Ресей флотын модернизациялау МӘСЕЛЕСІ: FRIGITS PR ретінде. 22350 ЖӘНЕ 22160 ПАТРОЛЬ КЕМЕЛЕРІ ҚАРА ТЕҢІЗДІҢ ЖӘНЕ БАЛТИКАЛЫҚ ФЛОТТАРДЫҢ НЕТЦЕНТРИКАЛЫҚ ИЛІМДІЛІГІН ЖАҚСАРТАДЫ
Соңғы екі жыл ішінде жетекші отандық жаңалықтар мен аналитикалық интернет -басылымдар отандық жетекші жаңалықтар мен аналитикалық интернет -басылымдарды Ресей Әскери -теңіз күштерінің кемелерінің құрамын жаңарту, сондай -ақ модернизациялау бағдарламалары туралы кең ауқымды ақпаратпен қуантты. қолданыстағы әскери кемелер туралы. Мысалы, 22350 жобасының 3 фрегаты («Адмирал Горшков», «Адмирал Касатонов» және «Адмирал Головко») сияқты жер үсті жауынгерлерін, сондай -ақ алыс қашықтықтағы теңіз аймақтарының 5 патрульдік кемелерін ресейлік флотқа беру жоспарлануда. 22160 («Василий Быков», «Дмитрий Рогачев», «Павел Державин») өте маңызды ставкалар, сондықтан олар Қара теңізге тағайындалған шағын теңіз флотының соққы топтарының зымыранға қарсы және су асты контурын түбегейлі өзгерте алады. Солтүстік флоттар.
Мысалы, 22350 жобасының алғашқы 3 фрегаты (жетекші адмирал Горшковты қоса алғанда), Редут ұзақ қашықтыққа ұшатын зениттік-зымырандық қондырғылармен жабдықталған, Солтүстік флоттың «зымыранға қарсы қолшатырын» күшейтуге арналған. «Севмаш» АҚ АҚ қорларындағы қаруды кешенді жаңғырту үшін ауыр адмирал Нахимов pr 11442M зымырандық крейсерінің өту кезіндегі стратегиялық формация. Caliber, Onyx және Redoubt арқылы жаңартылған адмирал Нахимов ТАРК-тың оралуы 2021 жылдың ортасынан ерте күтілуде, ал бүгінде Солтүстік флоттың алыс қашықтықтағы әуе қорғанысы қарындасы Ұлы Петрдің арқасында қамтамасыз етілген.
Мәселе мынада, Ұлы Петр 1 S-300F Fort және 1 S-300FM Fort-M қаруланған, бұл жоғары жылдамдықтағы 48N6E және 48N6E2 зениттік зымырандарының (6, 6М) 4, 5-тен озуға мүмкіндік береді. 5 бұрылмалы нысандар), радиожиіктігінен тыс қашықтықтағы әуе нысандарында жұмыс істей алмайды. 9M96DM зениттік зымырандары (жақын арада өрт сынақтарынан өтіп, Redoubt оқ-дәрілерінің жүктемесіне енуі тиіс) нысандардың едәуір үлкен тізіміне, оның ішінде көкжиектен, сондай-ақ зениттік зымырандарды орындауға болатын баллистикалық нысандарға жетуге қабілетті. маневрлер. Бұл зымырандар «Aster-30» және MIM-104F MSE ұқсастығы бойынша көлденең басқару қозғалтқыштарының «газ-динамикалық белбеуімен» жабдықталған, бұл шамадан тыс жүктемелермен «лақтыру» әдісімен маневрлік мақсатқа жетуге мүмкіндік береді. 60-70G, тікелей өлтіру арқылы кинетикалық жою принципін түсінеді. 22350 жобасының фрегаттарының бортындағы «Редоубтс» кеме кемелерінің барлық басқа артықшылықтары AN / SPY-1D күйінде маңызды артықшылығы бар 4 жақты көпфункционалды «Полимент» радиолокациясынан мақсатты белгі алуында. X жұмыс ауқымы. Өздеріңіз білетіндей, бұл (сантиметрлік) диапазон әуе объектілерінің маршруттарын байлап қана қоймай, сонымен қатар оларды автоматты түрде бақылау үшін түсіруге мүмкіндік береді, бұл іс жүзінде жартылай белсенді радар іздеушілері бар зымырандарға мақсатты жарықтандыруды қамтамасыз етеді, сонымен қатар мақсатты белгілеуді жоғарылатады. белсенді RGSN бар зымырандар үшін.
