Ұлы Отан соғысы аяқталғанда эйфория сәл басылды, күнделікті жұмыс басталды. Соғысты талдау басталды. Әскери тәжірибе алу және оны түсіну.
Соғыс кезінде жиналған тәжірибені дәл түсіну Қызыл Армияда қол жетімді әскери әуе қорғанысының толық сәйкессіздігін көрсетті. Жалпы, біздің әуе қорғанысымен бәрі өте нашар болды, ал ақымақ емес және соғысқан адамдар бұл жағдайда бірдеңе істеу керек деген қорытындыға келді.
Танкерлер әсіресе авиациядан қорғауды сұрады. Айтпақшы, танк сол жылдары да, қазіргі уақытта да өте дәмді нысана. Және оның басымдығы - бұл тек танк және ол белгілі болды. Өте үлкен. 40-шы жылдардың екінші жартысындағы танк бригадасы тек зениттік пулемет ротасына сүйенді.
Бұл 48 жеке құрам мен 9 DShK пулеметі. Мен 65 цистерна мен 146 жүк көлігі үшін назар аударамын. No010/500 - 010/506 штаттар бойынша (1943 ж. Қараша). Бөлек танк бригадасы үшін зениттік қару мүлде қажет емес еді. Жағымсыз туралау, әрине.
Бірақ тіпті дивизиондық құрылымда да әуе қорғанысы жүйелері шамалы болды. Ия, және олар негізінен 37-мм тартылатын 61-К немесе 25-мм 72-К зеңбірек қару-жарақтарымен жабдықталған, олар шабуылға тойтарыс берместен бұрын әлі де ұрысқа шығарылуы керек еді.
Тәжірибе көрсеткендей, Ұлы Отан соғысында неміс авиациясы үшін жорықтағы бөлімшеден гөрі дәмді тағам болмады және мүмкін де емес еді.
Сонымен қатар, жау өздігінен жүретін әуе шабуылына қарсы қарудың едәуір мөлшерімен қаруланған, сүйретілгендерден басты айырмашылығы-олар ешқандай қосымша дайындықсыз оқ атуға дайын болатын.
Егер сіз мәселені мұқият зерттесеңіз, онда Қызыл Армияда әуе шабуылына қарсы мобильді жүйелер болды. Жүк көліктерімен.
Бір жағынан, бұл арзан және көңілді, екінші жағынан, жау авиациясынан ешқандай қорғаныс жоқ. Немістерде бронетранспортерлік әуе қорғанысы жүйесі бар екенін ескерсек, бұл жақсы мәміле емес, бірақ.
Қалыптасқан жағдайды жорықта танктерге ілесе отырып, қозғалыста атуға қабілетті зениттік өздігінен жүретін зеңбіректі қолдану арқылы түзету қажет болды. Ал қондырғы жаудың бомбалаушылар мен бронды шабуыл ұшақтарын тиімді түрде жеңу үшін жеткілікті калибрлі болуы керек еді.
КСРО-да құрылған алғашқы жаппай өндірілген ZSU 37 мм 61-K зеңбірегімен қаруланған ZSU-37 болды. Шартты сериялық, өйткені оның өндірісі 1945 жылы шығарылған 75 автокөлікпен шектелген, бұл Қызыл Армия масштабындағы шелектің тамшысы болмады.
В. Г. Грабиннің конструкторлық бюросы жасаған 57 мм S-60 автоматты зеңбірегі неғұрлым маңызды қосымша болды. Мылтық табысты болды, бірақ бастапқы нұсқада оның бұрынғыдай кемшілігі болды - ұтқырлықтың төмендігі. Сондықтан, 1947 жылы, S-60 пайдалануға берілмес бұрын, өздігінен жүретін қондырғыны қаруландыруға арналған S-68 белгісімен оның жұпталған нұсқасын әзірлеу басталды.
Жаңа ZSU үшін шасси T-54 орташа танкі негізінде жасалды. Жаңа өздігінен жүретін қондырғы «өнім 500» зауыттық белгісін және ЗСУ-57-2 армиясын алды және 1950 жылы кешенді сынақтардан кейін пайдалануға берілді.
ЗМУ 1955 жылдан 1960 жылға дейін Омбыдағы No174 зауытта шығарылды, барлығы 857 бірлік шығарылды.
ZSU экипажы алты адамнан тұрды:
- жүргізуші механик. Корпустың алдыңғы бөлігінде сол жаққа орналастырылған;
- атқыш;
- зеңбірекші-көру қондырғысы;
- оң және сол қару тиегіштері (2 адам);
- қондырғы командирі.
Механикалық жетектің SPAAG ішіндегі орны
Жүргізушіден басқа барлық экипаж мүшелері ашық мұнараға орналастырылды.
ZSU-57-2 корпусы дәнекерленген, қалыңдығы 8-13 мм құрыш табақшалардан жасалған. Айналмалы, дәнекерленген мұнара корпустың орталық бөлігінде шарикті подшипникте орналасқан. Артқы бронь тақтасы алынбалы болды.
Бекітілген күйде мұнара брезентті тентпен жабылуы мүмкін.
Экипаж мүшелерінің жұмыс орындары былайша орналастырылды: сол жақтың алдында - жүктейтін сол мылтық, оның артында мұнара ортасында - пулеметші, пулеметшінің оң жағында қару орнатушы, оң жақта - оң мылтықтың тиегіші, артқы жағында мұнараның ортасында - ЗМУ командирінің жұмыс орны.
