Бұл мақалада біз Гудтың жауынгерлік мүмкіндіктерін Германиядағы жауынгерлік крейсерлердің соңғы жобаларымен салыстыруға тырысамыз және сонымен бірге осы кластағы британдық ірі кеменің өлімінің мүмкін себептерін қарастырамыз. Бірақ біз «артиллериялық мүмкіндіктер - сауыт қорғанысы» туралы үйренуге кіріспес бұрын, сол жылдардағы ауыр әскери кемелерге қатысты «снаряд пен сауыттың» жалпы тенденциясы туралы бірнеше сөз айту керек.
Белгілі болғандай, бастапқыда қорқынышты корабльдердің негізгі калибрі 280-305 мм зеңбіректермен ұсынылған, және сол жылдардағы инженерлік ой оларға өте күшті қорғаныспен қарсы тұра алды, мысалы, неміс қорқыныштары, Кайзер сыныбынан басталады. Олар да, олардың соңынан ерген «Кониги» де 305 мм өте қуатты артиллериялық жүйелермен қаруланған және сол калибрлі және бірдей қуатты зеңбіректерден өте сенімді қорғалған броньмен қамтамасыз етілген, қорғаныстық бейтараптылығы бар әскери корабльдің өзіндік түрі болды. Иә, бұл қорғаныс абсолютті болған жоқ, бірақ оған мүмкіндігінше жақын болды.
Келесі қадамды британдықтар 343 мм калибрге көшті, содан кейін американдықтар мен жапондықтар 356 мм зеңбіректерді қабылдады. Бұл суретшілер ескі он екі дюймдік зеңбіректерге қарағанда әлдеқайда күшті болды, ал бронь, тіпті ең мықты, олардың снарядтарынан жақсы қорғай алмады. Ең жақсы жауынгерлік кемелердің ең жақсылары ғана олардың қорғанысы кемені мұндай әсерден сенімді түрде қорғайтыны туралы «мақтана алады». Алайда, содан кейін британдықтар өздерінің әскери кемелеріне 381 мм зеңбіректерді орнатып, немістер көп ұзамай келесі қадамға барды. Шындығында, дәл осы сәтте әлемнің әскери кемелерін шабуылдау мен қорғау құралдары арасында толық теңгерімсіздік пайда болды.
Факт мынада, өртті басқару жүйелерінің даму дәрежесі, оның ішінде алыстатқыштардың сапасы, өрттің тиімді арақашықтығын шамамен 70-75 кабель қашықтыққа дейін шектеді. Сөзсіз, алыс қашықтықта күресуге болады, бірақ дәл сол уақытта атыс дәлдігі төмендеді, ал қарсыластар жауды жою үшін жеткілікті соққыларға қол жеткізе алмай, оқ -дәрілерді атуға тәуекел етті. Сонымен қатар, британдық 381 мм зеңбірек, британдықтардың айтуынша, сол калибрлі броньды (яғни 381 мм) 70 кабель қашықтықта 90 градусқа және 356 мм-ге тигізген кезде ене алған. бронь - шамамен 85 кабель. Тиісінше, тіпті неміс қару -жарағы снарядтың ұшу бағытына әділ бұрышта болмаса, ең қалың неміс броны (бүйірлік белдеу 350 мм) британдық зеңбіректерге өткізгіш болды. Жұқа қару -жарақ туралы айтуға болмайды.
Жоғарыда айтылғандардың бәрі неміс артиллериялық жүйесіне де қатысты - оның снаряды британдыққа қарағанда сәл жеңіл болды, тұмсық жылдамдығы жоғары болды және тұтастай алғанда энергияны тез жоғалтты, бірақ, мүмкін, 70-75 кабель қашықтықта, ол ағылшын снарядтарына ұқсас броньды ену болды.
