Суасты қайықтарына қарсы патрульдік ұшақтар теңіз авиациясының маңызды элементі болып табылады. Арнайы іздестіру құралдары мен қару -жарақтары бар әр түрлі типтегі көліктер патрульдеуге, жаудың сүңгуір қайықтарын іздеуге және қажет болған жағдайда оларға шабуыл жасауға тиіс. Ресейдің теңіз авиациясының құрамына енетін сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақтардың қолданыстағы тобы енді талаптарға толық жауап бермейді, сондықтан қолданыстағы жабдықтар жаңартылуда. Сонымен қатар, авиация индустриясы жаңа конструкцияларды әзірлеуде.
Белгілі мәліметтерге сәйкес, қазіргі уақытта Ресей Әскери-теңіз күштерінде бірнеше түрдегі сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтармен қаруланған бірнеше бөлімшелер бар. Осылайша, Халықаралық стратегиялық зерттеулер институтының өткен жылғы «Әскери баланс» анықтамалығы Ил-38 ұшағымен басқарылатын үш эскадрильяның бар екендігін көрсетеді. Тағы екі эскадрилья Ту-142 станоктарын басқарады. Сондай-ақ, бөлімшелердің бірі Be-12 үлгісіндегі бірнеше сүңгуір қайықтарға қарсы амфибиялық ұшақтарды пайдалануды жалғастыруда.
Әскери-теңіз авиациялық базасында Ил-38Н жаңартылды
Сол анықтамалықта Ресейдің сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтарының саны туралы келесі мәліметтер келтірілген. Флотқа 16 Ил-38 ұшағы мен 6 жаңартылған Ил-38Н қызмет көрсеткені көрсетілді. Ту-142 әр түрлі модификациядағы ұшақтар саны 22 бірлікпен анықталды. Үш Be-12 ұшағының болуы туралы да айтылды. Жалпы алғанда, шетелдік бағалаулар бойынша, өткен жылдың басында Ресейдің сүңгуір қайыққа қарсы авиациясында арнайы техникасы мен қаруы бар елуге жетпейтін ұшақ болған. Айта кету керек, отандық дереккөздерден алынған мәліметтер ұшақтардың үлкен санын көрсетеді - кемінде 80 бірлік.
ИЛ-38 туралы қысқаша әңгіме
Басқа ақпарат бойынша ресейлік флотта Ил-38 ұшақтарының саны көп. Соңғы уақытқа дейін теңіз авиациясында негізгі конфигурацияда шамамен 50-55 осы машиналар болды. Мұндай машиналардың едәуір бөлігі қызмет етуді жалғастыруда, алайда ұшақтардың белгілі бір бөлігі модернизацияланды және қазіргі уақытта жоғары өнімділікті көрсетеді, сонымен қатар жауынгерлік тапсырмаларды шешу тұрғысынан әлеуеті артады.
Айта кету керек, Ил-38 ұшақтарын жаңғырту жобасын әзірлеу өткен ғасырдың сексенінші жылдарында басталды. «Novella» коды бар жоба аясында біраз жұмыс жүргізілді, бірақ көп ұзамай су асты қайықтарына қарсы жаңа кешен болашақсыз қалды. Экономикалық мәселелерге байланысты ресейлік флот перспективалы жоба үшін жаңа ұшақтар жасауға немесе қолданыстағы техниканы жаңартуға тапсырыс бере алмады.
Алайда көп ұзамай басқа клиент табылды. Үнді флоты Ил-38 модернизациясына қызығушылық танытты. Келісімшартқа қол қойылды, оған сәйкес алты үнділік ұшақ Il-38SD нұсқасына жаңартылды (Sea Dragon-борттық жабдықтардың жаңартылған кешенінің атауы).
2000 жылдардың соңында ғана ресейлік әскери басшылық сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтарды жаңғыртудың жаңа жобасына қызығушылық танытты. Бұл Ил-38Н (Новелла) күйіне қолданыстағы әуе кемелерін сериялық жаңғырту туралы бұйрықтың пайда болуына әкелді. 2015 жылға қарай қолданыстағы 5 машинаны жөндеуге және жаңартуға мүмкіндік болды, және жұмыс жалғасуда. Жаңартылған ұшақтар жыл сайын жеткізіледі.
