Қорғаныс министрлігі мен кеме жасау өнеркәсібінің мүмкіндіктері қазіргі заманғы талаптарға сай келетін қажетті кемелерді тез және үлкен көлемде жасауға әлі мүмкіндік бермейді. Бұл жағдайдан шығудың жолы-жаңа борттық техника мен қаруды орнатуды қарастыратын қолданыстағы кемелер мен сүңгуір қайықтарды жаңғырту. Соңғы жылдары бірқатар жауынгерлік бөлімшелер осындай жаңартудан өтті және бір мезгілде жаңғыртумен жөндеу бағдарламасы жалғасуда. Жақын арада бұл жаңа нәтижелер береді, бірақ әзірге сіз қол жеткізген табыстарыңызбен және болашаққа жоспарларыңызбен таныса аласыз.
Беттік модернизация
Мүмкін, қазіргі кездегі ең қызықтысы-«Кузнецов Кеңес Одағының флотының адмиралы» ұшақ крейсерін және 1144 «Орлан» ядролық зымырандық крейсерлерін модернизациялау жобалары. Жалғыз ресейлік әуе кемесін жөндеу мен жаңарту бірнеше ай бұрын басталды және белгілі себептермен әлі аяқталған жоқ. Жаңа жүйелері мен қаруы бар кеме келесі онжылдықтың басында ғана қызметіне оралады. Бұл ретте қазір «Севмаш» кәсіпорнының айласында тұрған «Адмирал Нахимов» ракеталық крейсерінің жеткізілімі флотқа жеткізіледі деп күтілуде. Осы кемеде жұмыс аяқталғаннан кейін ғана қалған екі «орландардың» модернизациясы басталады.
«Севмаш» зауытында «Адмирал Нахимов» крейсері
2011 жылы Маршал Устинов зымырандық крейсеріне күрделі жөндеу басталды (Project 1164 Atlant). Звездочка зауыты корпус конструкцияларының техникалық дайындығын қалпына келтірді, негізгі электр станциясы, рульдік топ, жалпы кеме жүйелері және т.б. Қолданыстағы электронды құрылғылар заманауи қондырғылармен алмастырылды. Бірнеше себептерге байланысты аяқталу мерзімі бірнеше рет ауыстырылды. Нәтижесінде, 2016 жылдың күзінде «маршал Устинов» сынақтардан өтті, ал бірнеше айдан кейін Солтүстік флоттың жауынгерлік құрамына оралды.
2018 жылы басқа «Атлант» крейсерінің модернизациясын бастау керек. Белгілі мәліметтер бойынша, осы жұмыстардың нәтижелері бойынша кеме барлық негізгі жүйелердің техникалық дайындығын қалпына келтіреді, сонымен қатар заманауи радиоэлектронды құралдарды алады. Қару -жарақ кешенінің ішінара жаңартылуы туралы да айтылды. Қолданыстағы S-300F зениттік-зымырандық жүйесінің орнына ең жаңа С-400 қондырылады.
956 «Сарыч» жобасының қиратушыларымен екіұшты жағдай қалыптасты. Соңғы онжылдықтың ортасында, оларды жөндеу бағдарламасы іске қосылғанда, осындай сегіз кеме қызмет етті. Қазіргі уақытта тек екі эсминец қана қызмет етеді - «Быстры» және «Адмирал Ушаков». Тағы төртеуі есептен шығарылды, олардың біреуі мұражайға айналады. Екі кемені жөндеу және жаңарту қажет болды.
2005 жылы Берни жойғыш Далзавод кәсіпорнына келді. Техникалық және технологиялық себептерге байланысты бұл кемені жөндеу айтарлықтай кешіктірілді. Сонымен, осы онжылдықтың басында ғана кемеден бөлшектеліп, іргелес зауыттардың біріне жөнелтуге тура келетін негізгі электр станциясын жөндеу процесін бастауға болады. Бурное жөндеу жұмыстары әлі аяқталған жоқ. Былтырғы соңғы есептерге сәйкес, жөндеуді жалғастыру немесе кемені жалату туралы ұсыныстар қаралып жатқан.
2013 жылы «Настойчивый» жойғышын жөндеу басталды. Жарияланған мәліметтерге сәйкес, электр станциясын қалпына келтіру және жалпы кеме жүйесін жаңарту қажет болды. Қаруды ауыстыру ұсынылған жоқ. Жақын арада 956 жобасында қызмет көрсететін кемелерді жаңғырту басталуы мүмкін. Сондай -ақ 1999 жылдан бері резервте тұрған Fearless эсминецті жөндеу мүмкіндігі де жоққа шығарылмайды.
1155.1 жобасының жалғыз өкілі, сүңгуір қайыққа қарсы үлкен адмирал Чабаненконың модернизациясының қазіргі жағдайы алаңдаушылық тудыруы мүмкін. 2014 жылдың көктемінде 35-ші верф бұл кемені орташа жөндеу жұмыстарына қабылдады. Көп ұзамай борттық жабдықтың едәуір бөлігін ауыстырумен байыпты модернизациялау туралы шешім қабылданды. Соңғы жаңалықтарға сәйкес, барлық жұмыстар мен сынақтар тек 2022-23 жылдары аяқталады, содан кейін ғана Солтүстік флот кемені басқаруды жалғастырады.
