Тактикалық, стратегиялық, патрульдік және барлаушы ұшақтардың операциялық ресурсының соңына жақындаған көптеген өркениетті бағдарламалар 21 ғасырда дамыған елдердің қорғаныс секторының маңызды сегментіне айналды. Батыста да, Қытайда да біздің көңілімізді қалдыратыны, Әуе күштерінің жетекші аэроғарыштық корпорациялары мен ғылыми -зерттеу институттарының жұмысының бұл векторы перспективалы 5 -ші буындық истребительдер немесе гиперзонды ұшақтардың дамуы сияқты негізгі бағыт болып табылады. уақыт бізде бұл аймақ қалай «сырғып кетеді». Біз «кернейлеуді» жалғастырамыз, мамандандырылған жоғары өнімді SVP-24 «Гефест» кіші жүйесі-бұл тактикалық және соққы авиациясының жоғары дәлдіктегі технологияларының тәжі, және бұл уақытта АҚШ Әуе күштерінің барлық дерлік тактикалық жауынгерлері F- 15C / E Eagle / Strike Eagle қазірдің өзінде заманауи AN / APG-63 (V) 3 белсенді фазалық радарлармен жабдықталған, олар N001 (Su-27 / CM) радарларынан 1,8 есе, шуылға қарсы иммунитеті бойынша бірнеше есе жоғары. мақсатты арна. Сәйкес қосалқы элементтер базасы жоқ қалыпты N001 «Қылыш» тіпті «ауадан бетке» режиміне де ие емес.
Сонымен қатар, егер біздің Су-27SM жауынгеріміз алыс қашықтықтағы әуедегі жауынгерлік мүмкіндіктері бойынша әлі де F-15C деңгейінде болса, онда жаңартылған инелер / соққы инелері Су-30SM қондырғысымен әлдеқашан қол жеткізген. N011M радарлары. Американдық әуе күштерінің F-16C Block 52+ көп мақсатты тактикалық жауынгерлері сонымен қатар жаңа AN / APG-83 SABR типті AFAR радарларымен жабдықталатын болады, олар энергия, дәлдік және функционалдық параметрлері бойынша ең озық радарлардың біріне жақын-AN / APG-81. Біз «ФГА-29» және «Жук-АМЕ» перспективалы радарларының тек технологиялық демонстранттарын байқауды жалғастырамыз, сонымен қатар олардың МиГ-29 авионикасына ықтимал кірігуі туралы уәделерді тыңдаймыз; іс жүзінде, МиГ-29СМТ / М2 N019MP «Топаз» және N010MP «Жук-МЭ» «ежелгі» радарларымен дабылда тұр, олар DVB-де жаңғыртылған «Сұңқарлар» күйіне қарсы болмайды. Тактикалық авиацияны модернизациялау тұрғысынан, тіпті аспан империясы J-11B / D көпфункционалды жауынгерлерінің авионикасын (оның ішінде пилоттық ақпарат өрісін қоса) жаңарту арқылы алдыға шыға алды. Осылайша, көптеген J-11B қондырғылары жетілдірілген голографиялық HID құралдарымен, сондай-ақ радиолокациялық тактикалық ақпаратты және тактикалық ақпарат алмасу модулін көрсетуге арналған кем дегенде 4 СКД МҚҰ-мен жабдықталған, ал J-11D AFAR-мен заманауи радар алды. бәсекелес «сияқты станциямен, N011» Барлар «сияқты диапазонында, сондай -ақ N035» Irbis -E « - шу иммунитеті мен арналауда.
Бұдан біржақты қорытынды шығады: 5 -ші буындағы көп мақсатты жауынгерлердің жедел жауынгерлік дайындығына қол жеткізілгенге дейін әуе күштерінің қажетті жауынгерлік әлеуетін тек қана 4 + / ++ өтпелі ұрпақтарында сақтауға болады; және бұл компонент МиГ-35 пен Су-35С жаңа машиналарымен, сондай-ақ терең жаңартылған МиГ-29С / СМТ-мен ұсынылуы керек. Жақын арада біздің Қорғаныс министрлігі 4 -ші буынның тактикалық авиациясын жаңарту мәселесімен айналысады деп үміттенеміз, бірақ әзірше біз SEPECAT «Jaguar IS / IM» тактикасын жетілдірудің қызықты бағдарламасын қарастырамыз. истребитель-бомбалаушылар Үндістан әуе күштерінде қызмет етеді.