Бұған дейін айтылған болатын, қолданыстағы тәртіп бойынша, онжылдықтың соңына қарай теңіз авиациясы 28 модернизацияланған Ил-38Н алуға тиіс болатын. Жоспарлар соңғы жылдары өзгерді. Енді шамамен 30 ұшақ күтілуде, бірақ мұндай тапсырыс бойынша жұмыс 2025 жылға дейін созылады. Қалай болғанда да, қызмет көрсететін Ил-38-дің едәуір бөлігі техникалық дайындық қалпына келтіріле отырып жөндеуден өтеді, сонымен қатар жаңа қондырғыларға ие болады.
«Н» әрпі бар жоба бойынша Ил-38 ұшақтарын модернизациялаудың мәні-«Беркут-38» іздеу-көру кешенін «Новелла-П-38» жаңа жүйесімен алмастыру. Соңғысына нақты нәтижелерге әкелетін тек заманауи компоненттер кіреді. Ил-38Н жобасын жасаушылардың айтуынша, жаңа іздеу мен бақылау жүйесі сүңгуір қайықтарды іздеу кезінде ұшақтың өнімділігін төрт есе арттыруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, негізгі міндеттерді шешуге әсер ететін борттық жабдықтың негізгі сипаттамалары жетілдірілді.
ИЛ-38 жөндеуге және жаңғыртуға дейін
Ил-38Н ұшағының тән ерекшелігі-басқа функциялар пайда болған немесе жақсарған кезде сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктердің сақталуы. Сонымен, фазалық антеннасы бар радиолокациялық станцияның болуы жер үсті немесе әуе нысандарын іздеуге және бақылауға мүмкіндік береді. Үлкен жер үсті кемелерін 320 км -ге дейін, ұшақтарды 90 км -ге дейін көруге болады. Автоматтандыру бір мезгілде 32 нысананы бақылай алады. Новелла-П-38 кешенінің радиолокациялық станциясы модернизацияланған ұшақтың ең елеулі жаңалығы болып табылатынын атап өткен жөн. Оның антенналары фюзеляж шатырында орналасқан көпбұрышты корпуста орналасқан.
Модернизациядан кейін әуе кемесі әр түрлі кластар мен типтегі дыбыстық қалқандарды қолдану мүмкіндігін сақтайды. Қойылған тапсырмаға байланысты Ил-38Н әр түрлі торпедалар мен су асты қайықтарына қарсы бомбаларды алып жүруге қабілетті. Пайдалы жүктің жалпы массасы 5 тоннаға дейін.
Ил-38 ұшақтарын жаңғырту бағдарламасы жалғасуда және өз жемісін беруде. Мәселен, өткен жылдың шілдесінде Ресей Әскери-теңіз флоты теңіз авиациясының бастығы генерал-майор Игорь Кожин сол кезде қолданыстағы Ил-38 флотының 60% -ы жаңғыртудың терең процедурасынан өткенін айтты.
Су асты қайығына қарсы «Аюлар»
Ресей флотының сүңгуір қайыққа қарсы авиациясының маңызды элементі Ту-142 отбасының әр түрлі модификациялы ұшақтары болып табылады. Ту-142МР мен Ту-142М3 модификациялары оннан аз. Бұл типтегі ұшақтар сүңгуір қайықтарды іздестіруде қолданылатын арнайы құралдардың едәуір көлемімен жабдықталған. Осы мақсаттарда борттық қондырғылар мен түсірілген сонар қалқандары қолданылады. Суасты қайықтарымен байланыс орнатуға қабілетті Ту-142МР ұшағының тән ерекшелігі-ұзындығы 8600 м кабельдік антеннасы бар ультра толқындық радиостанция. Ауаға жанармай құю арқылы ұлғайтылған ұзақ ұшу қашықтығы жұмысын қамтамасыз етуге қабілетті. ұшақтар базадан қашықтықта.
2015 жылдың көктемінде Қорғаныс министрлігі қолданыстағы Ту-142 отбасылық ұшағын жөндеуге және жаңғыртуға ниет білдірді. Жаңа модернизациялау жобасы негізінен борттық электронды жабдыққа әсер етуі тиіс екені хабарланды. Іздеу -көру кешенін ауыстыру, навигациялық жабдықты өзгерту және қаруды басқаратын жаңа қондырғыларды орнату жоспарланды.
