«Инвиннсбл» класының үш жауынгерлік крейсерінің құрылуы Ұлыбританияны ұрыс крейсерлері бойынша әлемдік көшбасшылар қатарына шығарғаны анық. Англияның артынан тек Германия ғана сол класты кемелер жасай бастады, тіпті бірден емес, бастапқыда түсініксіз «үлкен» крейсер «Блючерді» орналастырды. Фон -дер Танн жеңімпаздардың кез келгенінен асып түсетініне еш күмән жоқ еді, бірақ мәселе Вер -дер Танн теңіз айлағы қабырғасында әлі аяқталмаған кезде, Ұлы Мәртебелінің флоты үш батл крейсерін алды.
Осылайша, Ұлыбритания тамаша бастама алды, бірақ, өкінішке орай, қарқынға ие бола алмады. Лорд Каудор, 1905 жылы бірінші теңіз лорд Д. Фишердің құзырына берілген, жылына төрт кеме тастау қажеттілігі туралы жазды, содан кейін екі жылға созылатын ауыр әскери кемемен құрылыс кезеңінде сегіз осындай кеме кез келген уақытта Англияда салынады. Өкінішке орай, Д. Фишер бұл ставкаларды тек 1905-1906 жылдардағы бағдарламада сақтай алды, ол кезде Dreadnought және үш жеңілмейтін жер қойылды, содан кейін (қызу пікірталас болмаса да) үкімет үш кеме жеткілікті деп шешті. Нәтижесінде 1906-1907 және 1907-1908 жж. «Беллерофон» және «Сент -Винсент» типті үш әскери кеме орналастырылды, бірақ майдандық крейсерлер мүлде салынбады.
Бұл, әрине, майдангер крейсерлердегі барлық жұмыстар тоқтатылды дегенді білдірмеді. Британдықтар тактикалық және техникалық сипаттамалардың оңтайлы қорытпасын табуға тырысып, осы сыныптағы кемелерді жобалауды жалғастырды.
Мүмкін, ең инновациялық ұсыныс-бұл X4 жобасы, ол шын мәнінде, крейсерлерге қатысы жоқ, бірақ 1906-1907 жылдардағы бағдарламада құрылысқа ұсынылған. Жауынгерлік кеменің «құқықтары туралы». Онда британдықтар болашақтың жоғары жылдамдықтағы соғыс кемесі туралы тұжырымдама жасады-X4 Dreadnought сияқты негізгі калибрлі (10-305 мм / 45 зеңбірегі), 279 мм қару-жарақ белбеуінде, барбекеттерде және мұнаралар мен крейсердің жылдамдығы, яғни 25 түйін. Идея керемет болды, бірақ оны экономика бұзды - мұндай әскери кемені ығыстыру, тіпті алдын ала есептеулер бойынша, 22 500 тоннаны құрауы керек еді, ал үкімет бұл тым қымбат кеме болады деп есептеді. Нәтижесінде X4 жобасы мұрағатқа жіберілді, мен айтуға тиіспін, «Беллерофон» типті қарапайым әскери кемелер қорда тұрды.
Бірақ келесі кеме жасау бағдарламасында 1907-1908 жж. флот соған қарамастан крейсердің бетбелгісін «нокаутқа» жіберуге үміттенді және осы сыныптағы кемелердің дизайны қайта басталды. Әдеттегідей, мұндай жағдайда әр түрлі жобалар жасалды. Таңқаларлық, бірақ шындық - бұл жолы дизайнерлер неміс крейсерлерінің тұжырымдамасы бойынша берік курстан өтті. Егер алғашқы жобалар броньды сәл жақсартылған, бірақ жылдамдығын төмендеткен бірдей «жеңілмейтіндер» болса, онда келесі қару -жарақтың қалыңдығы 254 мм. Ең перспективалысы 1906 жылы 5 желтоқсанда ұсынылған «Е» нұсқасы болды, ал егер британдық крейсерлердің екінші сериясы осы жобаға негізделген болса, британдықтар өте қызықты кемелерді алды. «Е» нұсқасы, «Жеңілмейтін» сияқты, 305 мм сегіз зеңбірекпен қаруланған, бірақ бұл күшті және ауыр елу калибрлі зеңбіректер. Егер «Жеңілмейтін» зеңбіректері бастапқы жылдамдығы 831 м / с 386 кг снарядтарды атса, онда жаңа зеңбіректер сол снарядты 869 м / с дейін жылдамдатады. Алайда, жаңа британдық он екі дюймдік зеңбіректер өте сәтті болмады, сондықтан іс жүзінде Мәртебелінің флоты 343 мм зеңбіректерге ауысты. Негізгі калибрдің диагональды орналасуы болжалды, барлық сегіз зеңбірек бортқа қатыса алды, және тұтастай алғанда «Е» нұсқасы «Жеңілмейтін» немесе «Фон дер Таннға» қарағанда күшті көрінді.