ҮНДІК ЯГУАРЛАРДЫҢ ЖАҚСАРТЫЛҒАН ЕСЕПСІЗ ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ ОҢТҮСТІК АЗИЯДАҒЫ КҮШ БАЛАНСЫН ӨЗГЕРТЕДІ. DARIN-III БАҒДАРЛАМАСЫ «ВЕТЕРАН ТАКТИКАСЫН» ҚАЗІРГІ ТРАНЦИОНАЛДЫҚ ҰРПАҚТЫҢ ШОК ҰШУ КОМПЛЕКСІНЕ АЙНАЛДЫРАДЫ
Көптеген әскери сарапшылар мен әуесқойлар F-4C / E / F «Phanton II» тактикалық жойғыш-бомбалаушы / ұстағыштары 3-ші буынның көп мақсатты ұшақтардың ең танымал және табысты жүйелерінің біріне айналғанына сенімді болды. Бұл ішінара дұрыс: «Фантомалар» алғаш рет жартылай белсенді радар іздеушісі бар AIM-7C басқарылатын қысқа / орта қашықтықтағы (12 км) әуедегі жауынгерлік зымырандарды қолдану мүмкіндігін алды, олар кейінірек AIM-7E2-ге дейін жаңартылды. 50 км қашықтықтағы нұсқа. Десанттық-зымырандық жүйеден мәліметтерді қолдану шамамен 60 км қашықтықта 5 м2 RCS бар нысанды анықтауға қабілетті AN / APQ-120 әуе-десантты работы қондырылуы арқасында мүмкін болды. қашықтығы 50 км. Жоғарыда айтылғандардан басқа, 1968 жылы 36 F-4C EF-4C «Wild Weasel» электронды соғысының модификациясына айналдырылды, ол AGM үшін одан әрі мақсатты белгіленумен радио сәуле шығаратын көздерді анықтауға және «түсіруге» мүмкіндік берді. -45 «Айқай». EF-4C қарсыластарының әуе шабуылына қарсы қорғанысын басуға мүмкіндік беретін Shrikam үшін негізгі нысанаға алатын құрылғы ER-142 радардың пассивті бағыттау кешені болды, ол кейінірек дәлірек AN / ALR-53 қондырғысына ауыстырылды. 80 -жылдардың аяғында - 90 -шы жылдардың басында. Luftwaffe-де қызмет ететін F-4F модификациясының «елестері» ICF бағдарламасы бойынша терең жаңғыртудан өтті, соның арқасында «3+» буынының жауынгерлерінің авионикасы заманауи ортаны қолдануға бейімделді. / AIM-120C AMRAAM ұзақ қашықтыққа ұшатын зымырандар. Осымен 20-21 ғасырдағы ең табысты тактикалық жауынгерлердің бірінің жаңарту бағдарламасы жабылды.
