Орташа салмақты 7000-MU Navistar жүк машинасы Ауғанстанда жақсы жұмыс істейді.
Қақтығыс аймақтарының бүкіл аумағы бойынша әскери техника мен әскери жабдықтарды тасымалдау қажеттілігі дәлелді себеп болды, бұл жеткізуші машиналардың броньдауын әр түрлі қауіп -қатерлерден мәжбүрледі
2003 жылы АҚШ -тың Иракқа басып кіруінің бұрын -соңды болмаған жылдамдығы сіздің көзқарасыңызға байланысты не мақтаумен, не қорқынышпен қарсы алынды.
Броньдалған «найза» қарсыласу бекіністері мен ошақтарынан өтіп, елге терең енгендіктен, коалицияның көптеген жеткізушілері (логистиктер) өте қиын жағдайда әркімнің артында қалды. жанармаймен, оқ -дәрілермен, азық -түлікпен және басқа да алдыңғы қатардағы жабдықтармен қамтамасыз ету.
Бұл ғана емес, сонымен қатар жауынгерлік бөлімшелер позицияларды шоғырландыру немесе қарсылықты жою үшін сирек тоқтағандықтан, келесі жеткізілім тізбегі жүк машиналары мен қорғанысы нашар немесе тасымалдағыштардағы қаруы ауыр емес тасымалдаушыларда қиын, кейде тұтқында болған жерлерді бұзуға мәжбүр болды. экипаждардың.
Алғашқы шабуылдан кейін Ирактағы қауіпсіздік әлсірегені белгілі, өйткені алдыңғы қатарлар бейтарап немесе қауіпсіз аймақтармен бірге қорғалмаған жеткізу тізбектері жұмыс істей алатындай тез жоғалып кетті.
Әрине, Ауғанстандағы жеткізу конвойлары майдан сызығы жоқ ұрыс аймақтарында осал болып шықты. Сондай -ақ, жағдай жол желісінің жоқтығынан және өте қиын рельефпен одан әрі күрделене түсті.
Бұл театрлардағы операцияларға қатысатын елдердің көпшілігі қолданыстағы автокөлік парктерін жетілдіру, жаңарту және қаруландыру бағдарламаларын бастады немесе неғұрлым мамандандырылған қауіпсіз автокөліктер алу үшін жаңа сатып алу бағдарламаларын бастады.
Ирактағы операцияның алғашқы кезеңінде стандартты емес жаңартулар кеңінен таралды, себебі сарбаздар өз көліктерін қорғау үшін қолдарынан келгеннің бәрін пайдаланды. Нәтижесінде жүк көліктері мен көп мақсатты автокөліктер жер бедері азайтылған, люктері мен люктері импровизацияланған материалмен жабылған және броньды машиналардан дәнекерленген бронь тақтайшалары бар өте оғаш көрініске ие болды.
АҚШ армиясының бөлімшелері Ирак армиясының жойылған немесе қараусыз қалған жауынгерлік машиналарының тақтайшаларын қолданыстағы көліктерден «зеңбірек машиналарын» жасау үшін қолдана бастады, олар басқа жабдықтау машиналарын алып жүру үшін мобильді атыс алаңдары ретінде қолданыла алады.
АҚШ армиясының логистикалық журналы бір кездері 548-ші қолдау батальонының 5 тонналық M939 жүк көліктеріне броньды «корпустар» жасау тәжірибесін сипаттады. Бұл «корпустар» Ирактың Тажжидегі жабдықтау базасынан табылған ресейлік көліктердің сауыт тақталарынан алынды. Автокөліктер сонымен қатар тұрақты атыс қуатын алу үшін тірек сақинасындағы 12, 7 мм пулеметімен, 40 мм Mk19 гранатометімен және басқа да қарумен жабдықталған.
Ресми тілмен айтқанда, әр түрлі тәсілдер пайда болды, әрине, жаңартулар машиналардың қолданыстағы дизайнымен шектеледі, бұл қажетті модификацияға мүмкіндік бермейді.
Экипаж мен қозғалтқыш алдыңғы осьтің дәл үстінде орналасқан қозғалтқыштың үстінде алға орнатылған кокпиті бар конструкциялар, әсіресе миналар немесе қолдан жасалған жарылғыш құрылғылардың жарылуы салдарынан үлкен зақым келетін құрылымдар ерекше проблемалы. Алайда, кейбір жүргізушілер кабинаның бекітілуін күшейтіп, жарылыс кезінде кабинадан лақтырып жібермеу үшін қауіпсіздік белдіктерін қосты.
Минадан қорғауға қарамастан, қазіргі уақытта ыстық нүктелердегі автокөліктердің көпшілігінде оқтардан, қоқыстардан немесе сынықтардан баллистикалық қорғаныстың бір түрі бар, ал көпшілігі танкке қарсы гранатометтерден қорғалған.
Британдық армияның 7000 литрлік MAN ERF танкерінің модернизациясы танктің мазмұнын емес, экипажды қорғауға бағытталған.
