Чехословакияны неміс әскерлері басып алғаннан кейін, барлық LT-35 ұшақтары Дрезденге жіберілді, онда немістер оптикасын ауыстырып, немістің Fu5 VHF радиостанцияларын орнатып, өздері сіңіретін құралдарды іліп қойды. Бірақ tanksKD тапсырыс берген 150 танктің ішінде ол тоғыз көлік шығарды. Немістер оларды бірден «Куммерсдорф» полигонына апарып, «Шкода» танкімен бір мезгілде сынақтан өткізді. Дәл сол кезде олардың жеке Pz. II -і мүлдем жақсы емес және көп жағынан «чехтардан» да нашар екені белгілі болды. Оның үстіне бұл қорытынды тек LT-35-ке қатысты. Бірақ LT-38 туралы, немістер дереу ол Pz-ден кем емес деп шешті. III, ол әлі де сол кезде аз мөлшерде шығарылды. Осылайша, немістер бірден BMM (Богемиялық-Моравиялық машина жасау зауыты) деп атаған ČKD компаниясы Германия үшін өте маңызды болды. Оған тез арада 150 танк сериясын аяқтауды бұйырды, содан кейін 38 (t) деп аталатын 325 көлікке тағы үш рет тапсырысты орындады.
1939 жылдың 1 қыркүйегі. Pz.35 (t) танктер 11 -ші танк полкінің 1 -ші батальонынан. Бұл резервуардың қаншалықты тығыз екендігі анық байқалады. Оған неміс танкері әрең сыяды.
1939 жылдың мамырынан тамызына дейінгі кезеңде BMM 78 38 (t) Ausf. A автокөліктерін шығарды, олар неміс БТТ құрамында Польшаға жорыққа қатысты. Немістер өздерінің табыстарын атап өтті және 1940 жылдың қаңтарында осы типтегі тағы 275 танк талап етті. Бұдан басқа, олар Skoda -дан 219 35 (t) көлік алды. «Жолдас танктер» Норвегия аумағында, Францияда, сондай -ақ Балқандағы соғыс қимылдарында белсенді қолданылды.
1941 жылдың 22 маусымында неміс вермахтының барлық 17 танк дивизиясы Кеңес жерінде болғанда, осы санның алтауы, яғни. үштен бір бөлігі чехословак танктерімен қаруланған. 35 (т) түріндегі барлығы 160 танк, сонымен қатар 38 (т) танкінің 674 -і тартылды. Бірақ … Ресейдегі алты айлық әскери науқан кезінде 35 (т) пен 38 (т) көпшілігі жойылды. Мұндай фиаско немістердің жаңа BMM танктерін одақтастарға бергеніне ықпал етті, бірақ осы машиналардың шассиінің негізінде олар әр түрлі мақсаттағы өздігінен жүретін зеңбіректер шығара бастады.
ЛТ-35 чехословак армиясының камуфляжында.
Бірақ 1944 жылдың қыркүйек айының соңында 38 (т) танктің едәуір саны, атап айтқанда 229 көлік Шығыс майданда күресті жалғастырды. Рас, олар негізінен партизандарға қарсы және брондалған пойыздардың құрамында ерекше жағдайда қолданылды. Яғни, олар жай ғана платформаларға қойылды және бұл жеткілікті деп есептелді. BMM-де 38 (т) танкінің өндірісі 1942 жылдың маусымына дейін жалғасты, содан кейін тек өздігінен жүретін зеңбіректер шығарылды. Барлығы 3850 (т) шассиде 6450 түрлі жауынгерлік машиналар шығарылды - неміс бронды машиналары үшін олардың саны өте маңызды.
LT-35 танкі [35 (т)] танк, Зизковтағы Армия мұражайында. Skoda vz бар мұнараның алдыңғы көрінісі. 34, калибрлі 37-мм (зауыттық белгі А-3). Броньға тиген оқ пен снаряд сынықтарының іздері айқын көрінеді, олар түспен ерекшеленеді. Сурет: Андрей Златек.