Басқаша айтқанда, Бірінші дүниежүзілік соғыстың кейбір кезеңінде барлық әскери кемелер, шын мәнінде, британдық типтегі жауынгерлік крейсерлерге айналды деп айта аламыз-оларды брондау 380-381 мм снарядтардан қорғаудың қолайлы деңгейін қамтамасыз етпеді. Бұл факт, бірақ бұл британдық броньды тесетін снарядтардың сапасыздығымен анықталды - сіз білетіндей, олар «игере алатын» сауыттың максималды қалыңдығы небары 260 мм болды, бірақ неміс «380 -мм «әскери кемелер флоттың негізгі шайқасына кешігіп келді. соғыстың соңына дейін британдықтармен маңызды шайқастарға қатыспады. Айта кету керек, Джутландтан кейін британдықтар толық қару-жарақ снарядтарын алды («Гринбой»), және, мүмкін, Гохсефлоттаның Корольдік Әскери-теңіз күштерінің күшін қайта сынауға батылы бармағанына қуануға болады., 381 мм зеңбіректен шыққан немістердің шығындары орасан зор болуы мүмкін, ал «Бавария» «Баденмен», сөзсіз, өздерінің салмақты сөздерін айтқан болар еді.
Неге мұндай төзбеушілік жағдайы бар? Ең алдымен, ойлаудың белгілі бір инерциясына байланысты. Белгілі болғандай, кейіннен әскери кемелерді жобалаумен айналысатын барлық елдер ауыр снарядтан сенімді қорғанысты қамтамасыз ету үшін кеме броньының қалыңдығы калибрлі (381 мм-ден 381 мм) болуы керек деген қорытындыға келді. снаряд және т. Сонымен қатар, бірінші сәтте брондауды түбегейлі ұлғайту қажеттілігі, жалпы алғанда, жүзеге аспады. Британдық және неміс әскери-теңіз ойлары, шын мәнінде, біркелкі дамыды-380-381 мм зеңбіректерді қолдану әскери кеменің от күшін едәуір арттырды және әлдеқайда қорқынышты кеме жасауға мүмкіндік берді, сондықтан жасайық! Яғни, он бес дюймдік зеңбіректерді орнату өз алдына үлкен қадам сияқты көрінді, және бұл кеменің ұқсас қару-жарақпен қаруланған қару-жарақпен күресуге тура келетіні ешкімнің ойына келген жоқ. Иә, Королева Елизавета класының кемелері броньды белгілі бір ұлғайтуға ие болды, бірақ олардың қалыңдығы 330 мм құрыштары да осы ұрыс кемелеріне орнатылған зеңбіректерден жеткілікті қорғанысты қамтамасыз ете алмады. Бір таңқаларлығы, бірақ немістер арасында бұл тенденция одан да айқын-Германияда орналастырылған соңғы үш крейсерлік түрі (Derflinger; Mackensen; Erzats York) сәйкесінше 305 мм, 350 мм және 380 қаруланған. -мм зеңбіректер, бірақ олардың броньдары, шамалы айырмашылықтар болғанымен, іс жүзінде Derflinger деңгейінде қалды.
Ұзақ уақыт бойы Гудтың өлімі британдық жауынгерлік крейсерлер класына тән қару -жарақтың жалпы әлсіздігінің нәтижесі болды деген түсінік болды. Бірақ бұл, шын мәнінде, қате түсінік - таңқаларлық, құрылыс кезінде «Гуд» британдық барлық крейсерлер арасында ғана емес, сонымен қатар әскери кемелерде де ең жақсы броньды қорғанысқа ие болған шығар. Басқаша айтқанда, «Hood», пайдалануға берілген кезде, бәлкім, ең қорғалған британдық кеме болды.
Егер біз оны ұқсас неміс кемелерімен салыстыратын болсақ (және Ерзатс Йорк пен Маккенсеннің крейсерлері қару -жарақпен іс жүзінде ерекшеленбейтінін ескерсек), онда ресми түрде Гудта да, Эрзатс Йоркте де қалыңдығы шамамен 305 және 300 мм құрыш белбеуі болды. сәйкесінше Бірақ іс жүзінде Гуд бортындағы қорғаныс әлдеқайда берік болды. Дерфлингерден басталатын неміс жауынгерлік крейсерлерінің бронь табақтарының бронь табақшаларының қалыңдығы сараланған болатын. Соңғы 300 мм -де секцияның биіктігі 2,2 м болды, ал Маккенсен мен Эрзатс Йоркте жоғары болғандығы туралы ешқандай ақпарат жоқ, ал Сорғышта 305 мм бронь табақтарының биіктігі 3 м дерлік болды (ең алдымен) жалпы, біз 118 дюйм биіктігі туралы айтып отырмыз, ол 2,99 м береді). Сонымен қатар, неміс «астаналық» кемелерінің қару -жарақ белдіктері қатаң тігінен орналасқан, ал британдық белбеуде 12 градус көлбеу бұрышы болды, бұл «Сорғышқа» қызықты артықшылықтар берді - сонымен қатар кемшіліктер.
