1942 жылы Балтық флотының су асты күштері қиын жағдайға тап болды. Жауынгерлік қызметке кіруге жағалаудағы батареялардың, миналық алаңдардың, сүңгуір қайықтарға қарсы кемелердің және патрульдік ұшақтардың болуы кедергі болды. Алайда, мұндай жағдайларда да сүңгуір қайықтар жауынгерлік тапсырмаларды шешіп, ерлік көрсетті. Сонымен, жазда лейтенант Николай Константинович Моховтың «Щ-317» сүңгуір қайығы соңғы әскери жорығына аттанды.
Қайық және оның командирі
«Пайк» X сериялы жобаның «Ш-317» орташа дизельді сүңгуір қайығы 1936 жылдың күзінде Балтық флотында қызмет ете бастады. 1939-40 жылдың күзі мен қысында, кеңес-фин соғысы кезінде, ол екі әскери жорық жасады, бірақ жау кемелерімен байланыс болмады және өзінің жауынгерлік есебін аша алмады.
Z
Фашистік Германия шабуыл жасаған кезде «Щ-317» Таллинде орташа жөндеуде болды. Көп ұзамай эвакуация басталды, техникалық дайындық тек Кронштадтта қалпына келтірілді. Қыркүйек айының соңында тағы бір науқан басталды, қайтадан сәтсіз болды. Келесі қызмет қарашаның басында басталып, көп ұзамай аяқталды. Жауынгерлік жұмыстардың нашар ұйымдастырылуына байланысты қайық «достық отқа» ұшырап, жөндеуге Кронштадтқа оралуға мәжбүр болды.
«Щ-317» қайығының болашақ командирі Н. К. Мохов (1912-1942) сол кезде «Нәрестелермен» жабдықталған 9-шы сүңгуір қайық батальонының командирі болды. Бұл позицияда Мохов теріс сипаттама алды: команда өзінің бағыныштыларына жоғары талаптарды таныспен алмастыратынын атап өтті. Тәртіпке қатысты басқа да шағымдар болды. Нәтижесінде 1942 жылы 16 қаңтарда лейтенант Мохов «Щ-317» сүңгуір қайығының командирі лауазымына төмендетілді.
Мүмкін, мұндай ұстаным Н. Моховқа көбірек сәйкес келген шығар, ол тез арада өзінің жақсы қырын көрсетті. Ленинградтағы бірінші блокада қыстың ең қиын жағдайында ол бағынушылар мен одақтастарды ұйымдастырып, өз катеріне қажетті жөндеу жұмыстарын жүргізе алды. Марапаттау құжаттарында айтылғандай, «Щ-317» өз бригадасында бірінші болып 1942 жылы ұрыс қимылдарына дайындалды.
Көктемнің соңында кеме теңізге шығып, жау кемелерін аулауға дайын болды. Бұл үшін бортта 533 мм калибрлі 10 торпеданың оқ -дәрісі бар 4 садақ пен 2 артқы торпедалық түтік болды.
Сүңгуір қайық жорықта
Балтық флотының 1942 жылғы сүңгуір қайық жорығының мақсаты жаудың теңіз қозғалысын бұзу болды. Балтық теңізіндегі көліктер Солтүстік әскер тобын жеткізу, сонымен қатар фин және швед ресурстарын жеткізу мәселелерін шешті. Бұл кемелердің барлығы, сондай -ақ жабатын кемелер де батып кетуі керек еді.
6 маусымға қараған түні Н. Моховтың басқаруындағы Sch-317 сүңгуір қайығы Ленинградтан шығып, Кронштадтқа бет алды. Бұл ауысу қиындықтармен байланысты болды. Фин шығанағының оңтүстік жағалауын жаулар басып алды, ал сүңгуір қайық артиллерия мен авиациядан оқ астында қалу қаупін туғызды. Бақытымызға орай, ол байқалмады.