Барлық эшелондарды логистикалық қолдау
Мүмкіндігінше, логистикалық жүк күзетілетін патрульдік көліктердің немесе MRAP (минаға төзімді буктурадан қорғалған) көліктердің санына ауысады, бірақ кейбір жүктер осы түрмен және үлкен көліктермен, әсіресе цистерналармен тасымалдау үшін тым көлемді болып қала береді. олардың тауашасы.
Ұлыбритания TSV (Tactical Support Vehicle) мамандандырылған қорғалатын жауынгерлік қондырғылардың жаңа отбасы негізінде барлық эшелондар үшін қызықты жеткізілім шешімін ұсынады. Бұл машиналар TSV Жеңіл, Орташа және Ауыр нұсқаларында (сәйкесінше жеңіл, орташа және ауыр) қол жетімді және егер бар болса, алдыңғы сызыққа дейінгі барлық логистикалық диапазонда жұмыс жасай алады.
Шын мәнінде, Ауғанстандағы операциялардың көпшілігінің жеңіл жаяу сипаты мен қондырылған персоналдың көптеген техникасы Ұлыбританияны патрульдерді алып жүру үшін велосипедтер мен тіркемелер паркін алуға итермеледі, оларды өз кезегінде жаңа Springer 4x4 жеткізілім машиналарымен қамтамасыз етуге болады..
Springer - бұл TomCar модификацияланған нұсқасы, бірақ соған қарамастан ол британдық әскер үшін жаңа көлік. Автокөлік жолдың керемет ұтқырлығына және 1,2 тоннаға дейінгі жоғары сыйымдылығына ие. Ауыр сауыт үшін тым кішкентай болғанымен, экипаждың екі мүшесін қарудан қорғауға арналған баллистикалық бронды панельдер және өзін-өзі қорғау үшін мұнараға орнатылған 5, 56 мм Миними пулеметі бар.
TSV Light-бұл Койот деп аталатын Supacat шакалының 6x6 әмбебап нұсқасы, ол әскери машиналармен бірдей қозғалғыштығына және жарылысқа қарсы қорғаныс деңгейіне ие, бірақ НАТО стандартты бекіту нүктелерімен жабдықталған жүк платформасы шамамен 3 тонна. броньды қорғанысы бар жүк. Автокөлікке жауынгерлік модуль немесе тірек сақинасы мен қосалқы жүргізушіге арналған пулемет орнатылуы мүмкін.
Сабақта келесі - TSV Medium; бұл Navistar International шығарған MXT 4x4 деп аталатын Husky машинасының сәл үлкен нұсқасы. Койоттан айырмашылығы, MXT-де толық жабық төрт есікті кабинасы бар, сонымен қатар 5350 фунт (2388 кг) немесе 1,5 тоннаны қабылдай алатын жүк платформасы бар.
Ақырында, TSV Heavy - бұл Күш / Мастиф платформасының жүк нұсқасы болып табылатын, ПСҚ мен атыс қаруынан өте жоғары қорғанысымен 4,5 тонналық жүкке ие, Force Protection және NP Aerospace Wolfhound көлігі.
TSV отбасы, басқалармен қатар, «көпір» құру үшін сатып алынды, өйткені көптеген еуропалық армиялар сияқты британдық армияның тірек машиналары көбінесе майдандағы операцияларға арналмаған, сондықтан ешқандай қорғаныс болған жоқ.
2007 жылы Ұлыбританияның қару -жарақ пен қорғаныс сатып алу ұйымы (DE & S) Иракта орналастырылған жаңа MAN SV (қолдау көлігі) тірек машиналарының қорғанысын жақсарту мақсатында «бекініс» деп аталатын кемшіліктерді жоюға шұғыл жедел талап қойды..
Келесі жылдың қаңтарында DE&S автокөлікті дамытудың жалпы қолдау тобы бірқатар компанияларға келісімшарттар берді. MAN (автокөліктің негізгі мердігері), NP Aerospace (брондау шешімдері), General Dynamics UK (Bowman цифрлық байланыс жүйесі) және Istec (қауіпсіз қару станциясы) 280 Fortress автокөліктерінде жұмыс басталған кезде.
Бағдарламада басты назар экипаждың аман қалуына аударылады, ал барлық автокөліктер ЖҚҚ залалсыздандыру үшін электронды басу қондырғыларымен жабдықталған. Олардың кабиналық кабиналары STANAG 4569 стандартының II деңгейлі баллистикалық қорғанысқа және жарылысқа қарсы 1+ деңгейіне сәйкес келетін топсалы броньмен жабдықталған, сонымен қатар кабинаның алдыңғы және бүйірлік беттерінде RPG-ді бейтараптандыратын торлы бронь бар.
Неғұрлым белсенді қорғаныс Istec-тен қорғалған PWS (қорғалған қару-жарақ станциясы) корпусының шатырына орнатылған және өзін-өзі қорғауға арналған 7, 62 мм әмбебап пулеметпен қаруланған болуына мүмкіндік береді. PWS -тің өзі кокпитке ұқсас баллистикалық қорғауға ие.
