Р-8А «Посейдон» ұзақ қашықтықтағы патрульдік ұшағының және оның жақсы ескі турбовинтті аналогы Р-3С «Орион» бірлескен ұшуы. Әскери белсенділіктің шыңында 30 жылдан астам уақытша үзіліс болып, бір және екінші көліктер ХХІ ғасырдың ортасына дейін теңіздер мен мұхиттарды бірге патрульдеуді жалғастырады.
Біздің 2016 жылғы 31 мамырдағы кең талдауымызда АҚШ Әскери -теңіз күштерінің «Kill Chain» және «Kill Web» стратегиялық тұжырымдамаларының барлық аспектілері өте мұқият қаралды. Біріншісінің барлық кемшіліктері мен соңғыларының артықшылығы, желіге ең бай тұжырымдама нақтыланды және оның көмегімен Ресей Федерациясының Аэроғарыштық күштерінің Әуе қорғанысы жауынгерлік ұшақтарына қауіптіліктің шамамен дәрежесі анықталды. Kill Web-ке кіретін NIFC-CA қосалқы тұжырымдамасының әдістеріне сәйкес американдық AUG-дің тасымалдаушы ұшақтарының әрекеттерінің мысалы ».
Бірақ егер «NIFC-CA» зениттік зымыраннан болатын барлық қауіп-қатерлер Ресейдің заманауи тактикалық авиациясының көмегімен және жердегі электронды соғыс жүйелерінің көмегімен қайғы-қасіретпен шешілсе, онда суасты қайықтарына және кемеге қарсы суасты Резервте сақталған «ADOSWC» және «NIFC-CU» ұғымдары 2016 жылдың 11 тамызында британдық Flightglobal.com аналитикалық сайты жариялаған соңғы жаңалықтарда көрсетілгендей, әлдеқайда проблемалы түрде жойылады. Танымал аэроғарыштық апталықтың веб-сайты 5-ші (VP-5) қызметінде орналасқан АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің P-8A Poseidon су асты қайықтарына қарсы ұшақтарының ақпараттық интерфейсіне мамандандырылған Minotaur бағдарламалық жасақтамасын әзірлеу мен енгізу туралы хабарлайды. және 16 -шы (VP -16) патрульдік эскадрильялары. Жаңа бағдарламалық қамтамасыз ету мен қосымша техниканың бастапқы жауынгерлік дайындығы 2019 жылы жариялануы мүмкін, бұл біз үшін өте жағымсыз «тосын сый» деп санауға болады.
Minotaur-теңіздер мен мұхиттарда кезекшілік ететін бірнеше ондаған P-8A Poseidon патрульдік ұшақтары арасындағы су асты және жер үсті жағдайлары туралы тактикалық ақпарат алмасуға арналған қосымша көмекші интерфейс. Жаңа бағдарламалық қамтамасыз ету жүктеліп, осы ұшақ операторларының әрбір жұмыс станциясына орнатылады және теңіз / мұхиттың кең театрындағы жағдайдың толық (стратегиялық) бейнесін көрсетуге мүмкіндік береді, ол барлық радиотехникалық жабдықтардан жиналған және жалпыланған. магниттік аномалия датчиктері) ауада «Посейдонов». Мәлімет алмасу «Link-16» қауіпсіз байланыс каналы арқылы жүзеге асырылатын болады, бірақ қазіргі заманғы электронды соғыс құралдарының даму қарқынын ескере отырып, жұмыс жиілігін, оның ішінде спутниктік жиілікті кездейсоқ қайта құрылымдаумен, қосымша «құпия» байланыс арналарын ескере отырып., қолдануға болады. Бірақ бұл «Минотавр» жүзеге асыратын қасиеттердің жиынтығы емес.
Теңіз / мұхиттық операциялық театрда «Посейдон» сілтемесін қолдану тактикасы, «Minotaur» бағдарламалық пакетін енгізуді ескере отырып
Посейдондар тактикалық жағдай туралы ақпаратты су асты қайықтарына қарсы жаңартылған Р-3С «Орион» ұшақтарына, Біріккен НАТО Әскери-теңіз күштерінің NH-90NFH көп мақсатты қайыққа қарсы тікұшақтарына және американдық MH-60R, су асты қайықтарына қарсы ACTUV тримарандарына жеткізе алады. «Теңіз аңшысы», және, ақырында, Америка мен НАТО елдерінің флотының әрекетін үйлестірілген және тиімді ететін американдық «Aegis» кемелеріне орнатылған SAC AN / SQQ -89 жұмыс терминалдарына. Сонымен қатар, бүгінде АҚШ Әскери -теңіз күштерінің зертханалары Орионның акустикалық процессоры мен коммуникацияларын Посейдонның аппараттық деңгейіне жеткізу бойынша жұмыс жүргізуде: RSL -ден алынған сигналдардың сезімталдығы мен сүзілуі тұрғысынан, біріншісі ақырында P-8A-ға жетеді.