Жақында өткен хабарларға сәйкес, қызметте қалған екі модификациялы әуе кемелері жаңартылуы керек еді. Жаңартылған жабдықты тақырыпта қосымша «М» әрпімен белгілеу ұсынылды. Осылайша, модернизациядан кейін Ту-142МР ұшағы Ту-142МРМ деп аталуы керек еді, ал Ту-142М3 Ту-142М3М-ге айналды.
Ту-142 әуежайда
2016 жылдың ортасында Ту-142МРМ жобасының кейбір бөлшектері белгілі болды. Осылайша, Әскери -теңіз күштері қолбасшылығының бұйрығына сәйкес, жаңартылған ұшақтар сүңгуір қайықтармен қарым -қатынас жасау мүмкіндігін сақтап, сонымен қатар жаңа функцияларды қабылдауы керек еді. Жетілдірілген жабдықтың көмегімен «Булава» сүңгуір қайықтарының баллистикалық зымырандарына, сондай -ақ Caliber отбасының өнімдеріне деректерді беру мүмкіндігін ұсыну ұсынылды. Ең алдымен, бұл функцияларды ұшатын зымыранға мақсатты белгілеу үшін қолдану жоспарланған.
Қолда бар жабдықты жөндеуге және жаңартуға шамамен 4-5 жыл жұмсау жоспарланған болатын. Бұл ретте әңгіме ұшақтардың барлық паркін жаңарту туралы болды. Осылайша, келесі онжылдықтың басына дейін теңіз авиациясында қызмет ету мерзімі ұзартылған және жаңа қондырғылары бар 30-ға жуық Ту-142 ұшақтарын пайдалануға болады. Модернизация жобасын әзірлеу ресейлік авиация өнеркәсібінің бірнеше кәсіпорындарына сеніп тапсырылды. Жабдықпен жұмыс TANTK -ке сеніп тапсырылды. Г. М. Бериев.
Болашақтың сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтары
Өткен жылдың ортасында флоттың теңіз авиациясының бастығы генерал-майор И. Кожин әскери кафедраның сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтар тобын жасау жөніндегі жоспарлары туралы айтты. Қолданыстағы жоспарларға сәйкес, болашақта автопаркке жаңартылған автокөліктерді ғана емес, сонымен қатар техниканың жаңа түрлерін алуға тура келеді. Оның үстіне су асты қайықтарына қарсы перспективалы патрульдік ұшақ әзірлене бастады.
Бұрын Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы сүңгуір қайыққа қарсы техникасы мен қаруы бар ұшақты ғана емес, біртұтас платформаны алғысы келетіні айтылды. Осындай әмбебап әуе кемесінің негізінде белгілі бір мамандандырылған бір мақсатқа арналған машиналарды құрастыруға болады. Мұндай көп мақсатты ұшақтың пайда болуы қолданыстағы барлық жабдықты бірнеше түрге ауыстыруға мүмкіндік береді. Генерал Кожиннің айтуынша, көп жағдайда перспективалы отандық ұшақ өз сыныбындағы шетелдік техникадан асып түседі.
Бір қызығы, 2017 жылдың шілдесінде И. Кожин жаңа жобаны әзірлеу фактісі туралы ғана айтқан жоқ. Әскери -теңіз авиациясының бастығы келесі буын патрульдік ұшақтарын құру бойынша жұмыстар аяқталуға жақын екенін атап өтті. Алайда мамандар мен жұртшылықты ерекше қызықтыратын мұндай жобаның техникалық ерекшеліктері көрсетілмеген.
Соңғы рет су асты қайықтарына қарсы перспективалы патрульдік ұшақтың дамуы туралы бірнеше апта бұрын ресми ақпарат көздері айтқан. Жақында Біріккен авиациялық корпорациясы «Көкжиектер» корпоративтік журналының кезекті санын шығарды. Онда Ил-38 ұшағын жаңарту және сүңгуір қайыққа қарсы авиацияны одан әрі дамытуға арналған ағымдағы жұмыстарға арналған «Су асты қайықтарының снуперлері» атты жаңа мақала жарияланды.
Жабдықтар паркін жаңарту тұрғысында журнал өткен жылдың шілде айында жасалған генерал -майор И. Кожиннің мәлімдемелерін тағы да келтірді. Командирдің сөзін келтіре отырып, «Горизонттар» басылымы әзірленіп жатқан жоба туралы ешқандай жаңа ақпарат бермеді. Ол команданың біртұтас платформа құруға деген ұмтылысын және жобалау жұмыстарының жақын арада аяқталуын еске салды. Жаңа ақпарат, сондай -ақ жобаның техникалық мәліметтері жарияланған жоқ. Алайда, келешегі бар ұшақты еске түсіру тиісті шеңберлерде белгілі бір дүрбелең туғызды.
