияқты, Либау отрядын құру туралы жарлыққа қол қойылған күн, әрине, бұл бөлімнің тағдырының шынайы бастауы деп санауға болмайды. Ол туралы ең алғашқы деректі құжат Мемлекеттік кеңес (сол кездегі Ресей империясының заң шығарушы институтының жоғарғы палатасы) дайвингке даярлық жасағының кемелері мен кемелерінің құрамын бекіткен құжат болып табылады. Мемлекеттік кеңестің шешімі бойынша отряд құрамына «Хабаровск» қалқымалы базасы мен «Славянка» тірек пароход, сонымен қатар сол кезде қабылданған классификация бойынша жойғыш болып саналатын төрт сүңгуір қайық кірді: «Белуга», «Лосос», «Пескар», «Сиг» және «Стерлет». Ал отряд бастығы орыс -жапон соғысының аты аңызға айналған батыры, Ретвизан кемесінің командирі және дайвингтің ең белсенді насихатшыларының бірі болып тағайындалды - ол контр -адмирал Эдуард Шенснович шеніне көтерілгенге дейін көп ұзамай.
Эдуард Шенснович. Дереккөз: libava.ru
Ол өзінің энергиясымен жұмысқа кірісті, және көп ұзамай аңызға айналған Шенснович теңіз флотының офицерлері мен матростарын жаңа әскери кемелерде - сүңгуір қайықтарда қызмет етуге шақырды деген хабар бүкіл Ресей флотына тарады. Капитан 2 -ші дәрежелі капитан Георгий (Харальд) Граф өзінің жаңа бөлімшеге кіру әрекетін еске түсірді: «Сол кезде сүңгуір қайықтар алғаш рет пайда болды, ал жас офицерлер олардың үлкен жауынгерлік маңыздылығын ескере отырып. болашақ, отрядқа түсуге ұмтыла бастадым «суасты қайықтары» болу үшін Менің досым, фельдшер Коссаковский мен мен де, неге біз су асты бөлігімен жүрмеу керек деген қорытындыға келдік. Бірақ біз естуімізше, офицерлер Оқу отрядына аса ықыласпен қабылданбады, бұл өте дұрыс болды, өйткені проранттар әлі де тәжірибесіз офицерлер еді. Алайда, біз 2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясы мен Цусима шайқасына қатысушылар ретінде ерекшелік бола аламыз. Сондықтан, ресми есептерді жібермес бұрын біз отряд бастығына барып, бізді тыңдаушылардың қатарына қосуға келісімін алуды жөн көрдік. Барлық флотта өзінің қаталдығымен және тұтқындылығымен танымал контр-адмирал Щенснович суға сүңгуірлерді даярлау отрядының бастығы болып тағайындалды (қарапайымдылық үшін оны Ща деп атады). Ол әсіресе кедей орта буын қызметкерлерінен кінә тапты. Оның сүйікті эпитеті «орта офицер офицер емес» болды, бұл, әрине, бізді қатты ренжітті. Адмирал өзінің туын Хабаровск көлігінде сақтады, ол экспортқа жақын орналасқан арнада тұрып, сүңгуір қайықтарға ана ретінде қызмет етті. Суасты қайықтарының барлық жеке құрамы онда өмір сүрді, өйткені қайықтарда өмір сүру мүмкін болмады. Ақыры бізді адмирал кабинасына шақырды. Ол жазу үстелінде отырды, біз пайда болған кезде ол бізге бірден іздейтін көзбен қарай бастады. Біз тағзым етіп, назар аудардық. Ол басын қаттырақ иіп, кенет: «Отыр» деді. Жақсы сағат ішінде ол бізді азаптады, біз қызмет ететін кемелердің орналасуы туралы күрделі сұрақтар қойды. Ақырында ол қатаң түрде: «Сіз прапорщиктер болсаңыз да және үлкен кемелерде қарауыл офицері болуыңыз керек болса да, сіз отрядқа тіркелу туралы есеп бере аласыз; менің тарапымнан ешқандай кедергі болмайды ».
