052C және 052D типті қытайлық зымырандық атысты басқаратын қытайлық жойғыштар (URO) Жапония, Үндістан, Австралия мен Америка Құрама Штаттарының флоттарына бір минут тыныштық бермейді, Азияда теңіз үстемдігінің жыл сайынғы желісін таратады. -Тынық мұхиты. Қытай флотында қазіргі уақытта 6 URO типті 052C «Ланчжоу» жойғыштары және кемінде 5 типті 052D «Kunmin» ЭМ бар; Куньмин сыныбындағы тағы 7 жойғыш Далянь мен Цзяннань кеме жасау зауыттарында құрылыстың әр түрлі сатысында. 2018 жылға қарай флотқа барлық екі класты 18 кеме кіреді.
«Ланьчжоу» мен «Куньмин» сыйымдылығы 6600 -ден 7500 тоннаға дейін теңізге жарамдылығы мен технологиялық сапасы бойынша бір деңгейде немесе американдық әріптестері - Арли Берк класының жойғыштарынан айтарлықтай асып түседі. Осылайша, қытайлық кемелердің крейсерлік қашықтығы 14000 мильге жетеді, ал американдық «Эгис жойғыштарының» круиздік қашықтығы 6000 миль. 052C және 052D типтері-кеменің әр түрлі жауынгерлік жүйелерінің жұмысының «ферма» принципі бар кәдімгі артиллериялық және зымырандық жойғыш-арсеналдар емес (Luida класы мен 052 түрі): олардың кемедегі HQ-9 / 9B зениттік-зымырандық кешендері, CY-5 қайыққа қарсы зымырандық жүйелері мен кемеге қарсы зымыран жүйелері бағдарламалық түрде H / ZBJ-1 жоғары жылдамдықты жауынгерлік ақпараттық-басқару жүйесінің (BIUS) айналасында, сондай-ақ кодталған тактикалық және командалық ақпарат алмасуға арналған автобуста құрастырылған. радио арнасы «HN-900» (аналогы «Link-11»). 052C / D түрі зениттік және зымыранға қарсы қорғаныстың жойғыштары болып саналатындықтан, олардың CIUS-тың жауынгерлік операциялары үшін негізгі ақпарат көзі 4 бағытты ШААРЛЫҚ (Ланчжоу ЭМ) 348 типті көпфункционалды радар болып табылады. (Куньмин ЭМ туралы). Олардың радиоэлектронды базасының цифрлық архитектурасы 1143.5 «Адмирал Кузнецов» зымыран крейсеріне орнатылған ресейлік «Марс-Пассат» радарынан алынды: кейбір дереккөздерде айтылғандай, 90-шы жылдары суреттер мен «Марс -Пассат» диаграммасы.
Өздеріңіз білетіндей, ол кезде Марс-Пассат радарлары ешқашан кемеге қарсы зымырандарға және басқа да әуе шабуылына қарсы қаруларға ұстайтын зымырандарды жауынгерлік атуға мүмкіндік беретін деңгейге жеткізілмеген. Ақпарат мынада: «Sky Watch» (кешенді НАТО-да осылай атайды) электронды технологиялардың дамуының сол кезеңінде 4 сәулеленудің 360 градустық диафрагмасынан электронды сәулені бағдарламаланған беру принципінде күрделі проблемаға тап болды. яғни сәулені бір антенна массивінің көріну секторынан екіншісінің секторына ауыстыру кезінде (әр сектор шамамен 90 градус). Өздеріңіз білетіндей, ауа объектісі келесі антенналық массивтің көру аймағына кіргенде, алдыңғы антенна массивінің мәліметтері бойынша радиолокациялық кешеннің борттық компьютері бақыланатын нысананың дәл координаттарын дайындауы керек. жаңа жолмен автоматты түрде қадағалау үшін бірден сатып алу. Бұл үшін КСРО-да да, АҚШ-та да ол кезде болмаған жоғары өнімді заманауи процессорлар қажет. BIUS «Aegis» алғашқы нұсқалары осының жарқын дәлелі болды.