Барлық көліктер шөлдегі камуфляжбен боялған және қараңғыда жасырын қозғалу үшін инфрақызыл фаралармен, артқы жарығымен және түнгі көру құрылғыларымен жабдықталған. Саңылаусыз кірістірулері бар күрес шиналары стандартты түрде орнатылады.
Сонымен қатар, барлық автокөліктер конвойларды тұрақты қоректендіру қондырғыларымен және күзет қондырғыларымен байланыспен қамтамасыз ету үшін VHF және HF диапазонындағы Bowman цифрлық байланыс құралдарымен және General Dynamics UK интеркомымен жабдықталған.
Кішкене ерекшелігі, Ауғанстанда қызмет ететіндердің бәрі ризашылық білдіреді: MAN SV өндірісінің автокөліктері стандартты түрде төбеге орнатылған кондиционерлеу жүйесімен жабдықталған.
Алғашқы модернизацияланған көліктер 2008 жылдың қаңтарында келісім шартқа отырғаннан кейін 4 ай ішінде Иракта орналастырылды, содан кейін олардың көпшілігі Ауғанстанда орналастырылды. Жүк көліктерімен қызмет көрсетудің ресми күні 2008 жылдың сәуірі болды, содан кейін EPLS (жетілдірілген платформалық жүктеу жүйесі) нұсқалары шілдеде және ARV нұсқасы тамызда Foden 6x6 қалпына келтіру машиналарын ауыстырды.
Fortress көліктері Ұлыбританияның MAN автокөліктерінің жалпы паркінің өте аз бөлігін құрайды, олар 2005 жылдың наурызында жасалған келісімшартқа сәйкес 42 түрлі нұсқада 7285 автокөлікті құрайды.
2007 жылдың басында жеткізілген 161 өндірістік автокөліктің бірінші партиясы белгілі бір дәрежеде жеңілдетілген нұсқа болды және жаттығу үшін қолданылды. Бірақ, 162 -ші автокөліктен бастап, әзірленген APK (Adaptive Protection Kit) орнатылған бронь жинағын барлық SV -ге орнатуға болады.
MAN SV -ден басқа, Ұлыбритания Ирак пен Ауғанстандағы басқа британдық автокөліктердің санын көбейтті.
Мысалы, Oshkosh 1070F 8x8 ауыр техниканы тасымалдаушы (HET) жүк машиналарының бір бөлігінің кабиналарына басқа да қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін торлы бронь орнатылды. Жақында оларға кабинаның периметрі бойынша жаңа тариан матадан жасалған бронь орнатылды, бірақ терезе алдындағы торлы сауыт қалды.
Tarian AmSafe Bridport пен DSTL 16 айдың ішінде әзірленген. Қазіргі уақытта 20 -дан астам жүк көлігі жинақтары жеткізілді ЖОҚ. Ауқымды тестілеу жүйенің қажетті қорғаныс деңгейін қамтамасыз ететінін және Ауғанстанда жиі кездесетін қарқынды тозуға төтеп беретінін растады.
Тарианның торлы қорғанысының нақты мәліметтері әлі де жіктеледі, бірақ ол қорғаныш сыртқы қабаттағы маталар мен басқа да атауы жоқ материалдардың күрделі тоғысуы ретінде сипатталады. AmSafe бұл болат торлы сауытқа қарағанда 85 пайызға жеңіл және алюминий жүйелерінің салмағының жартысына тең екенін айтады. Ол платформаның әр бұрышына зақымдалған панельдерді тез ауыстыруға мүмкіндік беретін тез босатылатын бекіткіштермен бекітілген.
Жүк көлігі нарығында неміс өнеркәсібі берік орынға ие. Ұлыбритания армиясы таңдаған MAN жүк көліктерінен басқа, Мерседес-Бенц қоржынында бірнеше қорғалған автокөліктер, оңай ауыстырылатын бронды кабиналар мен қолданыстағы көліктерге арналған бронь жинақтары бар.
MAN жол талғамайтын жүк көліктері сонымен қатар Krauss-Maffei Wegmann (KMW) жасаған болаттан жасалған жаңа дәнекерленген шкафпен жабдықталуы мүмкін, ол өте жоғары қорғаныс деңгейін қамтамасыз етеді. Олар сондай-ақ жаппай қырып-жоятын қарудан (WMD) қорғанысымен, домофондық жүйемен, артқы көрініс жүйесімен және өзін-өзі қорғау үшін төбеге орнатылған түрлі қару жүйелерімен жабдықталуы мүмкін.
Соңғысы 5, 56 мм немесе 7, 62 мм пулеметі бар бір адамнан қорғалған қаруды орнатудан және 7, 62 мм немесе 12, 7 пулеметтерімен қаруланған толықтай басқарылатын жауынгерлік модульге дейін болуы мүмкін. мм калибрлі. Бұл кабинаның моделі Ауғанстанда орналастыру үшін бірнеше елдерге, соның ішінде Дания мен Германияға жеткізілді.