Дизайн ерекшеліктеріне келетін болсақ, LT-35 те, LT-38 де, әр түрлі компанияларға тиесілі болса да, көп жағынан ұқсас болды. Бұл жаяу әскерді тікелей қолдау және атты әскермен бірлескен әрекеттер үшін барлау мақсатында пайдалануға арналған 1930 -шы жылдардағы типтік танктер болды. Мұнара мен корпусты құрастыру тойтармаларда жүргізілді, ал бөлшектер бұрыштық профильден жасалған жақтауға бекітілді. LT-35 танкі жауынгерлік салмағы 10, 5 тонна, ал ЛТ-38-9, 4 тонна болды. Бірінші танктің экипажы төрт адамнан, ал екіншісі үш адамнан тұрды. LT-35-те Skoda T-11 қозғалтқышы, карбюратор, алты цилиндрлі, қуаты 120 а.к. бар.(1800 айн / мин), соның арқасында ол магистраль бойымен 34 км / сағ жылдамдықпен қозғала алды, бұл танк үшін өте қолайлы. Оның қуат қоры 190 км болды. Қолда бар отынмен қамтамасыз ету 153 литр, бұл Чехословакия сияқты шағын мемлекет үшін қолайлы деп саналды. Цистерналар үш жылдамдықты он екі жылдамдықты беріліс қорабының арқасында жүргізуге өте оңай болды.
Жолды басқару дискісі мен балшық тазартқышы бар жетекші доңғалақ. Зизковтағы армия мұражайы. Сурет: Андрей Златек.
Бұл танктерге орнатылған A3 vz.34 - калибрі 37,2 мм (ұзындығы 40 калибрдегі зеңбірек оқпанының ұзындығы) және А9 вез.38 - калибрі 47 мм (33 калибрлі зеңбірек оқпанының ұзындығы), 7), өте заманауи болып саналды. Оларға арналған снарядтар тиісінше 850 г және 1650 г, бастапқы жылдамдығы 675 және 600 м / с. Қалыңдығы 32 мм қару -жарақпен олар 550 м қашықтықтан сенімді түрде атуды білді, бірақ ол снарядтың броньға соғылу бұрышы 90 градус болғанда ғана жолға шықты. Бірақ Ресейде соғыс басталғаннан бір жыл өткен соң бұл зеңбірек әскерилерді қанағаттандыруды тоқтатты. Уақыт өтіп бара жатты, олар ескі оқ -дәрілер үшін, бірақ мылтықтың заряды жоғарылаған жаңа қару жасауға шешім қабылдады. Жаңа зеңбірек оқпанының ұзындығы А-7.вз.37 белгісімен 47,8 калибрге дейін ұлғайтылды және LT-38 танкілеріне қойылды. 47 мм A-9.vz.38 зеңбірегі чех тәжірибелік орта танктері үшін әзірленді. Бірақ олар өндіріске енбегендіктен, немістер оны 4, 7 см PaK (t) маркасымен доңғалақты да, өздігінен жүретін шынжырлы нұсқада да қолданды. Алдымен LT -35 шассиінде - неміс 4, 7 см PaK (t) Pz. Kpfw.35 R (F) танк жойғыш, содан кейін Pz. Kpfw. I Ausf. B. Екі жағдайда да мұнаралар автокөліктерден шығарылды, ал мылтықтың өзі оны жеңіл сауыт қалқанмен жауып қойды. Соған қарамастан, бұл зеңбіректердің Т-34 танкісіне қатысты енуі жеткіліксіз болды, бірақ Чехия танкілеріне ауыр зеңбірек қою мүмкін болмады, өйткені олар бұл үшін арналмаған.
LT-35 болгар армиясының белгілерімен.
LT-35 танкінде 72 патрон мен 1800 патрон болды. LT -38 -де оқ -дәрілер аз болды - 90 патрон және 2250 патрон. Бұл танктердің броньдары 30-шы жылдардың ортасындағы көліктерге сәйкес келді: көлденең броньды тақталардың қалыңдығы 8-10 мм, бүйірлік сауыттың қалыңдығы 15 мм, ал фронтальды проекциялардың қалыңдығы 25 мм болды. Бұл броньдың сапасы бронетехникалық тақтайшалардың көлбеуінің жоқ болуымен айтарлықтай төмендеді. Салыстыру үшін, кеңестік негізгі Т-26 және БТ танкілерінің броньды қорғанысы 20 мм болатынын, яғни ол жұқа, бірақ шамалы ғана болғанын ескеріңіз, бірақ олардың қару-жарақ ену мүмкіндіктерімен салыстыруға келмейтін 45 мм зеңбіректері болды. Чех зеңбіректері. Сонымен, бұл мылтықтың мылтықпен қаруландыратын снарядтары 1000 м қашықтықта 60 және 90 градусқа дейінгі соққы бұрышында қалыңдығы 28 және 35 мм құрыш бронь-б.а. чех танкілерінің фронтальды проекцияларының жеңілуіне кепілдік берілді!