AN / SPY-1 радарын жобалау кезінде Lockheed Martin мамандары AN / SPG-62 мамандандырылған үздіксіз радиациялық радиолокациялық прожекторлардың көмегінсіз әуе нысандарын сүйемелдейтін және түсіретін жан-жақты диафрагмасы бар сантиметрлік радар жасай алмады. тек 2010 жылы перспективалы көпфункционалды AMDR радарының дамуы басталды, онда бір арналы AN / SPG-62 саңылауы AFAR көп арналы жарықтандыру радарларымен ауыстырылады. Сонымен қатар, ұқсас технология Саксония, Де Зевен Провинсен және Йвер Хуйтфелд сияқты еуропалық фрегаттарда орнатылған сантиметрлік I диапазондағы APAR радарларында қолданылды. Біздің заманауи мысал-3K96-2 «Полимент-Редут» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, бүгінгі күнге дейін 9M96E және 9M100 зымырандарын Сигма-22350 жауынгерлік ақпараттық-басқару жүйесімен және Полимент көпфункционалды радиолокациялық станциясымен біріктіруде проблемалары бар.
Қытайлар Эгисті өте сәтті көшірді, бұл мемлекеттер мен оның одақтастары арасында үлкен қорқыныш туғызды, бірақ Батыс пен оның азиялық серіктестері қытайлықтардың модульдік әмбебап қондырылған қондырғылары жүктелгенін көрсететін фотосуреттерді қытайлық интернетке жариялағаннан кейін одан да қорқынышты болды. Тасымалдауға және жіберуге арналған контейнерлері бар 052D EM теріңіз. (YP-18A) дыбыстан тез кемеге қарсы зымырандары бар. АҚШ Әскери -теңіз күштері, Жапония мен Үндістан үшін бұл бір ғана нәрсені білдірді - ұзақ мерзімді перспективада флоттардың жоғары соққы әлеуетін жоғалту. Бүгінде американдықтар YJ-18A 3-бұрылысына лайықты ештеңемен жауап бере алмайды. Harpoon және AGM-158C LRASM тұқымдастарының барлық кемеге қарсы зымырандары 240-тан 1000 км-ге дейінгі қашықтыққа қарамастан, дыбыс астында орналасқан, сондықтан оларды қытайлық HQ-9B кемесі оңай ұстай алады. SM-6 SAM-ды кемеге қарсы режимде қолдану да өзіндік ерекшеліктерге ие. Олардың ұзақ ұшу диапазонына жартылай баллистикалық траектория бойынша ғана қол жеткізіледі, онда зымырандар 346 типті радиолокациялық станциялар арқылы оңай анықталады және HQ-9 зымырандарымен ұсталады.
Бірақ, өкінішке орай, Америка Құрама Штаттары «қытайға қарсы осьтің» жалғыз байыпты ойыншысы емес; мұнда Үндістанның Әскери-теңіз күштері өте маңызды рөл атқарады, олар қазіргі уақытта жер үсті кемелерінің ең озық үлгілерімен, дизельмен қаруланған. Ресей, украин, израиль, француз және ХХІ ғасырдың ұлттық технологияларын біріктіретін электрлік сүңгуір қайықтар мен тактикалық жауынгерлер. Мысалы, Үнді флотының негізгі жер үсті соққысы мен қорғаныс компоненті Калькутта класының 3 Project-15A (Project P15A) жойғыштарымен ұсынылған. «Круиздік» ығыстыруы шамамен 7500 тонна болатын 163 метрлік жойғыштардың жұмыс сапасын Николаев кәсіпорны Зоря-Машпроект (Украина) әзірлеген 2 РГ-54 редукторы бар ГТД-59 4 газ турбиналы электр қондырғылары қамтамасыз етеді. FSUE SPKB («Солтүстік конструкторлық бюро») мен FSUE TsNII im. жобалаған ресейлік 2 білік желісі мен бұранда ретінде. Академик А. Н. Крылов.