Орал жүк көлігі Ural-4320, қорғаныс қозғалтқыш бөлімі, кабинасы мен әскер бөлімі
Krauss-Maffei Wegmann-дан толық қорғалған кабинасы бар және артқы жағында механикалық көтергіш пен көлік жүйесі бар MAN жол талғамайтын көлігі
Германия армиясының Ауғанстанда орналастырған ең қызықты көліктерінің бірі-MAN 8x8 жер үсті шассиінің артқы жағында KMW қорғалған кабинасы бар Team Transport Container (TTC) деп аталады.
TTC EADS әзірледі және ол толық жабдықталған 18 сарбазға арналған кондиционерленген, қару-жарақтан қорғалған капсула. Контейнер атыс қаруынан, снаряд сынықтарынан, танкке қарсы миналардан және ПВС-дан жоғары қорғаныс деңгейіне ие.
IBD Deisenroth сонымен қатар әр түрлі жүк көліктеріне және арнайы жауынгерлік жабдықтарға арналған көптеген броньды жинақтарды жеткізді. Мысалы, Бельгия армиясының IVECO 6x6 жүк көліктері AMAP -B (Advanced Modular Armor Protection - Ballistic, модульдік броньның жаңа түрі - баллистикалық) және AMAP -M (Advanced Modular Armor Protection System - Mine) жаңа қару -жарақпен қосымша қаруланған. модульдік бронь түрі - мина), басқа елдерде бар, мысалы Канада, Германия, Нидерланды және Норвегия.
Бельгия сонымен қатар IVECO Defence Vehicles -тен салмағы 8 тонна болатын Astra M250.45WM 6x6 400 бронды -тактикалық жүк көліктерімен қаруланған, олардың соңғысы 2008 жылдың соңында жеткізілген. Компания тактикалық жүк көліктеріне жақсартылған қорғаныс орнатуға кезең -кезеңмен қарады, оның ішінде жаңа кабиналар мен интеграцияланған бронетехникалық шешімдер. Бельгияның барлық көліктерінде қозғалтқыштың үстінде бронь бекітілген қысқыштары бар кокпит бар; Осылайша, оны стандартты құралдардың көмегімен тез орнатуға болады. Сондай-ақ, кабиналарда мина қорғанысы стандартты түрде орнатылған.
IBD Deisenroth -тан алынатын RPK (алынбалы қорғаныс жиынтығы) қорғаныс жиынтығы, сонымен қатар, IVECO арқылы Бельгияға жеткізілді, бұл атыс қаруы мен снаряд сынықтарынан қорғауды қамтамасыз етеді. Бөлек келісімшарт бойынша қажет болған жағдайда орнатуға болатын қару -жарақ қорғаныс жиынтығының партиясы жеткізілді. Испания сонымен қатар IVECO Defence Vehicles жүк көліктері үшін 150 RPK алды.
IVECO мен KMW қозғалтқыштың үстінде Trakker сериясының 4x4, 6x6 және 8x8 тактикалық машиналарына тез орнатуға болатын толық қорғалған кабинаны жасап шығарды және сынақтан өткізді. Ол миналар мен ПҚО -дан, сондай -ақ баллистикалық қатерлерден қорғауды қамтамасыз етеді және кондиционерлеу жүйесін, байланыс құралдары мен ПҚТ дыбысын өшіргіштерді орнатуға жеткілікті орын қалдырады.
Неміс әскері толық қорғалған кабинасы бар 72 дана Trakker 8x8 автокөлігін, сондай -ақ TEP90 белгісімен Карчерді залалсыздандыру жабдығын алды. Ол сонымен қатар резервуарлы кабинасы бар 100 -ге жуық Trakker 8x8 автокөлігін бірнеше арнайы тапсырмалар үшін алды, оның ішінде танкер нұсқасы.
Америка Құрама Штаттары кіріктірілген қорғанысы бар автокөліктердің кең спектрін қолдана отырып, типтік біртұтас тәсілді қабылдады, сонымен қатар модернизацияның терең бағдарламаларын жүргізуде.
Мысалы, 7000 МВ орташа қашықтықтағы логистикалық жүк көлігі мен оның Навистардан 5000 МВ ауыр техника тасымалдаушысы стандартты түрде қарусыз. Ирак пен Ауғанстанда шамамен 800 5000-MV және 8100-ден астам 7000-MV жұмыс істейді.
Navistar өкілі хабарлағандай, компания осал беттердің ауданын азайту үшін болаттан қорғалған металл тордан қорғайтын оқ өткізбейтін шыны жеткізді.
IVECO M250 брондалған жүк көлігі. Бельгия мен Германия қорғанысы жақсартылған IVECO автокөліктерімен қаруланған
MTVR -де орнатылған тәжірибелі GunPACS жинағы. Бұл жиынтық АҚШ Қорғаныс министрлігінде көпшілікке көрсетілді.
