Жинақтар мен жаңартулар
2 ақпанда авиация әуесқойлары көптен күткен оқиға болды. Терең модернизацияланған Ту-160 әуеге көтерілді: сынақтар С. П. Горбунов атындағы Қазан авиация зауытының аэродромында жүргізілді. Ұшақты Анри Наскидянц бастаған экипаж басқарды. Ұшу барлығы 34 минутқа созылды.
Бірден сұрақ туындайды: біз қандай ұшақ туралы айтып отырмыз? Ту -160 - «Ақ аққу» (немесе НАТО -ның Блэкджек) атауы қазірдің өзінде бұл туралы аз айтады, өйткені ескі кеңестік ұшақтар мен кеңестік артта қалу қолданылған кейінгі конструкциялы машиналар бар. Ал қолданыстағы ұшақтардың атауынан Ту-160, Ту-160М, Ту-160М+ және тіпті Ту-160М2 таба аласыз. Бірден брондау жасайық: соңғысы дұрыс емес, өйткені Ту-160М2 жоқ, дәл, сонымен қатар «мүлдем жаңа» бомбалаушы. Сұрақ туындайды: содан кейін не болды және бұқаралық ақпарат құралдарының назары неге осы оқиғаға аударылды? Оны анықтауға тырысайық.
Сонымен, 2018 жылдың қаңтары. Ту-160 аспанға көтеріледі, ол ресейлік шенеуніктердің жеңіл қолымен қандай да бір себептермен бұрын М2 белгісін алды, дегенмен кейінірек белгілі болғандай, бұл мүлдем дұрыс емес (дәлірек айтқанда, мүлде емес). Естеріңізге сала кетейік, бұл кезде серия нөмірі 8-04 және «Петр Дейнекин» атауы бар әуе кемесі туралы болатынын еске саламыз: автокөлік кеңестік резервтен жасалған, яғни таза формальды түрде оны жаңа деп санауға болады. «Ұшақта шамалы ғана модернизация жүргізілді, ұшақ пен қозғалтқыштар өзгеріссіз қалды»,-деп жазды кейін ТАСС әскери-өнеркәсіптік кешендегі дереккөзіне сілтеме жасап.
Бұған дейін біз кейбір жауынгерлік машиналардың ішінара модернизациядан өткенін еске саламыз. Осылайша, олардың барлығын (ескі де, жаңа да) шартты түрде «бірінші кезеңді модернизациялау» ұшақтарына жатқызуға болады, олардың шеңберінде, шын мәнінде, біз бірдей Ту-160 алдық, бірақ кейбір жақсартулармен. Жалпы алғанда, 2019 жылға арналған әуе күштері он жеті түрлі Ту-160 ұшағын қамтыды.
Бірінші рейс бірінші емес
Әрине, жұртшылық «Супер аққудың» прототипіне айналуы тиіс алғашқы жаңартылған ұшақты күтті. Қазіргі американдық «стратегтердің» аналогы. Өткен жылдың қазан айында В. П. Чкалов атындағы Новосибирск авиациялық зауытының қызметкерлері Ту-160М2 стратегиялық бомбалаушысының бірінші мотоциклдік купесін жасап, оны С. П. Горбунов атындағы Қазан авиациялық зауытына жөнелтуге дайындағаны белгілі болды. Ал 2019 жылдың қарашасында ТАСС алғашқы терең модернизацияланған Ту-160М бомбалаушы ұшағын құрастыру аяқталғанын хабарлады. Ал екінші ақпанда ұшақ алғашқы рейсін жасады.
Мұндай «шапшаңдық» құрметке лайық болар еді, егер бір «бірақ» болмаса. Жоғарыда айтқанымыздай, Ту-160 «жаңа конструкциясы» әлі жоқ. 2 қаңтарда аспанға көтерілген ұшақ, бұрын «Игорь Сикорский» деп аталған, сериялық нөмірі 2-02 болатын Ту-160 модернизацияланған жауынгерінен басқа ештеңе емес. Бұл Novella NV1.70 отбасының борттық радарын, «шыны кабинаны», NO-70M жаңа навигациялық жүйесін және навигацияны қабылдауы тиіс (немесе қазірдің өзінде алған) жаңа Тудың «прототипі» болды. радар DISS-021-70, A737DP ғарыштық навигациялық қабылдағыш, ABSU-200MT автопилот, S-505-70 байланыс жүйесі, BKR-70M мемлекеттік тану жүйесі және Redut-70M борттық қорғаныс жүйесі.