Ашық көздерде Poliment радар кешенінің PAA төрт кенептерінің жалпы мақсатты арнасы 16 нысана (әрқайсысы 4 бірлік) екендігі көрсетілген.әрбір кенеп үшін), демек, бұл жобаның Солтүстік флотқа арналған 3 фрегаты әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныс тұрғысынан 11442 жобасының 4 ядролық крейсеріне тең болады (әрқайсысының екі «Үш жүз») олар 12 нысанаға ғана атуға қабілетті). Жаңа фрегаттардың жағымды ерекшеліктерінің арасында ашық архитектурасы бар және сигма-шифрланған радио байланыс арналары арқылы тактикалық ақпарат алмасу станциясы бар Sigma-22350 жауынгерлік ақпараттық-басқару жүйесінің айналасында салынған жетілдірілген борттық электронды «толтыруды» айтпау мүмкін емес. Бұл жабдықты аппараттық жаңартуға, сондай-ақ жауынгерлік жағдайда да сүңгуір қайыққа қарсы және зениттік қондырғылардың бағдарламалық жасақтамасын жаңартуға мүмкіндік береді. Су асты, жер үсті және әуе жағдайлары туралы тактикалық ақпарат алмасу модульдеріне келетін болсақ, Sigma және басқа да жетілдірілген CIUS-тың әрбір кеме-операторы автоматты түрде ортақ желіге біріктірілген, бұл «ферма» принципінен аулақ болуға мүмкіндік береді. жаудың кемеге қарсы зымыран соққыларын тойтару немесе қарсыластың нысандарына соққы беру. Қарапайым тілмен айтқанда, жоба бойынша 22350 фрегаттарының теңіздік тобында, желіге бағдарланған желіде біріктірілген, бірнеше нысандардың Polyment-Redut кешендерінің бір нысанды бірден қателесуі алынып тасталды. Нәтижесінде: оқ -дәрілерді үнемдеу және «Reduta» қосымша мақсатты арналарын шығару.
Жақын арада Қара теңіз флотына 22160 «Василий Быков» жобасының алыс теңіз аймағының жоғарыда аталған патрульдік кемелерін пайдалануға беру есебінен жауынгерлік потенциалдың айтарлықтай ұлғаюы да беріледі. Бұл әскери кемелер 1800 тонна көлемінде аз орын ауыстыруына және 94 м ұзындығына қарамастан («корветт» класына балама), сүңгуір қайыққа қарсы және зениттік қарудың өте әсерлі арсеналына, сондай-ақ лайықты радар мен дыбыс техникасына ие. Мысалы, патрульшілерде кеменің радарлық жалпы детекторы ретінде EPR 3 шаршы метрлік мақсатты анықтау диапазоны бар PFAR «Positive-ME1» радиолокаторы қолданылады. м шамамен 110 км. Ол 22160 PK жобасының барлық қару-жарақ жүйелерімен синхрондалған және келесі режимдерге ие: 250 км аспаптық диапазонда ірі әуе нысандарын анықтау және қадағалау, жер үсті нысандарын анықтау және қадағалау (оның ішінде көкжиектегі нысандарды ұлғайту) рефракция), интегралды сұраушыны қолдана отырып, мемлекеттік меншікті анықтау, қауіп дәрежесі мен басымдылық деңгейі бойынша мақсатты жіктеу, сондай -ақ мақсатты бөлу режимінде және радардың жеке аппараттық түйіндерінің жұмыс қабілеттілігін диагностикалау.
Positiva-ME1 радиолокациялық ақпаратының негізгі тұтынушысы Штиль-1 зениттік-зымырандық жүйесі болуы мүмкін. Егер Ресей теңіз флотының негізгі модификациясы «Тыныштық» 22160 жобасы болса, онда мұндай аз орын ауыстыратын патрульдік кеме үшін мұндай зениттік-зымырандық жүйенің болуы бірегей, себебі әдетте «Тыныш-1» негізгі зениттік компонент «фрегат» класының жер үсті кемелерінің, мысалы, жоба 11356 «Адмирал Григорович». 24-MS-487 тасымалдау және ұшыру контейнерлері, 2 сөндіргіш 3S90E.1, 9M317ME зениттік-зымырандық қондырғыларында топтастырылған, газ-реактивті басқару жүйесімен жабдықталған және жоғары моментті және «ұзақ ойнайтын» 2 режимді қатты отынмен жабдықталған. зымыран қозғалтқыштарын орналастыру керек.
