Өткен күздің соңғы күндері украиналық мамандар жаңа жауынгерлік машинаны сынақтан өткізді. Украиналық БАҚ -тың хабарлауынша, бірнеше күн бұрын Нови Петривци полигонында «Козак» бронетехникасының прототиптерінің тұрақты сынақтары өтті. Бұл жолы прототиптер полигонда жолдан өтті, содан кейін олардың біреуі әр түрлі атыс қаруларынан атылды. Жақын арада әскерлерді жаңа бронетехниканың бірінші сериялық партиясын құру және жеткізу мәселесін шешу жоспарлануда.
Айта кету керек, «Козак» брондалған машинасы әскери техника мамандары мен әуесқойлары үшін жаңалық емес. Бұл жобаның алғашқы нұсқасы 2009 жылы Киевтің Практикадағы НПО -да әзірленді. Сонымен қатар, мұндай техниканың болашағы туралы пікірталастар басталды. Қолда бар оң қасиеттерге қарамастан, Kozak брондалған машиналары прототиптерді сынау кезеңінен ешқашан кетпеді. Соңғы бірнеше жыл ішінде NPO Praktika бір -бірінен қолданылатын техниканың құрамымен ерекшеленетін перспективалы бронды машинаның бірнеше нұсқасын жасады. Ұсынылған машиналардың негізгі айырмашылығы қолданылатын шасси түрінде болды.
Кейбір мәліметтер бойынша, қараша айының соңында ГАЗ-66 армиялық жүк көлігінің модификацияланған шассиінің негізінде жасалған броньды машинаның нұсқасы полигонға кірді. Бұл машинадан басқа, «Kozak» негізі Италияда шығарылған Iveco Daily 4x4 автокөлігі болуы мүмкін. Украиналық шенеуніктер мен баспасөз 30 қарашада сыналған «Козак» бронетранспортері Украинада итальяндық мамандармен бірлесіп жасалған деп мәлімдейді. Бұл ынтымақтастықтың егжей -тегжейі белгісіз. Мүмкін, Iveco компаниясының қатысуы қозғалтқыштар мен басқа да қондырғыларды жеткізу болды.
Соңғы бірнеше айда Қозақ жобасы төңірегінде болған процестер ерекше қызығушылық тудырады. Осы жылдың күзіне дейін салынған екі прототип те қоймада болды және олардың болашағы жоқ еді. 19 қыркүйекте көліктер Украина премьер -министрі Арсений Яценюкке көрсетілді. Содан кейін итальяндық шассиге негізделген жабдық тым қымбат және украин әскерилеріне сәйкес келмейді деп шешілді. Жұмыстың қайта басталуына серпін қыркүйектің аяғында Киевте өткен «Қорғаныс және қауіпсіздік-2014» көрмесі деп санауға болады. Дәл осы оқиғадан кейін жұмыс қайтадан жанданып, соңғы сынақтармен аяқталды.
«Қозақ» бронды машинасы жеке құрам мен шағын жүктерді тасымалдауға, сондай -ақ оларды атыс қаруы мен жарылғыш құрылғылардың сынықтарынан қорғауға арналған. Сонымен бірге, украин дизайнерлерінің бұл дамуы MRAP класының бронды машинасы ретінде орналаспаған және мұндай техниканың өзіне тән ерекшеліктері жоқ. Басқа да көптеген бронды машиналар сияқты, «Козак» - негізгі жүк көлігінің шассиі, оған кейбір өзгертулерден кейін адамдар мен жүктерді орналастыру үшін броньды корпус орнатылады.
Бұған дейін хабарланғандай, «Козак» броньды машинасы қуаттылығы шамамен 170-180 а.к. болатын дизельді қозғалтқышпен жабдықталуы тиіс. Прототиптер Италияда шығарылған Iveco қозғалтқыштарын қолданды. Мүмкін, бірнеше күн бұрын сыналған прототипте дәл осындай электр станциясы бар. Мұндай қозғалтқыш автокөлік жолында кемінде 100 км / сағ максималды жылдамдықпен бронды машинаны қамтамасыз етуі керек. Кейбір ақпарат көздері тәжірибелі «Қозақ» 120 км / сағ жылдамдыққа жеткенін айтады.