Дайындық жұмыстарын аяқтағаннан кейін, 9 маусымның кешінде суасты қайықтары Кронштадттан шығып, шамамен жолға шықты. Лавенсари (қазіргі қуатты арал), онда алдыңғы база орналасқан. Маршруттың бірінші бөлігін, Шепелевский мүйісіне дейін, тереңдігі таяз болғандықтан, жер бетінде еңсеруге тура келді. Жау суасты қайығын бірнеше рет байқап, снаряд бастады - бақытымызға орай, нәтиже болмады. Шапаннан өткеннен кейін «Sch-317» суға батып, Лавенсариге еш кедергісіз жетті.
Белгіленген маршрут бойынша тағайындалған жауынгерлік позиция мен операциялық кеңістікке жету үшін сүңгуір қайық екі неміс мина алаңын жеңуге мәжбүр болды. Шамамен оңтүстік пен шығысқа қарай. Хогланд, арал мен шығанақтың оңтүстік жағалауының арасында, Зейгель («теңіз кірпі») тосқауылы болды. Бұл тосқауылға әр түрлі аралықта және әр түрлі тереңдікте 8-12 қатарда орналасқан бірнеше мың зәкірлік миналар кірді.
Таллиннің батысында шығанағы Nashorn («мүйізтұмсық») тосқауылымен жабылды. Бұл жолы бірнеше жүз минадан тұратын алты желі суасты қайықтарына кедергі келтірді. Екі кедергінің бірінде зәкір астындағы өтуге кедергі келтіретін контактісіз миналар болды.
Кедергілерді жеңу өте қиын болып шықты. Зәкірлі миналарға құлап кетпеу үшін қайық рұқсат етілген тереңдікке баруға мәжбүр болды. Сонымен бірге түбіне жақындау мүмкін болмады - түбін қоздырмау үшін. Shch-317 ұшағының Гогландтан мүйізтұмсықтың сыртына шығуына шамамен үш күн қажет болды.
Сүңгуір қайықтар шайқаста
16 маусымда Щ-317 Балтық флотының суасты қайықтарының бірі болып жауынгерлік позицияға кіргенін хабарлады. Бұл хабарды неміс радио барлауы тыңдағаны таңқаларлық, бірақ команда бұған мән бермеді. Немістер өздерінің кедергілерін жеткілікті сенімді деп санады, сондықтан бірде -бір кеңестік сүңгуір қайық ашық теңізге ене алмады.
Дәл сол күні сүңгуірлер минералды тыңайтқыштар тиелген финдік Арго көлігін байқаған. Қажетті есептеулерді жасай отырып, Н. Мохов оқ жаудырды және нысанаға жетті - және 2513 брт үшін бірінші кемені жазды. Швециялық Ulla пароходшы Аргодан қоңырау шалды. Кеңестік сүңгуір қайықтар оған шабуыл жасамақшы болды, бірақ жібере алмады.
18 маусымға жақын. Готланд швед кенін Германияға Дания туының астына алып бара жатқан «Орион» (2,405 брт) кемесін байқады. Кейінгі шабуыл ішінара сәтті болды. Торпедалар нысанаға тиді, экипаж кемеден кетті, бірақ ол батпады. Бірнеше күннен кейін оны ең жақын портқа жеткізді. «Щ-317» -нің келесі нысаны 22 маусымда арал маңында ашылған Ада Гортон кен тасымалдаушысы болды. Eland. Кеме мен жүк түбіне кетті. 25 маусымда олар тағы бір шабуыл жасады, белгісіз кемені 2500-2600 брт.
1 шілдеде сол аймақта швед флотының HMS Erenenschiöld эсминецімен бірге Галеон пароход табылды. «Щ-317» торпедалармен оқ жаудырып, өзіне опасыздық жасады; жойғыш тереңдік зарядтарын қолдануға тырысты. Екі шабуыл да сәтсіз болды - қарсыластар тарады және бір -бірін жоғалтады. 4 шілдеде сүңгуір қайықтар Фортуна жеңіл көлігіне сәтсіз шабуыл жасады, ал 6 шілдеде олар қайтадан өздеріне шабуыл жасады. HMS Nordenskjöld эсминеці қайыққа біраз зақым келтірді, бірақ ол орнында қалды.