Осының арқасында «толып кеткен» «Бук» зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің жаңа жылдамдығы 5580 км / сағқа жетті (S-300PS және 5V55R зымырандарымен салыстыруға болады), ал ОВТ газды-реактивті жүйесінің тиімділігі әлі де сақталады. қатты отынды зымыран қозғалтқышының ұзақ жұмыс кезеңі. Зымыранды белсенді радардың тіреуіш басымен жабдықтау радио көкжиектің сыртында жасырынған нысандарға оқ атуға, сондай -ақ патрульдік кеме жұмыс істеп тұрған кезде жер бедерінің артында жасырынса да, объектіні ұстауға мүмкіндік береді. жағалауға жақын жерде операция.9M317ME-нің негізгі сыныптағы кемелерді, ракеталық қайықтарды, бронетехниканы, сондай-ақ бронды машиналар мен жағалаудағы артиллерияны қоса алғанда, жер үсті және жағалаудағы радио контрастты объектілерге соққы беру мүмкіндігі де маңызды.
Shtil-1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі де 830 м / с максималды мақсатты жылдамдығымен байланысты кейбір кемшіліктерге ие, ал 9М317М зымыраны жердегі Бук-М3 құрамында 2800 м / с жылдамдықтағы нысандарда жұмыс істейді. Бұл OP-3 радиолокациялық радиолокациялық бағдарламалық жасақтамасына тән жылдамдық шектеулеріне байланысты (танымал «Жаңғақ»). Сонымен қатар, осы класты кеме үшін бұл сүңгуір қайыққа қарсы жақсы мүмкіндіктермен өтеледі. Осылайша, 22160 -шы патрульдік кемелердің гидроакустикалық келбеті бірден үш САК ұсынылатын болады. Біріншіден, бұл жиілігі 0,015-0,5 кГц, 64 каналды өткізу қабілеттілігі бар, төмен жиілікті икемді созылатын антеннаға негізделген Vignette-EM гидроакустикалық станциясы, екінші арналық аймақта дыбыс шығаратын көздердің бағытын табу мүмкіндігі. акустикалық жарықтандыру. Екіншіден, бұл MGK-335EM-03 акустикалық жарықтандырудың жақын аймағында (3-тен 5-ке дейін және 5-тен 12 км-ге дейін) сүңгуір қайықтарды көтеруге арналған кеме экипажымен байланыс орнату мүмкіндігіне арналған кеме дыбыстық жүйесі. дыбыстық байланыс арналары арқылы жаудың сүңгуір қайығы; кешен 1500 -ден 7000 Гц жиілік диапазонында жұмыс істейді. Үшіншіден, бұл 500 м қашықтықта су асты жүзушілерді анықтауға арналған Паллада диверсияға қарсы сонар жүйесі.
Жоғарыда айтылған дыбыстық жүйелердегі барлық ақпарат жинақталған және BIUS терминалдарында 22160 жобасының патрульдік кемелерінің су астындағы тактикалық жағдай туралы жалпыланған ақпарат түрінде көрсетіледі, содан кейін индикаторлық терминалға ең жоғары мақсатты нысандарға мақсатты белгілеу жіберілуі мүмкін. Kalibr-NK әмбебап ату кешеніне жауапты оператор. PU 3S14UK2 екі көтергіш төрт контейнермен ұсынылған. 3M54E кемеге қарсы зымырандары мен 3M14T стратегиялық қанатты зымырандарынан басқа, бұл 533 мм ұшырғыштар 40 км қашықтықта жау сүңгуір қайықтарына соққы беретін 91RE2 Kalibr-NKE су асты қайықтарына қарсы басқарылатын зымырандарды қолдана алады. PLUR 91RE2 көмегімен өрт сөндіру жұмыстары үшін жер үсті кемелері «Vignette-EM» және MGK-335EM-03 дыбыстық жүйелерімен ақпарат алмасудың мультиплексті шинасымен байланысқан «Requirement-M» қосалқы жауынгерлік ақпараттық және басқарушы қосалқы жүйесімен жабдықталуы тиіс.
