КСРО Әскери-теңіз күштерінің бас штабында террордың тайғақ шеңгелдері тесілген: бас қолбасшы барлық жерде «Кәсіпорын» ядролық ұшақ тасымалдағышын көрді, офицерлер «әуе кемелері келе жатыр!» Деп айқайлап өздерін терезеден лақтырды. Пистолеттен оқ атылды - Бас штаб бастығының орынбасары өз кабинетінде өзін -өзі атып өлтірді, АҚШ -тан Nimitz сыныбындағы жаңа ұшақ тасымалдағыштардың салынғаны туралы мәліметтер келіп түсуде …
Егер сіз соңғы жылдардағы «журналистік зерттеулерге» сенетін болсаңыз, онда Кеңес Әскери -теңіз күштері американдық авиатасымалдаушылар топтарын қуумен ғана айналысқан, олар үшін «ұшақ тасығыш өлтірушілердің» пакетін - Кәсіпорынды жоюға арналған арнайы жерүсті және сүңгуір қайықтарды жасаған «. Нимицс »,« Китти Хоукс »және« әлеуетті жаудың »басқа да қалқымалы аэродромдары.
Айтудың қажеті жоқ, зымыран тасығыш Enterprise - бұл асыл мақсат. Үлкен, жауынгерлік әлеуеті зор. Бірақ бұл өте осал - кейде 127 мм калибрлі бір жарылмаған зымыран әуе кемесінің «ойыннан шығуы» үшін жеткілікті. Бірақ Кәсіпорынның ұшу палубасына 100 және 152 мм елу дөңгелек отты соққы түссе не болады? - Кеңес крейсері көру қабілетіне қарай әуе кемесін қарумен ұстайды. «Ықтимал жауды» ұдайы қадағалау - бейбіт уақыттың таптырмайтын атрибуты. Енді «Phantoms» палубасының жауынгерлік радиусы ескі крейсерлік зеңбіректердің ату қашықтығынан он есе үлкен екендігі маңызды емес - соғыс болған жағдайда бірінші қадам пулеметшілер үшін болады.
Көңілді крейсер 68-bis-бұл жай ғана жылыну. Нағыз трамплин карталары кеңестік бас қолбасшылардың жеңінде жасырылған-949 және 949А жобаларының ядролық сүңгуір қайықтары, Ту-22М зымыран тасығыштары, ғарыштық барлау жүйелері және ультра ұзақ қашықтықтағы кемеге қарсы зымырандар. Мәселе бар - шешімі бар.
Бірақ кеңестік флотта да нақты проблемалар болды. Өйткені, КСРО Әскери-теңіз күштерінің жер үсті күштерінің көпшілігі «Суасты қайықтарына қарсы үлкен кемелер» санатына жатқызылуы кездейсоқтық емес. Кеңес басшылығы басты қауіп кім екенін жақсы түсінді - SLOR «Polaris» бар бір «Джордж Вашингтон» мыңдаған «Кәсіпорын» авиакомпаниясынан гөрі көп зиян келтіруі мүмкін.
Дұрыс айтасыз, құрметті оқырман, КСРО Әскери -теңіз күштері ең алдымен қарсыластың ядролық сүңгуір қайықтарын іздеуге және күресуге бағытталған. Әсіресе, алыс қашықтыққа ұшатын баллистикалық зымырандарды алып жүретін «қала өлтірушілерімен». Мұхит бетін Ил-38 және Ту-142 су асты қайықтарына қарсы ұшақтар үздіксіз сканерледі, 705 және 671 жобаларының су астындағы өлтірушілері су бағанасын, ал аты аңызға айналған БР-кеңестік крейсерлер мен эсминецтер су астына қарсы миссияларды орындауға бағытталған- сүңгуір қайыққа қарсы линияларда кезекшілік етті.
Ән айтатын фрегаттар
60 -жылдардың басындағы жиырма * кеңестік патрульдік кемелер сериясы, кейінірек БОД ретінде жіктеледі. Барлық жұмыс режиміне арналған газ турбиналы электр станциясы бар әлемдегі бірінші жауынгерлік кемелер.
61 -жоба отандық кеме жасаудың маңызды кезеңіне айналды - алғаш рет алюминий корпусы мен газ турбинасы бар кеме жасалды. Екі зениттік-зымырандық жүйе, әмбебап артиллерия, зымырандық тереңдік зарядтары және терең теңіз торпедалары-шағын даңқты кеме қаруды дауыл кезінде де қолдана алады: өткір «мұрынды» корпустың контуры БРД-ға кез келген толқынға оңай қарсы тұруға мүмкіндік берді..