Өткен жылдың соңында 1171 «Тапир» жобасының «Орск» үлкен десанттық кемесі бірнеше жыл жөндеуден кейін Қара теңіз флотының жауынгерлік құрамына оралды. 2016 жылы Балтийскіде Оленегорский шахтер, 775 жобасында жөндеу жұмыстары басталды. Белгілі деректерге сәйкес, қону кемелерін жөндеу мен жаңғырту жобалары электронды жабдықты ауыстыруды қарастырады, бірақ қару -жарақ кешеніне әсер етпейді.
Су астындағы жаңарту
Техникалық дайындығын қалпына келтіре отырып жөндеу принципі және белгілі бір жүйелерді заманауи үлгілермен алмастыру су асты флотын жаңартуда да қолданылады. Соңғы жылдары осыған ұқсас бірқатар жобалар іске қосылды, нәтижесінде қолданыстағы сүңгуір қайықтар жаңа қару -жарақ пен онымен бірге жаңа жауынгерлік мүмкіндіктерді алуы тиіс.
«Тула» суасты қайығы жақында жаңартылды
2014 жылдың басында Солтүстік флоттың 949A Antey K-266 Orel ядролық сүңгуір қайығы модернизациядан өту үшін «Звездочка» кәсіпорнына қонды. 949AM жаңарту жобасы бірқатар жүйелерді ауыстыруды және жаңа қаруды орнатуды қарастырды. П-700 «Гранит» кемеге қарсы зымырандарының орнына енді жаңа P-800 «Оникс» қолдану ұсынылды. Басқа нәрселермен қатар, бұл қайта қару -жарақ оқ -дәрілердің үш есе өсуіне әкелді. Барлық шараларға қарамастан, қайықты жөндеу кешіктірілді. Оның аяқталғаны туралы өткен жылдың қазан айында ғана хабарланды.
Қорғаныс министрлігінің соңғы жоспарларына сәйкес, жақын арада 949AM жобасы бойынша барлығы төрт сүңгуір қайық жаңартылады. Қазір К-132 «Иркутск», К-442 «Челябинск» және К-186 «Омбы» кемелері әр түрлі зауыттарда қайта құрастырылуда. Барлық қажетті жұмыстар алдағы онжылдықтың алғашқы жылдарында аяқталады деп күтілуде. 949А жобасының басқа да бірнеше сүңгуір қайықтары Гранит зымыранына негізделген қолданыстағы жабдықтар мен қару -жарақ кешенін күтіп ұстауға мәжбүр болады.
Әскери -теңіз күштерінде екі Project 945 Barracuda ядролық суасты қайықтары бар. Оларды жаңарту мен жетілдіру де жоспарланған. 2013 жылдан бастап K-239 Karp кемесі жөндеуден өтті. Жабдықтың ескіруіне байланысты оны қалпына келтіру үшін көп уақыт пен күш қажет. Сонымен қатар, жоба борттық жабдықтардың бір бөлігін ауыстыруды және Kalibr-PL зымыран жүйесімен үйлесімділікті қамтамасыз етуді қарастырады. Нәтижесінде «Карп» бойынша жұмыстар онжылдықтың соңына дейін ғана аяқталуы керек. Көп ұзамай Звездочка зауытына 945 - К -276 «Кострома» жобасының екінші сүңгуір қайығы келеді. Оны жаңғырту кем дегенде жиырмасыншы жылдардың ортасына дейін жалғасады.
Project 971 Щука-В қанатты зымырандары бар 11 қол жетімді 11 суасты қайықтарының барлығы дерлік жөндеуден және жаңғыртудан өтуі керек. 971М жобасы электронды жабдықты жаңартуды және Kalibr-PL зымырандық жүйесін орнатуды қарастырады. Зымырандардың болуы қайықтардың жауынгерлік әлеуетін едәуір арттырады.
Қазіргі уақытта жеті «Schucks» бірден модернизациядан өтіп жатыр. Жұмыстар «Звезда» және «Звездочка» зауыттарында жүргізіледі. Жаңартылған жобаның бірінші өкілі 2011 жылы жөндеуге жеткізілген К-328 «Леопард» катері болды. Бастапқыда бұл кемені жеткізу 2014-15 жылдарға жоспарланған болатын, бірақ жұмыс айтарлықтай кешіктірілді. 971М жобасының жетекші ядролық сүңгуір қайығы, басқа кемелер сияқты, әлі де шеберханаларда қалады және қызмет көрсетуді жалғастыруға дайын емес. Дегенмен, бірінші модернизацияланған сүңгуір қайықтар 2018-19 жылдары тапсырыс берушіге қайтарылады деп жоспарлануда.