Ту-142 әуеде
Әзірлеу жұмыстарын аяқтау және жаңа үлгідегі сериялық әуе кемелерін жеткізуді бастау уақыты әлі нақтыланған жоқ. Егер өткен жылдың ортасында авиация индустриясы жаңа жобаны әзірлеуді шынымен аяқтаған болса, онда перспективалы модельдің алғашқы прототипі алдағы бірнеше жыл ішінде, соның ішінде онжылдықтың соңына дейін ұшып кетуі мүмкін. Жобаны тексеруге және дәл баптауға бірнеше жыл қажет, содан кейін жаппай өндірісті бастауға болады.
Жаңа үлгідегі патрульдік ұшақтар жиырмасыншы жылдардың ортасына дейін өндіріске шыға алмайды. Бір айта кетерлігі, дәл осы уақытқа дейін Ил-38-дің көп бөлігін жаңартуды аяқтау жоспарланып отыр. Осылайша, белгілі бір уақыт ішінде перспективалы машина мен жаңа Ил-38Н бірге қызмет етеді. Ил-38Н мен модернизацияланған Ту-142 ауыстыру тек алыс болашақта болады.
Су астына қарсы патрульдік ұшақтардың саны туралы айту әлі ерте. Қазіргі уақытта теңіз авиациясында, отандық мәліметтер бойынша, бірнеше модификациядағы кемінде 80-85 ұқсас ұшақтар бар. Оларды толық ауыстыру үшін, мүмкін, салыстырмалы мөлшерде жаңа жабдықты сериялық өндіру қажет болады. Авиация индустриясы мұндай ұшақтардың санын қарулы күштерге қашан бере алатынын анықтау керек.
Қараңғы өткен және жарқын болашақ
Бірнеше жыл бұрын Ресей флотының сүңгуір қайыққа қарсы авиациясының қазіргі жағдайы алаңдаушылық туғызды. Мұндай жабдықты топтастырудың негізі ескірген Беркут-38 іздеу-бақылау кешенімен жабдықталған Ил-38 автокөліктерінен тұрды. Сексенінші жылдары жоспарланған модернизация уақытында жүргізілмеді, бұл жалпы сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныстың әлеуетін едәуір нашарлатты. Ту-142 ұшақтарындағы жағдай негізінен осындай ұшақтардың біртіндеп азаюына байланысты нашарлады.
Бақытымызға орай, Қорғаныс министрлігі Әскери -теңіз күштерінің ең маңызды құрамын жаңарту үшін мүмкіндіктер мен ресурстарды таба алды. Қолда бар Ил-38-ді терең модернизациялауды көздейтін Novella жобасы іске қосылды. Біраз уақыттан кейін Ту-142 отбасының ұшақтарын жаңарту жобаларын әзірлеу басталды. Ақырында, жаңа ұшақты әзірлеу қазірдің өзінде жүріп жатыр, ол алдымен қолданыстағы машиналарды толықтырады, содан кейін ауыстырады.
Қазіргі уақытта қолданыстағы техниканы жөндеу мен жаңарту арқылы жүзеге асырылатын су асты қайықтарына қарсы әуе паркін біртіндеп жаңарту жүріп жатыр. Бұл тәсіл кем дегенде жиырмасыншы жылдардың ортасына дейін қолданылады. Кейінірек мүлде жаңа машиналардың құрылысы басталады. Біраз уақыт ішінде жаңа ұшақтардың құрылысы мен қолданыстағы ұшақтардың жаңаруы қатар жүретінін жоққа шығаруға болмайды. Сонда саланың барлық күші тек озық технологияның құрылысына бағытталады.
Соңғы жылдардағы оқиғалар мен жақын болашаққа арналған жоспарлар командованиенің сүңгуір қайыққа қарсы авиацияны дамытуға көзқарасын айқын көрсетеді. Қазірдің өзінде бірқатар маңызды жобалар іске қосылды, әрі қарайғы жұмыстардың тізімі анықталды. Осылайша, жыл сайын су асты кемелеріне қарсы ресейлік топтың әлеуеті артады. Ұзақ уақыт күдікті перспективадан кейін теңіз авиациясының бұл компоненті үшін жарқын болашақ ашылады.
