Le Bourget-те өткен 2015 Париж әуе көрмесінде ресейлік МиГ авиациялық корпорациясы НАТО-ның Fulcrum-F классификациясына сәйкес «тірек нүктесі» деген мағынаға ие ең жаңа МиГ-35 жойғышын көрсетеді.
«Оқушы» «мұғалімнен» қалай асып түсті
Жаңа МиГ-35 истребителі-кеңестік МиГ-29 модернизацияланған нұсқасы. МиГ-35 ұшағы алдыңғы модельге өте ұқсас, бірақ іс жүзінде бұл мүлде жаңа, мүлде басқа ұшақ. Ол 300 км қашықтыққа ұшуға қабілетті, ол автоматтандырылған, бұл ұшқыштың жұмысын едәуір жеңілдетті, ақырында оның атыс күші мен жауынгерлік резерві едәуір ұлғайды.
Жаңа көп мылтықты жауынгер кез келген жауынгерлік тапсырманы басқа машиналарға қарағанда жақсы жеңе алады. КСРО -ның құрметті сынақшы -ұшқышы, Ресей Федерациясының Батыры Анатолий Квочур дәл осылай ойлайды:
«МиГ-35-тің міндеті-соғыс қимылдарының нүктелік ошақтарын, әуе шабуылына қарсы қорғаныс объектілерін жою немесе ірі әкімшілік орталықтарда, қорғаныс кәсіпорындарында, АЭС сияқты стратегиялық объектілерде« жұмыс істеу ».
Автономды жауынгерлік жүйе
МиГ-35 ұшақтарының максималды ұшу салмағы МиГ-29-мен салыстырғанда 30% -ға өсті және 23,5 тоннаға жетті. Шын мәнінде, ол жеңіл салмақ дәрежесінен орта салмаққа ауысты.
МиГ-35 жойғышын автономды жауынгерлік жүйе деп атауға болады. Радарлар мен инфрақызыл перделер жүйелерінің арқасында ұшақтың жоғары «тіршілік қабілеті» бар - яғни оны көру және, тиісінше, оны атып түсіру іс жүзінде мүмкін емес. МиГ-35 17 километр биіктікке көтеріледі, бұл оған 10 шақырым жоғары орналасқан нысанды оңай жоюға мүмкіндік береді.
МиГ-35 заманауи қорғаныс кешенімен жабдықталған, ол жаудың тосын шабуылын барынша азайтады. Ол ұшақтарды да, ракеталарды да таниды. «Отыз бесінші» ұшу-қону жолағының сапасы мен ұзындығына қарапайым. Ауаға көтерілу үшін оған тек 260 метр қатты және тегіс бет қажет. Жауынгер түнде және қолайсыз ауа райы жағдайында жабдықталмаған аэродромдарға қонуға қабілетті.
Бұл қауіпсіз болуы мүмкін емес
Барлық машиналық басқару жүйелері қайталанады. Мысалы, МиГ-29-ға орнатылған екі генератордың орнына жаңа ұшақ бірден төрт алды. Қозғалтқышты іске қоспас бұрын барлық борттық жүйелерді тексеруге болады, яғни жер бетінде отын үнемдеуге болады. Бұл функцияны арнайы стартерлік жүйе орындайды. Ауадан оттегіні шығаруға арналған қондырғы МиГ-35 автономды жауынгерлік жүйеге ерекше сән береді.
Сондай-ақ борттық радар жүйесі (BRLS) ұшқышқа 120 км-ге дейінгі қашықтықта жау ұшақтарын табуға және сүйемелдеуге мүмкіндік береді. МиГ-35 бір мезгілде төрт нысанаға бірден атуы мүмкін және бір мезгілде олардың онға дейінін «көзден таса етпейді». Бесінші ұрпақ жауынгерлеріне қатысты технологиялық шешімдердің борттағы интеграция деңгейі бойынша МиГ-35 еуропалық ұшақтар арасында теңдесі жоқ.
«Тістерге дейін» қаруланған
МиГ-35 қондырма ретінде әуе-әуе және жер-жер зымырандарын қолдана алады. Ұшақ басқарылатын бомбалармен де, басқарылмайтын ракеталармен де қаруланған. Жердегі нысандар мен жау жауынгерлерін жеңу үшін ұшақ GSh-301 автоматты зеңбірегімен (150 патрон) қаруланған. Салмағы 11 тонна болатын ұшақ 2300 км / сағ жылдамдыққа жетеді. Сонымен қатар, ол бортына 4, 5 тонна қару алып, онымен бірге 5 500 -ге дейін ұша алады.