Кеме шабуылына қарсы жабдықтар 2 тік ұшыру қондырғысында (ВПУ), әрқайсысында 8 тасымалдау-ұшыру контейнерінде орналасқан «BrahMos» ресейлік-үнділік әзірлеуге арналған 16 ауыр дыбыстан тез басқарылатын кемеге қарсы зымырандармен ұсынылған. Қорғаныс қаруы мен оған бекітілген радиолокациялық қондырғыларды Израильдің Аэроғарыш өнеркәсібі (IAI) және ELTA Systems корпорациялары әзірледі. Оларға: Barak-8 ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, EL / M-2248 MF-STAR көпфункционалды AFAR (ауқымы 250 км) бар EL-M-2238 STAR S-диапазоны бар көпфункционалды радар. бақылау радарлары (диапазоны 350 км). Қиратқыштар әуе кеңістігін қараудың қосалқы құралы ретінде голландиялық «Thales Nederland BV» компаниясы шығаратын параболалық антенналық массиві мен мүйіз тәрізді радиаторы бар классикалық LW-08 «Юпитер» дезиметрлік радар детекторымен жабдықталған. Бірақ 48 BrahMos кемеге қарсы зымырандарының 3 жойғышының (INS Kolkata, INS Kochi және INS Chennai) кемеге қарсы құрама қабілеттілігіне қарамастан, бұл қытайлық ЭМ Ланчжоу кемесінің жартысын да жоюға жеткіліксіз болады. және Куньмин »бортында HQ-9 кешенін алып жүру. Сонымен қатар, қазіргі заманғы қытайлық Су-30МКК, J-10B, J-15D / S көпқырлы жауынгерлері ондаған үнділік Су-30МКИ-ге BrahMos (300 км) ұшыруға қолайлы диапазонға шығуға мүмкіндік бермейді.
Үнді мұхиты мен Оңтүстік -Шығыс Азия жағалауындағы Қытай флотымен теңдікті сақтау үшін Үнді флотына тез және тиімді шешім қажет болды.
Өз сайтында хабарланғандай, 2016 жылдың 17 қыркүйегінде «Military Parity» аналитикалық ресурсы, «Mazagon Docks Ltd» үнді кеме жасаушы компаниясы (Мумбай) итальяндық «Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p. A.» холдингімен бірлесе отырып. «Project-17A» 7 жаңа ұрпақ стелегиялық фрегаттарының сериялық құрылысы бағдарламасын бастайды. Көлемі 6670 тонна болатын перспективалы патрульдік қайықтың конструкциясын Финкантиери 2011 жылдың соңынан бастап Үндістан Қорғаныс министрлігімен жасалған келісімшарт бойынша жасаған. 2012 жылдың шілдесінде желіде жаңа фрегаттың алғашқы графикалық бейнесі жарияланды, ол үндістер «Северное» ААҚ қарызы болып табылатын «Шивалик» класының бірінші үнділік «стелс» фрегатының конструктивті жалғасы болды. 90-жылдардың ортасында дизайнмен айналысатын PKB ». Сондықтан біз ресейлік пр. 11356.6 Талвармен ұқсастықты байқай аламыз.
Жаңа кемелер 21 ғасырдың бірінші жартысында Үндістанның әскери -теңіз күштері мен әуе кемелерінің соққы топтарының жауынгерлік тұрақтылығын едәуір нығайтуға тиіс еді, сондықтан жаңа кеменің қару -жарақтары мен радарлары жаңартылды. Радарлық қолтаңбаны одан әрі төмендету үшін MR-760 «Fregat-M2EM» радиолокациялық детекторларының антенналық тіректері және ескірген ашық архитектурасы бар басқа электронды барлау құралдары «Project-17A» радиоэлектронды жабдықтарының номенклатурасынан алынып тасталды. Қарақшылық кемелерге тән жақтардың жоғарғы жақтарының кері бітелуі, негізгі артиллериялық қарудың бұрыштық композициялық маскасы және көпфункционалды радар үшін биік пирамидалық қондырғы бар, бұл радиожиілікті бірнеше шақырымға ұлғайтуға мүмкіндік береді. Енді тікелей «Project-17A» радиолокациялық қондырғылары мен әуе қорғанысы туралы.
Шивалик класының тереңдетілген фрегаты, жалпы көлемі 500 тоннаға ұлғайғандықтан, Project-17A жойғыш класына ең жақын болды. Бұл оның ұзындығымен - 149 м, ені - 17, 8 м және 9, 9 м тартпасымен де көрсетіледі (URO «Ticonderoga» зымырандық крейсері үшін ол 9, 7 м). Жаңа микропроцессорлық платформалардың көмегімен кемені компьютерлендірудің арқасында экипаж саны 257 -ден 150 адамға дейін қысқарды, бұл автоматты түрде зымырандық қаруы бар ұшыру модульдерінің үлкен саны үшін қажетті фрегаттың қосымша ішкі көлемін босатты.. Қару мен CIUS конфигурациясы «Project-15A» «Kolkata» жойғыштарына мүмкіндігінше жақын. Төрт 3R90 Orex мақсатты жарықтандыратын радарлары бар 4 каналды Штиль-1 зениттік-зымырандық жүйесі (Шиваликте) кемедегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің тізімінен шығарылды, бірақ Израильдің Барак-8 зениттік-зымырандық жүйесі антенналық тірекпен орнатылды. EL / M- көпфункционалды радар 2248 MF-STAR.