ЛТ-38 чехословак армиясының камуфляжында.
Екі танк те максималды көтеру бұрышын 60 градусқа тең еңсере алады. LT -35 фронды 0,8 м мәжбүрлеп, биіктігі 0,78 м қабырғаны еңсеріп, ені 1,98 м болатын арыққа көтеріле алады. Арық -1, 87 м.
Екі танктің радиостанцияларының қашықтығы шамамен 5 км болды. Жүргізуші мен командир арасында дауыстық байланыс жүйесі болмады, бірақ олар үшін түрлі -түсті шамдары бар дабыл жүйесі ойлап табылды. Екі танктің де үлкен кемшілігі люктердің аз болуы болды - тек екеуі. Жүргізушінің басы үстінде, тағы біреуі командир күмбезінің төбесінде. LT-35 командирінде командирдің күмбезінде төрт бақылау блогы мен мылтық көрінетін болды. LT-38-де перископпен көру мүмкіндігі болды; және, әрине, триплекстері бар тексеру люктері. Бірақ чех танктері неміс Pz. II және Pz. III қарағанда бақылау құралдарымен аз жабдықталған. Немістер LT-35-ті өзгертпеді, ол тез ескірді, бірақ LT-38 және оны 38 (f) жаңа жолмен тағайындауды бірнеше рет өзгертті. Бірінші модификация - Ausf. A - Чехословакия армиясы тапсырыс берген, бірақ уақытында жасалмаған 150 танк. Цистерналар неміс радиостанцияларымен жабдықталған және оларға тамаша неміс оптикасы орнатылған, пулеметке арналған қондырғылар үшін қоршау жасалған. Сонымен қатар, төртінші танкер мұнараға орналастырылған қысылған танкке итерілді.
Қызыл тактикалық сандары бар неміс 38 (t).
Ausf. B 1940 жылдың қаңтарынан мамырына дейін шығарылды және 110 машиналар жасалды, олар бастапқы модельден айтарлықтай ерекшеленеді. Содан кейін Ausf C сериясы, сонымен қатар 110 автомобиль пайда болды. Олар 1940 жылдың мамырынан тамызына дейін шығарылды. Оларға антенна басқаша орнатылды, ал басқа дыбыс шығарғыш орнатылды. Ausf D сол жылдың қыркүйек-қараша айларында 105 дана көлемінде шығарылды. Оның алдыңғы тақтасы 30 мм болды.
Содан кейін, 1940 жылдың қарашасынан 1941 жылдың мамырына дейін 275 Ausf E танктері шығарылды, оның беткі броньды тақтасы түзетілді, қалыңдығы 50 мм -ге дейін ұлғайтылды, ал сол жақ қанаттарға әлдеқайда үлкен өлшемді құрал қорапшасы қойылды.
Корпус пен мұнараның бүйірлеріндегі броньды тақталардың қалыңдығы 25 және 15 мм -ге ұлғайтылды, тағы да барлық экипаж мүшелері жаңа және жетілдірілген бақылау құрылғыларымен жабдықталды. Ausf F 1941 жылдың мамырынан қазанына дейін шығарылды, және ол Ausf E -ден еш айырмашылығы жоқ. «S» сериясы 90 танк көлемінде шығарылды. Олар 1941 жылдың ақпанында Швецияға жіберілуі керек еді, бірақ Вермахтқа кетті.
Тәжірибелі TNH NA массиві. 1942 ж.
