Дуэль жағдайында біздің жауынгердің мүмкіндігі жоғары
Су-27 ауыр истребительдері ең қауіпті секторларда әуе шабуылына қарсы қорғаныс топтарының операциялық маневрінің негізгі құралы болады. Оның қарсыласы Америка Құрама Штаттары Әскери-әуе күштерінің басты жауынгері F-15C болуы мүмкін.
Ашық баспасөзде жауынгерлік ұшақтардың, негізінен жауынгерлердің салыстырмалы бағасын жиі кездестіруге болады. Көп жағдайда мұндай материалдардың авторлары тактикалық -техникалық сипаттамаларды, әуедегі электронды құралдар мен қару -жарақты, сондай -ақ маневрлік мүмкіндіктерді салыстыру негізінде нақты шайқаста жеңімпазды анықтауға тырысады. Жауынгерлік тактика, салыстырылған жауынгерлік техниканың мақсаты ескерілмейді.
Стандартты таңдау
Белгілі бір ерекшелік-90-шы жылдары жаттығу шайқастарында бірігу мүмкіндігі бар кеңестік және американдық төртінші буын жауынгерлерін салыстыру. Алайда, тараптар ұшу қауіпсіздігі мен құпиялылық себептері бойынша РЭҚ-ты, атап айтқанда, электронды соғысты толыққанды пайдаланудан аулақ болуға тырысты. ФРГ ГДР ҰҰА-нан алған МиГ-29 жойғыштары да осындай сынаққа ұшырады. Бұл шайқастарда біздің машиналар, негізінен, маневрлік қабілеттерінің арқасында, артықшылықтарын көрсетті. Бірақ жауынгер - бұл ұшақтың өзі мен оның бортындағы жабдықтардан басқа қару -жарақ, оның ішінде тоқтатылған қаруды, ең алдымен ракеталарды қамтитын кешен. Ал мақсатына қарай әр түрлі елдердің авиациялық нысандары ерекшеленеді. Сондықтан екі үлгіні салыстыру үшін ресейлік және шетелдік әскери кемелерде сыналған, оны ұшақтарға бейімдейтін әдістемеге жүгінген жөн.
Бірінші қадам - сәйкес келетін объектілерді дұрыс таңдау. НАТО -ның жауынгерлік авиациядағы айтарлықтай артықшылығы бар, біздің әуе күштеріміздің негізгі міндеті - жаудың әуе артықшылығына ие болуына жол бермеу. Альянстың әуе кемесінің базалық жүйесіне соққы берудің шектеулі мүмкіндіктерін ескере отырып, бұл мәселенің негізгі шешімі - оларды ұрыста жою. Тиісінше, негізгі рөл жауынгерлік ұшақтарға жүктелген. Жауынгерлік мүмкіндіктердің нақты деңгейін бағалау үшін көліктердің ең жаппай түрлерін таңдаған жөн. Бізде Су-27 мен МиГ-29 түрлі модификациялары бар. Ұзақ қашықтыққа және қуатты қару-жараққа ие болған Су-27 ауыр жойғыштары әуе шабуылынан қорғаныс потенциалын ең қауіпті аймақтарға жедел шоғырландырудың негізгі құралы болады. НАТО қарсыласы F-15C болуы мүмкін.
Бұл салыстырудың дұрыстығын түсіне отырып, «дуэлистерге» басқа да бірқатар міндеттерді орындауға тура келетінін, атап айтқанда, әуедегі радиолокациялық және электронды соғыс ұшақтарын, бомбалаушылар мен шабуылдаушы ұшақтарды жою қажет болатынын ескерейік. Назар аударыңыз, екі үлгіде де арнайы бомбалаушы қондырғы жоқ, сондықтан оларды жердегі және теңіздегі нысандарға соққы беру үшін қолдану ережеден гөрі ерекшелік болады. Су-27 мен Ф-15С-тің жауынгерлермен, бір-бірімен дәл күресу мүмкіндіктерін талдауға тоқталайық.