9M317E зымырандарының керемет жылдамдығы мен маневрлік қабілеттілігіне қарамастан, Шиваликке орнатылған 4 RPN 3R90 бар «Штиль-1» нұсқасының «жеңіл» нұсқасы қытайдан жоғары дыбыссыз зымыран шабуылының жаппай зымыран соққысының толық көрінісін бере алмады. және радарға қарсы зымырандар, алыс қашықтыққа ұшатын Барак-8 «(» LR-SAM «) айырмашылығы. Егер 9M317E зымырандарында жартылай белсенді радардың басы мен қатаң 4 мақсатты арнасы қолданылса, онда Barak-8 зенитке қарсы зымырандарда MF-STAR нысаналы белгісін алатын белсенді радар іздеуші бар, сондықтан кешеннің арнасы жақындай алады. Бір мезгілде 8 - 12 нысана атылды. Сонымен қатар, MF-STAR станциясының антенналық бағанасы 3P90 радиолокациялық прожекторларынан 2 есе жоғары орнатылған, соның арқасында төмен биіктіктегі нысандар үшін Барак-8 диапазоны 35 км-ге жетуі мүмкін, Штиль-1 үшін-артық емес 15 км.
Үнділердің перспективалы фрегат үшін Израильдің Әуе қорғанысы жүйесінің пайдасына жасаған мұндай таңдауын айыптауға болады, себебі 9M317E зымырандары Barak-8 зымырандарымен салыстырғанда (1550 м / с жылдамдықта 720 м / с) жоғары жылдамдықты өнімділікке ие болды. s), бірақ бұл жерде мүлдем орынсыз, өйткені Үндістан флоты бүгінде Барак-8 үшін өте қолайлы болып табылатын қарсы ұшатын траекторияларда қытайлық кемелерге қарсы ондаған төмен зымырандармен тиімді күресу қажеттілігін басшылыққа алады. 9M317E жылдамдығымен Calm төрт радарлы модификациясы аз мақсатты жою үшін қолайлы. Айта кету керек, Израиль кешенінің биіктіктегі нысандарға қарсы қашықтығы 80-90 км-ге жетеді, ал Орех радарларына негізделген Штиль жарықтандыру жүйесі атыс қашықтығын 35 км-ге дейін шектейді, ал 9М317Е зымыраны максималды қашықтыққа ие. 50 шақырымнан …. Project-17A фрегаттарында Барак-8 зымырандары бар 32 ТПК үшін кіріктірілген тік ұшырғыш орнатылады.
Жалпы кеме радарлары алыс және жақын әуе жағдайлары туралы ескерту құралы, сондай-ақ мақсатты белгілеу қуатты L-диапазонындағы AWACS «SMART-L» радиолокациялық станциясымен ұсынылатын болады. Бұл сәтте Колката жойғыштарымен салыстырғанда Project-17A фрегаттары жақсы жақтан ерекшеленеді: алыстағы ауа жағдайын жарықтандыру, шағын көлемді баллистикалық нысандарды анықтау және бақылау, бір уақытта бақыланатын мақсатты жолдардың саны, сонымен қатар ұшудың әр түрлі кезеңдерін жедел анықтау - тактикалық баллистикалық зымырандар. «SMART-L» радары әскери кеменің қондырмасының артқы жағындағы айналмалы (жиілігі 12 айн / мин) антенна тіреуішіне орнатылған пассивті ШАУЛАРмен ұсынылған. Антенналық массив 8, 4х4 м желіде жиналған 16 белсенді типті қабылдау-жіберу модулімен және 8 пассивті қабылдау модулімен (24 PPM) ұсынылған. Станция 1000-нан 2000 МГц жиілік диапазонында жұмыс істейді (толқын ұзындығы) 15-30 см) және 65 км-ге дейінгі қашықтықта 0,01 м2-ден аз EPR бар айқын емес дәл қаруды анықтауға мүмкіндік береді. «SMART-L» өткелдегі 1000 әуе нысандарын және 100 жер үсті нысандарын бақылауға қабілетті; Бөлек пункт - бұл баллистикалық зымырандарды ұшудың бастапқы және соңғы сатыларында сатылар мен оқтұмсықтардың бөліну сәтін белгілей отырып бақылау мүмкіндігі.