Кемшіліктер де болды: матростар кокпиттердің жоғары шуылына шағымданды - газ турбиналарының қуатты шуы әр бөлмеге еніп, 61 -ші БР қызметіне жағымсыз оқиға болды. Бірақ кеменің аман қалуы туралы мәселе әлдеқайда маңызды болды - қорқыныш 1974 жылы расталды, Отважный БПК Севастополь жолында қайтыс болған кезде - зымыран жертөлесі жарылғаннан кейін, кеме арқылы тез таралып, әлсіз қалқаларды жойды. алюминий-магний қорытпасынан жасалған AMG.
Алайда, кейбір жағдайлар «әнші фрегаттардың» өмір сүру қабілетінің төмендігі туралы мәлімдемемен келіспеуге мүмкіндік береді - 480 кг жарылғыш зат пен алты тонна мылтық Отважныйдың артқы жертөлесінде жарылды, бірақ шағын кеме 5 минут бойы өртті сөндіруді жалғастырды. сағат.
Осы уақытқа дейін Ресей теңіз флотының Қара теңіз флотында осы типтегі бір кеме бар.
1134А жобасының үлкен суасты қайықтарына қарсы кемелері (коды «Беркут-А»)
1966-1977 жылдар аралығында салынған он BOD сериясы. КСРО Әскери -теңіз күштері үшін. Тек жақсы кемелер, ешқандай арнайы бұралусыз. Атлантикалық, Үнді және Тынық мұхиттарында үнемі қызмет ететін Дүниежүзілік мұхитта Кеңес Әскери -теңіз күштерінің болуын қамтамасыз етті. Әскери қақтығыстар аймағында патрульдік «достық» режимдерге әскери -саяси қолдау көрсетті, КСРО Әскери -теңіз күштерінің су асты стратегиялық зымыран тасығыштарын жауынгерлік позицияға орналастырды, флоттың жауынгерлік даярлығын қамтамасыз етті, атыс пен теңіз жаттығуларына қатысты. Бір сөзбен айтқанда, олар қырғи қабақ соғыс кезінде әскери кеме жасауы керек нәрсенің бәрін жасады.
1123 жобасының суасты қайықтарына қарсы крейсерлері (коды «Кондор»)
Су асты қайықтарына қарсы «Мәскеу» және «Ленинград» крейсерлері КСРО Әскери-теңіз күштерінің алғашқы авианосецтері (тікұшақтар) болды. Бұл үлкен кемелердің пайда болуының себебі - «Джордж Вашингтон» типті американдық стратегиялық зымыран тасығыштардың 2200 км ұшу қашықтығы 16 «Поларис А -1» баллистикалық зымырандарының ескертуге келуі болды. КСРО.
Нәтижесінде қуатты зымырандық қаруы бар «гибридті» болды, оның барлық бөлігі палубаның астындағы кеңейтілген ангары бар ұшу-қону жолағы болды. Қарсыластың сүңгуір қайықтарын анықтау үшін 14 Ка-25 тікұшағынан басқа, бортта Орион субкельді сонар мен сүйретілген Вега сонар станциясы болды.
1123 жобасы БР емес, бірақ сүңгуір қайыққа қарсы крейсер мен оның қару-жарағының мақсатына сүйене отырып, ол «сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кемелердің» арасында орын алуға құқылы-бұл кемелерді қамтитын өте анық емес анықтама. Әр түрлі мөлшердегі және сипаттамадағы КСРО Әскери -теңіз күштері.
«Мәскеу» мен «Ленинградтың» негізгі кемшілігі сүңгуір қайыққа қарсы желілердегі алғашқы жауынгерлік қызмет кезінде белгілі болды. Мұхиттың белгілі бір аймағында тәулік бойы сүңгуір қайыққа қарсы патрульді қамтамасыз ету үшін тек 4 тікұшақ айлағы (ұшу палубасының кеңістігі) және 14 тікұшақ өте аз болып шықты.. Сонымен қатар, жетекші тікұшақ таситын «Москва» крейсері қызметке кіріскен кезде, АҚШ Әскери-теңіз күштері 4600 км қашықтықтағы жаңа Polaris A-3 баллистикалық зымыранын алды-Вашингтон мен Этен Алленовтың жауынгерлік патрульдік аймағы кеңейтілді, бұл стратегиялық қарсы тұруға мүмкіндік берді. зымыран тасығыштар - одан да қиын міндет.
Су асты қайықтарына қарсы крейсерлер отыз жылға жуық КСРО Әскери-теңіз күштері құрамында қызмет етті, достық мемлекеттердің порттарына көптеген сапарлар жасады … Куба, Ангола, Югославия, Йемен. Су асты қайықтарына қарсы «Ленинград» крейсері Суэц каналын миналардан шығару кезінде КСРО Әскери-теңіз күштері кемелерінің отрядының флагманы болды (1974 ж.).