Жоғарыдағы диаграммадан шығатынындай, биіктігі 3 м және қалыңдығы 305 мм болатын Худаның белбеуі биіктігі 2,93 м және қалыңдығы 311,8 мм тік құрыш белбеуіне тең болды. Осылайша, горизонталь броньды қорғаудың негізі неміс кемелеріне қарағанда 33, 18% жоғары және 3, 9% қалың болды.
Британдық крейсердің артықшылығы оның 305 мм қару -жарағының қалыңдығының жоғарғы жағына қойылғандығында - негізгі броньды белдіктің артындағы тері 50,8 мм -ге жетті. Бұл конструкцияның қару -жарақ қарсылығын қаншалықты арттырғанын айту қиын, бірақ бұл, сөзсіз, неміс жауынгерлік крейсерлеріндегідей, 90 мм ағаш қаптамаға 300 мм бронды тақталарды салудан әлдеқайда жақсы шешім болды. Шынында да, төсеніш төсемі «тақтай көйлектің» үстіне қойылды, оның қалыңдығы неміс жауынгерлік крейсерлерінде, өкінішке орай, авторға белгісіз: бірақ «Бавария» мен «Баден» әскери кемелері үшін бұл қалыңдық болды. 15 мм. Әрине, британдық қаптаманың қалыңдығын бронь тақтасына қосу мен қосу дұрыс болмас еді - олар монолитті емес (аралық бронь әлсіз) және конструкциялық болат емес еді, ақыр соңында бұл Крупптың броньы емес. Көлбеуді ескере отырып, бронь пластинасы мен бүйірінің жалпы қару -жарақ кедергісі 330 -дан 350 мм броньға дейін болды деп болжауға болады. Екінші жағынан, британдықтар неге терінің мұндай қалыңдауына жүгінгені түсініксіз - егер олар дюймдік теріге 330 мм бронетехникалық тақталар орнатса, олар бронь қарсыласуының айтарлықтай жақсаруымен бірдей салмаққа ие болар еді.
Рас, «капюшон» жоғарғы белбеу бойынша неміс жауынгерлік крейсерлерінен айтарлықтай төмен болды. Оның Эрзац Йорктегі биіктігі, мүмкін, 3, 55 м болды, ал қалыңдығы 270 мм -ден (ауданның 300 мм аймағында) және жоғарғы жиегінде 200 мм -ге дейін өзгерді. Ағылшын қару -жарақ белбеуінің қалыңдығы 178 мм және биіктігі 2,75 м болды, ол 12 градус бейімділігін ескере отырып, қалыңдығы 182 мм және биіктігі 2,69 м -ге тең болды. «Сорғышта» неміс жауынгерлік крейсерлеріне қарағанда үлкен борт болды, сондықтан сол «Эрзац Йоркте» қару -жарақ белбеуінің жоғарғы жиегі 200 мм жоғарғы палубаға тікелей іргелес болды, бірақ «Сорғышта» жоқ. Екінші қару -жарақ «Худа» ұзындығымен жалғасты, қалыңдығы 127 м, оның биіктігі бірінші (2,75 м), биіктігі шамамен 130 мм болатын қалыңдығы 2,69 м биіктікте болды. Есіңізде болсын, екінші қару -жарақ тесетін снарядтар үшін (британдық кеме үшін - екінші және үшінші) ешқандай кедергі болмайды - тіпті 280 мм сауыт, 381 мм снаряд 120 кабельге дейінгі қашықтықта енеді. Соған қарамастан, үлкен қалыңдық неміс кемесіне белгілі бір артықшылық берді-ресейлік снарядтармен ату тәжірибесі көрсеткендей (кейінірек Чесма және басқа да әскери кемедегі сынақтар), калибрі жоғары жарылғыш снаряд өз калибрінің жартысын құрышқа енуге қабілетті. қалыңдық. Егер бұл болжам неміс және британдық снарядтарға қатысты болса (бұл, мүмкін), онда неміс миналары негізгі броньды белдіктің үстіндегі «капюшонның» бүйірлеріне тигенде, оларға енуі мүмкін, бірақ неміс жауынгерлік крейсерлерінің британдық снарядтары. істей алмадым. Алайда, немістердің минаға қарсы мылтықтары бар казематтардың 150 мм қару-жарақтары британдық жоғары жарылғыш снарядтар үшін де өте жақсы болды.