Біздің бүркіт
Қалыпты ұшу салмағы 23 тоннадай Су-27 алты мың килограмға дейін жүк көтере алады және 1400 шақырымға дейінгі дыбыссыз жылдамдықта жоғары биіктікте ұшқанда жауынгерлік радиусқа ие. Сыртқы қару -жарақ он торапта орналасқан: алты қанат астында, төрт фюзеляж мен қозғалтқыштың астында. Оқ-дәрілер-әуе-әуе зымырандары: жартылай белсенді іздеушісі бар орташа қашықтығы (PRGSN)-R-27R және R-27RE, термиялық іздеуші (TGSN)-R-27T және R-27TE, сондай-ақ қысқа қашықтықта TGSN R-73 … Кіріктірілген қару-жарақ 150 патроны бар 30 мм пневматикалық зеңбіректен тұрады. Су-27 әуе корпусының орташа RCS бағасы 10–20 шаршы метрді құрайды. Ұшақтың салмақ пен салмақ қатынасы біреуден асады. RLPK-27 борттық радарлық бақылау жүйесі ғарышты механикалық сканерлейтін N001 импульсті-доплерлік радарды қамтиды, бұл американдық F-15C-ке сәйкес келетін EPR көмегімен нысандарды 190 километрге дейінгі қашықтықта табуға мүмкіндік береді. ZPS-те 80-100 шақырымға дейін. Су-27-де ЗПС-те 50 шақырымға дейін және ППС-те 15 шақырымға дейінгі қашықтықта жойғыш типті объектілерді анықтауға қабілетті 120х75 градус іздеу өрісі бар 36Sh оптикалық орналастыру станциясы (OLS) бар. Қаруды басқару жүйесі 10 нысанаға дейін бақылауды және олардың біреуін PRGSN екі зымыранмен атуды қамтамасыз етеді. Борттық қорғаныс кешені SPO-15 «Береза» радиациялық ескерту станциясын және APP-50 пассивті кептелу блоктарын қамтиды. Қанаттардың ұшында (ұшыру орнында) екі контейнерге «Сорбция» белсенді кептелу станциясын орнатуға болады. Негізгі конфигурациясында Су-27-де жердегі және жердегі нысанаға түсу үшін басқарылатын қаруды қолдану мүмкіндігі жоқ.
R-27 зымыранының максималды энергетикалық диапазоны ППС-та 80 шақырым және ЗПС-та 20-30 шақырым. Сәйкес көрсеткіштер R-27RE мен TE үшін 110 және 40, R-73 үшін-30 және 10-15. Алайда, тиімді ату қашықтығы нысана мен тасымалдаушының ұшу биіктігіне, іздеушіні нысанаға алу мүмкіндігіне байланысты айтарлықтай (бірнеше есе) аз болуы мүмкін.
Олардың сұңқары
Қалыпты ұшу салмағы 21 тоннадай F-15C 900 км-ге дейінгі дыбыс асты жылдамдығымен жоғары биіктікте ұшқанда жауынгерлік радиусқа ие. Аспалы қару-жарақ сегіз торапта орналасқан, онда төрт орташа және қысқа қашықтықтағы зымырандар типтік жүктемеге орналастырылған. Қозғалыс салмағының коэффициенті, тіпті қалыпты ұшу салмағы болса да, біреуден аз. Әуе корпусының орташа RCS деңгейі Су-27-ге қарағанда сәл жоғары. F-15C ұшақтарының басым көпшілігі әр түрлі модификациядағы AN / APG-63 әуе радарымен жабдықталған, бұл Су-27 сияқты EPR бар ұшақты 160-170 шақырым қашықтықта табуды қамтамасыз етеді. PPS. Азимутты сканерлеу - механикалық, ал биіктікте сканерлеу - электронды. Өрттің негізгі құралы-PRGSN AIM-120 (AMRAAM) орташа қашықтықтағы зымырандар мен TGSN AIM-9L / M бар қысқа қашықтықтағы зымырандар. Кіріктірілген қару-жарақ 20 мм вулкан зеңбірегімен ұсынылған. Әуе қорғаныс кешеніне Laurent AN / FLR-56 радиациялық ескерту станциясы, AN / FLQ-135 белсенді кептелісі және AN / FLE-45 дипольді рефлекторлық эжекция кіреді. AIM-120 зымыранының максималды энергетикалық қашықтығы ППС-та 50 шақырымға және ЗПС-та шамамен 15-20 шақырымға бағаланады. AIM-9L / M көрсеткіштері ресейлік P-73 сәйкес келеді.