Солтүстік Атлантика суасты патрульінің мұндай сызықтарын 949А «Антей» жобасының көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтары үшін ғана емес, сонымен қатар баяу «Щука-В» торпедалық сүңгуір қайықтары үшін де жеңу өте қиын болады. НАТО сүңгуір қайығының мұндай қуатты жүйеленуіне төтеп бере алатын суасты қайығының жалғыз түрі - Ash, бірақ 2020 жылға қарай олардың саны 6 бірлікке жетеді, бұл Америка Құрама Штаттарының тереңдігіндегі барлық стратегиялық объектілерді сенімді түрде жою үшін жеткіліксіз. Бүкіл Солтүстік Атлантика ұшқышсыз теңіз аңшылары, Арлэй Беркес пен Тикондерогқа толы болады, олардың әрекеттері бір желіге қосылған Посейдонмен қолдау табады және жүздеген орналастырылған сонар қалқанынан оқылған ақпарат су жолында су өтпейтін дерлік тосқауыл жасайды. Мемлекеттер.
Азия-Тынық мұхиты аймағында американдықтарға мұндай желіні құру әлдеқайда қиын болады, өйткені бұл аймақтың ауданы бірнеше есе үлкен және дәл осы жерде ОҚО X-101 ұшыру желілеріне жетеді. (5500 км -ден астам) - бұл оңай тапсырма болып көрінеді, өйткені іс жүзінде Солтүстік Мұзды мұхиттың астында, бірақ оның сүңгуір қайық бұзуы тиіс мұздың қалыңдығына байланысты өзіндік ерекшеліктері бар.
P-8A «Poseidon» ұшақтарының іздеу авионикасын су асты қайықтарына қарсы тар деп атауға болмайды, бірақ олар теңіз бетінде және жағалаудағы аудандарда оптикалық және радиотехникалық барлау жүргізуге қабілетті көп мақсатты жүйелерге жатады. Бұл жүйелердің мүмкіндіктері E-8C «J-STARS» типті әуедегі нысанды белгілеу жүйелеріне тең. Сонымен, бір П-8А «Посейдонның» 7 операторының қолында көп мақсатты әуедегі радиолокациялық кешен бар-AN / APS-137D (V) 5 (немесе AN / APY-10, оны жиі әзірлеуші атайды) Рейтеон »). Параболалық антеннаның қосымша қондырғылары бар қондырғы (айналу жетектері, электрмен жабдықтау жүйесі және авионикамен байланыс автобусы) шамамен 250 кг салмағы бар және Р-8А мұрынды конустың астында орналасқан. Синтетикалық диафрагма режимінде жоғары ажыратымдылық (шамамен 3,5 м) X сантиметрлік жұмыс ауқымымен қамтамасыз етіледі (9,3-тен 10,1 ГГц-ге дейін). AN / APY -10 50 кВт шыңына ие, соның арқасында 450 км -ге дейінгі қашықтықта «авианосец» типті ірі жер үсті кемелерін, ал «жойғышты» шамамен 329 км анықтауға болады.
AN / APS-137D (V) 5 радарының ерекшелігі-оның стандартты синтетикалық диафрагма режимі (SAR) ғана емес, сонымен қатар айналмалы ұшу жолының арқасында қол жеткізілетін кері синтез (ISAR) режимі де бар. мақсатты аймақтың айналасындағы Посейдон … Белгілі бір уақыт ішінде радар тұрақты түрде өзгеретін бұрыштан бірнеше ондаған мың «сканерлейді», нәтижесінде объектінің дәл үш өлшемді радарлық «суреті» түзіледі. дизайн ерекшеліктерімен силуэт көрінеді. Көбінесе ISAR режимінде тек жіктелуге ғана емес, сонымен қатар жер бетіндегі немесе жердегі объектіні сәйкестендіруге қол жеткізіледі (дәл осы сәтте станцияның ажыратымдылығы 1 м, ал радиацияның орташа қуаты - 500 Вт дейін). Raytheon өніміне перископ сияқты ұсақ нысандарды анықтау үшін де осындай қуат қажет. Сканерлеу жиілігі жұмыс режимдеріне байланысты және минутына 6 -дан 300 -ге дейін «қарап шығу» диапазонында. Жоғары өнімді борттық компьютерлер бір мезгілде 256 теңіз және жердегі нысандарды бақылауға мүмкіндік береді, бұл AN / APS-137D (V) 5-ті өз класындағы ең озық радарлардың бірі етеді. Сондай-ақ, AN / APY-3 (E-8C) бүйірлік радардағыдай, AN / APY-10 рельефті картаға түсіру режимін енгізді.