Сонымен қатар, жүк көліктерінде қос бронды әйнектері бар, олар бөлінбестен ұшып кетеді. Navistar, қажет болған жағдайда, автокөліктерін брондау жиынтығымен жаңартуды жалғастыра алады, бірақ бүгінгі күнге дейін оларға сұраныс түскен жоқ.
Ошкош НО-М1А1 МБТ, бронды жауынгерлік машиналар, бронетехника, өздігінен жүретін гаубицалар мен габаритті құрылыс техникасын тасымалдау үшін қолданылатын сегіз доңғалақты трактор.
Американдық брондау стратегиясы
2005 жылдың басында жауынгерлік дайындық пен доктринаны дамыту қолбасшылығы (TRADOC) логистикалық көліктерге жаңа қауіптерді анықтайтын брифингтік есеп шығарды. Бұл қатерлерді барынша азайту талаптары армияның әскери дөңгелекті машиналар паркіне броньдаудың жаңа стратегиясын енгізуді көздейді, оның ішінде жаңарту мен жаңа көліктерді шығару бойынша жұмыстар.
Көп ұзамай армия LTAS (Ұзақ мерзімді қару-жарақ стратегиясы) ұзақ мерзімді қару-жарақ стратегиясын қолданды, бұл қауіптілік деңгейі жоғары миссияларды қатаң қорғауға мүмкіндік беретін модульдік қару-жарақ шешімі. LTAS құрамына A-кабинасы деп аталатын қару-жарақ кіреді, оның өзі кіріктірілген қорғаудың негізгі деңгейіне ие, атап айтқанда асты. Сондай-ақ, егер қажет болса, А жиынтығының үстіне орнатуға болатын үстіңгі броньды немесе В жиынтықтарын жаңартуға арналған жинақтар кіреді.
В жиынтығын орнату үшін әдетте автомобиль есіктерін, сондай-ақ оқ өткізбейтін шыны кірістірулерді алу қажет. А-жиынтығы бар кабиналар В-қондырғыларын орнату мүмкіндігі үшін арнайы жасалғандықтан, топсалы броньды орнатуда жиі кездесетін сияқты, панельдерді бұрғылаудың немесе ауыстырудың қажеті жоқ.
Армия осы «модульдік» бронетехникалық жиынтықтарды ауыр кеңейтілген қозғалмалы тактикалық жүк көліктерінің (HEMTT) төрт осьті ауыр жолсыз автокөліктерінің жаңа нұсқаларына енгізді және оларды қолданыстағы автокөліктердің санын жоғары деңгейге дейін жаңарту үшін пайдаланбақ. қорғау.
HEMTT машиналары жүк тіркемелері, жанармай цистерналары мен жүк тракторлары ретінде қолданылады.
Бірнеше ескі HEMTT модельдері LTAS брондау талаптарына сәйкес қайта жасақталуда. Ескі HEMTT модельдерінің қосымша броньдары, мысалы, A0 және A2 нұсқалары, жүк машинасынан кабинаны алып тастау және ауыр броньды панельдерді қосу есебінен көп еңбекті қажет етеді; сонымен бірге ұтқырлық нашарлайды. Дегенмен, жүк көліктерінің бастапқыда жоғары корпусы бар, бұл олардың минадан қорғанысын арттыруға ықпал етеді.
Армия Ошкоштан HEMTT A4 логистикалық жүк көліктерінің LTAS-ке сәйкес келетін соңғы нұсқасын құрастыруды сұрады, осылайша олардың барлығы броньды еденге ие, олар құрастыру кезінде кабинада орнатылған. Яғни, егер жауынгерлік тапсырмалар қорғауды күшейтуді қажет етсе, В жиынтығын қосу далада орындалатын қарапайым процедураға айналады.
LTAS стандартына сәйкес келетін бірінші HEMTT A4 машинасы 2008 жылы шығарылды, содан бері Ошкош әскерге осы платформалардың 5 мыңға жуығын шығарды. Компания сонымен қатар 1700 -ден астам бұрынғы HEMTT жүк көліктерін LTAS үйлесімді A4 конфигурациясына айналдырды.
Бұл машиналарға арналған келісімшарттар A жиынтығының кабиналары стандартты болып келетін етіп құрастырылған, бірақ кейінірек сатып алуға болатын B жиынтықтарын орнатуға дайын.
«Бізде қазір Ауғанстанда қызмет ететін бірнеше жүздеген HEMTT A4 жүк көліктері бар, және біз қорғаныстың жақсы жұмыс істеп жатқаны туралы [мезгіл -мезгіл] хабарларды алып отырмыз», - деді Ошкоштағы армия бағдарламасының бастығы Майк Айви.
«Біз HEMTT A4 жобасын бастаған кезде, кабинаны PLS [Palletized Load System] көмегімен біріктіру идеясынан бастадық», - деп қосты ол.