Айта кетейік, екі ұшақтың да симметриялы қаруы бар (Сорбциялы Су-27 қарастырылғанда, бұл жағдайда зымырандық қарудың құрамы бірдей). Бірлескен жаттығулар тәжірибесі көрсеткендей, ресейлік жауынгер қарсыласынан тік және көлденең маневр жасауда басым.
Қосымша жанармай цистерналары жоқ F-15C (DTB) 36 % кіші жауынгерлік радиусқа ие. Су-27-мен тепе-теңдік үшін екі жанармай цистернасының тоқтатылуы қажет болады, бұл оның маневрлік қабілетін одан әрі төмендетеді және қару санын екі ракетаға азайтады. AIM-120 энергия жағынан біздің R-27RE-ден екі есе дерлік әлсіз. Біздің истребительдің маңызды артықшылығы-оқ-дәрі жүктемесінде TGSN бар орташа қашықтықтағы зымырандардың болуы. Бұл ZPS -те RLPK қолданусыз OLS бойынша орташа қашықтықтан жасырын шабуылдар жасауға мүмкіндік береді.
Барьерге!
Екі ұшақ кең аумақты іздейтін сценарийді қарастырыңыз. Бұл жағдайда борттық радардың ең тиімді режимі-қысқа уақытқа мерзімді қосу. Бұл екі машинаның репрезентациясы олардың радиациясынан шамамен бір жарым есе үлкен қашықтықта қарсыластың радарының жұмысын анықтауға қабілетті екендігіне байланысты. Яғни, радар үздіксіз қосылған кезде, қарсыластың алдын алуға және шабуылға неғұрлым тиімді жағдайға жетуге мүмкіндігі бар. Сонымен бірге ресейлік жауынгер OLS көмегімен пассивті режимде үздіксіз іздеу жүргізе алады.
Есептеудің егжей -тегжейіне кірместен, біз соңғы нәтижені береміз. Орыс пен американдық жауынгерлердің радарды қолданған кезде бір реттік зерттеуді анықтау ықтималдығы шамамен бірдей - 0, 4-0, 5. STR пайдалану кезінде және көру жолағынан шығу немесе басқа жауап алу кезінде күту ықтималдығы. шаралар - 0, 3–0, 4. Бірақ маневр жасау кезінде, екеуі де көру жолағынан шығуға тырысқанда, ресейлік жауынгер OLS -ті жауды жасырын түрде анықтау және TGSN көмегімен зымырандармен шабуыл жасау үшін тиімді қолдана алады. Сонымен қатар, алыстағы IRBM қондырғыларының көптігі, Су-27, тіпті F-15C оны бұрын анықтаса да, американдықтың алдын алудың үлкен мүмкіндігіне ие, өйткені ол мақсатқа жету үшін салыстырмалы түрде ұзақ уақытқа жақындауы керек..
F-15C ықтималдығы шамамен 0,2 болатын орташа қашықтықтағы зымырандармен алғашқы шабуылды жүзеге асыра алады. Су-27-дің жауды орташа қашықтыққа ғана емес, сонымен қатар қысқа қашықтықтағы зымырандармен де тежеу қабілеті 0,25-ке бағаланады. –0.3, OLS мәліметтері бойынша. Электрондық соғыс. Белсенді кептелу станциялары белгілі бір уақыт ішінде жау радарларын автоматты түрде бақылауды бұзуға қабілетті. PRGSN нысанын қайта түсіру үшін бірнеше секунд қажет. PRGSN көмегімен зымырандардың шабуылын бұзу ықтималдығы айтарлықтай болуы мүмкін-0, 4-0, 6 дейін. Ресейлік жауынгердің көрсеткіші жақсы, өйткені Су-27 зымыранға қарсы маневрді жігерлі және аэробатиканы қолданады. F-15C үшін қол жетімсіз. Американдықтардың біздің ұшақты алдын-ала жою ықтималдығы 0,7-0,09 аспайды Су-27 PRGSN бар R-27R (RE) зымырандарын, сондай-ақ TGSN бар R-27T (TE) немесе R-73 қолданғанда бірінші соққысында қарсыласты едәуір үлкен ықтималдылықпен жою - 0, 12–0, 16, атап айтқанда, пассивті режимде жұмыс істейтін OLS мәліметтері бойынша ұшырылған TGSN бар зымырандар өте проблемалы болғандықтан ереуілге тойтарыс беру үшін жеткілікті көрсеткішпен анықтау.