Сонымен қатар, флоттарды жер үсті кемелерінің жоғарыда сипатталған жобаларымен жаңарту Ресей теңіз флотының теңіз / мұхит театрларында, тіпті Ресей жағалауларынан минималды қашықтықта айтарлықтай қорғаныс қасиеттерін жақсартады. қолдауды көпфункционалды жауынгерлер мен Ресей теңіз флоты суастыға қарсы ұшақтарынан алуға болады. Ресей флотының қазіргі уақытта Дүниежүзілік мұхиттың шалғай аудандарында Біріккен НАТО мен АҚШ Әскери-теңіз флотымен ауқымды әскери қақтығыстарға дайын еместігін мойындау керек және 23560 пр. «қызметке кіру. 23000» Боран «пр. 3-4 ауыр ұшақ тасығыштары және 22350М» Супер-Горшков «10-15-тен астам модернизацияланған фрегаттар, перспективалы көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарды сериялық өндіру қарқынын жеделдету қажеттілігін айтпағанда. пр. 885М «Ash-M». Қазіргі уақытта Ресей теңіз флотында қызмет ететін заманауи кемелер мен сүңгуір қайықтар санының жағдайы көп нәрсені қалайды, және сол Солтүстік Флоттың әуе кемесімен қақтығыстағы мүмкіндіктерін талдау әлдеқайда орынды болар еді. АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің Джеральд Форд класының соңғы ядролық ұшақтары басқаратын ереуіл топтары біздің батыс теңіз шекарамызға жақындады.
ОРУ ФЛОТЫ МЕН ВКС ТҮНДІК ФЛОТЫ НАТО ФЛОТТАРЫНЫҢ Күшейтілген күштерімен күресуге дайын ба?
Біздің «Адмирал Кузнецов» әуе кемесі басқаратын жалғыз АУГ мен АҚШ Әскери -теңіз күштерінің бір немесе бірнеше AUG арасындағы ықтимал соқтығысудың нәтижесі туралы сұрақтар біздің бақылаушылар мен әскери сарапшылардың әр түрлі аналитикалық ресурстарға берген түсініктемелерінде тұрақты түрде көтеріледі., сондай -ақ теңіз тақырыбына арналған сансыз форумдарда. Бұл таңқаларлық емес, өйткені Мурманск аймағындағы Солтүстік флоттың маңызды стратегиялық объектілерінің айналасында орнатылған шартты шектеу мен кіруден және A2 / AD маневрінің шартты аймағының мызғымастығы осындай қарсыластықтың нәтижесіне байланысты болады. мысалы, Норвегия теңізінің оңтүстік бөлігінде. Қарапайым тілмен айтқанда, Ян Майен аралының (Норвегия) оңтүстік-шығысында бір немесе бірнеше американдық АУГ жойылған жағдайда, Солтүстік флот Мурманск облысының солтүстігіндегі стратегиялық түйіндерін АҚШ әскери-теңіз күштерінің тасымалдаушы қондырғыларының ауқымды шабуылдарынан қорғайды. Солтүстік Атлантикадан ұшатын ұшақтар. Мәселе мынада, AGM-158B JASSM-ER тактикалық ұзақ қанатты зымырандарын қолдана отырып, F / A-18E / F «Super Hornet» көп мақсатты ұшақтарының жалпы соққы тереңдігі шамамен 1900 км болуы мүмкін (орташа қашықтығы + плюс ауқымы) JASSM-ER).
Осыдан Исландияның батыс жағалауында АҚШ Әскери -теңіз күштерінің кез келген АУГ -ын өшіру керек деген қорытындыға келу қиын емес. Егер біз АҚШ-тың әуе кемесі жоғары дәлдіктегі AGM-84H SLAM-ER зымырандарын қолданатын опцияны қарастыратын болсақ, онда Super Hornets соққысының тереңдігі 1100-1200 км-ге дейін төмендейді. АУГ жоюдың рұқсат етілген шегі Норвегия теңізінің солтүстік аймақтарына өтеді. Жоғарыда көрсетілген жолдарда американдық авиатасымалдаушылар тобын ұстау өте маңызды жедел және стратегиялық шара болып табылады, өйткені Мурманск пен Североморск қалаларын қамтитын S-300PM1 және S-400 зениттік-зымырандық полктері әуе шабуылына қарсы қарудың үлкен санына тап болады (Томахавкс), AGM-86C / D CALCM) ұсталуы керек. Бұл тізімге зымырандық қару-жарақтары бар жүздеген «супер хорнеттер» қосылса, олар тіпті Мурманск үстіндегі қуатты «зымыранға қарсы қолшатырды» «бүктей» алады.