Екі крейсер де Қара теңіз флоты құрамында болды. Екі күрделі жөндеуден кейін «Ленинград» 1991 жылы қызметін аяқтады, ал «Мәскеу» 1983 жылы резервке қойылды, ал 1997 жылы пайдаланудан шығарылды.
1135 жобасының патрульдік кемелері («Буревестник» коды)
Ашық теңіз аудандарында және жағалау аймағында кеме құрамаларын сүңгуір қайыққа қарсы және әуе қорғанысын қамтамасыз ету бойынша көптеген міндеттерді шешу үшін 32 патрульдік кемелер сериясы (1977 жылға дейін II дәрежелі БАҚ ретінде жіктелді). қарулы қақтығыстар мен аумақтық суларды қорғау.
1135 жобасы алдыңғы нұсқалардан өзінің әсем көрінісімен ғана емес, сонымен қатар берік қарулануымен, жаудың сүңгуір қайықтарын анықтаудың соңғы құралымен және автоматтандырудың жоғары деңгейімен ерекшеленді - Буревестники сүңгуір қайыққа қарсы қорғанысты сапалы жаңа деңгейге шығарды. Сәтті дизайн оларға КСРО Әскери -теңіз күштерінің барлық флотында ұзақ уақыт белсенді қызмет көрсетті, олардың екеуі әлі де Ресей Әскери -теңіз күштерінде қалады.
Объективті түрде, әуе қорғанысының әлсіздігі мен тікұшақтың жоқтығынан Буревестник өзінің әйгілі құрдастарына - американдық фрегаттар Нокс пен Оливер Х. Перриге жоғалды. Бірақ АҚШ -тың Әскери -теңіз күштері «Буревестникті» өзінің «Нокс» пен «Перриге» қарағанда әлдеқайда жақсы есте сақтайтындай жағдай туғызды - 1988 жылы «Жанқияр» патрульдік кемесі өрескел түрде «Йорктаун» зымырандық крейсерін Кеңестік аумақтық суларынан шығарып жіберді. Патрульдік қайық экипаж қайығын және американдық кемеге арналған Harpoon кемеге қарсы зымыран тасығышын сындырды, қондырма аймағындағы теріні жыртып, тікұшақ алаңын деформациялады және порт жағындағы барлық қоршауларды қиратты.
1134-В жобасының сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кемелері (коды «Беркут-В»)
КСРО Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайыққа қарсы жеті ірі кемелерінің шоқжұлдызы. Үлкен жауынгерлік потенциалы бар үлкен мұхиттық БР-сүңгуір қайыққа қарсы ракеталық торпедалар, төрт зениттік зымыран жүйесі, әмбебап және тез атылатын артиллерия, тереңдік зарядтары және сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақ. Теңізге жарамдылығы 6500 миль болатын круиздік қашықтық - Мурманскіден Нью -Йоркке және артқа өту үшін жеткілікті. «Букари» (1134-В флотында сүйіспеншілікпен аталған) шын мәнінде Кеңес Әскери-теңіз күштеріндегі ең жақсы БҰД болды, сипаттамалары жағынан теңдестірілген және Әскери-теңіз күштерінің міндеттеріне толық жауап берді.
BOD пр. 1134-В көп бөлігі Тынық мұхитында қызмет етті. Бірнеше сүңгуір қайықтарға қарсы топтарға біріктірілген «Букари» Филиппин теңізін үздіксіз «тарады», онда Қиыр Шығыс пен Сібірге зымырандық соққы беруге дайындалып жатқан американдық стратегиялық суасты қайықтарының жауынгерлік патрульдік аймағы болды.
BOD 1134-B модернизациясының үлкен жоспарлары болды-кемелердің модернизациялау әлеуеті жаңа Rastrub-B су асты қайықтарына қарсы зымыран жүйесін, тіпті S-300 ұзақ қашықтыққа қарсы зымырандық қондыруға мүмкіндік берді. ұшақ жүйесі! Эксперимент ретінде осы типтегі БАҚ -тың бірі - «Азов» САМ «Сторм» артқы орнына екі су асты қондырғышы мен С -300Ф зениттік -зымырандық кешенінің өртті басқару жүйесін алды - бұл өте жақсы шықты. Ұзақ мерзімді перспективада КСРО Әскери -теңіз күштерінің кеме зауыты шетелдік әріптестері 10 жылдан кейін ғана пайда болатын бірегей БАҚ -тарды толықтыра алады. Бірақ, өкінішке орай …
1155 жобасының үлкен суасты қайықтарына қарсы кемелері (коды «Удалой»)
«Удалой» Кеңес Әскери -теңіз күштері басшылығының қателігі болды.