Сонымен қатар, тағдыр 21 ғасырдағы желілік орталықтық қақтығыстарда өтпелі және 5-ші буынның тактикалық ұшақтарымен бірге ұзақ қызмет ету мерзіміне дайындаған Phantoms дәуірінің кем емес қызықты тактикалық жауынгері бар. Бірнеше миллиардтық бағдарламаларды бірден сәтті жүзеге асыруға тырысқанына қарамастан, AMCA мен FGFA 5-ші буынының болашағы бар жасақшыларын дамытуға, сондай-ақ супер маневрлі Су-30МКИ модернизациясына қатысты бағдарламаларды сәтті жүзеге асыруға тырысқанына қарамастан атап өтуге болады. Super-30 нұсқасы, Дели 3-ші және 4-ші буын тактикалық флотын азайтуға асықпайды. Сонымен қатар, кейбір машиналар Үндістан Әуе күштерінің қолбасшылығымен 5 -ші буын машиналары жауынгерлік бөлімшелерге кірместен бұрын ҚХР мен Пәкістанмен қолданыстағы күштердің теңгерімін айтарлықтай өзгерте алатын жетілдірілген көп мақсатты ұшақтар жүйесін құруға арналған әуе платформасы ретінде қарастырылады. Осы тактикалық жауынгерлік-шабуылдаушы ұшақтардың бірі SEPECAT «Ягуар» болды, ол Үндістан Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік эскадрильяларына бірден 3 модификациямен кірді: «Jaguar IS» (жалғыз), «Jaguar IT» (екі орынды, «егіз») және «Ягуар IM» (кемеге қарсы). Қару-жарақты басқару кешені (KUV) модификациясы «Jaguar IM» («Indian Maritime») 110 км-ге дейінгі қашықтықтағы «Sea Eagle» кемеге қарсы зымырандарына аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз етуді алды. Үндістан Әскери-әуе күштері Қытай мен Пәкістан флотының белсенді дамып келе жатқан жер үсті компоненттеріне қарсы тұру үшін Ягуардың кемеге қарсы нұсқасына өте мұқтаж болды.
Үндістан Әскери-әуе күштерінде қазіргі уақытта DARIN-II / III бағдарламалары бойынша DARIN көру және навигация жүйесі бойынша жаңартылып отыратын 130-дан астам Jaguar IS / IT / IM операциялық жойғыштары бар. Соңғысын француз INS «Sagem ULISS 82» негізінде «Hindustan Aeronautics Limited» компаниясының мамандары әзірледі. Үнді Ягуарларының авионикасын жаңарту кезеңдерінің бірі 1996 жылы, Ягуар IM-ның кемеге қарсы нұсқалары израильдік EL / M-2032 изоляторлық антенналық массивтері бар заманауи радарлармен жабдықталған кезде орын алды. Осы сәттен бастап Үндістан Ягуарларының 5-ші эскадрильясы 150 км қашықтықта (AWACS ұшақтары мен су асты қайықтарына қарсы ұшақтарды пайдаланбай) алыстағы жер / жалдамалы нысандарды анықтау мүмкіндігін алған заманауи соққы бөліміне айналды. рельефті бақылау режиміндегі төмен биіктіктегі ұшулар және су бетінің үстінен өте төмен ұшулар. Сонымен қатар, EL / M-2032 ұшақтарының 3м2 75-80 км қашықтықта әуе нысандарын анықтау қабілетінің арқасында алыстан ұшатын әуе соғысының «нұсқасы» «ашылды», бірақ 90-жылдары Indian Air Су-30К әуе күштерінің болашақтағы жеткізілімінен шабыттанған күш командирлері ягуарлардың зениттік-зениттік мүмкіндіктеріне сүйенбеді, сондықтан Jaguar IM оқ-дәрілеріне орташа қашықтықтағы зымыранға қарсы қорғаныс зымыран жүйесін енгізу қажет болды. ермеу.
EL / M-2032 көпфункционалды радиолокациялық қондырғысынан басқа, Jaguar IM сонымен қатар AN / AAQ-28 (V) Lighting-ATP контейнерлік оптикалық-электронды бақылау жүйесін қолдануға бейімделген, соның арқасында автокөліктер алынды. жаңа бақылау мүмкіндіктері. қарсыластың жердегі инфрақұрылымын пассивті барлау, сондай-ақ жоғары дәлдіктегі қарудың көптеген зымырандық және бомбалық қаруларына лазерлік нысанды белгілеу мүмкіндігі, мысалы, GBU-12 /16 «Paveway II», Mk.13 / 18 және т.б. Белгілі болғандай, «IM» модификациясы Үндістан әуе күштерінің ұшу персоналының талаптарына сәйкес зениттік артиллериялық жүйелерден және ауыр салмақтан қорғау үшін фюзеляждың төменгі проекциясына лайықты тапсырыс алды. рельефте ұшу кезінде жаудың пулеметтері. Кокпит қалқасының снарядқа қарсы тұрақтылығы ұшқышты 7, 62 мм пулемет-пулемет снарядтарынан қорғайды. Үнді функционалдығы. Бірақ 2017 жылдың көктемінде белгілі болғандай, үнділік ХАЛ мұнымен тоқтап қалуды жоспарламайды.