Сарапшылар жаңа қару туралы айтады, алайда әзірге мұның бәрі қауесет деңгейінде. Ұзақ уақыт бойы перспективалы / өте алыс қашықтықтағы X-BD зымыраны туралы ештеңе естілмеді. Жақында бұқаралық ақпарат құралдары PAK DA -ға арналған «гиперзонды» зымыран түрі туралы айтып жүр. Алайда, аэробалистикалық «қанжарлар» гиперсониялық қару деп аталатынын ескере отырып, бұл кешен туралы нақты бірдеңе айту қиын.
Сірә, жаңартылған Ту-160, осы типтегі басқа ұшақтар сияқты, Сирияда сыналған X-101 қанатты зымырандарын қолдана алады. Бір қызығы, сериялық нөмірі 2-02 бар станокта оптикалық-теледидарлық көру жүйесі толығымен бөлшектелген, бұл кешеннің көпфункционалдылығын төмендетуі мүмкін. Дегенмен, біз шартты оптимистік нұсқадан бастаймыз: ОТПҚ Су-34-те орнатылған Платан жағдайында қалай жүзеге асырылса, оны да солай тартуға болады.
Электр станциясының жағдайында кем қарама -қайшылықтар жоқ. Белгілі болғандай, тәжірибелі Ту-160М-де NK-32-02 жаңа қозғалтқыштары жоқ, бірақ олар оларды басқа модернизацияланған машиналарға орнатуға ниетті.
Сайып келгенде, біз модернизацияның біршама түсініксіз нұсқасын алдық, және қолда бар мәліметтер көбінесе жауаптардан гөрі көп сұрақтар туғызады. Он бес жауынгерлік көлік жаңа деңгейге көтеріліп жатқаны белгілі. Он мүлде жаңа Ту-160М-де бірдей (немесе өте жақын) жабдықтар болады, олардың біріншісі 2021 жылы ұшуға тиіс.
Бірінші секунд үшін
Шындығында, дәл осы сәттен бастап М2 тарихы басталады: белгілі болғандай, Индустрия және сауда министрлігі Ту-160М2 таңбасын нөлден құрастырылған автокөліктерді дәл белгілеу үшін қолданады.
«Ту-160М2 стратегиялық зымыран тасығышының құрылысы жүргізілуде. Оның алғашқы рейсі 2021 жылға жоспарланған, ал ұзақ қашықтықтағы авиация құрамалары мен қондырғыларына жеткізу 2023 жылы басталуы тиіс. 2027 жылға қарай он зымыран тасығыш сатып алынады ».
- Ресей Федерациясы Қорғаныс министрінің орынбасары «Радиоэлектронды технологиялар» журналының сөзін келтіреді.
Егер жетекші ресейлік БАҚ ұсынған ақпарат дұрыс болса, онда болашақта Ту-160 стратегиялық бомбалаушыларының шартты түрде бірігуі туралы айтуға болады. Бұл өте ыңғайлы, өйткені олардан басқа, Әскери-әуе күштері Ту-95МС типті «стратегтерді», сондай-ақ алыс қашықтықтағы Ту-22М3 бомбалаушы мен оның жаңа нұсқасы Ту-22М3М жұмысын жалғастырады.
Мұның бәрі перспективалы PAK DA - 2020 жылдың ортасында аспанға шығарылатын және онжылдықтың соңына дейін пайдалануға берілетін бірінші стратегиялық стратегиялық бомбалаушы бомбалаушыны белсенді дамытудың аясында болады. Бірақ егер бәрі UAC жоспарлағандай болса. Ресейде жасырын құру тәжірибесі АҚШ -қа қарағанда салыстырмалы түрде аз. PAK YES бағасы, егер В-2-нің құнымен салыстырылмаса, перспективалы американдық В-21 бағасымен салыстыруға болады (сарапшылардың пікірінше, бір «американдық» шамамен 500 миллион доллар тұрады).
Жалпы алғанда, біз PAK DA бірінші рейсін бірнеше рет кейінге қалдыруды күтуге болады: біз өз кезімізде ресейлік бесінші буынның жауынгерінің мысалында осындай нәрсені көрдік. Басқаша айтқанда, модернизацияланған Ту-160, шынын айтқанда, ескі Ту-95 есептен шығарылғандықтан, Ресейдің стратегиялық авиациясының негізіне айналуы ықтимал. Сонымен қатар, «Ақ аққуға» нақты балама көп жылдар бойы пайда болмауы мүмкін.