Егер негізгі сауыт белбеуін броньды тесетін снаряд тессе не болар еді? Шындығында, немістерге де, британдық кемелерге де жақсы ештеңе жоқ. Немістер үшін 300 мм қару-жарақ үшін өте қаруланған палубаға дейін «созылған» 60 мм тік торпедаға қарсы қалқа ғана болды, ал британдықтар үшін берілген 311, 8 мм сауыт + 52 мм болат жалату - брондалған палубаның тек 50, 8 мм көлбеуі. Мұнда тағы да отандық артиллериялық сынақтардың тәжірибесін пайдалануға болады-1920 жылы 305 мм және 356 мм зеңбіректері бар 370 мм броньды қорғанысымен әскери кемелердің бөлімшелерін имитациялайтын құрылымдар атылды. Отандық теңіз ғылымының жинаған тәжірибесі, сөзсіз, орасан зор болды, снарядтың нәтижелерінің бірі броньды белдеудің артындағы қиғаштардың тиімділігін бағалау болды.
Сонымен, қалыңдығы 75 мм болатын қиғаш 305-356 мм снарядтың үзілуіне тек қиғаштан 1-1,5 м қашықтықта жарылғанда ғана төтеп бере алатыны белгілі болды. Егер снаряд броньда жарылып кетсе, онда тіпті 75 мм көлбеудің артындағы кеңістікті қорғамайды - оған снаряд сынықтары мен бронь қалдықтары түседі. Сөз жоқ, британдық 381 мм снаряд 356 мм ресейліктерден кем түспеді (олардағы жарылғыш заттардың мөлшері шамамен бірдей болды), демек, мұндай снаряд ғарышта жарылғанда жоғары ықтималдылықпен негізгі бронь белбеуі мен қиғаш (торпедоға қарсы қалқан) арасында, онда британдық 50, 8 мм де, неміс 60 мм де мұндай жарылыстың энергиясын сақтамаған болар еді. Тағы да, қорғаныстың осы екі түрінің ара қашықтығы салыстырмалы түрде аз болды, ал егер снаряд негізгі броньды белдеуге енген болса, онда ол, ең алдымен, біреуге де, екіншісіне де қарсы емес торпедоға қарсы соққы кезінде жарылып кетер еді. шыдай алмайтыны анық.
Бұл, әрине, қиғаш және торпедоға қарсы қалқаның пайдасыз болғанын білдірмейді - белгілі бір жағдайларда (снаряд негізгі бронь белдеуіне бұрышпен емес, 90 градусқа жақын, бірақ кішірек) соғылған кезде, снаряд мысалы, броньдан толық өтпеуі мүмкін немесе бронь өткен кезде жарылуы мүмкін - бұл жағдайда қосымша қорғаныс үзінділерді сақтап қалуы мүмкін. Бірақ броньды белбеуді тұтастай жеңген снарядтан мұндай қорғаныс пайдасыз болды.
Өкінішке орай, брондалған палуба туралы да дәл осылай айтуға болады. Қатаң айтқанда, горизонтальды қорғаныс тұрғысынан капот Эрзатс Йоркке дейін неміс жауынгерлік крейсерлерінен айтарлықтай асып түсті - біз капот палубаларының жалпы қалыңдығы (бронь + құрылымдық болат) садақтың артиллериялық жертөлелерінен 165 мм -ге дейін жеткенін айттық. мұнара, қазандықтар мен қозғалтқыш бөлмелерінен 121-127 мм жоғары және негізгі калибрлі артқы мұнаралар ауданында 127 мм. Ерзатс Йорк палубаларына келетін болсақ, олар максималды қалыңдығына жетті (мүмкін 110 мм, мүмкін 125 болса да), олар негізгі калибрлі зеңбіректердің жертөлелерінен жоғары көтерілді. Басқа жерлерде оның қалыңдығы 80-95 мм-ден аспады, және көрсетілген қалыңдықта барлығы үш палуба болғанын атап өткен жөн. Әділдік үшін, біз жоғарғы палубада орналасқан казематикалық шатырдың болуын да айтатын боламыз: бұл шатырдың қалыңдығы 25-50 мм болатын (соңғысы мылтықтан жоғары болды), бірақ казематаның өзі салыстырмалы түрде кішкентай және орталықта орналасқан. палубаның төбесі - осылайша оның төбесін басқа көлденең қорғанысқа «бекіту» неміс кемесіне бойлық атыс кезінде ғана мүмкін - жау снарядтары оның орталық сызығы бойымен ұшқанда. Әйтпесе, әдеттегі жауынгерлік қашықтықта казематтың төбесіне тиген снарядтың төменгі бронды палубаға жететін түсу бұрышы болмайды.