«SMART-L» радиолокациялық ақпаратты түрлендіру интерфейсінде орнатылған мамандандырылған драйверлердің көмегімен «Thales Nederland» әзірлеушілері станцияның беру және қабылдау модульдерінің сезімталдығын бағдарламалық түрде арттыра алды, бұл ELR кеңейтілген диапазонын ашуға мүмкіндік берді. режимі. Бұл режим Нидерланды Корольдік Әскери-теңіз күштерінің F803 «Тромп» фрегатында орналасқан радарда АҚШ-тың теңіз-теңіз флотымен Азия-Тынық мұхиты аймағындағы бірлескен теңіз-ракеталық қорғаныс жаттығуы кезінде сыналды. SMART-L станциясының операторлары MRBM модельдейтін ARAV-B зымыран-тасығышының ұшуын радио көкжиектен көтерілген сәттен бастап, ғарыш кеңістігінің төменгі орбиталық бөлігіне (150 км) дейін көтерілуді бақылады., одан кейін түсу траекториясында оқтұмсықты бөлу. Кемедегі бақылау радарлары перспективалы гиперсониялық қаруды ұстау үшін әр түрлі зымыранға қарсы қорғаныс жүйелеріне интеграциялаудың барлық мүмкіндіктерін көрсетті, сондай -ақ төмен орбитаға дейін ғарышқа жақын жерде бақылау жүргізді.
2012 жылдың наурызында еуропалық фрегаттардың көпшілігіне орнатылған «SMART-L» радарлары ELR (Extended Long Range) режимінің арқасында 1000 км қашықтықта ұшырылатын баллистикалық зымырандарды анықтай алатыны белгілі болды. AN / SPY-1A отбасының тікелей бәсекелесі. Сол жылдың жазында біз бортында «SMART-L» бар Үндістанның «Project-17A» графикалық бейнесін көрдік, бұл Қорғаныс министрлігі мен Үнді флоты талаптарына жаңа тұжырымдамалық көзқарасты растайды. жаңа әскери кемелер үшін. Жаңа ұрпақтың көзге көрінбейтін фрегатында үндістер автоматтандырудың максималды деңгейі мен «цифрландыру», экипаждың минималды мөлшері, жоғары қорғаныс қабілеті және аэроғарыштық қауіптердің барлық спектрін бақылау мүмкіндігімен орташа ығысу дәрежесін көреді. ішінара бейтараптандыру. Бұл 7 Project 17A фрегаттарының сериясы үнді флотына беретін қорғаныс қасиеттері.
Фрегаттың қару-жарақтары өзгеріссіз қалады: жобада ПЖ-10 «BrahMos» 2 бұрылысқа қарсы зымырандарға арналған 1х8 ВПУ қарастырылған. Сериалдың барлық 7 фрегаты 270-290 км қашықтықта нысандарды басып өтуге қабілетті 56 BrahMos арсеналын алып жүреді, бұл қытай флоты үшін өте жағымды факт емес, өйткені американдық Эгис сияқты, қытайлық H / ZBJ-1 зымыран соққысымен шамадан тыс жүктеу өте оңай, ол CIUS ұсынған 4-ті ғана жеңе алмайды, нысанды жарықтандыру үшін үздіксіз радиациялық радар. Бірнеше жылдан кейін біз 1600 - 1700 м / с дейін жылдамдықпен қарсыластың эшелонды зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін бұзуға қабілетті «BrahMos -2» гиперсонды нұсқасының Үндістанның Әскери -теңіз күштері мен Әуе күштерінің қабылдануын күтуіміз керек. Стелс зымырандары Су-30МКИ көп мақсатты жауынгерлерінің де, жер үсті кемелерінің барлық жобаларының қару-жарақ полигонына қосылады. Осыдан кейін перспективалы Үнді кемеге қарсы зымыран кешенінен қытайлық теңіз флотының зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің айтарлықтай артта қалуы басталады. Қытай флотына американдық прототипі AMDR немесе жапон-голланд сериялық көпфункционалды сериялы FCS-3A ұқсас жаңа көпарналы AFAR-радар негізінде перспективалы зениттік-зымырандық кешенді әзірлеу қажет болады. жойғыштар мен Хюга тікұшақ тасымалдаушылары. Бірнеше жылдар бойы Аспан империясы өзінің әскери -теңіз күштерінің соққы топтары мен авиациялық кемесінің қорғаныс деңгейінде артта қалады.
