Жаңалықтар ленталарында, арсеналдарда, қоймалар мен әскери техника парктерінде өрттер туралы хабарлар бар. Келесі оқиға құрбандарсыз өтсе де, онда бірнеше шақырымға созылған кез келген әрекет шал болады - өрт сөндіру техникасы өртеніп жатқан оқ -дәрілерді жеңе алмайды. Мұндай жағдайларда әдеттегі тактика - адамдарды эвакуациялау және қауіпті объект өртеніп кеткенше күту. Бұл импотенцияның бағасы - бұл тек қираған мүлік, ғимараттар мен құрылыстар ғана емес, сонымен қатар кейде бірнеше шақырымға шашылып кеткен «сыйлықтарды» іздеп табу және залалсыздандыру бойынша жүргізілетін қымбат жұмыс.
Мәселенің шешімі бір қарағанда көрінеді - әскер өртеніп жатыр ма? Әскери техникалар сөндірілсін! Резервуарға үлкенірек резервуар қойыңыз - кетіңіз! Бұл қағидаға сәйкес, жоғары қорғалған шынжыр табанды өрт сөндіру машиналары құрылды: ресейлік «Джей», украиналық «ГПМ-54», чехиялық «СПОТ-55». Қытайлық дизайнерлер шет қалмай, танкті «қытайлық танкердің жұмыс атына» - «Type -59» танкіне орнатқан.
Алайда, бұл машиналар қандай да бір себептермен мәселелерді шешпейді: олар жаппай өндіріске жіберілмейді және, әдетте, олар прототиптер шеңберінен шықпайды. Оның себебі неде? Жауап қарапайым - кез келген жартылай өлшеу мәселенің бір бөлігін ғана шешеді. Танкке қажет қуатты қару -жарақ өрт сөндіру машинасы үшін анық артық болып шығады - ұшатын фрагменттер зеңбіректен атылған снарядқа қарағанда энергиясының бірнеше дәрежелі ордерлеріне ие. Автокөлікпен бірнеше тонна қосымша броньды алып жүруге тура келеді. Корпуста минималды өзгертулермен орнатылған цистерна осы санаттағы көлік үшін жеткіліксіз болып шығады - «қытайлық» төрт тоннадан чех машинасының бір түріне он бес тоннаға дейін. Сонымен қатар, жақсы орналастырылған резервуар ауырлық орталығын едәуір арттырады - мұндай машиналар үшін беткейлерде жұмыс істеу үлкен қауіпке толы. Қозғалтқышқа қол жеткізу үшін сіз қосымша трюктерді бастауыңыз керек - мысалы, GPM -54 -те артқы резервуар арнайы гидравликалық цилиндрлермен көтеріледі. Спартандық танкерлердің жұмысы әлдеқайда ыңғайлы болмайды - жоғарғы жағында орналасқан резервуар жиі ағып кетеді. Арнайы техниканы орналастыру үшін маңызды көлемді армандаудың қажеті жоқ - корпустың тапсырыс берілген көлемінде әр текше дециметр қазірдің өзінде қатысады.
Тығырыққа тірелгендей көрінетін жағдайдан шығудың жолын Харьков брондалған жөндеу зауытының (ХБТРЗ) конструкторы ұсынды. Уақыт бойынша тексерілген, армия тәрізді сенімді танк бөлімшелерінен, қондырғылары мен жүйелерінен бас тартпай, олар танктің қайта жасалуы емес, арнайы өрт сөндіру машинасы ретінде жасалған көлікті ұсынды.
T-64 резервуарлық қондырғыларын қолдана отырып шығарылған машина модульдік конструкцияға ие, ол тек отбасы ішінде дизайн нұсқаларының кең спектрін шығаруға ғана емес, сонымен қатар бөлек машинада да қажет болған жағдайда белгілі бір тапсырмаға арналған жабдықты орнатуға мүмкіндік береді. мысалы, зардап шеккендерді өрт көзінен эвакуациялау үшін көбік генераторын бөлшектеу.
Автомобиль капот схемасы бойынша жасалған - қозғалтқышқа қол жеткізудің ыңғайлылығымен қатар, бұл шешім экипажды қосымша қорғауды қамтамасыз етеді: көлік жарылғыш затқа жарылған жағдайда қозғалтқыш экипажды жабады. Алайда, бұл қауіпсіздік шарасы жалғыз емес - өрт сөндіру машинасының бронды корпусы экипаж мен техниканы жарылатын оқ -дәрілердің сынықтарынан да, өрттің жылулық сәулеленуінен де қорғайды.
Машинада 5TDF-A цистерналық қозғалтқышы қолданылады, қажет болған жағдайда радиаторларды резервуардағы сумен қосымша салқындатуға болады. Беріліс қорабында резервуар шассиімен салыстырғанда жүргізуші доңғалақтардың айналымын екі есе азайтатын, бірақ айналу моментін сол мөлшерге арттыратын беріліс қорабы қолданылады. Автокөлік аздап жылдамдықты жоғалтады, бірақ ол кросс-қабықта және ауыр жүктерді тасымалдауда айтарлықтай жеңеді.