Дегенмен, Гудтың артықшылықтарын айта отырып, біз «жақсы» «жеткілікті» дегенді білдірмейтінін есте ұстауымыз керек. Мысалы, біз 380-381 мм калибрлі снаряд неміс және британдық жауынгерлік крейсерлердің екінші қару-жарақ белдеулеріне еш қиындықсыз ене алатынын айттық. Ал енді, айталық, 178 мм «Сорғыштың» белбеуі сынды - енді не болады?
Мүмкін, оның матростарының үміттенетін жалғыз нәрсе - бұл қару -жарақ тақтасы арқылы сынған кезде снарядтың траекториясын қалыпқа келтіру процесі: бронь 90 градустан басқа бұрышта өткенде, снаряд «ұмтылады». броньды ең қысқа жолмен, яғни 90 градусқа мүмкіндігінше жақын жеңе алатындай етіп бұрыңыз. Іс жүзінде бұл келесідей көрінуі мүмкін - 13 градус бұрышта құлаған жау снаряды. теңіз бетіне, 178 мм қару-жарақпен 25 градус бұрышта «Сорғыштың» соғылады. және оны теседі, бірақ сонымен бірге оны шамамен 12 градусқа бұрады. «Жоғары» және қазір брондалған палубаның көлденең бөлігіне параллель дерлік ұшады - палуба мен снарядтың траекториясы арасындағы бұрыш тек 1 градус. Бұл жағдайда қарсыластың снаряды брондалған палубаға мүлде түспейтініне, бірақ оның үстінен жарылып кететініне үлкен мүмкіндік бар (сақтандырғыш 178 мм бронь сынған кезде соғылады).
Алайда, қақпақтың бронды палубасы қалыңдығы 76 мм негізгі батарея жертөлелерінен жоғары екенін ескере отырып, жарылыс энергиясы мен 380 мм снарядтың сынықтарын тек сол жерде сақтауға кепілдік беруге болады. Егер қарсыластың снаряды тек 50,8 мм броньмен немесе басқа жерлерде (38 мм броньмен) қорғалатын қозғалтқыш пен қазандықтардың үстінен жарылып кетсе, онда бронды кеңістікке жақсы тиіп кетуі мүмкін.
Біз Гуд крейсерінің осалдығы туралы айтып отырмыз, бірақ британдық жауынгерлік кемелер мұндай соққыдан жақсы қорғалған деп ойламауымыз керек - керісінше, мұнда патшайым Елизавета сыныбындағы корабльдер Гудқа қарағанда нашар болды., өйткені екінші бронь жауынгерлік кеменің белбеуі тек 152 мм тік броньды (және 182 емес «Сорғыш» құрышының қысқартылған броньы), ал броньды палуба тек 25,4 мм болды.
Артиллерияны қорғауға келетін болсақ, ол Hood -да таңқаларлық түрде жақсы броньдалған - мұнаралардың маңдайы 381 мм, ал штангалар 305 мм. Ersatz York мұнда біршама жақсы көрінеді, сондықтан мұнара сауыттары сәл аз (маңдайы 350 мм), оның қалыңдығы бірдей, яғни британдыққа қарағанда екі дюйм қалың бөрткелер болды. Жоғарғы палуба деңгейінен төмен бөшкелерді броньдауға келер болсақ, британдықтардың қорғаныс қалыңдығы (қапталдағы бронь мен барбеттің өзі) 280-305 мм, ал немістерде 290-330 мм болды.
