Бұл саладағы қару -жарақ жарысы туралы айту әлі ерте - бүгінде бұл технологиялық жарыс. Гиперсоникалық жобалар әлі де РОК шеңберінен шықпады: әзірге демонстранттар негізінен ұшуға жіберілді. Олардың DARPA шкаласы бойынша технологиялық дайындық деңгейі негізінен төртіншіден алтыншыға дейін (он балдық шкала бойынша).
Дегенмен, техникалық дыбыстың бір түрі ретінде гипер дыбыс туралы айтудың қажеті жоқ. ICBM -дің оқтұмсықтары атмосфераға астронавттары бар ғарыштық ұшақтармен гиперсоникалық, түсетін көліктерде түседі - бұл да гиперсониялық. Бірақ орбитаға түсу кезінде гиперсониялық жылдамдықпен ұшу - бұл қажетті қажеттілік және ол ұзаққа созылмайды. Біз жоғары дыбыс стандартты пайдалану әдісі болып табылатын әуе кемелері туралы сөйлесетін боламыз және оларсыз олар өздерінің артықшылықтарын көрсете алмайды және өздерінің мүмкіндіктері мен қуатын көрсете алмайды.
Swift Scout
SR-72-перспективалы американдық ұшақ, ол аңызға айналған SR-71-дің функционалды аналогына айналуы мүмкін-дыбыстан жоғары және өте маневрлі барлаушы ұшақ. Оның алдындағыдан басты айырмашылығы - ұшқыш кабинасында ұшқыштың болмауы және гиперсониялық жылдамдық.
Орбиталық әсер
Бұл гиперсоникалық маневрлік басқарылатын объектілер туралы - ICBM -дің маневрлік оқтұмсықтары, гипертониялық қанатты зымырандар, гиперсониялық ПВА. Гипер дыбысты ұшақтар деп нені түсінеміз? Біріншіден, біз келесі сипаттамаларды айтамыз: ұшу жылдамдығы-5-10 М (6150-12 300 км / сағ) және одан жоғары, жабылған жұмыс биіктігі-25-140 км. Гиперсониялық автокөліктердің ең тартымды қасиеттерінің бірі - бұл әуе қорғанысы жүйесімен сенімді бақылаудың мүмкін еместігі, себебі объект радар үшін мөлдір емес плазмалық бұлтта ұшады. Сондай -ақ, жоғары маневрлікті және жеңіліске реакцияның минималды уақытын атап өткен жөн. Мысалы, гипертониялық көлік таңдалған нысанаға жету үшін орбитадан шыққаннан кейін бір сағатты алады.
Гиперсониялық автокөліктердің жобалары біздің елде бірнеше рет жасалды және әзірленуде. Ту-130 (6 М), Ajax ұшақтарын (8-10 М), OKB im жоғары жылдамдықты гиперсониялық ұшақтарының жобаларын еске түсіруге болады. Микоян әр түрлі жағдайларда көмірсутекті отынмен және отынның екі түріне арналған гиперзонды ұшақпен (6 М) - жоғары ұшу жылдамдығы үшін сутегі және төменгісі үшін керосин.
Boeing X-51A Waverider гиперзонды зымыраны жасалуда
OKB im жобасы. Микоян «Спираль», онда гиперсониялық аэроғарыштық ұшақ орбитаға гиперсониялық күшейткіш ұшақпен орбитаға шығарылды, ал орбитадағы жауынгерлік тапсырмаларды орындағаннан кейін ол атмосфераға оралды және онымен маневрлерді гиперсониялық жылдамдықта жүргізді. Спираль жобасындағы әзірлемелер BOR және Buran ғарыш кемесінің жобаларында қолданылды. АҚШ -та жасалған Аврора гиперсониялық ұшақтары туралы ресми расталған ақпарат жоқ. Ол туралы бәрі естіген, бірақ оны ешкім көрген емес.
Флотқа арналған «циркон»
2016 жылдың 17 наурызында Ресей ресми түрде «Циркон» гипертониялық кемеге қарсы қанатты зымыранын (ASC) сынақтан өткізе бастағаны белгілі болды. Соңғы снаряд бесінші буын ядролық сүңгуір қайықтармен (Husky), жер үсті кемелерімен және, әрине, Ресей флотының флагманы Ұлы Петрмен қаруланатын болады. Жылдамдығы 5-6 М және қашықтығы кемінде 400 км (зымыран бұл қашықтықты төрт минутта өтеді) қарсы шараларды қолдануды едәуір қиындатады. Белгілі болғандай, зымыран ұшу қашықтығын 300 км-ге арттыратын жаңа Decilin-M отынын қолданатын болады. «Циркон» кемеге қарсы зымырандық кешенін жасаушы-Тактикалық ракеталық қару-жарақ корпорациясының құрамына кіретін «Машиностройения» NPO компаниясы. Сериялық зымыранның пайда болуын 2020 жылға қарай күтуге болады. Ресейдің П-700 «Гранит» (2,5 М) кемеге қарсы сериялық зымыраны, П сериялық кемеге қарсы зымыраны сияқты жоғары жылдамдықты кемеге қарсы круиздік зымырандарды жасауда мол тәжірибесі бар екенін есте ұстаған жөн. -270 «Масалар» (2, 8 М), оның орнына кемеге қарсы жаңа «Циркон» зымыраны келеді.