Ошкоштың жаңа бес осьті PLS A1-бұл 90-шы жылдардың басында алғаш рет шығарылған 16 тонналық әскери жүк көлігінің соңғы нұсқасы және HEMTT A4 сияқты LTAS кабинасының дизайнымен ерекшеленеді. PLS A1 алғашқы өндірісі 2010 жылдың сәуір айының ортасында шығарылды. Ошкош әскерге әлі бірде -бір автокөлік сатпады, бірақ ол әлі күтілуде.
Айви құпиялылыққа байланысты B-жиынтығы туралы нақты ештеңе айта алмады, бірақ ол «кабинаның барлық ұшағын» қамтитынын және әр түрлі қалыңдықтағы бронь панельдері мен оқ өткізбейтін әйнектері бар екенін айтты. Айви сонымен қатар «жиынтық кабинаға 900 фунттан асатын 2000 фунт қосады» деді.
445 а.к. қозғалтқыштары салмақтың өсуін ескере отырып. Бұл машиналар үшін Детройт Дизель Caterpillar C-15 EPA 500 а.к. қозғалтқыштармен ауыстырылды; сонымен қатар, екі жүк көлігінің де алдыңғы аспасы жаңартылды.
PLS TAK-4 тәуелсіз суспензиясын алды, ал HEMTT әуе аспалы жүйелермен жабдықталды.
Бұл арада NO автокөлігі қосымша бронь жинағымен басқарылды, себебі жүк машиналары негізінен қосымша қорғаныспен жабдықталған. Бұл төрт білікті толық жетекті тракторларда алты орындық кабинасы бар және олар M1A1 цистерналарын және басқа да көлемді және ауыр техниканы тасымалдау үшін қолданылады.
Автокөліктерді NO A1 конфигурациясына қайта құру бойынша жұмыстар жүргізілуде, оған кокпитке кейбір өзгерістер кіреді, бірақ В жиынтығы кірмейді. «Армия экипаж жерден едәуір алыс болғандықтан NO платформасында өзінің қосымша қару -жарақ жиынтығын пайдалануды жалғастырғысы келді. Сонымен қатар, NO кіріктірілген қорғанысы өте әлсіз және бұл жетіспеушілік тек экипаждың орналасуымен өтеледі ».
Тіпті, жаңарту қажет болды, себебі HET автокөліктеріндегі қосымша қару-жарақ, HET жиі сүйрететін көліктердегі қосымша броньдар, жүк машинасы бастапқыда көтеруге арналған массадан едәуір үлкен массаны құрайды.
Нәтижесінде NO A1 алдыңғы жағында қуатты жапырақты серіппелі және оның артқы үш осіне ауа аспалы болады. Жүк машиналары 700 ат күші бар CAT C-18 қозғалтқышы бар қуатты қондырғымен жабдықталады.
Әрі қарай, біз көлем мен тасымалдау қабілетін төмендету бағытында жүреміз. LTAS жоспарына сәйкес, американдық армияның FMTV (орташа тактикалық көліктердің отбасы) орташа тактикалық көліктерінің кең тараған тобы, сонымен қатар, А-жиынтығының орнатылуына байланысты кабинаның қосымша брондауын алады, бірақ, шамасы, бұл қажет емес. көліктің қозғалғыштығын жақсарту. Армия FMTV жүк көліктерінің 50 мыңға жуығы «көпшілігіне» A жиынтығымен кабинаны қажет ететінін, ал В жиынтықтары келісімшарттың қосымша шарттарына сәйкес орнатылатынын айтады.
FMTV жүк көліктері жалпы шассиге, қозғалтқышқа, дөңгелектерге және кабинаға негізделген, нәтижесінде компоненттердің үйлесімділігі 80 пайыздан асады. LMTV 4x4 (Light Medium Tactical Vehicle - орташа класты жеңіл әскери көлік) жүк көтергіштігі 2,5 тонна, ал MTV 6x6 жүк көтергіштігі 5 тонна.
Бұл көліктер әр түрлі функцияларды орындайды, соның ішінде жүк тасымалдау, ұзақ тасымалдау, эвакуатор мен самосвал және жоғары мобильді артиллериялық зымыран жүйесі (HIMARS) мен Патриот зымырандық жүйелері үшін платформа ретінде қызмет етеді. Ошкош FMTV -де жұмысын 2010 жылдың ақпанында жарыста жеңіп алғаннан кейін және сотта келісімшарттың заңдылығына қарсы шыққаннан кейін бастады. Осы соттың шешімімен FMTV бағдарламасы BAE Systems -тен алынып, Ошкошқа берілді.
PLS A1 және HEMTT A4 машиналарына келетін болсақ, жаңа FMTV кабиналары В жиынтығының топсалы бронь панельдері бекітілген бекіту нүктелерімен жасалған. Ошкош 7 тонналық теңіз корпусының орташа тактикалық көлікті ауыстыру (MTVR) жүк көлігінің кабинасына бекітілген броньды панельдер жиынтығын шығарады және орнатады. Бұл қосымша қондырғылар 2005 жылы енгізілді, ал 2008 жылы Ошкош көліктік кемелерде көлікті тасымалдауға Теңіз корпусының рұқсат талаптарына сәйкес MTVR «биіктікті төмендететін бронь жинақтарын» шығаруды бастады. Мұндай жинақтың көмегімен кабинаның жоғарғы бөлігі төмендегі палубалық кеңістікте маневр жасай алатындай етіп жүк машинасының платформасына шығарылады.