Бір қызығы, «Project-17A» үнділік «жасырын» фрегаттары, сондай-ақ әр түрлі жобалардың басқа да СҚ-лары ресейлік жетілдірілген RBU-6000 RPK-8 зымырандық қондырғысымен жабдықталатын болады. нұсқасы («Смерч-2») 1964 жылы Свердловск қаласындағы Орал ауыр машина жасау зауытында (UZTM, «Уралмашзавод») басталды. RBU-6000 орнату дәстүрін жалғастыру жаңа ғасырда «Packet-NK», RPK-9 сияқты сүңгуір қайыққа қарсы және торпедоға қарсы жүйелердің заманауи сәніне деген құрмет деп есептеуге болады. Медведка »және« Caliber-NKE »сүңгуір қайыққа қарсы басқарылатын 91RE2 зымыранымен, бірақ мұнда бәрі бірдей қарапайым емес.
Біріншіден, 91RE2 Caliber-NKE су асты қайықтарына қарсы зымырандармен BrahMos кемеге қарсы зымырандарға арналған тасымалдау мен контейнерлерді біріктірудің техникалық мүмкіндігіне қарамастан, жақын су асты аймағында сүңгуір қайыққа қарсы қорғанысты қамтамасыз ету мүмкін емес («өлі аймағы »), бұл шамамен 5 км … Екіншіден, осы мақсаттар үшін «Packet-NK» типті неғұрлым ықшам қорғаныс торпедо / суасты қайықтарына қарсы кешен қажет, бірақ сіз білетіндей, бұл кешен экспортқа жеткізілмеген және тек біздің қару-жарақта ғана бар. 20380/85 жобасының корветтері мен 22350 «Адмирал Горшков» жобасының фрегаттары. «Аймақ» ЖҰӨ »АҚ әзірлеген« Пакет-НК »қос нұсқада шығарылады-торпедоға қарсы және сүңгуір қайыққа қарсы. Торпедоға қарсы нұсқа SM-588 ұшыру қондырғысының бір немесе бірнеше (8-ге дейін) бағыттағышында орнатылған M-15 торпедаларға қарсы ұсынылған. Қарсы торпедо активті-пассивті акустикалық бастың басымен жабдықталған және 90 км / сағ жылдамдықта 1400 м қашықтыққа ие. Нысананы 400 м дейінгі қашықтықта іздеуші алады. Торпедаға қарсы нұсқаның «өлі аймағы» 100 м аспайды.
«Packet-NK» кешенінің сүңгуір қайыққа қарсы нұсқасы МТТ-дан 14 есе ұзақ қашықтықтағы шағын термиялық торпедо жабдықтауды қарастырады; оның қашықтығы 20 км жетеді, жылдамдық ұқсас. M-15 торпедоға қарсы қондырғы конфигурациясының SM-588 бағыттағыштарына қатынасы да мүлдем өзгеше және бағыттаушылардың санына (1-ден 8-ге дейін) және су астындағы жау туралы мәліметтерге байланысты болуы мүмкін. бұрын гидроакустикалық жүйелермен барланған. Егер, мысалы, теңіз операциялық театрының аумағында ауадан тәуелсіз электр қондырғысы бар өте төмен шуылсыз анаэробты дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар жұмыс істесе, онда М-15 торпедаларға қарсы жабдықтауға көбірек көңіл бөлінеді, өйткені жаудың сүңгуір қайықтарын анықтау өте қиын болады, ал басты міндет - жалғыз немесе жаппай торпедалық шабуылдардан қорғану. Мысалы, қазіргі неміс DM2A4ER торпедалары (шамамен 30 түйін жылдамдығымен) 140 км -ге дейін, ал британдық «Найза балықтары» - 65 түйінге дейінгі жылдамдықпен (шамамен 120 км / сағ) 54 км. Қарсыластың DSEPL тасымалдаушысын мұндай қашықтықта анықтау мүмкін емес болады, әсіресе жау үстемдік ететін суларда, және сіз өзіңіздің кемеңізден бірнеше шақырым жерде заманауи торпедаларды жойып, соққы алуға тура келеді.