Біздің Солтүстік Атлантикалық теңіз флотының соққы топтарын оқшаулауға бағытталған американдық АУГ-ны жоюға арналған кемеге қарсы / сүңгуір қайыққа қарсы қарудың рұқсат етілген диапазоны мен санын анықтау кезінде бірқатар маңызды сәттерді ескеру қажет.
Біріншіден, американдық флоттың және НАТО -ның ОВМС командасының біздің Теңіз және Аэроғарыштық күштеріміздің мүмкіндіктерін нақты түсінуін ескере отырып, әуе кемесінің тобы бірнеше Жеральд Фордпен және 2 Ticonderoga стандартты күзет ордерімен ұсынылатын болады. -классалық ракеталық крейсерлер және URO классындағы 4 «Арлэй Берк» эсминецтері. Біздің Солтүстік флоттағы жалғыз тасымалдаушы соққы беруші күшіне кемінде екі Джеральд Форд және Нимиц класты ұшақ тасымалдаушыларынан, сондай-ақ Корольдік Әскери-теңіз күштерінің R08 HMS Queen Queen Елизаветадан тұратын күшейтілген тасымалдаушы күші қарсы тұрады. Оның әпкесі R09 HMS «Ханзада Уэльс» Балтық теңізінің оңтүстік бөлігін F-35B әуе қанатымен басқару үшін Солтүстік теңізде қалуы мүмкін, себебі соғыс жағдайында және біздің Аэроғарыштық күштердің үстемдігі кезінде. Балтық жағалауы елдері, үлкен RCS бар ілеспе тойтармалардың ұшуы мүмкін болмайды.
Кем дегенде төрт Тикондерог, алты Арлес Беркс, 45 Daring типті британдық жойғыштар, 23 23 типті бірнеше фрегаттар (болашақта 26 жаһандық жауынгерлік кеме) және кеме танкерлері. Қарсыластың су астындағы компоненттерінің арасында күшейтілген АУГ -ны қамтитын Астут, Вирджиния және Лос -Анджелес сияқты көпмақсатты ядролық сүңгуір қайықтарды атап өтуге болады (12-15 бірліктен астам). Шудың минималды деңгейімен бұл сүңгуір қайық крейсерлері біздің «ұшақ тасымалдаушы өлтірушілерді» аулайды - MAPL pr.949А «Антей» (соңғысының міндеті - жер үсті компоненті жақындағанға дейін НАТО -ның әуе кемесінің стратегиялық құрамаларына алдын ала соққы беру). Ал бұл «аңшылықты» алдын ала тиімсіз деп атауға болмайды, өйткені 949А жобасының акустикалық құпиялылық деңгейі (қазіргі стандарттар бойынша) көп нәрсені қалайтыны белгілі.
Осылайша, Arleigh Burke класты URO эсминецтері AN / SQQ-89 (V) 10-15 корпустық соңғы дыбыстық жүйелерді қолдана отырып, Antei-ді акустикалық жарықтандырудың екінші алыс аймағына дейін анықтай алады. 70-120 км) қалыпты гидрологиялық жағдайда, бұл су ағынды қозғалтқыш қондырғысы сияқты опцияның болмауына және қозғалтқыш жүйесінің кем дегенде 2 сатылы амортизациясына байланысты, ал қазіргі заманғы MAPL-де үш кезеңдік амортизация. Демек, қарсыластың пассивті дыбыс жүйелерін бақылаудан жалтару үшін (соның ішінде Р-8А Посейдоннан RSL түсірілген) және жоғарыда сипатталған AUG-де кемеге қарсы 24 ауыр зымыранды сәтті ұшыру үшін біздің «зениттік» сүңгуір қайық крейсерлері К-119 Воронеж, К -410 «Смоленск» және К-226 «Бүркіт» жаудың аралас АУГ-на жақындау жолында жауынгерлік кезекшілікті төмен жылдамдықпен алдын ала орындауы тиіс. Тіпті мұндай тактика жаудың авиациялық тасымалдаушы топтарының қабілетсіздігіне 100% кепілдік бере алмайды, өйткені 949А жобасының негізгі қаруы кемелері жоқ 3K45 Гранит зымырандық жүйесі болып табылады.