Сонымен қатар, «Е» нұсқасы өте қуатты және ұзартылған 229 мм бронетранспортермен қорғалуы керек еді, сонымен қатар, кеменің басқа бөліктерінің қару-жарағын крейсерлерге қатысты күшейту жоспарланған сияқты. бірінші сериядан. «Е» нұсқасы үшін броньдың жалпы салмағы 5200 тонна болуы керек еді, жеңілмейтіндер үшін 3460 тонна. Сонымен қатар, басқа крейсерлік жобалардан айырмашылығы, «Е» жобасы 25 түйін жылдамдығына қол жеткізуді қарастырды.
Е жобасы, егер ол металдан жасалған болса, неміс жауынгерлік крейсерлері үшін қиын жаңғақ болар еді. Оның 229 мм қару -жарағы кемені орташа қашықтықтағы 280 мм неміс снарядтарынан өте жақсы қорғады: есіңізде болсын, Вон дер Таннның зеңбіректері 200 мм броньды тек 65 кабельде тесіп өткен, ал британдық 305 мм / 50 зеңбіректері немістерге қарағанда мықты болды. Негізінде, «Е» жобасы соншалықты жаман көрінбеді және келесі неміс крейсерлері «Молтке» мен «Гобен» фонында көрінбеді. Өкінішке орай, британдық флот бұл кемені алмады. Кеме жасау бағдарламасында 1907-1908 жж. соғыс крейсерлері мүлде соққы бермеді, дегенмен, бір кездері Ұлыбритания соғыс крейсерлерін құруға қайта оралады деп үміттеніп, «Е» нұсқасы бойынша жобалау жұмыстары жалғасын тапты.
Өкінішке орай, 1907 жылдың маусымында британдық үкімет 305 мм зеңбірекпен крейсерлердің одан әрі құрылысынан бас тартуды ұсынды («жауынгерлік крейсер» термині әлі жоқ, ал жеңілмейтіндер бронды болып саналды) және болашақта екі крейсерді қоюды ұсынды. 234 мм артиллериямен. Осының фонында бастапқы жобада орын ауыстыруы 21 400 тоннаны құраған, бірақ 1907 жылдың маусымына қарай 22 000 тоннаға дейін жеткен «Е» опциясын «ілгерілету» өте қиын болар еді - Сент -Винсент салынып жатқан және Нептун жоспарланған құрылыс үшін қалыпты ығыстыру 20 000 тоннадан аз болды. Үкіметке елге соғыс кемесінен үлкен крейсер қажет екенін дәлелдеу, мұндай жағдайда бұл өте маңызды міндет болар еді.
Дегенмен, мүмкін, теңізшілер егер бірінші теңіз лорд Д. Фишердің көзқарасы болмаса табысқа жетер еді. Ол алты дюйм қару -жарақ пен бір дюйм бронь палубасы жауынгер крейсер үшін жеткілікті болатынына шын жүректен сенді, және ол осы сыныптағы кемелерді Жеңілмейтіннен жақсы қорғауға ешқандай себеп көрмеді. Нәтижесінде, Бірінші теңіз лордының және үкіметтің көзқарастары белгілі бір дәрежеде сәйкес келді, бұл ымыраға - «Сарқылмайтын» жауынгерлік крейсерін алдын ала анықтады. Британдықтар қандай кеме алды?
«Шаршамайтындардың» салмақтық жиынтығын қарастырайық (жақшада - «Жеңілмейтін» жауынгерлік крейсерінің сәйкес көрсеткіші):
Жабдық - 750 (680) тонна;
Артиллерия - 2440 (2580) тонна;
Машиналар мен механизмдер - 3 300 (3 655) тонна;
Қалыпты отынмен қамтамасыз ету - 1000 (1000) тонна;
Бронь - 3 460 (3 735) тонна;
Корпус - 6200 (7000) тонна;
Сыйымдылық қоры - 100 (100) т;
Барлығы, қалыпты ығысуы - 17 250 (18 750) тонна.
Басқаша айтқанда, корпус 13%-ға ауырлады, машиналар мен механизмдер - 10,75%-ға, артиллерия - 5,33%-ға, ал мүлде жарамсыз жеңіл қару - 8%-ға ғана өсті. мақалалардың салмағының артуы кезінде бронь «құрметті» соңғы орынды алды. Тұтастай алғанда, бұл сандар британдықтар шын мәнінде аз ғана өңделген «Жеңілмейтіндерді» құрғанын жоққа шығармайды.
Артиллерия
Британдықтар жаңа крейсерлік жоба туралы ақпаратты максимумға дейін жіктеуді жөн көрді. «Naval und Military Record» журналы 343 мм зеңбіректе «сарқылмайтын» және 1908-1909 жылдарға арналған бағдарлама бойынша салынған зеңбіректерге нұсқау берді. қорқынышты «Нептун». Джейн жаңа жауынгерлік крейсер 203 мм су өткізбейтін белбеуімен, 76 мм палубамен қорғалғанын және оның мұнарасының броны 254 мм-ге жететінін мәлімдеді, бірақ мұның бәрі крейсерде 29-30 түйін дамиды. Бір ғажабы, бірақ крейсердің шынайы сипаттамаларын қамтыған тұман біздің уақытта соңына дейін жойылған жоқ.