8 шілдеде неміс Отто Кордс көлігі (966 брт) лейтенант Моховтың перископына тиді. Кеме жүкпен бірге түбіне дейін батып кетті. Мүмкін келесі күндері жаңа шабуылдар болды, бірақ сәтсіз болды.
10 шілдеде «Щ-317» командиріне оқ-дәрілерді қолдану, бес кеменің батуы және жақын арада үйге қайту туралы хабарлады. Бұл соңғы радиограмма болды - қайық қайтадан байланысқа шықпады. Бірнеше күннен кейін құжаттар көрсетілді: сүңгуір қайық жауынгерлік позициядан базаға өту кезінде қайтыс болды. Қайтыс болған экипаж марапаттауға тапсырылды. Командир Ленин орденімен марапатталды (қайтыс болғаннан кейін).
Өлім мен есте сақтау
Бірнеше ондаған жылдар бойы «Щ-317» мен оның экипажының қайтыс болу себептері белгісіз болып қалды. Жер үсті кемелерінен, жағалаудағы артиллериядан немесе жау ұшақтарынан шабуыл жасау нұсқалары болды. Сондай -ақ күдікпен базаға барар жолда екі мина алаңы болды.
Барлығы бірнеше жыл бұрын ғана белгілі болды. 2017 жылдың маусымында Финляндия шығанағының түбінде Гогланд пен Үлкен Тайтерс арасындағы батып кеткен сүңгуір қайықтың қалдықтары табылды. Келесі жылдың көктемінде «Ұлы Жеңістің кемелеріне тағзым» экспедициясы оның «Щ-317» екенін анықтады. Жеңіс күні қарсаңында кемеде қаза тапқан 41 суасты қайығын еске алу тақтасы бекітілді.
Суасты қайығының орналасқан жері мен оған тән зақым оның өлімінің мән -жайын анықтады. «Щ-317» Нашорн тосқауылынан сәтті өтіп, Зайгельдің көп бөлігін еңсерді. Теңіз кірпісінің соңғы жолында сүңгуір қайық минаға тиді - өліммен аяқталды.
Су астындағы табыстар
1942 жылдың маусым-шілде айларында 30-40 күн жауынгерлік қызметте «Щ-317» суасты қайықтары барлық 10 торпеданы қолданып, бірнеше шабуыл жасады.бес сәтті - радиограммада көрсетілгендей. Бұл сол кездегі маңызды табыстар болды. Балтық флотының суасты қайықшылары әр түрлі қиындықтарға тап болды, және кез келген круиз кем дегенде бір батып кеткен кемемен аяқталмады.
Жауынгерлік есеп бойынша лейтенант-командир Н. К. Мохов және оның «Щ-317»-барлығы 5900 брт. Басқа 2405 брт кемесіне шабуыл жасалып, соққы берілді, бірақ батпады. Бесінші сәтті шабуыл әлі расталмады. Басқа торпедо ату сәтсіз болса да және сәтті шабуылдардың бірі туралы даулар болса да, Shch-317 сүңгуір қайығының жалпы өнімділігі өте керемет.
Лейтенант Моховтың бірінші және соңғы әскери жорығы қайғылы аяқталды. Алайда бұған дейін Щ-317 сүңгуір қайығы мен оның экипажы неміс флотына Балтық флотын және оның су асты күштерін есептен шығаруға әлі ерте екенін анық көрсете алды. Олар қоршауға, миналық алаңдар мен сүйемелдеу кемелеріне қарамастан, ең қиын жағдайда әрекет етуге және зиян келтіруге қабілетті қорқынышты күш болып қала берді.