Орнатушының орналасу аймағы
Зеңбірекші отыратын жерден жоғарыдан қарау
Жүктеуші орнынан көрініс
Қолмен бағыттау механизмі. Әлсіздерге емес!
Мұнараның қатаң парағына жең жинаушы бекітілген.
Автоматты қарудың жұмысы қысқа ұңғылы соққымен кері энергияны қолдану принципіне негізделген. Мылтықта моноблокты оқпан, поршенді жылжымалы болт, гидравликалық тежегіш, серіппелі тежегіш болды және тежегішпен жабдықталған.
Тігінен (−5 … + 85 °) және көлденең бағыттау электр қозғалтқышы бар электр гидравликалық жетектердің көмегімен жүргізілді.
Көлденең бағыттау жылдамдығы 30 °, тік - секундына 20 ° болды.
Электр жетегі істен шыққан жағдайда қолмен бағыттау мүмкіндігі сақталады: көліктік командир көлденең бағыттауға, ал пулеметші - тік бағыттауға. Бұл өте проблемалы әрекет болды, өйткені бұл жағдайда командир мен пулеметшінің дене дайындығы орташа деңгейден жоғары болуы керек.
Қару -жарақ 4 оққа арналған қорап журналдарынан оқ -дәрілермен қамтамасыз етілген. Өрттің практикалық жылдамдығы барреліне минутына 100-120 айналым болды, бірақ үздіксіз атудың максималды ұзақтығы 40-50 раундтан аспады, содан кейін бөшкелерді салқындату қажет болды.
Оқ-дәрі жүктемесі ZSU-57-2 300 унитарлық оқ болды, оның ішінде 44 дүкендегі 176 мұнараға, 18 дүкендегі 72 корпустың садағына, ал жүктелмеген күйде тағы 52 оқ атылды. мұнара еденінің астына қойылған.
Жалпы алғанда, ЗСУ-57-2 жауынгерлік тиімділігі экипаждың біліктілігіне, взвод командирінің дайындығына байланысты болды және тым жоғары болған жоқ. Бұл ең алдымен бағдарлау жүйесінде радардың болмауына байланысты болды. Өлтіру үшін тиімді отты тоқтаған кезде ғана атуға болады, әуе нысандарына «қозғалыста» ату мүлде қарастырылмаған.
ZSU-57-2 салыстырмалы атыс тиімділігі ұқсас дизайндағы S-60 зеңбіректерінің батареясына қарағанда айтарлықтай төмен болды, өйткені соңғысында SON-9 бар ПУАЗО-6, кейінірек-РПК-1 Ваза радары болды. аспаптар кешені.
Алайда, ZSU-57-2-ні қолданудың мықты тұсы-оқ атуға үнемі дайын болу, арқан тартуға тәуелділіктің болмауы және экипаж сауыттарының болуы.
ZSU-57-2 Вьетнам соғысында, Израиль мен Сирия мен Мысыр арасындағы қақтығыстарда 1967 және 1973 жылдары, сондай-ақ Иран-Ирак соғысында қолданылды. Өрттің салыстырмалы төмен жылдамдығына және автоматтандырылған радиолокациялық қондырғылардың болмауына байланысты бұл машина жоғары тиімділікпен ерекшеленбеді.
2014 жылдың сәуірінде Сирия армиясының Дамаск маңындағы шайқастарда ZSU-57-2 қолданғанын бейнематериалдар пайда болды.
Алайда, ZSU-57-2 тиімділігін бағалау кезінде тек кемшіліктерді ғана атап өткен жөн. Иә, өрт жылдамдығының төмендігі және автоматтандырылған радиолокациялық бағыттау мен қадағалау қондырғыларының болмауы әлсіз нүкте екені сөзсіз. Алайда, танктерді сүйемелдеу кезінде ЗСУ-57 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің рөлін ғана ала алмады.
Сондай -ақ, ЗМУ танк полкінің әуе қорғанысының жалғыз құралы емес, 4000 м биіктікте ұшатын әуе кемелерінен ұжымдық әуе қорғанысы құралы болғанын ескеру қажет, өйткені 1000 м биіктікке дейін бұғатталған. танк полкінде бронды машиналар сияқты көп болған DShK / DShKM зениттік пулеметтері. Тиімділігі онша жоғары емес, бірақ соған қарамастан жау авиациясының белгілі бір тойтарыс берілуі мүмкін.
Екінші жағынан, ЗСУ-57 қатысқан қақтығыстарда қондырғыны қолданған әскерлер ЗСУ-дің әуе шабуылына қарсы қару ретінде тиімділігінің төмендігін жақсы білді.
Бірақ қондырғы танктерді немесе қазіргі тілмен айтқанда BMPT-ны сүйемелдеу үшін өздігінен жүретін зеңбіректердің рөлінде өзін жақсы көрсетті. Және бұл тұрғыда ЗСУ-57-2 әуе қорғаныс жүйесіне қарағанда тиімдірек болған шығар. Кем дегенде, ұрыс далаларында 1000 м / с жылдамдықпен бөшкелерден сенімді түрде тесілген BR-281U бронетехникалық снарядының соққысына төтеп бере алатын бронды нысандар өте аз болды. 100 мм қару -жараққа дейін.
ЗСУ-57-2 әлі де әскери тарихымызда сынақ алаңы ретінде белгілі бір із қалдырды. Бұдан кейін Шилка да, Тунгуска да, Панцир де, сонымен қатар қазіргі уақытта іске асырылып жатқан BMPT және BMOP жобалары да болды.