Бірқатар авторлар, оның ішінде өте беделді авторлар, мысалы, О. Саябақтар, британдық крейсерлердің екінші сериясы британдық соңғы 305 мм / 50 зеңбірегін алды деп мәлімдейді, ол, айтпақшы, Нептунмен бір мезгілде салынып жатқан. Басқа дереккөздер (Д. Робертс) кемелердің ескі 305 мм / 45 қару-жарақпен қаруланғанын жазады. Бірақ, мысалы, құрметті В. Б. Мужеников «ресми сызбалар мен басқа да бастапқы дереккөздерге» сілтеме жасай отырып, 305 мм / 45 зеңбіректері тек сарқылмайтын қондырғыларға орнатылғанын, одан кейінгі Жаңа Зеландия мен Австралияға 305 мм / 50 артиллерия алғанын хабарлайды. Бұл мақаланың авторы бұл нөмірде «i» нүктесіне нүкте қоюға міндеттеме алмайды, бірақ ВБ нұсқасына бейім. Муженикова. Миналық артиллерия - 162 102 мм зеңбірек - Жеңілмейтіндерден айырмашылығы жоқ, бірақ олардың орналасуы біршама өзгерді. Мылтық енді мұнаралардың төбелеріне қойылмады, бірақ толықтай қондырмаларға қойылды: алты садақта, он артқы жағында.
Торпедалық түтіктерге келетін болсақ, олардың саны бестен үшке дейін, тіпті екіге дейін қысқарды - бұл жағдайда ақпарат көздері консенсусқа келмеді.
Брондау
«Сарқылмайтын» жауынгерлік крейсеріне арналған көптеген басылымдарды оқығанда, бұл кемені қорғау оның алдындағы «Жеңілмейтіндер» деңгейінде қалды деген ой туады. Соған қарамастан, бұл мүлде қате: таңқаларлық, бірақ жаңа жобада британдықтар жеңілмейтін класты жауынгерлік крейсерлердің әлсіз қорғанысын нашарлата алды. Бірақ алдымен бірінші нәрсе.
Біз бұрын айтқанымыздай, Жеңілмейтін артиллерия диагональ бойынша орналасқан, бірақ травералық (бүйірлік) мұнаралар бір -біріне тым жақын орналасқан, бұл олардың бір мезгілде оқ атуына кедергі келтірді. Сәйкесінше, Indefatigebla жобасында бұл мұнаралар ұштарға жақындады, осылайша британдық батл крейсерлердің екінші сериясы бір мезгілде барлық сегіз зеңбірекпен соғыса алады. Алайда, бұл келісім садақ пен қатаң мұнараларды шетке қарай жылжыту қажеттілігіне әкелді.
Егер сандарға аударылса, «Тозылмайтындардың» денесі «Жеңілмейтіндерге» қарағанда 7 метрге ұзарды. Бірақ сонымен бірге «Indefatigebla» садақ мұнарасы бағанадан 42 м қашықтықта емес, тек 36 болды, сонымен қатар артқы жағы кесілген жерден 38,4 м емес, тек 31,3 м қашықтықта болды. садақ пен қатаң мұнаралардың осьтері 20, 1 м -ге ұлғайды (қандай да бір себептермен В. Б. Мужеников 21 м көрсетті).
Бірақ садақ пен қатаң мұнаралар арасындағы қашықтықтың ұлғаюы цитадельдің ұзындығын ұлғайтуды қажет етті. Басқаша айтқанда, Жеңілмейтін қорғанысты қамтамасыз ету үшін Indefatigebla жобасында 152 мм броньды белбеу 20, 1 метр ұзын болуы керек еді! Алайда, мұндай ұлғаю қару -жарақ массасын ұлғайтуды талап етті және бұл үшін орын ауыстыру резерві болмады.
Міне, нәтиже - егер Жеңілмейтіндердің 152 мм белбеуі қазандық бөлмелері мен қозғалтқыш бөлмелерін ғана емес, сонымен қатар садақ пен қатаң мұнаралардың негізгі калибрлі қоректендіру құбырлары мен оқ -дәрілер қоймаларын қорғаған болса (алайда Жеңілмейтіндерде «жоқ») жеткілікті «қатал мұнара үшін, бірақ ол бүйірге бұрышта орналасқан траверспен қорғалған), содан кейін» сарқылмайтын «» алты дюймдік «қорғанысты тек қазандықтар мен қозғалтқыш бөлмелері қамтамасыз етті. Негізгі калибрлі садақ мұнарасының жақтары тек 127 мм броньмен, ал артқы жағы - 102-127 мм болды! Бірінші және екінші буын британдық жауынгерлік крейсерлердің 152 мм құрыш белбеуінің ұзындығы төмендегі диаграммалармен тамаша суреттелген.