Сынақтар мен жетілдірулер кезінде тәжірибелі Kozak брондалған машиналарының дизайнына белгілі бір өзгерістер енгізілді. Соған қарамастан, қайта қарауға дейінгі және кейінгі машиналардың негізгі сипаттамалары шамамен бір деңгейде деп есептеуге негіз бар. Алғашқы прототиптердің жауынгерлік салмағы 5,5 тоннаға жетті. Көліктің ұзындығы 5,5 м -ден сәл аз, ені 1,95 м, төбедегі биіктігі 2,3 м.
Құрылымдық жағынан, Kozak брондалған машинасы - алдыңғы қозғалтқышы бар капот машинасы. Корпустың алдыңғы бөлігі сорғыш болып табылады және қозғалтқышты қорғайды, ал ортасы мен артқы жағы экипаж мен әскерлерді орналастыру үшін беріледі. Машинаның корпусын бір -біріне әр түрлі бұрыштарда орналасқан әр түрлі қалыңдықтағы бронь табақтарынан дәнекерлеу ұсынылады. Жаңа үлгідегі эксперименттік көліктерге арналған сауыт Швециядан сатып алынды деген пікір айтылды. Бронеавтомобиль украин өндірісінің брондалған әйнегімен жабдықталған.
Украиналық БАҚ сынақ снарядынан кейін түсірілген Kozak автокөлігінің прототипінің бірнеше фотосуреттерін жариялады. Болжам бойынша, бронетранспортер әр түрлі атыс қаруларынан 50 метр қашықтықтан атылды: 5, 45 және 7, 62 мм калибрлі пулеметтер, пулемет пен СВД мылтығы қолданылды. Қолданылған оқ -дәрілердің түрі аталмады. Фотосуреттер брондалған машинаның бір жағында бірнеше ондаған соққының іздерін көрсетеді. Оқ металлға да, оқ өткізбейтін шыныға да тиеді.
Жарылған, бірақ шашырамайтын оқ өткізбейтін әйнек көлік құралын қорғаудың ең әлсіз элементі де өз міндетін орындауға қабілетті екенін айтуға мүмкіндік береді. Дегенмен, қолда бар фотосуреттерді мұқият тексеру көптеген сұрақтарды қалдырады. Сонымен, металдың ішінде жарық пен қара шеңбері бар бояудың тән чиптері бар - оқтың іздері. Олардың пішіні мен броньға айтарлықтай зақым келмеуі сынақ отына броньды теспейтін оқтар қолданылғанын көрсетуі мүмкін.
Снарядтың тағы бір қызықты нәтижесі - оқ өткізбейтін әйнектердің бірінің жақтауындағы тесіктер. Автокөліктің бүйір жағы өзгеріссіз қалғанда, рамада екі оқ тесік пайда болды. Мұны кездейсоқ сол бөлікке тиген броньды тесетін оқтары бар екі патронды немесе шыны жақтаулардың жұмсақ материалын қолданумен түсіндіруге болады. Екінші нұсқа әлдеқайда сенімді көрінеді және Kozak брондалған машинасының пайда болуына маңызды екіұштылық қосады.
Жақында жүргізілген сынақ атысының нәтижелері көрсеткендей, соңғы үлгідегі бронетранспортер «Козак» экипажды жау қаруынан қорғай алады. Алайда, сынақтар дәл осындай ерекшеліктермен жүргізілді, сондықтан бронь сипаттамаларын дәл анықтау мүмкін емес. Осылайша, біз тек бронды машинаның экипажы, кем дегенде, броньды тесетін өзегі жоқ автоматты және винтовкалық оқтардан қорғалған деп айта аламыз.
Қараша айының соңында Киев маңындағы полигонда бронды корпустың артқы бөлігінің дизайнында бір -бірінен ерекшеленетін Kozak бронетехникасының екі прототипі көрсетілді. Олардың бірінде корпустың артқы жағында терезелері бар, екіншісінде жоқ. Сонымен қатар, екі машинаның корпустары ұзындығы мен орналасуымен ерекшеленеді. Сонымен, бүйірінде терезесі жоқ көліктің төрт бүйірлік есігі бар (екеуі жүргізуші мен командир үшін, екеуі артқы орындықтар үшін), сонымен қатар артқы парақта үлкен жүк көлемі мен топсалы есіктер бар. Бұл опция экипаждың бес мүшесін және біршама жүкті көтере алады.