Георгий Граф еске түсірген кезде Алексей Андреев («Белуга» сүңгуір қайығының командирі), Павел Келлер («Пескар» сүңгуір қайығының командирі), Иван Ризнич («Стерлет» сүңгуір қайығының командирі), Александр Гадд (. Сиг суасты қайығының командирі), Виктор Головин (Лосос сүңгуір қайығының командирі), сондай -ақ Михаил Бабицын (Пескари командирінің көмекшісі) және Василий Меркушев (Сига командирінің көмекшісі). Кейінірек сүңгуірлерді даярлау отрядына тағы төрт сүңгуір қайық енгізілді: Михаил Беклемишев басқаратын «скумбрия», Иван Бровцын басқаратын «Лампри», сондай -ақ «Окун» (командирі - Тимофей фон дер Рааб -Тиелен) және жалғыз қозғалтқышы бар әлемдегі бірінші сүңгуір қайық - Аполинарий Никифораки басқаратын «Почта».
Суда сүңгуірлерді даярлау отрядында қызмет еткен сүңгуір қайық командирлерінің аты -жөндерінің тізімі бұл флоттың Ресей флоты сүңгуір қайықтарының құрылымында алғашқы күндерден бастап алғанын көрсетеді. Аталған теңізшілердің әрқайсысы Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін ресейлік сүңгуір қайықтың аңызына айналып, бірнеше қайыққа қол жеткізді. Сонымен қатар, 1914 жылға дейін Ресей империялық флотына қызметке кірген отандық және шетелдік жобалардың әрбір жеке сүңгуір қайығы оқу отрядынан өтті. Дәл осы жерде, Либауда олар үшін экипаждар құрылды және олар оларға сүңгуір қайықтарының агрегаттары мен механизмдерін басқаруды үйрете бастады.
Бұл тапсырманы жеңу үшін Либау отрядына кірген матростар маңызды жаттығу бағдарламасынан өтуге мәжбүр болды. Оған сүңгуір қайықтардың құрылысы, ішкі жану қозғалтқыштарының құрылысы, - электротехника, миналық қару, дайвинг, тіпті бір қарағанда біртүрлі, бірақ шын мәнінде сүңгуір қайықтың гигиенасы сияқты өмірлік курс сияқты курстар кірді. Бұл курстардың барлық қыр -сырын меңгеру үшін офицерлерге 10 ай қажет болды, ал теңізшілерге мамандығына байланысты 4 айдан 10 айға дейін. Сонымен қатар, әрине, әлдеқайда қарқынды оқуға мәжбүр болған офицерлер бір жылға жетпейтін уақытта екі сыныпта - кіші және аға сыныптарда дайындалды. Біріншісі теориялық дайындық берді, екіншісі сүңгуір қайықтарда практикалық жүзуге жауапты болды. Жаттығу «Хабаровск» кемесіне - Либавский отрядының қалқып жүретін базасына торпедо атумен жаттығумен аяқталды. Офицерлер, сонымен қатар, Әскери -теңіз бас штабы құрған комиссия қабылдаған арнайы емтихан тапсыруға мәжбүр болды. Бұл сынаққа абыроймен төтеп бергендер «Акваланг бойынша офицер» атағына ие болды, ал 1909 жылдан бастап оларға сол жылдың 26 қаңтарында Николай II бекіткен сүңгуір қайық бейнеленген арнайы белгі берілді.
Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін, аквалангпен жаттығу жасағы Либавадан эвакуацияланды, алдымен Ревельге (қазіргі Таллин), ал 1915 жылдың сәуірінде Петербургке, дәлірек айтқанда, оның қазіргі мұрагері - әлі де бүгін орналасқан. Кеңес уақытында ол Киров атындағы Қызыл Ту орденді сүңгуірлерді даярлау отряды деп аталды, 2006 жылы кіші мамандар даярлайтын теңіз мектебі болып қайта құрылды, ал 2010 жылдың желтоқсанында Балтық флотының оқу жасағының мүшесі болды. Бірақ сүңгуір дайвингке даярлық жасағының алғашқы командирлері, оқытушылары мен студенттері қойған дәстүрлер бүгінгі күнге дейін жалғасуда - ақырында, ресейлік сүңгуір қайықтың жоғары дәрежесі басқа ештеңеге жол бермейді.