Міне, таусылмайтындардың брондау схемасы
Ал мұнда салыстыру үшін «Жеңілмейтін», жоғарғы көрініс
Басқаша айтқанда, бұл осылай болып шықты. Күмәнсіз, 152 мм броньды белдік, тіпті 280 мм неміс снарядтарына қарсы, 200 мм Крупп бронды 65 кабельде. Бірақ бәрібір, белгілі бір жағдайларда (егер кеме оған ұшатын снарядтың траекториясына перпендикуляр түспесе) және сәттілікке, сондай -ақ броньды белдіктің артындағы 50 мм көлбеуді ескере отырып, кейде жау снарядтарының енуіне кедергі келтіруі мүмкін. артиллериялық жертөлелерге, қозғалтқыш бөлмелері мен қазандықтарға. Бірақ 102-127 мм «броньды қорғау» садақ пен қатаң мұнаралар «Индафатибебла» 280 мм снарядқа барлық ақылға қонымды позицияда енген болар еді.
Британдықтар не істеп жатқандарын әлі де түсінген сияқты, сондықтан олар барбеттің қорғанысын күшейту арқылы борттағы брондаудың әлсіреуінің орнын толтыруға тырысты. 152 мм броньды белбеу үшін «Жеңілмейтін» қатқыл мұнарасы 50,8 мм броньды, 127 мм бронь үшін «Тозылмайтын» үшін - 76,2 мм, ал 102 мм бронь үшін - 102 мм болды. Ресми түрде, қорғаныс зардап шекпеген сияқты - 203 мм жалпы бронь. Мәселе мынада, Жеңілмейтін травер барбетті осындай бұрышпен жауып тастады, оны жаудың тақтайға перпендикуляр тиген снаряды барбеттен өтеді, рикошеттің жақсы мүмкіндігі бар, және керісінше - бұрышпен соғу үшін. 90 -ға дейін, барбетте 152 мм бронемашинаны үлкен бұрышпен тесу қажет болды. Осылайша, формальды қалыңдықтың теңдігіне қарамастан, Индефатибеланың артқы мұнарасының штангасы Жеңілмейтіндерге қарағанда әлі де аз қорғалған. Штанганың астында (ол тек бронды палубаға дейін созылды) Indefatigebla-ның оқ-дәрілер қоймасы 50 мм қиғаш және 101-127 мм бүйірлік сауытпен қорғалған, тиісінше Жеңілмейтін 50 мм және 152 мм.
Шаршамайтындар садақ мұнарасымен одан да нашар болды. Қалыңдығы 178 мм барбет 127 мм белдіктің жоғарғы шетіне тірелген қалыңдығы 25 мм брондалған палубаға дейін созылды, ал төменде схемаға қарағанда қорғаныс мүлде жоқ еді. Қарсыластың снаряды дюймдік палубаны сындырғанда немесе 127 мм бүйірлік броньды кесіп өткенде барбеттің ішінен өтті - барбетті басқа ештеңе қорғамады. Жертөлелерде бірдей 127 мм жақтары + 50 мм көлбеу 152 мм және 50 мм жеңілмейтіндер үшін болды.
«Жеңілмейтін», ең болмағанда, шайқасты өткір бұрыштарда қабылдауы мүмкін - мысалы, сол «Фон дер Таннды» 45 1915 г бұрышында ұстау). Бұл жағдайда британдық крейсер жаудың снарядтарына 152 мм бүйірі мен 178 мм ілгерілеуін іс жүзінде бірдей бұрышта шығарады. Ал қазірдің өзінде 45 градустан төмен. 152 мм, одан да көп 178 мм бронетранспорты 280 мм неміс снарядтарын ұстауға жақсы мүмкіндікке ие болды. «Икемсіз» мұндай ештеңе жасай алмады - оның садақында тек 102 мм трассасы бар еді, сондықтан садақпен неміс кемелеріне бұрылу (тіпті бұрышпен) оған мүлдем қарсы болды.
Алты дюймдік Жеңілмейтін бронды белдіктің ұзындығы 3,43 м биіктікте 95 м болды, Индафатиблада, ұзын цитадель қажеттілігіне байланысты, 152 мм қиманың ұзындығы 3,36 м биіктікте 91 м болды.
Бірақ «таусылмайтындарды» көлденең қорғауға келетін болсақ, онда, өкінішке орай, онымен түсініксіз тұстар бар. Кейбір дереккөздер цитадельдегі оның жалпы қалыңдығы Жеңілмейтінге сәйкес келетінін айтады. Негізгі палубаның 25,4 мм плюс 38 мм брондалған палубасы оның көлденең бөлігінде және 50 мм - қиғаштарда. Бірақ басқалары брондалған палубаның көлденең бөлігі 25,4 мм -ге дейін қысқарғанын айтады. сарқылмайтындардың бүйірлік қорғанысы әлсіз болды.