Автокөліктің «ерекшелігі»-жанбайтын шасси. Кәдімгі танк мұз айдыны екі жүз алпыс градуста күйе бастайды - бұл жанып тұрған ағаштың температурасы. «Алпыс төрт» конькимен сырғанау алаңында резеңке массасы металмен қапталған, нәтижесінде оны зақымдау үшін оны алты жүз градус температураға дейін бір сағат бойы қыздыру қажет. Бірақ бұл жағдайда да резеңке жанбайды, тек біртіндеп өзінің қасиетін жоғалтады. Ал жүгіргішті суару жүйесі қосылған кезде (мұндай шешім машинада да бар) қауіпті температура жеті жүз градусқа дейін көтеріледі. Роликтің бұл конструкциясының тағы бір артықшылығы - резеңкені механикалық зақымданудан қорғау - қарапайым роликтерде тас пен металл заттар жүгіру жолына тигенде оны кесіп алып тастайды.
Шассидің «әскери шығу тегі» жарылғыш затпен соқтығысқан кезде оның жарылысқа төзімділігін анықтайды. Ашық шынжыр табан - оның жолы монолитті емес, бірақ құрамдас бөліктерден жиналған, сонымен қатар тесіктермен жабдықталған, жарылған кезде ол жарылыс кезінде пайда болған газдардың бір бөлігін өзі арқылы өтеді, осылайша олардың жойғыш күшін төмендетеді. Жоғары қуатты құрылғыда (5 кг тротил эквивалентінен) жарылғанда, аз массалы жол ролигі аспалы блокпен үзіледі, ал жарылыс энергиясының аз ғана бөлігі денеге беріледі. Сонымен қатар, шассидің дизайны балшықта жұмыс жасағанда өзін -өзі тазалау мүмкіндігіне ие - бұл жақсы жолдар бұзылмайтын жерлерде жұмыс істеу үшін өте пайдалы қабілет.
Корпуста төмен орналасқан резервуар 26 тонна суды қабылдауға мүмкіндік береді - бүгінде бұл әлемдік рекорд. Резервуардың мұндай сыйымдылығы өз алдына мақсат емес: қуатты су пулеметі жүз метрге дейінгі қашықтықта секундына жүз литр суды «атады». Машина арнайы жабдықтың жұмыс орнына сым жүргізуге қоқыс тастардан өтуге мүмкіндік беретін дозер пышағымен жабдықталған.
Өрт сөндіру машинасына арналған қашықтан басқару жүйесін әзірлеуді бөлек айту керек. Тәуекел дәрежесі жоғары болған жағдайда (радиацияның жоғары деңгейі, елеулі қуаттылықтың жарылу ықтималдығы, қуатты жылу сәулеленуі жағдайында және т.. Бақылау қашықтан басқару нүктесінен қауіпсіз қашықтықта жүзеге асырылады.
Бүгінгі күнге дейін автокөліктің макет моделі ғана шығарылды, батыс терминологиясында - «концепт -автокөлік». Бұл машина зауыттық тестілеу кезінде құрылымды тұтастай тексеруге және негізгі қондырғылардың жұмысын бағалауға мүмкіндік береді. Сынақ нәтижелері бойынша жыл соңында өрт сөндіру машинасының прототипі шығарылады.
Ұзақ мерзімді перспективада шассиде әр түрлі мамандандырылған жүйелерді біріктіру жоспарлануда: импульсті шашыратылған сумен жабдықтау қондырғылары, оптикалық және теледидарлық бақылау қондырғылары, болометрлер (жылу радарлары), спутниктік навигациялық қондырғылар, манипуляторлар, химиялық сіңіру оттарын іске қосу қондырғылары. гранаталарды сөндіру және т.
Тапсырыс берушімен жұмыс жасау кезінде (бұл жағдайда бұл Қорғаныс министрлігі) американдық әскери-өнеркәсіптік кешенде қабылданған қарым-қатынас схемасы қолданылды: өндіруші машинаның прототипін әзірлейді клиент. Егер ұсынылған прототип тапсырыс берушіге сәйкес келсе, машинаны сериялық өндіріске дайындау үшін өндірушіні қаржыландыру ашылады. Мұндай схема жоғары сапалы машиналардың дизайнын «қоздырады» - егер тапсырыс беруші ұсынылған үлгіге қанағаттанбаса, өндірушінің шығындары өтелмейді. Бұл схема мемлекет үшін өте тиімді - бюджет ақшасы дамудың бастапқы кезеңіне жұмсалмайды, машинаның дамуы қысқа мерзімде жүзеге асады (керісінше, үнділік «Арджун» танкінің тарихын еске түсіруге болады. 34 жылға арналған!). Сонымен қатар, конкурсқа бірнеше компаниялардың қатысуымен тұйық аймақтар қаржыландырылмай, техникалық-экономикалық көрсеткіштер бойынша да ең жақсы үлгіні таңдауға болады.
Украиналық автокөлік әзірге тек алғашқы қадамдарды жасап жатыр, мен сенемін, бұл қадамдар соңғы болмайды және адамдар ұзақ уақыт бойы көліктің өзін де, оны жасаушыларды да жақсы сөздермен еске алады.