Жоқ, бір қарағанда, BOD пр. және теңіз қаруларының бүкіл жиынтығы - әмбебап артиллериядан торпедаларға дейін.
«Батыл» сөзсіз шедеврге айналар еді … егер оның алдындағы - 1134 -В болмағанда. «Бұқармен» салыстырғанда BOD пр. 1155 артқа шегіну болып шықты.
«Полином» ГАЗ -ның 30 метрлік перделеріне байланысты жаңа кеменің қозғалу қабілеттілігі мен теңізге жарамдылығына елеулі әсер етті - қарапайым БОД үшін кешен тым ауыр болып шықты. Әрине, Полином 25 мильге дейінгі қашықтықта анықтаған қарсыластың ядролық сүңгуір қайықтарын табуда үлкен мүмкіндіктер берді, бұл белгілі дәрежеде Удалияның теңізге жарамдылығының нашарлауының орнын толтырды. Бірақ анағұрлым маңызды кемшілік-бұл орта немесе ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің мүлде болмауы-«Қанжар» 6, 5 миль қашықтықта оқ ататын және тек кемеге қарсы зымырандармен күресе алатын, бірақ олардың тасымалдаушыларымен емес.
BOD 1155 жобасының қалған бөлігі керемет болжамды желісі мен сүңгуір қайыққа қарсы қуатты қаруы бар керемет кеме болды. Жалпы алғанда, КСРО ыдырағанға дейін флот осы түрдегі сүңгуір қайыққа қарсы 12 ірі кемені қабылдауға қол жеткізді.
90 -жылдары 11551 модификацияланған жобаға сәйкес бір ғана БОД салынды - бұл жобаның жалғыз өкілі адмирал Чабаненко пр -ның барлық артықшылықтарын сақтап қалды.1155, бірақ қосымша АК-130 артиллериялық жүйесін, Кортик зениттік жүйелерін және Москит кемеге қарсы зымырандарын алды.
Қорытынды
Жоғарыда айтылған 90 үлкен су асты кемелері мен қайыққа қарсы крейсерлер КСРО Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс жүйесінің «айсбергінің ұшы» ғана. Жүздеген сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтар мен тікұшақтармен негізгі патрульдік ұшақтардың тұтас жүйесі болды. Ерекше тралдары бар қарапайым траулер мұхит кеңістіктерін жыртты-артқы жағына созылған көп шақырымдық төмен жиілікті антеннасы бар камуфляждалған сүңгуір қайыққа қарсы патрульдер (бұл трал емес екенін дәлелдеуге тырысыңыз!) Американдық теңізшілерге көп нервтерді түсірді.
Фантастикалық жобалар әзірленді, мысалы 1199 «Анчар» ядролық сүңгуір қайығы. Сонымен қатар, 1143 жобасының барлық төрт ауыр ұшақ крейсерлері палубаларында сүңгуір қайықтарға қарсы тікұшақтардың эскадрильясын алып жүрді және бортында сүңгуір қайыққа қарсы мықты қару-жарақ жүйесі болды («Полином» ЗАЖ және су асты қайықтарына қарсы ядролық оқтұмсығы бар ракеталар)). Белгілі мифке қарама-қайшы, Босфор бұғазы арқылы өту кезінде кеңестік теңізшілер түрік өкілдерін мүлде алдамады, өздерінің ұшақпен жүретін крейсерлерін сүңгуір қайықтарға қарсы деп атады.
Айтпақшы, АҚШ Әскери -теңіз күштері дәл осындай сценарий бойынша әзірленді - американдықтар кеңестік сүңгуір қайықтардың өлімінен қорқады, сондықтан олар өз флотының кеме құрамын «бір ресейлік қайыққа бір фрегат» негізінде жоспарлады. Су асты қайықтарын қадағалауға арналған дүниежүзілік SOSUS дыбыстық жүйесі, жүздеген ескірген жойғыштарды сүңгуір қайыққа айналдыруға арналған FRAMM бағдарламалары, сүңгуір қайықтарға қарсы «Нокс» және «Оливер Х. Перри» үлкен сериясы, гипертрофиясы бар «Спрюанс» класының бірегей жойғыштары. сүңгуір қайыққа қарсы қару, бірақ аймақтық әуе қорғанысы жоқ - тек американдық «егіздер» BOD пр. 1155 «Удалой».
Тағы бір айта кететін жайт, «үлкен сүңгуір қайыққа қарсы кеме» идеясы 10 000 км қашықтықтағы теңізге негізделген құрлықаралық баллистикалық зымырандардың пайда болуымен өлді. Бұдан былай стратегиялық зымыран тасығыштар өз мемлекетінің аумақтық суларынан зымырандар ұшыруы мүмкін.