Олардың қайсысы дұрыс екеніне қарамастан, біз айтуға тиіспіз, сарқылмайтын жобаның жалғыз артықшылығы-мұнаралардың диагональды орналасуы, олар барлық 305 мм зеңбіректер бір жақтан ататындай өте жоғары бағамен сатып алынды., атап айтқанда, негізгі калибрлі садақ пен қатаң мұнаралардың қоректендіру құбырлары мен жертөлелерінің қорғанысының маңызды әлсіреуі арқылы.
Бірақ мұнда қызықты нюанстар да бар. В. Б. Мужеников жоғарыда сипатталған қорғаныс тек тозбайтындарға ғана тиесілі деп мәлімдейді, бірақ келесі Жаңа Зеландия мен Австралия ұзындығы 152 мм болатын 144,2 м белбеу алды, және бұл жағдайда, әрине, бұл екі крейсер жақсы алғанын мойындау керек. Жеңілмейтін немесе сарқылмайтынға қарағанда тік қорғаныс. Бірақ бұл жағдайда құрметті тарихшы мүлде түсіндірмейтін бірнеше сұрақтар туындайтынын есте ұстаған жөн. Егер Жаңа Зеландия мен Австралия ең соңғы 305 мм / 50 зеңбіректерін және ұзын брондалған белбеуді алса, онда британдықтар бұл жаңалықтардың барлығын жобаға сәйкес небары 50 болатын орын ауыстыруға қалай «сәйкестендірді»? тонна «таусылмайтындар» көрсеткішінен асып кетті ме?
Тіпті 305 мм / 50 Mark XI зеңбірегінің ең жеңіл модификациясы 305 мм / 45 Mark X мылтығынан 9 144 кг артық болды. Мылтықтың өз салмағынан басқа, машинаның салмағы да бар. сәл көбірек, өйткені жаңа мылтықтың артқа шегінуі күшті болғандықтан, мылтықтың заряды да ауыр болды. Тиісінше, Жаңа Зеландияға ауыр мылтықтар мен қару -жарақтарды қою үшін бірдеңені алып тастау, ақшаны үнемдеу қажет болды. Дәл не? Мүмкін, бұл әр түрлі көздерде бронды палубаның көлденең бөлігінің (38 мм немесе 25, 4 мм) қару -жарағының айырмашылығын түсіндіреді, ал «Австралия» мен «Жаңа Зеландияда» көлденеңдіктің арқасында күшейтілген арматура болды ма?
Электр станциясы
Электр қондырғысының номиналды қуаты 43000 а.к. «Шаршамайтын» және 44000 а.к Жаңа Зеландия мен Австралияда. Бұл тек 2000-3000 а.к. «Жеңілмейтін» электростанциясынан асып түсті, бірақ мұндай күшпен «Тозылмайтын» класының жауынгерлік крейсерлері 25 торапты дамытады деп есептелді.
Сынақтар кезінде осы типтегі барлық крейсерлер күтілетін жылдамдықтан асып түсті. Сегіз сағаттық жүгіру кезінде орташа қуаты 47 135 а.к. дамыған орташа жылдамдығы 27, 4 түйін, «Жаңа Зеландия» 45 894 л.с. - 26, 3 түйін, ал «Австралия» - 26, 9 түйін. Өкінішке орай, О. Парктер бұл жағдайда машиналардың қуатын көрсетпейді. Барлық үш крейсердің максималды жылдамдығы 27 түйіннен асты. Жанармайдың қалыпты жобалық қоры 1000 тонна көмірді құрады, сөнбейтіндер үшін максимум 3340 тонна көмір мен 870 тонна мұнай, Австралия мен Жаңа Зеландия үшін 3170 тонна көмір мен 840 тонна мұнай болды. Күнделікті отын шығыны 14 торап жылдамдығында 192 тонна болды, сәйкесінше, бір бұрышта тек крейсерлер 5 550 - 5 850 миль жүре алады.
Құрылыс
Бағдарламаға сәйкес 1908-1909 жж. Ұлыбритания тек екі үлкен кемені - Нептун әскери кемесін және «Сарқылмайтын» крейсерін қойды.
Екі кеме де сериялық емес болуы керек еді, өйткені келесі жылы басқа жобаларға кеме салу керек еді. Алайда, кеме жасау бағдарламасындағы мұндай елеулі қысқартулар-әрқайсысы 1906-1907 және 1907-1908 жылдары үш кеме. және 1908-1909 жылдары тек екі кеме. бұрын салынған төртеудің орнына британдық доминиондардың басшылығын шатастырды. Нәтижесінде Австралия мен Жаңа Зеландия тағы екі жауынгерлік крейсердің құрылысын қаржыландырды. Бұл, сөзсіз, жақсы бастама, дегенмен, мүлде жеткіліксіз шешімге әкелді, себебі «Австралия» мен «Жаңа Зеландия» қорларда 343 мм артиллериямен жаңа жауынгерлік крейсерлер салынған кезде салынған.