Егер су асты қайықтарының басқа түрлері теңіз қарсыласу аймағында екені белгілі болса, оның ішінде «шулы» ядролық сүңгуір қайықтар мен SSBN (оларда торпедалық қару-жарақ бар) болса, онда SM-588 ұшыру қондырғысы МТТ торпедаларының белгілі бір санымен жабдықталуы мүмкін.; олар жаудың сүңгуір қайықтарын достық KUG немесе AUG -дан 20 км радиуста ұстайды.
Үнді әскери-теңіз күштерінде бұл кешен жоқ, сондықтан жақсы ескі RBU-6000 жаңа үнді фрегаттарын жау торпедалары мен сүңгуір қайықтарынан қорғаудың жалғыз сенімді нұсқасы болып қала береді. 12-ұңғылы RBU-6000 ұшырғыштарын қару ретінде қолданатын RPK-8 Zapad су асты қайықтарына қарсы зымыран кешенінің неғұрлым жетілдірілген нұсқасын 1980 жылдардың соңында Тула конструкторлық бюросы GNPP Splav әзірледі. Смерч-3 жүйесінің (6 баррельді RBU-1000) жетілдірілген торпедоға қарсы қасиеттерін және Smerch-2 су асты қайықтарына қарсы мүмкіндіктерін бір кешенге біріктіру мақсатында. РПК-8 «Батыс» 1991 жылы 26 қарашада Ресей флотында қызметке кірісті. Батыс Smerch-2/3-тен бір ғана RBU-6000 ұшырғышымен ғана емес, сонымен қатар су асты қайыққа қарсы жаңа 90R зымыранымен және кешенге енгізілген MG-94E зеңбірегімен де ерекшеленеді.
Су асты қайықтарына қарсы 90R / R1 зымыраны-90SG су асты снарядының белсенді дыбыстық ұшатын басы бар тасымалдаушы. Торпедалық снаряд 90SG - бұл көпфункционалды қорғаныс қаруы және оны қарсыластың сүңгуір қайықтарына қарсы, сондай -ақ диверсанттарға арналған торпедалар мен ықшам жеткізу машиналарына қарсы қолдануға болады. Зымыранның ату қашықтығы 600 -ден 4300 м -ге дейін, ал жаудың сүңгуір қайықтарын 1 км тереңдікте жоюға қабілетті. Саботажшылар мен торпедоларды жеткізетін көліктерді 4-тен 10 м-ге дейінгі тереңдікте ұстауға болады. РПК-8 Запад есептеу қондырғыларының су астындағы нысаны анықталған сәттен бастап атыс мүмкін болғанға дейінгі реакция уақыты-15 секунд, соның арқасында кез келген Zapad жер үсті тасымалдаушысы су астындағы қауіпті уақытында бейтараптандыруға қабілетті. 90SG су асты қайықтарының снаряды 19,5 кг жарылғыш заттармен жабдықталған, олар құтқару кезінде қолданылған кезде қарсыластың сүңгуір қайығына соғылу ықтималдығының 80% жетуге мүмкіндік береді.
MG-94E торпедоға қарсы снаряды гидроакустикалық қарсы әрекеттің ажыратылатын бас модулімен жабдықталған, бірінші кезең PLUR 90R / R1-ге ұқсас. Бір зымыран қондырғысының арқасында MG-94E 90P1-ге ұқсас 4300 м қашықтыққа ие, ал бұл снарядтың жауынгерлік модулінің жұмыс принципі-жау торпедаларының жақын маңында белсенді гидроакустикалық араласуды құру, ол бұзады. олардың CLS (жүйелердің орналасуы) тұрақты жұмысы. Торпедоға қарсы жаңа снарядтар мен сүңгуір қайықтарға қарсы зымырандармен бірге RPK-8 Zapad кешені RSL-60 зымыран тереңдігінің зарядтарын қолдану мүмкіндігін сақтап қалды, олар өте ескірген қондырғыларға қарамастан, 5800 м қашықтыққа жетуге қабілетті. 450 м тереңдікте қарсыластың сүңгуір қайықтарына шабуылдау үшін волейронды отряд әдетте 2-ден 4-ке дейін RSL-60 сөндіріледі. Су асты қайықтарына қарсы Smerch-2 зымыран кешенінің құрамындағы RBU-6000 бірінші ұшырғыштары Үндістан флотына 3 Project 1135.6 Talwar фрегаттарымен бірге 2003 жылы жіберілген.