Қосымша қару -жарақтан басқа, АҚШ Қарулы Күштері логистикалық көліктерге (логистика) орнататын жиынтықтардың көпшілігі мұнаралы қару қондырғысының төбесінде болтты бекітуге мүмкіндік береді. Бірақ көбінесе оларға қашықтан басқарылатын жауынгерлік модульдер орнатылады. Теңіз корпусы қашықтан басқарылатын қару -жарақ станциялары, картаға түсіру мен түсірілім технологиясы сияқты конвой көліктерінің эксперименттік жүйелерінде жұмысты бастау арқылы тағы бір тұжырымдамалық қадам жасады.
Осы мақсатта АҚШ теңіз жаяу әскерлері техникалық дирекциясымен GunPACS (Advanced Convoy Security үшін Gun-slinger Package) көлік конвойларының қауіпсіздігін жақсарту үшін зеңбірек жинағын жасау үшін жұмыс жасауда. Бұл жүйе ситуациялық хабардарлықты жақсартуды, қауіпті тез арада табуды және нысандарды анықтау мен жою үшін жауынгерлік және логистикалық компоненттердің бірлескен әрекеттерін қамтамасыз ету үшін құрылған.
Пентагонның озық технологиялар дирекциясының бағдарлама директоры, теңіз корпусының полковнигі Патрик Келлехердің айтуынша, жиынтықтар MTVR мүмкіндіктерін кеңейту мен жақсарту туралы талқылауларға жауап ретінде шамамен 12 ай ішінде орналастырылған.
GunPACS төрт прототипі Ауғанстанда 1 -ші теңіз дивизиясында бір жыл бойы сыналды.
Бұл MTVR жиынтығында Бумеранг қаупін анықтайтын акустикалық жүйе мен әмбебап CROWS II қашықтан басқарылатын қару станциясы бар. Ол конвой мен тактикалық операциялар орталығындағы басқа көліктердің жүйесін бір желіге қосады. Бұл жағдайда командир нысанды колоннаның бір немесе бірнеше атқышына беру туралы шешім қабылдайды. Нысананы тағайындау туралы деректерді алғаннан кейін, оның жауынгерлік модулі автоматты түрде нысанаға қарай бұрылады.
Ресей сонымен қатар кабинасы қорғалған және кейбір жағдайларда артқы жағында қорғаныс әскері бар бірнеше жүк көлігін жасады.
Бір мысал-Uxal 4320-0710-31 6x6 жол талғамайтын жүк көлігі, ол қозғалтқыш бөлімінің қорғанысынан тұратын KDZ брондау жинағымен, бірнеше оқ ататын амбразирленген броньды кабинамен және артқы жағында броньды контейнер корпусымен жабдықталған.
Соңғысында артқы есіктен кіретін 24 сарбазға арналған орын бар. Дөңгелек атыс тесіктері бар оқ өткізбейтін және сынбайтын терезелер кейбір атқыштарға қаруын контейнерден атуға мүмкіндік береді, бірақ егер оған әскерлердің тұрақты саны қойылса, ол іште өте тар болады. Автокөліктің сол жақ доғалары бар және оларға брезентті шатырды созуға болады.
Орал автокөлік зауыты мен басқа ресейлік өндірушілер қорғаныс жиынтықтарының жиынтығын ұсынады, олардың кейбіреулері өндіріс кезінде орнатылуы керек, ал басқалары қондырғы деңгейінде орнатылуы мүмкін. Қазіргі уақытта Камаз 4х4, 6х6 және 8х8 жүк көліктерінің жаңа тобын стандартты түрде орнатылған каберовканың конфигурациясының жаңа қорғалған кабинасымен ұсынады.
Уақыты алда. Қауіпсіз логистикалық машиналар Оңтүстік Африка
Анголада және Намибияның солтүстігінде Оңтүстік Африканың партизандық соғыс тәжірибесі елді 1970-ші жылдардың соңында қорғалатын логистикалық көліктердің толық желісін енгізуге мәжбүр етті.
Бронды, минамен қорғалатын кабиналар мен кейбір жағдайларда корпустың болуы Оңтүстік Африка армиясының логистикалық бөлімшелеріне «тітіркендіргіш» тау-кен өндірісіне, атыс қаруы мен РПГ-мен буктурмаларға қарамастан жолдарда және жолдан тыс жерлерде жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Оңтүстік Африка қауіпсіздік күштерінің минадан қорғалған бірінші логистикалық көлігі Зебра болды, ол негізінен төрт тонналық Бедфорд жүк көлігіне орнатылған минадан қорғалған кабинасы болды. Оны негізінен полиция бөлімдері қолданды, олар Бедфорд базасындағы минадан қорғалған бронетранспортерлерді толықтырды.