Жаңа Зеландияның құрылысы 1,684,990 фунт стерлингке, оның зеңбіректері 94,200 фунт стерлингке, ал кемені құруға жалпы құны 1 779 190 фунт стерлингке тең болды. Сонымен қатар, Королева ханшайымы тәжге 1 955 922 фунт стерлингке тұрғызды. Өнер., Оған арналған құралдар - 120 300 б. Өнер және жалпы құны 2 076 222 фунт стерлинг болды. Өнер
Екі кеменің арасындағы айырмашылық бар болғаны 297 032 фунт стерлингті құрады, бірақ бұл соманы Доминионның қайырымдылық қорына қосуы Ұлы Мәртебелі флотқа жаңа буынның әлдеқайда қуатты кемесін береді. Алайда, барлық көріністерде мұндай мүмкіндік ешкімге ешқашан болған емес.
Фон дер Таннмен салыстыру
Фон дер Таннның қалыпты ығысуы - 19370 тонна, британдық крейсер - 18470 тонна. Машиналардың номиналды қуаты 42000 а.к. неміс және 43000 -нан 44000 а.к. британдық крейсерлер жүргізудің салыстырмалы өнімділігін алдын ала анықтады. Егер «сарқылмайтын» 25 тораптық жылдамдыққа арналған болса, онда «фон дер Танн» 24, 8 түйін әзірлеуге мәжбүр болды. Сынақтар кезінде екі кеме де әлдеқайда қуатты дамыды және жалпы ұқсас жылдамдық параметрлерін көрсетті: «Шаршамайтын» сегіз сағаттық жүгіруде 27,4 түйін көрсетті, ал «фон дер Танн» - 26,8 түйін. сағат алтыда. Рас, неміс қазандықтары британдық «әріптестеріне» қарағанда біршама «қарбалас» болып шықты, ал Вон дер Танннің круиздік диапазоны сәл қысқа болды, 14 түйінде 4 400 миль, британдық крейсерлер үшін 5,500 мильден астам. Бірақ круиздік полигон Солтүстік теңізде, жалпы алғанда, екінші реттік сапа болып табылады, бұл аймақтағы артықшылық британдық крейсерлерге үлкен артықшылықтар бермеді. Әрине, ұзақ диапазон кеме жоғары жылдамдықты сақтай алатын көп уақытты білдіреді және кеме құбырлардың үзілуі мен тартылуынан төмен болатын үлкен қашықтықты білдіреді, бірақ қатаң айтқанда, британдық крейсерлердің крейсерлік диапазондағы артықшылығы оларды теңестірді. неміс мүмкіндіктерімен. Десе де, британдық крейсерлер немістердің жылдам жүретін кемелерін «ұстап, жазалауы» керек болатын «ұрып-соғушылар» ретінде әрекет етті, егер солай болса, онда оларға теория бойынша «жүгіру» қажет болды (және тіпті ұрыс алдында). немістерге қарағанда. Осылайша, біз Д. Фишердің «жылдамдық - ең жақсы қорғаныс» тезисі бірінші неміс жауынгерлік крейсеріне қарсы жұмыс істемегенін көреміз, себебі бұл жылдамдық оның британдық әріптестерінен кем емес «қорғалған».
Тұтастай алғанда, немістер британдықтарға қарағанда әлдеқайда теңдестірілген және үйлесімді кеме құруға қол жеткізді деп айтуға болады, ол «Тозбайтын» жобасында. Осыған байланысты, Вон дер Танн зеңбіректерінің сарқылмайтын қару -жарағының қару -жарақ енуін талдау өте қызықты болар еді, бірақ, өкінішке орай, автордың қолында бар мәліметтер негізінде дәл талдау мүмкін емес.
Құрметті оқырманды де Марр формулалары бойынша броньды енуді есептеу нюанстарымен алаңдатпай (мұндай есептеулер үшін каноникалық деп есептеледі), біз жалпы баспасөздегі мәліметтер біршама қарама -қайшы екенін байқаймыз. Мысалы, O. Parks британдық 305-мм / 45 Mark X зеңбірегінің дәл сол қашықтықта 7600 м. Мм қашықтықта Крупптың броньына 305 мм енгенін көрсетеді. Сонымен бірге, неміс дереккөздері 280 мм / 45 Вон дер Танн зеңбіректері 65 кабельде 200 мм Крупп броньын ене алатынын көрсетеді, бірақ, өкінішке орай, олардың жарамдылығын тексеру үшін оларда бастапқы деректер жоқ. фигуралар.де Марр формулалары. Сонымен қатар, әр түрлі елдерде шығарылатын Крупп сауыттары бірдей емес екенін есте ұстаған жөн, бірақ сонымен бірге, әрине, әр ел есептеулерде өзі шығаратын қару -жарақтың мәліметтерін қолданады. Бірінші дүниежүзілік соғыстың ағылшын қару -жарақтары немістердікінен мықты болды деп есептеледі, бірақ бұл мақаланың авторы бұл тезистің сенімді негіздемесін таппады.
