Ұрыс алаңынан ғарышқа
Американың Scaled Composites компаниясы екі фюзеляжы бар және ғарыштық зымырандарды ұшыру алаңы ретінде қызмет ететін тарихтағы ең үлкен (кейбір ескертулері бар) ұшақ жасап шығаратынын барша естіген шығар. Scaled Composites -тің ақыл -ойы салмағы мен ұзындығы бойынша Мриядан әлдеқайда төмен болғанымен, перспективалы ұшақ қанатының ұзындығынан әлдеқайда үлкен: 117 метр 88 -ге қарсы. Компанияның негізін қалаушылардың бірі өткен жылы қайтыс болған Пол Аллен болды, ол негізінен Microsoft корпорациясының негізін қалаушылардың бірі ретінде белгілі. Шын мәнінде, Stratolaunch Model 351 тұжырымдамасы бұрыннан белгілі: ол «әуе ұшыру» деп аталады. Бұл жағдайда зымыран аспанда ұшырылады. Ресейдің бұл бағыттағы дамуы, ең алдымен, MAKS жүйесімен байланысты болды. Бір кездері Украина Ан-225-ті Свитязь және Либид аэроғарыштық жүйелері үшін қолдануға тырысты. Жоғарыда айтылғандардың ешқайсысы орындалмады.
Ұзындығы: 73 м
Қанаттарының ұзындығы: 117,3 м
Биіктігі: 4,69 м
Бос салмақ: 226, 596 кг
Қалыпты ұшу салмағы: 340, 194 кг
Ұшудың максималды салмағы: 589, 670 кг
Сыртқы жүктеме: 250 000 кг
Қозғалтқыш алты x Pratt & Whitney PW4056 252, әрқайсысы 4 кН
Айта кету керек, Scaled Composites жобасы бір орында тұрмайды: бірінші ұшу қарсаңында ұшақ ҰҚЖ бойымен жоғары жылдамдықты жүгіруді аяқтады. Бұған дейін ол орташаға, тіпті одан бұрын - төмен жылдамдыққа дейін таратылды. Яғни, компанияның маңызды жоспарлары бар және, мүмкін, бұл жобадан бас тартпайды.
Жұмбақ «вундерваф»
Ұшақ азаматтық зымыранға арналған құрал ретінде орналасқан. Кварц жақында «Пол Аллен әлемдегі ең үлкен ұшақты жасады. Біреуге керек пе? » кейбір сәйкессіздіктерге назар аударды. Осыдан он жыл бұрын әлемдік зымыран өнеркәсібі дағдарысқа ұшырады. Алайда, қазір бәрі өзгерді және бұл SpaceX -тен жаңа Falcon 9 зымыраны ғана емес - ғарыштық ұшырылымдар саны бойынша әлемдік көшбасшы. Масктан басқа, Blue Origin, Virgin Galactic, United Launch Alliance және Northrop Grumman жақында өздерін танытты. Жаңа Зеландия Rocket Lab жеке компаниясының нарығында жаңадан келген адам өзінің жеңіл және өте арзан Electron зымыранымен, айтпақшы, бірнеше сәтті ұшырылымдарды жасады, сонымен қатар «түсіре» алады.
Яғни, әлемде ғарыштық ұшырудың жаңа операторына орын жоқ шығар: нарық үшін нағыз күрес жүріп жатыр және көшбасшылар, жалпы бұрыннан белгілі. Сонымен қатар, әуе ұшыру тұжырымдамасының өзінде елеулі кемшіліктер бар.
- 30 км -ден астам биіктікте ауа тығыздығының төмендеуі ұшақ қанатының аэродинамикалық артықшылықтарын күрт төмендетеді;
- пайдалы жүктеме сенімділігіне жоғары талаптар (спутниктер көбінесе осьтік шамадан тыс жүктемелерге төтеп беру талабымен жасалады);
- тасымалдаушы қозғалтқыштарға өте жоғары талаптар, олар оны жоғары биіктікте жоғары жылдамдықпен қамтамасыз етуге тиіс;
- Тұжырымдаманың жалпы күрделілігімен байланысты технологиялық тәуекелдер;
- Қымбат ұшақ пен экипаж мүшелерін жоғалту қаупі.
Осыған байланысты Virgin Group -ты еске салуға болады, ол әуе ұшыру тұжырымдамасын да қолданады. Есіңізде болсын, Ричард Брэнсонның мақсаттары бұрыннан белгілі: суборбитальды туризм. Ашығын айтқанда, оның аппараты Stratolaunch Model 351 -мен көп ұқсастығы жоқ, бірақ ұшыру әдісі бірдей.