3М45 «Гранит» ауыр дыбыстан тез зымырандар зымырандары SM-225A 24 бейімді ұшырғыш қондырғыларында орналастырылған, қауіптілік дәрежесі мен орнатылған электронды соғыс болуына байланысты нысандар арасында 1, 7 ұшатын зымырандардың кешенді бағдарламалануына қарамастан. зымыран бортындағы жабдықтар, үлкен радарлық қолтаңбасы бар (EPR 0,5 м2 дейін), сонымен қатар зениттік маневрлерді орындау кезінде ең жақсы G-шегінен алыс, бұл оларды қазіргі заманғы зениттік басқарылатын ракеталарға өте осал етеді. АҚШ әскери-теңіз флоты RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, RIM-156B, сонымен қатар британдық батылдық дәрежелі жойғыштар қолданатын Aster-30. Жоғарыда айтылған күшейтілген AUG -нің қауіпсіздік тәртібі әрқайсысы 18 мақсатты арнасы бар 10 «Эйгис» крейсерлері / жойғыштары және әрқайсысы 12 нысаналы арналары бар кемінде 3 типті 45 жойғыштар болады (кемедегі PAAMS әуе қорғаныс зымырандық жүйесі), жалпы саны бір уақытта атылатын әуе активтерінің қарсыластың шабуылдары 216 бірлікке жетуі мүмкін! Бұл ауада көтерілген F / A-18E / F қондырғыларының AUG-ге жақындаған кемеге қарсы зымырандарды ұстау мүмкіндіктерін ескермейді, олардың координаттары E-2D Advanced арқылы Super Hornets-ке жіберіледі. Hawkeye AWACS тасымалдаушы ұшақтары.
«Граниттерді» «Хокай» шамамен 180-200 км қашықтықта анықтайды, содан кейін мақсатты белгілеу «Jegid» арнасы арқылы «Эйгиске» де, тасымалдаушыға арналған жауынгерлік ұшақтарға да жіберіледі, сондықтан 4-тен астам. 72 кемеге қарсы зымырандарды ұстауға бірнеше минут қалады, олар Aegis өте жақсы жасайды. Қорытынды: RIM-162 ESSM типті заманауи SAM-ұстағыштарға қарсы үлкен кескін күшейткіші мен жақындау биіктігі шамамен 50 м болатын көлемді және төмен маневрлі «граниттерді» қолдану мүлдем келешегі жоқ. Ұқсас тұжырым «Ұлы Петр» (20 зымыран) TARK және «Адмирал Кузнецов» (12 зымыран) әуе кемесінің бортында орналасқан «Гранит» кемеге қарсы / көп мақсатты жүйелерге қатысты. 1164 «Маршал Устинов» («Атлант» сыныбы) жобасының зымырандық крейсеріне келетін болсақ, оның модернизацияланған 16 3М70 зымыраны бар П-1000 «Вулкан» кемеге қарсы кешені бір қарағанда әлдеқайда байсалды көрінеді. Бастапқы 4K77 базальт зымырандарынан айырмашылығы, 3M70 В9 борттық компьютерімен басқарылатын әлдеқайда заманауи A21 автопилотымен жабдықталған. Жаңа «ми» ұшу биіктігін 50-ден 12-20 м-ге дейін төмендетуге мүмкіндік берді, бұл қарсыластың әуедегі әуе қорғанысы жүйелері үшін радиожиілік көкжиегінің ауқымын айтарлықтай қысқартты. Бірақ тұтастай алғанда, жағдай «Вулканның» пайдасына емес, өйткені бұл зымыранның радарлық қолтаңбасы мен өлшемдері 3М45 «Гранитке» қарағанда үлкен.
Адмирал Кузнецовтың ауыр зымырандық крейсерінде орналастырылған 279-шы жеке кеме-жойғыш авиациялық полкінің жауынгерлік қабілеттілігі туралы мәселе біздің алдыңғы шолуларда талқыланған болатын. Cassegrain антенналық массиві бар ескірген N001 әуе-радарлары және ауыр емес тасымалдаушы Су-33 жойғыш-бомбалаушыларына, сондай-ақ ежелгі RLPK-27K (қазіргі заманғы RVV-SD әуедегі жауынгерлік зымырандармен біріктірілмеген) қондырылған дыбыс иммунитеті төмен. НАТО-ның Біріккен Әскери-теңіз күштерінің күшейтілген АУГ әуе кемелерінің тасымалдаушыларында орналасқан жалпы тасымалдаушы-әуе әуе тобының 1/6 бөлігінен артықшылыққа ие болды. 3 әуе кемесінің барлық әуе тобы AN / APG-79 AFAR радарлары мен AIM-120D алысқа ұшатын зымырандары бар 130-ға жуық көпфункционалды F / A-18E / F жойғыштарымен, 20 Growlers, сондай-ақ 22-30 жасырын түрде ұсынылатын болады. қысқа ұшатын жауынгерлер мен британдық патшайым Елизавета F-35B тік қонуы.