Кейінірек полиция минадан қорғалған Casspir бронетранспортерлерін монококты корпусы мен Blesbok жүк көлігі, Duiker дизельді танкері мен Gemsbok эвакуациялық нұсқасын алды. Бұл көліктердің барлығында бүкіл ұзындығы миналардан қорғалған корпусы, брондалған кабинасы және қауіпсіздік белдіктері бар амортизациялық орындықтары болды. Бұрынғы Оңтүстік -Батыс Африканың полициясы Wolf APCs мен Strandwolf Trucks сатып алуды жалғастырды. Ол сонымен қатар 6x6 қалпына келтіру және қалпына келтіру нұсқасымен қаруланған.
Армия басқа жолды таңдады, бастапқыда неміс Magirus шассиіне негізделген стандартты 2, 5 және 10 тонналық Samil 4x4 және 6x6 жүк көліктеріне арналған бронетранспортерлер мен минадан қорғалған кабиналар жасады.
Әдетте, олар мотор мен экипажды атыс қаруынан, снаряд сынықтарынан және танкке қарсы миналардан қорғайтын барлық дәнекерленген болат бронды алдыңғы қораппен жабдықталған. Кейбір эвакуациялық көліктер сонымен қатар бес орындық бронды, минадан қорғалған кабиналарды алды; сонымен қатар корпустың бүкіл ұзындығы бойынша миналардан қорғалған жылқыларды тасымалдауға арналған автобустар мен бірнеше фургондар армияда қызмет етті.
Сондай-ақ, Aljaba 8x8 ауыр жүк көліктері мен Leguan 10x10 көпір қабаты үшін минадан қорғалған кабиналар жасалды. Полиция бұл әрекетті ұстанды және ауыр жүк көтеретін көліктеріне панельдік кабиналар, атап айтқанда 10 тонналық Альбатрос жүк көлігі, дизельді цистерна және тіркеме / трактор қондырғысын орнатты.
Бұл көліктердің көпшілігі әлі де жұмыс істеп тұр, бірақ армия өзінің паркін кейінге қалдырылған Vistula жобасынан алынған 6х6 және 8х8 дөңгелекті конфигурациялы жаңа буын логистикалық машиналармен жаңартуды жоспарлап отыр. 8х8 жүк көліктерінің 70 пайызға жуығы мен 6х6 нұсқасының 10 пайызға жуығы минадан қорғалған, брондалған кабиналармен жабдықталуы тиіс. Бұл комбинация олардың қауіпті аймақтардан алыс пайдаланылуына негізделген және ішінара алдыңғы оське ауыр брондалған кабинаны орнатумен байланысты шектеулерге байланысты.
Бірінші көліктер ауыр машинаны екінші жүргізушінің үстіндегі мұнараға орнату мүмкіндігі бар екі есікті / екі орындық кабиналармен жабдықталады; оларға радиостанциялар да орнатылады. ЗТҚ -дан қорғауды жақсарту бойынша зерттеулер басталды, бұл келесі көліктерде кабинаның басқа дизайнына әкелуі мүмкін.
Жаңа жүк көліктерінің мамандандырылған нұсқалары кейінірек сатып алынады, олардың кейбіреулері төрт есікті / бес орындық кабиналармен немесе толық корпусымен арнайы корпустармен жабдықталады.
Сонымен қатар, Land Mobility Technologies (LMT) мамандандырылған автокөлік конструкторлық компаниясы Vistula жобасының бірінші кезеңіне сәйкес (сонымен қатар Канада армиясы қабылдаған) Daimler Actros 8x8 жүк көлігінің бронды, минадан қорғалған кабинасын жасады. Оңтүстік Африка армиясына ұсыныс.
LMT содан бері Daimler үшін тағы екі қорғалған кабинаны жасады: біреуі Actros AHSVS -те орнатылды және неміс армиясында бағалау сынақтарынан өтуде; екіншісі 6x6 конфигурациясындағы Zetros жүк көліктер тобына арналған және автокөліктің осы түріне арналған салмақты болжау шегінде ұстап тұру үшін қорғаныстың төменгі деңгейіне ие. Ол Overlander жобасы бойынша Австралия армиясында сыналды.
LMT сонымен қатар Actros және оған ұқсас жүк көліктеріне арналған бронетранспортермен, минадан қорғалған персоналды тасымалдау модулін жасады. Оны Канада армиясы сатып алды, ол оған қосымша тапсырыс берді. Модульде кокпит сияқты баллистикалық және миналық қорғаныс бар; ол толықтай дербес, қосалқы қуат блогы, НАТО кондиционері мен байланысы және су ыдыстары бар. Ол стандартты ISO өлшемдеріне ие және кез келген басқа контейнер сияқты жиналуы мүмкін. Ол әр түрлі адамдарды (14-22 орындық) тасымалдауға немесе санитарлық модульге немесе командалық пунктке айналдыруға конфигурациялануы мүмкін.