Егер біз жауынгерлік қақтығыстардың практикалық нәтижелерін алсақ, онда Джутландия шайқасында неміс зеңбіректері жалпы мәлімделген нәтижелерді растады - мысалы, 280 мм Молтке снаряды 66 кбт қашықтықтан шамамен 229 -ға жетті. мм барбаты Tiger жауынгерлік крейсерінің мұнарасының өлшемі 400 * 700 мм броньды шығарып, ішке кірді (бірақ жарылған жоқ). Бұл 65 кб қашықтықта Вон дер Танн үшін көрсетілген 200 мм -ден артық, бірақ Молтке зеңбіректері біршама күшті болғанын және 302 кг снарядтың 880 м / с дейін жылдамдатылғанын атап өткен жөн. Бірінші неміс крейсерінің зеңбіректерінен 25 м / с жылдам. Бұл түзетумен 280 мм / 45 үшін 200 мм өте шынайы көрінеді.
Сонымен қатар, адмирал Гудтың 3-ші эскадрильялық эскадрильясының Лютцов пен Дерфлингермен дуэльі кезінде британдық 305 мм снарядтар 300 мм және 260 мм Дерфлингер сауыт тақталарына тиді (қашықтық 30 арасында ауытқып тұрды) -50 кбт), алайда ешқандай жағдайда броньды ену тіркелмеген. Қатаң айтқанда, бұл ештеңені дәлелдемейді, өйткені біз бұл киімдер қай бұрышқа түскенін және олардың қару-жарақпен тесілгенін білмейміз, бірақ кез келген жағдайда британдық 305 мм / 45 зеңбіректерінің жақсы броньдары бар деп сенуге негіз жоқ. O. Parks көрсеткенге қарағанда де Маррдың есептеулерінен туындайтын ену.
Енді неміс және британдық крейсерлерге тапсырыс беруді еске түсірейік.
Айта кету керек, көп жағдайда 152 мм Жеңілмейтіндер мен Жеңілмес қару -жарақ Вон дер Танның 250 мм бронды белбеуіне қарама -қайшы келеді, бірақ бұл әлі де дұрыс емес, себебі неміс жауынгерлік крейсерінің 250 мм броньды белбеуі. өте тар болды - биіктігі 250 мм қару -жарақ белбеуі 1,22 м -ден аспады (Мұжеников бойынша) немесе, мүмкін, 1,77 м, ал Индафатигебла қару -жарақ белбеуінің биіктігі 3,36 м болды. (және негізгі калибрлі мұнаралардың штангалары) британдықтардан 152-178 мм-ге қарсы 203 мм бронь табақтарынан тұрды.
Бірақ бұл жағдайда да, «Таусылмайтын» «Фон дер Таннға» нағыз жойқын ұпаймен ұтылады. Британдық жауынгерлік крейсердің бүйірлері мен барбекеттеріне Вон дер Танн зеңбіректері 65-70 кбт қашықтықта өте ыңғайлы енеді, ал британдық крейсерде шамамен 50-ден аспайтын «ыңғайлы бронь ену» деңгейі бар. кбт. Біз бұл жерде «жайлылық» туралы айтып отырмыз, қару -жарақтың енуін әдетте жер бетіне перпендикуляр орнатылған сауыт тақтасы көрсетеді және егер снарядтың түсу бұрышы болмаса, ол 90 бұрышпен соқтығысады. градус. Сонымен қатар, шайқаста шайқас бар, кемелер әдетте бір -біріне бұрышта орналасады және т.
Сонымен-«Фон дер Танн» 65-70 кбт жылдамдықтағы ағылшындық крейсердің бүйірлері мен штангаларын тесуге қабілетті, ал «Индефатибеба» артиллериясы 50-55 кбт неміс кемесіне қатысты осындай мүмкіндіктерге ие.. Бірақ 50-55 кбт жылдамдықпен Вон дер Танн зеңбіректері 152 мм жағына ғана емес, сонымен қатар оның артындағы 50 мм қиғаштыққа және британдық кемелердің жертөлелерінің 64 мм қорғанысына сенімді түрде енеді, ал британдық зеңбіректерде тек 200 мм болады. көліктерге немесе жертөлелерге (250 мм бүйір плюс 50 мм көлбеу) түсуге қарамастан, британдық снарядтардың мүмкіндігі жоқ. Тағы да - біз британдық кемелердің 152 мм қару -жарақтары туралы айтып отырмыз, бірақ садақтың жертөлелері мен қаттылық мұнаралары 102-127 мм броньды белбеуімен жабылған …
Неліктен немістер, орын ауыстыруда айтарлықтай айырмашылығы жоқ, әлдеқайда күшті кемені алды? Жауап, ең алдымен, Von der Tann and Fatfatigable салмақ есебінде болуы мүмкін. Бұл жерде айта кету керек, анықтамалық деректерді тікелей салыстыру мүмкін емес, өйткені британдықтар мен немістерге арналған бірдей салмақ мақалалары әр түрлі мазмұнға ие болды. Мәселен, мысалы, «артиллерия» мақаласы бойынша немістер бронетранспортерлердің салмағын, британдықтар - сауытпен, бірақ британдықтар қару -жарақпен есептеген брондалған палубаның салмағын көрсеткен. корпус және оны корпус құрылымдарының массасында көрсетті.