Тағы да-сандар әсерлі болып көрінеді, бірақ олар негізгі ұрыс қашықтықтарындағы 380-381 мм артиллерия үшін еңсерілмейтін кедергі емес. Сонымен қатар, 380 мм қарсыластың снаряды мұнараның жанындағы палубаға тиіп кетуі мүмкін еді - бұл жағдайда ол алдымен капоттың көлденең броньының 50,8 мм енуі керек еді (ол оған өте қабілетті еді), сосын тек 152 мм бөртпе бронетранспортерлердің алдын алады. Айтпақшы, «Сорғыш» осылайша өлген болуы мүмкін … Өкінішке орай, «Эрзац Йорктің» суреті одан да нашар - британдық снарядтың 25-30 мм палубаға енуі жеткілікті. Оның артында 120 мм тік штанга. Патшайым Елизавета үшін, айтпақшы, бұл жағдайда палуба мен барбеттің қалыңдығы тиісінше 25 және 152-178 мм болады.
Осылайша, біз тағы бір рет фактіні айта аламыз - өз уақытында «Сорғыш» шын мәнінде өте жақсы қорғалған, сол «патшайым Елизаветадан» жақсы, ал бірқатар параметрлер бойынша соңғы жобалардың неміс жауынгерлері. Алайда, соған қарамастан, соңғы британдық крейсердің қару-жарағы 380-381 мм снарядтардан толық қорғанысты қамтамасыз етпеді. Жылдар өтті, артиллерия бизнесі алға жылжып, 380 мм Бисмарк зеңбірегі Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде сол калибрлі артиллериялық жүйеге қарағанда әлдеқайда қуатты болды, бірақ капот броны, өкінішке орай, күшейе алмады. - кеме ешқашан бірде -бір маңызды модернизация алған жоқ.
Енді 1941 жылы 24 мамырдағы шайқаста не болғанын көрейік, бір жағынан Гуд, Уэллз князі, екінші жағынан Бисмарк пен ханзада Евгень шайқаста қақтығысып қалды. Дания бұғазындағы шайқастың егжей -тегжейлі сипаттамасы бөлек мақалалар сериясына лайық екені түсінікті, бірақ біз ең шолу шолумен шектелеміз.
Бастапқыда британдық кемелер немістерден озып кетті және сол бағытта параллель курстарда жүзіп жүрді. «Гуд» және «Уэллз ханзадасы» 240 бағытта болды, ал 05.35 -те неміс кемелері табылды (британдықтардың айтуы бойынша, 240). Британдық адмирал немістер отрядын 40 -қа және бірден 20 градусқа қысқартуға бет бұрды, бұл кемелерін 300 -ге жеткізді. Бұл оның қателігі, ол шайқасқа асығыс кірді. Бисмарк пен «Ханзада Евгений» өз бағытының қиылысына жету үшін, артиллериямен жан -жақтан әрекет ете отырып, немістерге тым сенді. Британдық командирдің бұл қателігі нәтижесінде немістер айтарлықтай артықшылыққа ие болды: жақындаған кезде олар бүкіл жағымен оқ жаудыра алады, ал британдықтар негізгі калибрлі садақ мұнараларын ғана қолдана алады. Осылайша, шайқастың басында британдық кемелердің артиллериясы екі есе қысқарды-8 * 381 мм және 10 * 356 мм-ден 4 * 381 мм және 5 * 356 мм ғана атуға қабілетті (зеңбіректердің бірі) Төрт зеңбірек мұнарасынан «Уэллз князі» техникалық себептерге байланысты атыла алмады). Мұның бәрі, әрине, британдықтардың нөлге түсуін қиындатты, ал Бисмарк жаттығудағыдай мақсат қоя білді.
Сағат 0552 -де Гуд отты ашты. Бұл кезде британдық кемелер 300 жүруді жалғастырды, неміс кемелері 220 жолмен жүрді, яғни қондырғылар перпендикуляр түрде жақындады (олардың бағыттары арасындағы бұрыш 80 градус болды). Бірақ 05.55 -те Голландия солға 20 градусқа бұрылды, ал 0600 -де негізгі батареяның артқы мұнараларын шайқасқа енгізу үшін сол бағытта тағы 20 градусқа бұрылды. Ол сенбеуі мүмкін - кейбір мәліметтер бойынша, Голландия тиісті сигналды ғана көтерді, бірақ бұрылысты бастамады немесе Гуд өлтіруші соққыны алған кезде екінші бұрылысты бастады. Мұны Уэллз князінің кейінгі маневрі де растайды - Гуд жарылғанда, британдық әскери кеме оң жақта қайтыс болған жерді айналып өтіп, күрт бұрылуға мәжбүр болды. Егер «Гуд» соңғы кезегін жасауға үлгерсе, онда ол «Уэллз ханзадасының» жолында болмас еді және одан бас тартуға тура келмес еді.