AN / APY-10 әуе радарлары
Қосымша жабдыққа құйрық роторында орнатылған магниттік аномалия детекторы (MAD), MX-20HD мұнара нұсқасындағы оптоэлектронды бақылау мен бақылау станциясы, IKGSN AN / AAQ-24 бар зымырандарға арналған оптоэлектронды бөгеу жүйесі (ұшақтың құйрық бөлігінде) кіреді.), тартылған AN / ALE-50 радио сәуле шығаратын алдамшы нысаны, сәулеленуді ескерту жүйесі (RWS) APR-39B, AN / ALQ-18 электронды қарсы шара станциясы және AN / ALQ-240 (V) 1 RER станциясы. MX-20HD оптоэлектрондық станциясы-7 теледидар / инфрақызыл сенсоры мен лазерлік диапазон арнасы бар айналмалы модуль. Телеарна ажыратымдылығы 1920 x 1080 және қуатты оптикалық және цифрлық масштабқа ие, соның арқасында посейдондар бірнеше ондаған шақырымнан оптикалық барлау жүргізе алады. MX-20HD Оңтүстік Қытай теңізіндегі Спратли архипелагына жақын орналасқан Қытайдың жасанды аралдарының артында, сондай-ақ Шығыс Қытай теңізіндегі Дяоюй (Сенкаку) архипелагының аймағындағы қытай флотының артында барлау үшін белсенді қолданылады. Камера 25-35 км-ден астам қашықтықта P-8A операторларына ықтимал қарсыластың инфрақұрылымындағы әрекеттері туралы толық ақпарат бере алады: камера кез келген кіші көліктерді, құрылыс техникасын, әскери техниканы ажыратады. жабдықтар мен тіпті қызметкерлер.
P-8A «Посейдон»-бұл мұхит пен құрлықтардың жағалауындағы кеңістікті басқарудың бірегей қабілеттілігінің арқасында ғана емес, сонымен қатар заманауи жоғары дәлдіктегі әуе қондырғыларын қолдану мүмкіндігінің арқасында өте күшті жауынгерлік көлік. -кеме мен жердегі зымырандар, сондай-ақ әр түрлі торпедалар мен сүңгуір қайықтарға қарсы ракеталар: қазіргі уақытта американдық посейдондардың аспаларында сіз AGM-84D / N «Harpoon» кемеге қарсы зымырандарын көре аласыз, AGM- 84H / K SLAM-ER тактикалық зымырандары, Mk.54 торпедалары және HAAWC биіктіктегі PLUR, Boeing Mk.54 негізінде аэродинамикалық басқару модулі бар.
P-8A «Poseidon» ұзақ қашықтықтағы патрульдік ұшақтары RC-135V / W «Rivet Joint» сияқты мамандандырылған көліктерді де ішінара алмастыра алады, ал «Minotaur» бағдарламалық қамтамасыздандыруы жаудың радиотехникалық қондырғылары туралы оперативті-стратегиялық жарық береді. және электронды барлау активтері, сонымен қатар бірнеше мың шақырымға созылатын Әуе қорғанысы. Кейінірек «Минотавр» австралиялық және британдық «Посейдондарға» орнатылатыны қисынды. Бұл, ең алдымен, Норвегия теңізі мен Солтүстік Атлантика суларындағы біздің көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтар мен стратегиялық зымыран суасты қайықтарының міндеттерінің күрделілік деңгейіне әсер етеді, сонымен қатар Қытай ядролық жүйесінің жұмысына үлкен проблемалар туғызады. IATR -дағы сүңгуір қайықтар флоты.
885 «Ash» және «Husky» прс. Бұл арада біз су асты қайықтарына қарсы ұзақ қашықтықтағы Ту-142М3 ұшақтарының жаңғыртылуына қанағаттануға тиіспіз, сонымен қатар олар теңіздегі жауынгерлік ақпарат пен басқарудың біртұтас желісін құру үшін заманауи байланыс құралдарымен жабдықталады деп үміттенеміз. М және Сигма талаптарының жүйелері.