Тиісті түзетулерді ескере отырып, Фон дер Танның қару -жарағының массасы 5693 тоннаны құрады, ал Индефатибеланың қару -жарағының массасы небәрі 3735 тоннаны құрады, басқаша айтқанда, немістер оған тағы 1958 тонна қару -жарақ орнатуға мүмкіндік тапты. олардың кемесі британдықтарға қарағанда. Қалайша? Бұл жерде фон дер Танның жеңіл қаруын еске түсіруге болады, бірақ, өкінішке орай, бұл британдықтармен салыстыруға тұрарлық және 2580 тоннаға қарағанда 2604 тоннаны құрайды. Яғни, неміс жауынгерлік крейсері сарқылмайтынға қарағанда 24 тоннаға көп қару алып жүрді »! Мәселе мынада, әрине, британдық зеңбіректер ауыр болды, бірақ немістер негізгі калибрлі мұнараларды жақсы қаруландырды, сондықтан белгілі бір паритет пайда болды. Бірақ британдық электр станциясының массасы 3 655 тоннаны құрады, ал германдықының тек 3 034 тоннасы болды, яғни номиналды қуаты бірдей болса, британдық машиналар мен қазандықтар 620 тонна ауыр болып шықты. Ал британдық кеменің корпусы мың тоннаға жуық ауыр болып шықты, яғни оның үлкен өлшемдері бойынша неміс крейсерінің корпусы ағылшынға қарағанда айтарлықтай аз болды!
Негізінде корпустық конструкциялардың мұндай экономикасын корпустың беріктігі жеткіліксіздігімен немесе оның теңізге жарамдылығын нашар анықтайтын тым төмен биіктігімен түсіндіруге болады. Бірақ фон дер Танн жағдайында бұл түсініктемелер өте жақсы жұмыс істемейді, өйткені оның корпусының беріктігі туралы талаптар ешқашан естілмеген, бүйірлік биіктікке келетін болсақ, мұнда сіз биіктік сияқты маңызды көрсеткіштен бастауға болады. негізгі аккумуляторлардың осьтері теңіз деңгейінен жоғары. «Шаршамайтындар» үшін садақ мұнарасы үшін көрсетілген фигура 9,7 м, «көлденең» мұнаралар үшін - 8,5 м, ал артқы жағы - 6,4 м болды. садақ мұнарасы және 7, 7 м қалғандары үшін, яғни ағылшын тілімен салыстыруға болатын.
Мүмкін теңізге жарамдылық тұрғысынан жеңілмейтін және сарқылмайтын крейсерлер әлі де Вон дер Таннан біршама жоғары болды, бірақ бұл артықшылық соншалықты үлкен емес еді, ол үшін кем дегенде мың тонна броньды құрбан ету керек болды.
Бұл мақаланың авторы жеңілмейтін класты жауынгерлерді британдық кеме жасаудағы қателік деп санайды. Бірақ бұл қате белгілі бір дәрежеде ақталады, өйткені британдықтар әлі де жаңашыл болды және жаңа класты құрды. Шаршамайтын, Жаңа Зеландия мен Австралияның құрылысында мұндай ақтау жоқ. Сөзсіз, олар үшін кінәнің көп бөлігі британдық үкіметке тиесілі, ол мүлде орынсыз жерді құтқаруға шешім қабылдады, бірақ бұл жағдайда Бірінші теңіз лордының кінәсі кем емес.
Сонымен қатар, бірінші қадамда (Blucher ірі крейсері) сүрініп, немістер жасады, біз бұл сөзден, керемет фон дер Танннан қорықпаймыз. Ағылшын және неміс қорқыныштары мен бірінші сериялы крейсерлердің әр түрлі, кейде өте елеулі кемшіліктері болғаны сөзсіз. «Фон дер Танн» де олардан айырылған жоқ, бірақ сипаттамаларының жиынтығы тұрғысынан ол «Dreadnought» немесе «Nassau», «Invincible» немесе «Blucher» -ден гөрі мақсатына сәйкес келді. Осы тұрғыдан алғанда, бірінші «қорқынышты» серияның «үлкен кемелерінің» арасында «фон дер Танн», осы цикл авторының айтуынша, ауыр соғыс кемесінің идеалына ең жақын келді. Сөзсіз, ол салынғаннан бірнеше жыл өткен соң, Англияда да, Германияда да әлдеқайда қуатты және күрделі кемелер жасай бастады, бірақ бірінші неміс крейсерінің жасаушыларына ешқандай айып жоқ. Сол жылдардағы прогресс секіріспен жүріп жатты. Өз уақытында «Фон дер Танн» жауынгерлік крейсердің стандартына айналды - кеме соншалықты жақсы болып шықты, неміс кеме жасаушылары сәттілігін бірден қайталай алмады …
Бірақ бұл мүлде басқа әңгіме.