Осылайша, өлім соққысы кезінде «Сорғыш» пен «Бисмарк» курстары арасындағы бұрыш шамамен 60-70 градус болды, сәйкесінше, неміс снарядтары қалыпты жағынан 20-30 градус бұрышта соқты. бронь, және ең ықтимал ауытқу дәл 30 градус.
Бұл жағдайда 380 мм Бисмарк снарядының траекториясына қатысты капюшон қару -жарағының қалыңдығы 350 мм -ден сәл жоғары болды - бұл снарядтың түсу бұрышын есептемейді. Бисмарк снаряды мұндай броньға ене алатынын түсіну үшін кемелер арасындағы қашықтықты білу керек. Өкінішке орай, дереккөздерде бұл мәселе бойынша ешқандай түсініктеме жоқ - британдықтар әдетте сорғыш соққының қашықтығы шамамен 72 кабельді құрайды (14 500 ярд немесе 13 260 м), ал аман қалған Бисмарк артиллериялық офицері ». Мюлленхайм-Рехберг 97 кабель береді (19 685 ярд немесе 18 001 м). Британдық зерттеуші В. Ж. Юренс (Юренс) сол шайқаста кемелердің маневр жасауын модельдеу бойынша көп жұмыс жүргізіп, соңғысы жарылған кезде Бисмарк пен Гуд арасындағы қашықтық шамамен 18100 м болатын деген қорытындыға келді. яғни, неміс артиллеристі әлі де дұрыс) … Бұл қашықтықта неміс снарядының жылдамдығы шамамен 530 м / с болды.
Сонымен, біз «Сорғыш» соққысының қай жерде жойылғанын сенімді түрде анықтау міндетін қоймаймыз. Біз британдық флоттың мақтанышына апат әкелуі мүмкін ықтимал траекториялар мен әсер ету орындарын қарастырамыз.
Бір қызығы, тіпті «Сорғыштың» негізгі броньдық белбеуін де тесуге болады, бірақ содан кейін жертөлеге «өту» үшін неміс снарядында энергия қалатыны күмәнді. 178 мм немесе 127 мм қару -жарақ белбеуінің соғылуы баллистикалық ұштың жоғалуына және оның жылдамдығының сәйкесінше 365 немесе 450 м / с дейін төмендеуіне әкелуі мүмкін - бұл палубалар арасында ұшып, артқы мұнараның штангасына соғу үшін жеткілікті болды. негізгі калибрлі «Сорғыш» - 152 мм бронь соңғысы үлкен кедергі бола алмайды. Сонымен қатар, екі дюймдік брондалған палубаға соққыдан жарылған мұндай снаряд оны тесіп өтуі мүмкін, тіпті егер ол өзі толық өтпесе де, оның сынықтары мен сауыт бөлшектері өртке және кейін жарылысқа әкелуі мүмкін. оқ -дәрі артиллериялық жертөлелер.
Айта кету керек, британдық артиллериялық оқ -дәрілер жертөлелерінде қосымша, жеке брондау болды - 50, 8 мм үстіңгі жағында және 25, 4 мм бүйірлерінде, бірақ бұл қорғаныс төтеп бере алмады. Белгілі болғандай, Chesma әскери кемесінде эксперименттік атыс кезінде 30 мм мм қару тесетін снаряд 37 мм палубаға тиген кезде жарылды, бірақ жарылыстың энергиясы соншалықты күшті болды, снаряд пен бронь сынықтары төмендегі 25 мм болат палубаны тесіп өтті.. Тиісінше, 380 мм снаряд жоғарғы бронды белдеуге жақсы еніп, көлденең брондалған палубаға немесе қиғашқа соғылып, жарылып, оны сындыра алады, ал сынықтар (кем дегенде теориялық тұрғыдан) «брондалған қораптың» қабырғаларының 25,4 мм ене алады. «артиллериялық жертөлені жабу өртке немесе жарылысқа әкеледі.
Юренс тағы бір мүмкіндікті сипаттайды - бұл снаряд 178 мм брондалған белбеуді тесіп, палубадан қозғалтқыш бөлмелері арқылы өтіп, жертөлелердің артқы тобының қабырғасындағы негізгі және төменгі палубалар арасындағы кеңістікте жарылды. кеме мина калибрлі жертөледе оқ-дәріні жарудан басталды.