«Адмирал Кузнецов» әуе полкіне қарсы ештеңе жоқ. Сонымен қатар, «Super Hornets» қаруды басқару кешенінің бағдарламалық қамтамасыз етілуі AGM-158C LRASM кемеге қарсы зымырандарды қолдануға бейімделген болса, біздің палубамыз «Сушки» X-41 «москитін қолдануға бейімделмеген. «Екі ұшақты кемеге қарсы зымырандар. … Өкінішке орай, Су-33 ұшақтары қорғаныс жағынан да, соққы беру қабілетімен де (әуе-жер бетіндегі басқарылатын зымырандарды қолдану арқылы) бүгінде өздерін ажырата алмайды; түпкі арман-кейбір машиналарға SVP-24-33 «Hephaestus» мамандандырылған есептік шағын жүйесін орнатудың арқасында жердегі нысандарды азды-көпті дәлдіктегі бомбалау. Қорытынды: 279-шы ОКИАП, қазіргі Су-33 қондырғыларымен, біздің және НАТО-ның әуе кемесінің соққылар топтары арасындағы соқтығысу нәтижесіне елеулі әсер ете алмайды, бірақ тек алыс қашықтыққа жақындауға мүмкіндік береді. «Томахавк» круиздік зымырандарының кемеге қарсы модификациясындағы «Адмирал Кузнецов» басқаратын АУГ, RGM / UGM-109B TASM («Tomahawk кемеге қарсы ракета»), ал содан кейін де алыс қашықтықтағы әуе дуэлінде жойылу қаупімен. Super Hornets және F-35B көмегімен.
Жоғарыда айтылғандардың бәрінен шығаруға болатын жалғыз аксиома өте қарапайым көрінеді. Солтүстік Атлантика суларында НАТО ОВМС күшейтілген ұшақ тасымалдаушылар тобын жою үшін 885 / М «Ясен / -М» өте төмен шуылы көп мақсатты ядролық суасты қайықтары қатысатын кемеге қарсы және сүңгуір қайықтарға қарсы кешенді стратегиялық операция қажет болады. «және т. Мұнда ең қолайлы көліктер Су-34-пен бірге Су-35С болуы мүмкін.
Көліктердің екі түрі тамаша көпфункционалды «тандем» құруға қабілетті, олардың әрқайсысы орташа қашықтықта кемеге қарсы соққыны да, әуе қарсыласымен қарсыластықты да жасай алады. Бұл ретте Су-35С Су-33 ешқашан армандаған емес F / A-18E / F және F-35B палубасымен отыз төрт ұзақ қашықтықтағы әуе шайқасын жаба алады. Бірақ бұл қабілет бүгінде «ауада ілініп тұр», оның дамуы 2012 жылы тоқтатылған рамветикалық қозғалтқышы бар RVV-AE-PD әуе жауынгерлік зымыраны жобасының келешегінің белгісіздігіне байланысты. Солтүстік Атлантикадағы НАТО АУГ-ға қарсы бұрын-соңды болмаған кемеге қарсы миссияны орындау үшін Солтүстік флотының Североморск-3, Североморск-1 және Кипелово авиабазалары орналастырылуы мүмкін, онда Су-35С пен Су-34 қажетті саны болады. қайта орналастырылады. Pike-B және Yaseni-M өте жоғары акустикалық жасырындықтың арқасында өз әлеуетін толық ашуға мүмкіндік береді, бұл оларға 220-350 км қашықтықта қарсыластың АУГ-ға жақындауға және 3M54E кемеге қарсы зымырандармен өлімге әкелетін құтқару құралдарын атуға мүмкіндік береді. және оникс. Антейден гөрі оларға мұны істеу әлдеқайда жеңіл болады.