Атап айтқанда, 2017 жылдың 7 маусымында француздық «Defens`Aero» порталына сілтеме жасай отырып, SEPECAT «Jaguar» тактикалық жойғыштарының 30 фюзеляжын үнділік тарапқа сату бойынша француз-үнді бейресми келіссөздер жүргізіліп жатқаны белгілі болды. Оларды сатып алудың негізгі мақсаты-DARIN-III типті ПНС-мен жабдықталған Ягуарлардың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін әрі қарай жұмыс істеуге жарамды құрылымдық элементтерді алып тастау. Үндістер ұшақты ұлттық әуе күштерінде тағы 15-20 жыл сақтағысы келетін осы «тактик» планерінің контурының артында не жасырылған?
Біріншіден, бұл Elta EL / M-2052 компаниясының AFAR бар Израильдің одан да заманауи радар, оны DARIN-III нұсқасының көптеген автокөліктеріне алдағы жылдары орнату жоспарланған. Станция тез ескірген дыбыстан тез ұшатын ұшақтар үшін бірегей операциялық -тактикалық мүмкіндіктерді ашады: өткелдегі 64 әуедегі объектілерді бір мезгілде бақылау мүмкіндігімен 1 - 3 м2 қашықтықта РКС бар нысандарды анықтау ауқымы шамамен 180 - 220 км құрайды.; «фрегат / жойғыш» түрінің үлкен беттік нысандары 300 - 350 км қашықтықта анықталуы мүмкін. Жеке ауыспалы жиілігі мен қуаты бар 1500 жіберуші-қабылдау модульдерінен тұратын белсенді фазалық массив, қарсылас түрлі кедергілерді қолданған кезде максималды шу иммунитетімен жұмыс істеуге мүмкіндік береді (көздің бағытында сәулелену үлгісін «нөлге» келтіруге болады)). Сондай-ақ, «Ягуардың» бұл модификациясының ұшқыштары LPI радарының кең жолақты жұмыс режимін қолдана алады (сигналды ұстап қалудың төмен деңгейімен). Айта кету керек, бұл тек 6 радиоактивті көздердің шектеулі тізімін алып жүруге және жіктеуге қабілетті блок-индикатор типті SPO-15LM «Берёза» типті радиациялық ескерту станцияларына қарсы тиімді болуы мүмкін. 4400 -ден 10000 МГц диапазонына дейін; LPI режимі бар заманауи цифрланған ашық бастапқы бағдарламалық жасақтаманы алдау оңай емес.
Israel Aerospace Industries (www.iai.co.il) ресми сайтының жарнама бөлімінде көрсетілгендей, AFAR технологиясын қолданудың арқасында EL / M-2052 радарында өте маңызды жұмыс режимдерінің үлкен тізімі бар. XII ғасырдағы соғыстар үшін. Атап айтқанда, F-22A және F-35A жасырын жауынгерлерінің заманауи AN / APG-77 /81 әуе радарларымен қатар, израильдік EL / M-2052 келесі жұмыс режимдеріне ие: SAR (картаға түсуге мүмкіндік беретін синтетикалық диафрагма режимі). рельефі 2 - 3 м және жердегі объектілердің жіктелуі), ISAR (кері синтетикалық диафрагма режимі, бұл тасымалдаушының айналасында қозғалуына байланысты ең кішкентай беттік объектілердің 3D радарлы суретін қалыптастыруға мүмкіндік береді. барлау нысаны), GMTI (қозғалатын жердегі нысандарды анықтау және қадағалау), DBS (энергия мүмкіндіктерінің ұлғаюымен Доплер сәулесінің тарылуы), метеорологиялық барлау, аэроғарыштық нысандарға жоғары ажыратымдылықтағы бақылау режимі және т.б. Біз мұны түсінгіміз келмесе де, іс жүзінде EL / M-2052 радарлары DARIN-III модификациясының үнділік ягуарларына Су-30МК2 / МКК көп мақсатты жойғыштарынан айтарлықтай артықшылық бере алады. ҚХР Әскери -әуе күштерінің қызметі, онда Cassegrain антеннасы Н001ВЭ / ВЭП бар ескі радарлар.