Қанатты соққы
1950 жылдардың соңында Туполевтің конструкторлық бюросында жасалған ұшқышсыз гиперсоникалық ұшатын ұшақ зымыран соққысының соңғы кезеңін көрсетуі керек еді.
Ақылды оқтұмсық
RS-18 Stilett зымыранымен U-71 өнімін (ол Батыста белгіленгендей) Жерге жақын орбитаға шығарылуы және оның атмосфераға оралуы туралы алғашқы ақпарат 2015 жылдың ақпанында пайда болды. Стратегиялық зымыран күштерінің 13 -ші зымырандық дивизиясы (Орынбор облысы) Домбровский кешенінің позициялық аймағынан ұшырылды. Сондай-ақ, 2025 жылға қарай дивизия жаңа Сармат зымырандарын жабдықтау үшін 24 U-71 өнімдерін алатыны хабарланды. 4202 жобасы шеңберінде Ю-71 өнімін 2009 жылдан бері «Машиностройения» ӨБҰ жасаған.
Өнім-11000 км / сағ жылдамдықпен сырғитын, өте маневрлі зымыран. Ол жақын ғарышқа ұшып, сол жерден нысанаға түсе алады, сонымен қатар ядролық заряд алып, электронды соғыс жүйесімен жабдықталуы мүмкін. Атмосфераға сүңгу кезінде жылдамдық 5000 м / с (18000 км / сағ) болуы мүмкін, сондықтан Жу-71 қызып кетуден және шамадан тыс жүктемелерден қорғалған, ұшу бағытын оңай өзгерте алады. жойылмаған.
Жоба болып қалған гипертониялық қарудың әуе қоршауының элементі
Ұшақтың ұзындығы 8 м, қанаттарының ұзындығы 2, 8 м болуы керек еді.
Ю-71 өнімі, биіктігі мен бағыты бойынша гиперсониялық жылдамдықта жоғары маневрлік қасиетке ие және баллистикалық траектория бойымен ұшпайды, кез келген әуе қорғанысы жүйесі үшін қол жетімсіз болып қалады. Сонымен қатар, оқтұмсықты басқаруға болады, соның арқасында жойылу дәлдігі өте жоғары: бұл оны ядролық емес жоғары дәлдіктегі нұсқада қолдануға мүмкіндік береді. Белгілі болғандай, 2011-2015 жылдар аралығында бірнеше ұшырылымдар жасалған. Ю-71 өнімі 2025 жылы пайдалануға беріледі деп есептеледі және ол Сармат ICBM-мен жабдықталады.
Жоғары көтерілу
Өткен жобалардың ішінен Raduga конструкторлық бюросы жасаған Х-90 зымыранын атап өтуге болады. Жоба 1971 жылы басталды, ол 1992 жылы жабылды, бұл ел үшін қиын болды, бірақ жүргізілген сынақтар жақсы нәтиже көрсетті. Зымыран MAKS аэроғарыштық көрмесінде бірнеше рет көрсетілді. Бірнеше жылдан кейін жоба қайта жанданды: зымыран Ту-160 тасымалдағышынан ұшырылған кезде 4-5 М жылдамдық пен 3500 км қашықтықты алды. 2004 жылы демонстрациялық рейс болды. Ол зымыранды фюзеляждың бүйіріне қойылған екі алынатын оқтұмсықпен қаруландыруы керек еді, бірақ снаряд ешқашан қызметке кірмеді.
RVV-BD гипертониялық зымыранын II атындағы Vympel конструкторлық бюросы жасаған. Торопов. Ол МиГ-31 және МиГ-31БМ-мен қызмет ететін К-37, К-37М зымырандарының желісін жалғастырады. RVV-BD зымыраны PAK DP жобасының гиперзонды ұстағыштарын қаруландыру үшін де қолданылады. КТРВ басшысы Борис Викторович Обносовтың MAKS 2015-те жасаған мәлімдемесіне сәйкес, зымыран жаппай шығарыла бастады және оның алғашқы партиялары 2016 жылы конвейерден шығады. Зымыранның салмағы 510 кг, жоғары жарылғыш бөлшектері бар және жоғары биіктіктегі 200 км қашықтықтағы нысандарға тиеді. Қатты отынмен жұмыс істейтін қос режимді қозғалтқыш 6 М гиперсониялық жылдамдықты дамытуға мүмкіндік береді.