Ұшақтың «ерекшелігі»-белсенді фазалы антенналық массивпен жабдықталған жаңа буынның ең жаңа Жук-АЭ радарлық станциясы. Радардың мүмкіндіктері қозғалатын нысандарды анықтауға және олардың түрін қосалқы белгілер бойынша тануға, сондай -ақ топтағы нысандар санын анықтауға мүмкіндік береді. МиГ-35-тің заманауи оптроникасы күндіз-түні визуалды көріністе және сыртта әуедегі шайқасты қамтамасыз етеді, бұл батыстың бесінші буынының жауынгерлеріне сәйкес келеді.
Автокөліктің ауада өмір сүруін жоғарылату үшін электронды және оптоэлектрондық жүйелерді қоса алғанда, дамыған қорғаныс кешеніне ставка қойылды. Көру арқылы анықталмайтын күресте сізге қарсы бағытталған шабуылды бұзудың ең тиімді әдісі - жауды анықтау мен нысанаға алу жүйесіне тиімді араласу. Бірақ алдымен оның шабуылын анықтау керек. Және бұл тұрғыда МиГ-35 теңдесі жоқ. Ұшақтың екі оптоэлектронды жүйесі - ұшырылған ракеталарды қадағалау және лазерлік сәулеленуді анықтау - жауды тосын фактордан айырады және жауынгер ұшқышқа шабуылдан қашуға немесе қолданыстағы қарсы шараларды қолдануға жеткілікті уақыт береді.
«Жүрек» және «сұр зат» МиГ-35
Жаңа МиГ RD-33MK қозғалтқыштарымен жабдықталған. Сондай -ақ, жауынгерді ауыспалы тартқыш векторы бар электр қондырғысымен жабдықтауға болады. Жанармай ұшақтың фюзеляжында орналасқан бес цистернадан, сондай -ақ екі қанатты бөлімде жеткізіледі. Олардың жалпы стандартты сыйымдылығы - 4300 литр отын. Ұшақта SAU-451 автоматты басқару жүйесі қолданылады. Бұл ұшқышқа жүктемені азайту үшін жасалды. Жауынгерлік ұшақтардың жылдамдығы, адамның реакциясы кенеттен болатын қауіпке барабар жауап беру үшін әрдайым жеткіліксіз. Ұшу кезінде ұшқышқа қажетті барлық ақпарат тікелей кабинаның қақпағының әйнегінде көрсетіледі. Ол үшін бірден үш «дисплей» қолданылады. Бұл тұжырымдама пилотқа аспаптық бақылауға алаңдамай, әуедегі ұрыс жүргізуге мүмкіндік береді. Үш автоматтандыру жүйесі бірден навигацияға, бағыттауға және нысанаға бағыттауға жауап береді. Олардың бірі Щел-3УМ-әлемдегі ең жақсы нысанаға алу жүйелерінің бірі.
Ұшақтың құрылымы
Машина схемаға сәйкес төмен қанатты позицияда және бір -бірінен алыс орналасқан қозғалтқыштармен жасалған. Денеде титан, алюминий қорытпалары, титан және композициялық материалдар қолданылады. Киль терісі көміртекті талшықтан жасалған пластмассадан жасалған. Ұшақ жақсы дәлелденген K-36DM шығаратын орынды пайдаланады.
МиГ-35 ұшағының өзі кеменің МиГ-29К кабинасынан айтарлықтай ерекшеленбейді. МиГ-35Д нұсқасында екінші кабинада төрт көпфункционалды индикатор орналастырылған, ал олардың бірі бірінші ұшқыштың кабинасынан негізгі ақпаратты қайталайды. Айтпақшы, МиГ-35 ұшағының бір орындық нұсқасында екінші кабинаның орнына қосымша жанармай багыны орналастырылған.
Әскерге шақыруға дайын
МиГ корпорациясының бас директоры Сергей Коротков жаңа жауынгердің Ресей армиясына шақырылуға дайын екеніне сенімді:
«МиГ-35 сатып алу қару-жарақ бағдарламасында қарастырылған, және біз жақын арада бұл истребитель Ресей әуе күштерімен қызметке кірісетініне күмәніміз жоқ».
Қорғаныс министрлігі нақтылағандай, алғашқы ұшақтар 2016 жылдың өзінде әскерлерге кіре алады. «Әуе кемесін әзірлеу мен сынау аяқталғанға дейін оны сатып алу мүмкін емес. Болжам бойынша, 2016 жылдан бастап сатып алу мүмкін болады »,-деп мәлімдеді Ресей әуе күштерінің бас қолбасшысы генерал-полковник Виктор Бондарев.
Ресей қорғаныс министрлігінің техниканы әскери түрде қабылдауы - бұл «сапа белгісі». НАТО қазірдің өзінде «тірек нүктесі» деген мағына беретін Fulcrum-F жаңа МиГ-35 жойғышын шоқынтады. Жақсы, Ресей әуе күштерінің тағы бір «тірегі» зардап шекпейді. Сонымен қатар, өндірушілердің айтуынша, МиГ-35-тің қызмет ету мерзімі-40 жыл.