Әділдік үшін, біз EL / M-2052 радарының Jaguar IS / IM жауынгерлік потенциалын жоғары дәлдіктегі Су-34 бомбалаушы ұшақтарының соққы операцияларында, ал алыс қашықтықтағы әуедегі жауынгерлік операцияларда көтеруге қабілетті екенін атап өтеміз., израильдік радар Ягуарға біздің «Кептіру» соққысынан асып түсуге мүмкіндік береді. Бұл мүлдем жауынгерлік диапазон мен максималды жауынгерлік жүктеме туралы емес, онда жанармай цистерналары бар Су-34 Ягуардың кез келген модификациясынан едәуір озып кетеді, тек Ш-141 пассивті массиві бар борттық радар екендігі ғана көрсетілген. «Жыртқышта» мақсатты анықтаудың төменгі диапазоны бар (RCS 1 м2 болатын жауынгер шамамен 100 км қашықтықта анықталады, МБТ - 35 - 45 км және жойғыш класындағы кеме - 135 км), шу иммунитеті, сонымен қатар өткізу қабілеті ретінде (Израильдің EL / M-2052 ұшағымен салыстырғанда 10 бақыланатын 64 нысанаға қарсы). Үнді Jaguar IS / IT / IM-ні DARIN-III нұсқасына жаңарту жылдамдығы Пәкістанның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне де, әлі алынбаған JF-17 Block I / II көп мақсатты жойғыштар флотына да үлкен қауіп төндіруі мүмкін. перспективалы қытайлық AFAR -radar KLJ -7A. SEPECAT «Jaguar» тактикалық жауынгерінің басқа сыныптағы басқа ұшақтармен салыстырғанда көптеген басқа артықшылықтары бар.
Біріншіден, бұл 7620 кгс жалпы күші бар «Adour RT.172Mk.811» екі оттық турбоагрегаттық қозғалтқыштармен ұсынылған электр станциясының жоғары тиімділігі. Сонымен қатар, соққы жойғыштың жылдамдығы жоғары биіктікте 1, 45М-ге жетуі мүмкін (аспалы тораптардағы қаруды ескере отырып), бұл тасымалдаушыға негізделген F-35C. Негізгі және борттық цистерналарда 4590 килограмм жанармай, сондай-ақ 2 аспа нүктесінде жоғары дәлдіктегі UAB / тактикалық зымырандары бар Jaguar IS ұшу қашықтығы 1320 км жетуі мүмкін, бұл ең әйгілі шабуылдаушы ұшақтар мен майданнан әлдеқайда көп. желілік бомбалаушылар.
Екіншіден, Jaguar соққы берушілердің ұшақтарының құрылымдық беріктігі жоғары, бұл 9 - 9,5 бірлікке шамадан тыс жүктемелермен жоғары жылдамдықтағы маневр жасауға мүмкіндік береді. (12 бірлікке дейін - жою үшін): 0, 7 - 0, 9М жылдамдықта ықтимал энергетикалық маневр, аспа қару. Соған қарамастан, биік қанаттың шағын ауданы (24 м2) мен салмақтың 0,7 кгс / кг қатынасы автокөлікке бұрылыстың жоғары бұрыштық жылдамдығын жүзеге асыруға және оны заманауи техникамен жақын әуе шайқасында ұстауға мүмкіндік бермейді. FC-1 немесе J-10A сияқты жауынгерлер. Жақын әуе шайқасы AIM-9X Block II және Израильдің «Python 5» өте маневрлі қысқа қашықтықтағы зымыран кешендерін біріктіру арқылы ғана жүзеге асады. Өте қызықты бөлшек-бұл аэродинамикалық жоталардың орнына қанатқа бекітілген 2 аспалы нүктені орнату мүмкіндігі; олар басқарылатын әуе-әуе зымырандарын орналастыру үшін қолданыла алады.