Өндірістік цистерналардың соңғысы 38 (t) үшін Ausf G. 500 шассиі шығарылды, ал 1941 жылдың қазаны мен 1942 жылдың шілдесі аралығында олардың 321 -і танктерге кетті. Яғни, барлығы 1414 танк құрастырылды (1411 және 3 прототиптер), сонымен қатар BMM 1942 жылы словак армиясына енген 21 LT-40 танктерін және 15 TNH NA танктерін шығарды. Оның компаниясы Вермахтты жоғары 37 мм зеңбірекпен жылдамдығы 60 км / сағ жылдамдықпен барлауға арналған танк. Оның сауытының қалыңдығы 35 мм болды. Танк сыналды, бірақ ол серияға қабылданбады. Содан кейін BMM тек өздігінен жүретін зеңбіректер шығарды, бірақ LT-35 пен LT-38 тарихы мұнымен аяқталған жоқ. Командирдің Pz. BefwG.38 (t) өндірісі жалғастырылды, бұл өндірілген автокөліктердің жалпы санының 5% -ын құрады. Бункерлерді жабдықтау үшін қираған және аяқталмаған цистерналардың мұнаралары пайдаланылды. 1941 жылдан 1944 жылға дейін немістер қорғаныс шебінде барлық стандартты қару -жарағы бар чех танкілерінен 435 мұнара орнатты. Содан кейін шведтер де солай істеді, теңіз жағалауында істен шыққан танкілерден мұнаралар орнатты.
Міне, әйгілі «Гетцерлер» Шығыс майданында осылай боялған. Әрқашан емес, әрине, бірақ жиі.
Чехословакия армиясының танктері бастапқыда ржавый қызыл түске боялған, содан кейін бұл бояудың үстіне армиялық камуфляж қолданылған. Келесі түстер орнатылды: RAL 8020 (қою қоңыр), RAL 7008 (далалық сұр), RAL 7027 (қою сұр). Содан кейін, 1941 жылы олар тағы бір сары-қоңыр RAL 8000 қосып, оны Африкада жұмыс істейтін танктерге қолданды. Бір қызығы, егер Чехословакия армиясы үш түсті камуфляж қолданған болса, онда Вермахт оларды осы түстердің біріне бояды. Жоғарыдағы екі түстің екі түсті камуфляжын да қолдануға болады. Міндетті белгі мұнараның алдыңғы жағына, сондай -ақ бүйіріне және артына боялған үлкен ақ крест болды. Осылайша, бұл белгілер неміс бронды дивизияларында 35 (t) -ке қолданылды. Содан кейін «неміс кресті» бұрынғыдай жарқын және байқалмайтын болды. Дивизиялық белгілер корпустың алдында да, артында да, содан кейін артындағы мұнарада, сонымен қатар бүйірлерінде де сызылды. Кейде сорғышты нацистік шүберекпен жауып, ауадан сәйкестендіруді жеңілдетеді. 1940 жылға дейін тактикалық сандар алдыңғы, артқы және бүйірлік қара ромбикалық табақтарға қойылды, бірақ кейін олардың орнына мұнараға ақ түсте боялған үлкен сандар берілді немесе олар түске боялып, ақ контурға айналды. Румыния армиясының танктері «зәйтүн майы» түсіне боялған және мұнарада ақ румын кресті мен неміс тактикалық нөмірлері болған.
ROA қызметінде болған ACS «Hetzer». Бір қызығы, бұл машиналарды алыстан анық көрінетін үш түсті кокадтармен безендірудің не қажеті болды? Тіпті немістер соғыстың соңында жарқын тактикалық белгілер мен эмблемалардан бас тартты. Ал мұнда … қандай да бір себептермен керісінше.
Шассиге келер болсақ, олардың негізінде немістер таңғажайып эксперименталды машиналарды құрды, оның ішінде 75 мм қаруы бар SPG, 38 (d) барлау танкі, 38 мит Пак 43 танк жойғыш. 88 мм зеңбірекпен және SZU «Kuebelblitz», әр түрлі калибрлі мылтықтары бар өздігінен жүретін зеңбіректердің бірнеше түрі, Пз мұнарасы бар орташа танк. IV шассиде 38 (т), бронетранспортерлер «Катцчен», өздігінен жүретін «Ұлы 547» және басқа да көптеген модельдер. Көптеген шасси Швеция мен Швейцарияда жаңартылды. Бірақ бұл мүлде басқа әңгіме …
Күріш. А. Шепса