Бронеавтомобильдің екінші нұсқасы іс жүзінде «брондалған автобус». Ол сондай -ақ корпустың алдыңғы жағында бес орынға ие, ал артқы жағында тағы сегіз орын бар. Бұл орындықтар көліктің осі бойында орналасқан, жауынгерлер екі жағына қаратып отыруы керек. Отырғызу және түсіру үшін төменгі артқы есік пандусы. Әскери бөлімшенің бүйірлерінде оқ өткізбейтін әйнегі бар үш терезе бар, олар демпферлері бар амбразарлармен жабдықталған. Пандустың бүйіріндегі артқы парақта тағы екі кішкентай стақан бар. Айта кету керек, қону алаңдарының қолданылған жері амбразорлар арқылы жеке қарудан оқ атудың ыңғайлылығын қамтамасыз етеді, бірақ салыстырмалы түрде тар есік арқылы түсу мен түсуді қиындатады.
Корпустың төбесінде люк қарастырылған, оның алдында атыс қаруын орнатуға болады. Бұл жағдайда «Козак» бронды машинасы пулемет немесе автоматты гранатометтің тасымалдаушысы болады. Сонымен қатар, барлық терезелерде, алдыңғы және алдыңғы терезелерді қоспағанда, жеке қарудан оқ атуға арналған амбразорлар бар.
Соңғы сынақтардың нәтижелері бойынша NPO Praktika мамандары қарулы күштер мен басқа да құқық қорғау органдарының өкілдерімен бірге жақын арада жасалуы тиіс қажетті жақсартулардың тізімін жасады. 3 желтоқсанда жаңа бронетехниканың сериялық сериялық сериясының құрылысын және оларды кейіннен «антитеррорлық операция» аймағында сынауды талқылау үшін кездесу жоспарланған. Қару -жарақ, бронь және т.б құрамы бойынша бір -бірінен ерекшеленетін Kozak брондалған машиналарын төрт нұсқада қабылдап, тапсырыс беру жоспарлануда.
Соңғы мәліметтер бойынша, ГАЗ-66 модификацияланған шассиде бір «Козак» өндірісі тұтынушыға шамамен 1 миллион гривен шығынға батады. Iveco шассиіне негізделген ұқсас автомобиль екі есе қымбатқа түседі. Шамасы, украин генералдары брондалған машинаның қымбат емес нұсқасын сатып алуды шешеді, дегенмен, бұл жағдайда да әскерді немесе ұлттық гвардияны осындай техникамен жаппай жабдықтау өте үлкен шығындарға әкеп соғады. бюджет.
Козак броньды машинасы оны құру бойынша ұзақ уақыт жұмыс істегеніне қарамастан, оң және теріс қасиеттерге ие. Жалпы алғанда, жақсы жүргізуші сипаттамалары мен дене сыйымдылығы экипажды қорғаудың түсініксіз деңгейіне ие, оны соңғы сынақтардан алынған фотосуреттер көрсеткендей, тым жоғары болмауы мүмкін.
Соған қарамастан, бұл жағдайда да әскерилер бронетехникамен ауыр жағдайға байланысты «Козаковтан» бас тартпайды. Соңғы айларда украиналық сарбаздар мен офицерлер қолдан жасалған брондалған техниканы қолдануға мәжбүр болды. Негізінде, бұл әр түрлі типтегі азаматтық көліктер, оларға қолөнерлік және зауыттық жағдайда металл қаңылтыр немесе басқа да жасанды қорғаныс түріндегі бронь ілінген. Мұндай «бронетехниканың» фонында толық сипаттамалы Козак бронетранспортері, тіпті егер ол өзіне тән сипаттамаларға ие болса да, кем дегенде жақсы көрінеді. Кем дегенде, ол шынымен де жауынгерлерді оқ пен сынықтан қорғауға қабілетті.
Алайда, Козак жобасының одан әрі тағдыры Украинаның қаржылық мүмкіндіктеріне тікелей байланысты. Ел күрделі экономикалық проблемаларды бастан кешуде, сондықтан қымбат бронетехниканы жаппай сатып ала алмайды. Осылайша, барлық уәделер мен қатты мәлімдемелердің нәтижесі әскерлерге дайындалған екі прототиптің берілуі болуы мүмкін, ал жаңа бронетехниканың сериялық өндірісі басталмайды. Егер армия мен Ұлттық гвардия қолмен жасалған конверсияланған жүк көліктерін алмаса, Донбасстың тұрғындары мен жасақтары ренжуі екіталай.