SR-71
Ұзақ уақыт бойы пайдаланудан шығарылған бұл ұшақ бүгінде авиация тарихында көрнекті орын алады. Ол гипер дыбыспен ауыстырылады.
Аспан империясының гипер дыбысы
2015 жылдың күзінде Пентагон хабарлады, мұны Пекин растады, Қытай Вужай полигонынан ұшырылған DF-ZF Ju-14 (WU-14) гиперзонды маневрлік ұшағын сәтті сынақтан өткізді. Джу-14 «атмосфераның шетінде» тасымалдаушыдан бөлінді, содан кейін Қытайдың батысында бірнеше мың шақырым жерде орналасқан нысанаға ұшты. DF-ZF ұшуын американдық барлау қызметтері бақылап отырды және олардың мәліметтері бойынша құрылғы 5 М жылдамдықпен маневр жасады, дегенмен оның потенциалды жылдамдығы кинетикалық қыздырудан 10 М қорғауға жетуі мүмкін. ҚХР өкілдері сонымен қатар, Ju-14 АҚШ-тың әуе қорғаныс жүйесін бұзып, жаһандық ядролық соққы беруге қабілетті екенін айтты.
Америка жобалары
Қазіргі уақытта Америка Құрама Штаттарында әр түрлі гиперсониялық ұшақтар «жұмыс істейді» және әр түрлі дәрежеде сәтті сынақтан өтеді. Олар бойынша жұмыстың басталуы 2000 жылдардың басында қаланды, және бүгінгі күні олар технологиялық дайындықтың әр түрлі деңгейінде. Жақында Boeing, X-51A гиперзводтық машинасын жасаушы, X-51A 2017 жылдың басында қабылданатынын хабарлады.
Іске асырылып жатқан жобалардың ішінде Америка Құрама Штаттарында мыналар бар: гиперзонды маневрлік AHW (Advanced Hypersonic Weapon), ICBMs ұшырған гипертониялық ұшақ Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle), гиперзонды ұшақ X-43 Hyper. -X, гиперзонды қанаттық зымыранның Boeing X-51A Waverider прототипі, дыбыстан жоғары жануымен гипертониялық рамжетикалық қозғалтқышпен жабдықталған. Сондай-ақ, Америка Құрама Штаттарында Lockheed Martin компаниясының SR-72 гиперзонды ұшқышсыз ұшқыш аппараты бойынша жұмыстар жүргізіліп жатқаны белгілі, ол тек 2016 жылдың наурызында осы өнім бойынша жұмысын ресми түрде жариялады.
Ғарыштық «спираль»
Спираль жобасы бойынша жасалған гиперсониялық күшейткіш ұшақ. Сондай -ақ, жүйеде ракеталық күшейткіші бар әскери орбиталық ұшақ болады деп болжанған.
SR-72 дроны туралы алғашқы сөз 2013 жылы басталды, сол кезде Lockheed Martin SR-71 барлау ұшағын ауыстыру үшін SR-72 гиперсониялық ұшқышсыз ұшқыш аппаратын жасайтынын мәлімдеді. Ол 6400 км / сағ жылдамдықпен 50-80 км жұмыс биіктігінде суборбиталға дейін ұшатын болады, жалпы ауа қабылдайтын екі тізбекті қозғалтқыш жүйесі мен турбожетті қозғалтқышқа негізделген жылдамдықпен үдетуге арналған саптамалық аппараты болады. 3М SR-72 жылдамдығынан жоғары ұшуға арналған дыбыстан жоғары жануы бар 3 М және гиперсониялық рамжетка барлау миссиясын орындайды, сонымен қатар қозғалтқышы жоқ жеңіл зымырандар түрінде жоғары дәлдіктегі әуе-қару қаруымен соққы береді. бұл қажет емес, өйткені жақсы гиперсониялық жылдамдық қазірдің өзінде бар.
Сарапшылар SR-72 проблемалық мәселелерін 2000 ° С және одан жоғары температурада кинетикалық жылытудан жоғары термиялық жүктемелерге төтеп бере алатын материалдарды таңдау және терінің құрылысы деп атайды. Сондай-ақ, қаруды гиперсониялық ұшудың 5-6 М жылдамдығымен ішкі бөлімдерден бөлу мәселесін шешу және HTV-2 объектісін сынау кезінде бірнеше рет байқалған байланыстың жоғалу жағдайларын болдырмау қажет болады. Lockheed Martin SR-72 SR-71 көлемімен салыстырылатынын хабарлады-атап айтқанда, SR-72 ұзындығы 30 метр болады. SR-72 2030 жылы пайдалануға беріледі деп күтілуде.