Үшіншіден, ұзындығы 16, 42 м және қанатының ұзындығы 8, 69 м болатын ықшам «Ягуарларда» өте кіші ортаңғы қимасы бар, сондықтан олардың РСЖ 2 м2 аспайды. Радио сіңіргіш элементтер мен жабындарды қолдана отырып, әуе корпусын жаңарту жағдайында тиімді шашырау бетін 0,8 - 1,2 м2 дейін төмендетуге болады, бұл «4+» буынының жауынгерлерінің көрсеткіштеріне сәйкес келеді. Радарлық қолтаңбаны да азайтуға болады. Ягуарлардың максималды жауынгерлік жүктемесі туралы жаман айту мүмкін емес, ол 4800 кг жетеді. Жеңіл салмақты жауынгер үшін бұл өте жақсы, өйткені жабдықтардың көпшілігі дәл қару. Ягуар жауынгерлерінің тарихы 54 жыл бұрын перспективалы жауынгерлік оқу ұшағын жасау үшін Франция Әуе күштері қолбасшылығының тактикалық -техникалық тапсырмасын құрудан басталды (1963 ж.); бірақ, соған қарамастан, Jaguar E / M / S модификациясының алғашқы прототиптерінің ұшуы тек 1968 - 1971 жж.
Жаңа тактикалық жауынгерлердің отқа шомылдыру рәсімі 20 жылдан кейін, «Шөлді дауыл» операциясы кезінде болды. Естеріңізде болса, әуе операциясы Ирактың стратегиялық маңызды әуе шабуылына қарсы объектілеріне жаппай зымыран мен бомбалық шабуылдан басталды, мұнда Томахавкстен басқа, Одақтас әуе күштерінің екінші «соққы толқынын» білдіретін 400 -ден астам тактикалық жойғыштар қатысты. АҚШ әуе күштері бастаған коалиция. Әуе операциясының бұл кезеңінде 12 Ягуардан тұратын EC11 эскадрильясы маңызды рөл атқарды. Машиналар Ахмед-эль-Джабель базасына жердің иілу режимінде тек 35 метр биіктікте күшті бомбалау соққысын жасады! Ұқсас биіктіктерді Хел Хаавирдің Falcon және Igla Ирактың Осирак ядролық реакторына дәл соққы кезінде қолданған. Француз көліктері Ирак Қарулы Күштерінің зениттік артиллериялық кешендерінен қатты оққа ұшырады, олардың позициялары бірнеше жүз метр қашықтықта - Ягуар соққы эшелонынан бірнеше шақырым жерде болды. «Тактиканың» көпшілігі елеулі зақым алды, бірақ соған қарамастан олар жауапты аймақтағы Ирактың зениттік артиллериялық батареяларының көп бөлігін басып тастай алды, содан кейін олар Аль-Асқа оралды.
Бұл жерде маңызды рөлді жартылай титан экранында «киінген» қозғалтқыш насельдерінде орналасқан қос моторлы электр станциясы атқарды. Бұл қазірдің өзінде «Ягуарлардың» зениттік артиллериямен және жаудың MANPADS қонған дұшпандық аумақтарда өмір сүру қабілетін едәуір арттырады. Бұл құрылымдық элементтер қазіргі уақытта Израильдің EL / M-2052 радарымен бірге жүздеген үнді Ягуар DARIN-III-ке ұзақ уақыт бойы Қытай мен Пәкістан Қарулы Күштерінің Әуе қорғанысы бөлімшелеріне тікелей қауіп төндіруге мүмкіндік береді. Үндістан шекарасымен біріккеннен 800 - 1200 км радиуста.