Бірақ тек РПК-8 сүңгуір қайыққа қарсы және торпедоға қарсы жақсы қорғаныс үшін жеткіліксіз. Кеменің жауынгерлік ақпараттық -басқару жүйесі сонымен қатар алыс және жақын шекаралардағы су астындағы жағдайды жарықтандыратын заманауи гидроакустикалық құралдарды қамтуы тиіс. Дәл осы құралдар кез келген буынның сүңгуір қайыққа қарсы зымырандық жүйелері үшін нақты мақсатты белгілеуді қамтамасыз етеді және жаудың су асты шабуылын тойтаруының сәті немесе олардың су асты қайықтарын ТТ ұшырылғанға дейін ертерек жоюына байланысты. үлкен дәрежеде.
DRDO қорғаныс зерттеулер мен әзірлемелер ұйымының ынтымақтастығының соңғы бақылауларына сүйене отырып (Санкт -Петербург)Бангалор) жетекші ресейлік және батыс еуропалық корпорациялармен, барлық заманауи үнді суасты қайықтары мен жер үсті кемелері әлемдегі ең озық дыбыстық жүйелермен жабдықталады, олар американдық GAS AN / SQQ-89 (V) 15. Жоба-17А перспективалы фрегаттары ерекшеленбейді, оның дыбыстық көрінісі Шивалик класының аға фрегаттарының МАК-ын ішінара немесе толығымен қайталайды.
Кемелер HUMSA-NG станциясының жаңартылған нұсқасын негізгі активті-пассивті ГАЗ ретінде алады. Бұл станция жер үсті кемесінің мұрын шамында орналасқан және су асты кеңістігін белсенді және пассивті режимдерде қашықтықтан (шамамен 46 км), сонымен қатар 1-ші және 2-ші конвергенция аймақтарында сканерлеуге қабілетті. Сәйкесінше 120 км). Станция алыстан және шуылсыз су асты объектілерін табудың тамаша әлеуетіне ие, бірақ оның потенциалы мен шешімі URO AN / SQS-53B / C жойғыштар мен зымырандық крейсерлерге арналған негізгі мемлекеттік GAS-қа қарағанда әлсіз. биіктігі 1, 75 және диаметрі 4, 88 м цилиндрлік акустикалық массивке орналастырылған 576 жіберуші және қабылдағыш дыбыстық модульдермен ұсынылған, ал цифрлық цилиндрлік модульде үнділік «HUMSA-NG». 370 элементтерді жібереді және қабылдайды. Соған қарамастан, бұл Project-17A фрегатының сүңгуір қайыққа қарсы және торпедоға қарсы қарудың барлық түрлерінің жұмысы үшін мүлдем жеткілікті.
Қосымша дыбыстық станция-тартылған активті-пассивті төмен жиілікті «ATAS / Thales Sintra». Бұл станция ресейлік «Виньет-ЭМ» ГАС аналогы болып табылады. Ол икемді созылатын тартымды антеннамен (FPBA) ұсынылған, ол сонымен қатар біркелкі тартылатын акустикалық массив ретінде белгілі. Оның Sintra ұзындығы 900 метр (Виньеттта ол 92 -ден 368 метрге дейін). Акустикалық тор икемді дыбыс мөлдір түтікте орналасқан және гидроакустикалық толқындармен шағылысқан су асты және жер үсті қондырғыларының корпустарымен су ортасының бұзылуынан туындаған төмен жиілікті гидроакустикалық толқындардың әсерінен пайда болатын пьезоэлектрлік қысымды түрлендіргіштермен ұсынылған. станцияның өзі төмен жиілікті генератор-эмитенттен белсенді режимде, сондай-ақ сүңгуір қайықтар мен бұрандалармен. Тартылған су астындағы тасымалдаушы GPBA «Sintra» фрегаты қозғалыста болған кезде қажетті тереңдікті сақтауға көмектеседі. Станция 3 кГц жиілікте жұмыс істейді және акустикалық жарықтандырудың жақын аймағында (3-тен 12 км-ге дейін), сондай-ақ акустикалық жарықтандырудың бірінші және екінші алыстағы аймақтарында (35- 140 км). Торпедалар, шу деңгейі төмен суасты қайықтары және жер үсті кемелерінің кез келген түрі анықталады.
Нәтижесінде бізде Пекиннің алдындағы Үнді мұхитындағы Делінің позициясын едәуір нығайтуға қабілетті, қару -жарақ пен анықтауға / бағдарлауға жеткілікті теңдестірілген, келер ұрпақтың нәзік фрегаты бар.