2017 жылдың желтоқсан айының соңғы күндерінде Солтүстік флот 667BDRM жобасының К-114 «Тула» стратегиялық суасты қайық крейсерін алды. Қазіргі уақытта бұл Дельфин класындағы соңғы суасты қайығы жөнделді. Соңғы жұмыс барысында ол, бір типтегі бірнеше кемелер сияқты, жаңа жабдық алды. Кеме қайта қаруланған, енді қазіргі заманғы «Синева» немесе «Линер» баллистикалық зымырандарын қолдана алады. Бірнеше апта бұрын «Звездочка» кәсіпорны К-117 Брянск ядролық сүңгуір қайығында осындай жұмысты бастады. Осылайша, өткен ғасырдың сексенінші жылдары салынған 667BDRM жобасының барлық суасты қайықтары қалпына келтіріліп, жаңартылды.
Бірнеше жыл бұрын 877 «Халибут» жобасының дизельді-электро сүңгуір қайықтарына арналған ауқымды модернизациялау бағдарламасы басталды. Қабылданған жоспарларға сәйкес онға жуық осындай кемелер жаңа техниканы, оның ішінде Kalibr-PL зымырандық жүйесін алуы тиіс еді. Белгілі мәліметтер бойынша, 2012-17 жылдары үш сүңгуір қайық қажетті қайта жабдықтаудан өтіп, флотқа қайтарылды. Тағы бірнеше кеме верфтерде болып, қажетті жабдықтарды алады. Әзірге басқа «галибуттар» өз қызметін қолданыстағы конфигурацияда жалғастыруы керек. Әр түрлі деректер мен бағалаулар бойынша 14 суасты қайықтарын жаңғырту кем дегенде жиырмасыншы жылдардың ортасына дейін жалғасуы мүмкін.
Уақыт пен проблемалар
Жаңа техника мен қаруды орната отырып, кемелер мен суасты қайықтарын терең жаңғырту идеясы өз алдына өте қызықты және перспективалы болып көрінеді. Бұл техника үлкен және күрделі корпустық конструкцияларды, электр станцияларын және т.б. Нәтиже - уақыт пен ақшаны үнемдеу мүмкіндігі. Алайда, тәжірибе көрсеткендей, қалаған үнемдеу мен күтілетін пайданы алу әрқашан мүмкін емес.
«Бүркіт» ядролық сүңгуір қайығы жөндеу кезінде
Жабдықты модернизациялаудың соңғы және ағымдағы жобаларын ескере отырып, сіз әрқашан дерлік кемелер бастапқы жоспарларға қатысты біршама кешігумен қызметке қайтарылғанын көре аласыз. Алайда, барлық кідірістер мен ақаулар үшін - техниканы, өте сирек жағдайларды қоспағанда, қызмет көрсете бастайды және флоттың жауынгерлік қабілетіне өз үлесін қосады.
Флоттың дамуына кері әсер ететін мұндай құбылыстардың өзіндік себептері бар. Бұрын жұмысты кешіктірудің негізгі алғы шарты тапсырыс берушінің қаржылық мүмкіндіктерінің шектеулігі болды. Кейінірек мемлекет жаңа кемелер салу немесе қолданыстағы кемелерді жаңарту үшін Әскери -теңіз күштеріне қажетті ақшаны уақытында бөлуге мүмкіндік тапты. Осылайша, негізгі мәселелердің бірі толықтай дерлік шешілді.
Соған қарамастан, белгілі болғандай, қорғаныс шығындарының жоғарылауы да қысқа мерзімде және қажетті көлемде құрылысқа немесе жаңғыртуға мүмкіндік бермейді. Енді кідірістің себептері - өндірістік қуаттардың жетіспеушілігі, олардың шектеулі мүмкіндіктері мен ұйымдастыру мәселелері. Сондай -ақ, әскери жобалар бойынша жұмыстың күрделенуінің алғы шарты басқа бұйрықтардың болуы болуы мүмкін, оларды орындау үшін қолда бар күштерді бөлу қажет.
Сөзсіз, кемелер, қосалқы кемелер мен сүңгуір қайықтарды салу мен жаңғырту бағдарламалары сол немесе басқа проблемаларға тап болады. Көбінесе бұл проблемалар белгіленген мерзімдердің бұзылуынан және тапсырыс берілген жабдықтың кейінірек берілуінен көрінеді. Өкінішке орай, мұның бәрі флоттың дамуына және оның жауынгерлік тиімділігіне белгілі бір теріс әсер етеді. Жалпы алғанда, қазіргі жағдайда флот қажетті өнімділікті сақтайды және елдің қорғаныс қабілеттілігіне қажетті үлес қоса алады. Алайда, егер тән проблемалар болмаса, Әскери -теңіз күштерінің көрсеткіштері айтарлықтай жоғары болатынын байқамау мүмкін емес.
Дегенмен, қолданыстағы кемелер мен сүңгуір қайықтарды жаңарту процесі жалғасуда. Биылғы жылы бірнеше тапсырыстар жоспарланған, нәтижесінде жер үсті және суасты флотының бірқатар жауынгерлік бөлімшелері оларды басқа модельдерден жақсы ажырататын жаңа мүмкіндіктерге ие болады. Модернизациядан өткен кемелер мен суасты қайықтары жаңа қондырғылармен бірге флотты қажетті қалыпқа келтіреді және елдің теңіз шекарасын қорғауды қамтамасыз етеді.