Егер екі жақтан да алғашқы шабуылдар үзілсе, жақын әуе шайқасы басталады, онда Су-27, тәжірибе көрсеткендей, F-15C-тен сөзсіз артықшылығы бар. Оның нәтижелерін болжай отырып, шамасы, американдық ұшқыш ұрыстан шығуға тырысады. Бұл жағдайда оның жойылуының белгілі бір ықтималдығы орын алады. Бірақ тіпті бірінші соққының нәтижесінен алынған ықтималдықтар өздері туралы айтады: ресейлік жауынгер американдыққа қарағанда бір жарым есе (1, 7) тиімді.
Басқа сурет F-15C, мысалы, AWACS ұшақтарының мәліметтері бойынша, радиолокациялық өрісте бағыт-бағдар беру кезінде әрекет етеді. Бұл жағдайда ол радарды қоспай -ақ, жасырын түрде шабуылға дейін барады. Егер Су-27 нұсқаулықпен қамтамасыз етілмесе, яғни ол радар мен OLS көмегімен нысандарды іздей отырып, дербес әрекет етсе, қарсылас алдын ала соққы беру үшін позицияға ие болады. Дегенмен, біздің жауынгеріміз күрделі маневр жасайды және шабуылды анықтау үшін өзінің радиолокациялық станциясын үздіксіз режимде қолданады. F-15C TGSN бар қысқа қашықтықтағы зымырандар тобының позициясына ие болады-кенеттен және іс жүзінде қайтпайтын соққы үшін. Егер бұл орын алса, біздің жауынгер үлкен ықтималдықпен жойылады. Бірақ, F-15C-де біздің OLS-ге ұқсас оптоэлектронды жүйелер жоқ, сондықтан іс жүзінде «қанат астынан» қысқа қашықтыққа ұшатын TGSN зымырандарының мақсатты ауқымына жеткізілуі тиіс, PRGSN көмегімен AIM-120 қолдану. ықтимал. Бұл жағдайда ол нысанды автоматты түрде бақылау үшін радиолокаторды қосуға мәжбүр болады және зымырандық бағыттау үшін оны жарықтандырады. Орыс жауынгері шабуылды бұзу үшін шаралар қабылдай алады және американдық жауынгерді іздеу үшін маневр жасай бастайды және оған шабуыл жасайды немесе ұрыстан жалтарып, жаудың бақылау аймағынан кетеді. Мұндай соқтығысу нәтижелерінің нұсқаларын қатал бағалау көрсеткендей, біздің жауынгерді жою ықтималдығы өте жоғары және 0,4-0,5 дейін болуы мүмкін, ал F-15C ықтималдығы 0,05-тен төмен өлуі мүмкін.
Тікелей қарама-қарсы жағдайға және оқиғалардың даму логикасына ұқсас жағдайда, F-15C қайтыс болу ықтималдығы жоғары болады-0,5-0,65 американдық AIM-9L / M жетпейтін диапазоннан қолданылады.
Екі жауынгер де радиолокациялық алаңға ұмтылған кезде, әр тарап шабуылда өзінің қолайлы жағдайын қамтамасыз етуге тырысады. Американдықтар F-15C-тің әлсіз жақтарын түсініп, алыс қашықтықтағы ұрыспен шектелуі мүмкін. Біз шақыруды қабылдай отырып, жақын жекпе -жекте дуэльдің табысын арттыруға тырысамыз. Ұзақ қашықтықта біздің зымырандардың энергиядағы артықшылығы әсер етеді, сонымен қатар PRGSN және TGSN бар RSD болуы, бұл РЕП жағдайында нысанаға жету ықтималдығын едәуір арттырады. Осылайша, жұптар мен отрядтар арасындағы дуэльде біздің Су-27-лер американдық F-15C ұшақтарынан артықшылыққа ие болады. Алайда, авиацияның үлкен массасы қатысатын жауынгерлік операцияларда басқа факторлар шешуші рөл атқарады: таңдалған тактика мен әуе құрамаларының қалыптасуы, әуе кеңістігін басқару мен басқаруды ұйымдастыру және өзара әрекет.
Тұтастай алғанда, біздің жауынгер американдықтан жоғары деп айтуға болады және ықтимал соқтығысуларда оны жою мүмкіндігі жоғары. Бұл таңқаларлық емес, өйткені Су-27 80-жылдардың басында, ал F-15 70-ші жылдардың ортасында жасалған.