Кварц бойынша, Stratolaunch Systems-тің әлі де артықшылығы бар: егер ұшақ дәл реттелген болса, ауа райы қолайсыз болса да және кәдімгі зымыранды ұшыруға мүмкіндік бермесе де, ол орбитаға жүк шығара алады. Бұл мәселені толығырақ талдайық. Коммерциялық клиенттер үшін кейінге қалдыру іс жүзінде маңызды емес. Сонымен қатар, бұл мәселе әскери ғарыш аппараттарына қатысты маңызды болуы мүмкін. Басылым өзінің гипотезасын растау үшін жақында АҚШ вице -президенті Майк Пенс пен АҚШ Әскери -әуе күштері министрі Хизер Уилсон Stratolaunch Systems қондырғыларына барды деп мәлімдейді. Бұл ретте компания Quartz -тың қызметкерлер саны туралы сұрағына жауап бере алмады: тек елуге жуық қызметкердің LinkedIn -де іскерлік байланыстарға арналған танымал қызмет сипаттамасы бар. Неліктен азаматтық компания үшін мұндай құпиялылық түсініксіз. Айтпақшы, SpaceX 7000 қызметкер туралы мәлімет бере алады, ал Blue Origin - 1500. Яғни, қарапайым тілмен айтқанда, онда жұмыс істейтіндердің барлығы (немесе барлығы дерлік) туралы.
Мүмкін, Stratolaunch Systems -тің шынайы мақсаттары сіз жүктелген жүктемені қарастырған кезде айқынырақ болады. Өткен жазда компания өзінің ұшақтарымен қандай көліктерді шығарғысы келетіні туралы айтқан. Хабарланғандардың бірі - Medium Launch Vehicle (MLV) - жүк көтергіштігі 3,5 тонна және жүкті 400 км биіктікке көтере алады. Содан кейін MLV Heavy бар: принцип бойынша, дәл солай, тек жоғары өткізу қабілеті бар. Бәрінен бұрын бұқаралық ақпарат құралдары жұмбақ Boeing X-37-ге ұқсас ғарыштық ұшаққа қызығушылық танытты (сарапшылар бұл орбиталық ұшақтың американдықтарға не үшін қажет екенін әлі де талқылайды). Мәселе мынада, жақында Stratolaunch өзінің зымырандарын жасаудан бас тартты. Оның орнына компания Orbital ATK жасаған Pegasus XL зымыран тасығышын пайдаланғысы келеді. Естеріңізге сала кетейік, Pegasus - бұл Stratolaunch Systems қалағандай, әдетте немесе тасымалдаушы ұшақтардан ұшырылатын көпфункционалды зымыран. Тасымалдаушы төмен жер орбитасына шығарылған пайдалы жүктің массасы 443 кг жетуі мүмкін. Қазіргі классификацияда бұл жеңіл ұшыру құралы. Pegasus XL -дің NASA үшін көптеген миссиялары бар. Теориялық тұрғыда зымыранды кейбір әскери ұшулар үшін де қолдануға болады, дегенмен оның мүмкіндіктері, әрине, айқын шектеулерге ие.
Қорытынды орнына
Шындығында, бұл мәселе бойынша бұл немесе басқа көзқарасты қолдау өте қиын. «Қастандық теориясының» пайдасына Америкада (және басқа елдерде де) кез келген әскери арнайы операция бейбітшілік жобасы ретінде жасырылуы мүмкін, бірақ бұл туралы дұшпанға қате ақпарат беру үшін. Жақында «Титаник» ашылғаннан кейін танымал болған бұрынғы океанограф Роберт Баллард аңызға айналған пароходты іздеу шын мәнінде батып кеткен американдық сүңгуір қайықтарды іздеудің құпия миссиясы екенін айтты.
Америка Құрама Штаттарының тарихында ғарыш аппараттары бар ірі ұшақтардың жобалары болды. Мысалы, олар бір уақытта ғарыш кемесін тасымалдауға арналған екі корпусты көлік ұшағы Conroy Virtus құрды. Мұндай үлкен және қымбат жоба геосаяси ойынның маңызды құрамдас бөлігі болып табылатын ғарышты зерттеуде АҚШ -тың артықшылығын сақтауға бағытталған одан да үлкен бағдарламаның бөлігі болғанын байқау қиын емес. Мүмкін, Stratolaunch Model 351 шынымен де белгілі бір себептермен салынып жатқан шығар. Сірә, көп ұзамай біз өзіміз бәрін білетін боламыз.