Қайғылы оқиғаның куәгерлері кеме жарылуының алдында оқиғалардың келесі тізбегін суреттеді: біріншіден, 05.56-да «Ханзада Евгенийден» 203 мм снаряд тиді. басты ана. Бір қызығы, бензин жеткілікті мөлшерде болды (біз жүздеген литр туралы айтып отырмыз), бұл өртті тудырды, өйткені өрт 102 мм зениттік зеңбіректер мен UP қарсы бірінші оқтың қақпақтарын жауып тастады. -ұшақтар бірден жарыла бастады, оны сөндіру қиын болды. Содан кейін «Сорғышты» минуттық интервалмен «Бисмарктен», сосын - «Ханзада Евгениядан» снаряд ұрды, ол оған қауіп төндірмеді, содан кейін апат болды.
Палубадағы өрт сөнгендей болды, жалын сөніп қалды, бірақ дәл осы сәтте магистральдың алдында тіректің үстінен көтеріліп, тез айналған жалынның тар биік бағанасы көтерілді (алып газды қыздырғыштың ағыны сияқты). саңырауқұлақ тәрізді қара түтіннің бұлтына айналды, онда қоқыс көрінді. Ол жойылған крейсерді жасырды - және ол екіге бөлінді (дәлірек айтқанда, тіпті бір бөлікке бөлінді, өйткені қатал, тұтастай алғанда өмір сүруін тоқтатты), дін қызметкеріне көтеріліп, бағананы аспанға көтерді. содан кейін тез тұңғиыққа түсті.
Тіпті Гуттың өліміне дәл 203 мм князь Евгенийдің снаряды себеп болды, одан қатты өрт басталды: олардың айтуынша, оқ-дәрілердің жарылуы кезінде өрт ақыры «сөніп қалған». мина-калибрлі жертөлеге оқ-дәрілерді беру біліктерінің бойымен. Бірақ бұл нұсқа өте күмәнді - бұл жертөленің енуінен «Худа» өте жақсы қорғалған. Ол үшін өрт алдымен палубалық қондырғыларға оқ -дәрілерді жеткізу білігіне енуі керек еді, ол арнайы дәлізге кірді, содан кейін дәліз бойымен таралды (бұл өте күмәнді, себебі онда күйетін ештеңе жоқ), білікке жету керек. артиллериялық жертөлеге апарады және оның бойымен «төмен түседі», дегенмен, осы біліктердің кез келгенінің жабылуы өртті сенімді түрде тоқтатады. Сонымен қатар, кейінгі эксперименттер көрсеткендей, өрт сол жертөледе болған біртұтас оқ -дәріні нашарлатпайды. Әрине, өмірде сан түрлі абсурдтар болады, бірақ бұл ықтимал шекарадан тыс шығар.
Юренстің айтуынша, жертөледегі жарылыс 380 мм Бисмарк снарядының соққысын тудырды, өрт басталды (бұл өте тар және жоғары жалын), содан кейін артқы мұнаралардың жертөлелері жарылды және мұның бәрі Гуд өлімінің ең ықтимал себебі … Екінші жағынан, керісінше де мүмкін-381 мм жертөлелердің жарылуы жанындағы минаға қарсы жертөледе зениттік оқ-дәрілердің жарылуына әкелді.
Жоғарыда келтірілген мүмкіндіктерден басқа, Гуд кеменің су асты бөлігіне тиген 380 мм Бисмарк снарядын жойып жіберу ықтималдығы жоғары. Айта кету керек, Уэллз ханзадасы дәл осындай соққы алды - снаряд 45 градус бұрышпен соқты, және суды 8 метр тереңдікте 5 метрге тесіп өтті, содан кейін - тағы 4 қалқа. Бақытымызға орай, ол жарылған жоқ, бірақ мұндай соққы Гудты өлтіруі мүмкін еді. Рас, сақтандырғышқа қатысты кейбір күмән бар, олар снаряд жертөлеге жеткенше жұмыс істеуі керек еді, бірақ Юреннің модельдеуі снаряд жертөлеге жететінін және жарылып кететінін көрсетті. немістің ауыр бәсеңдететін снарядтарының ықтимал ауқымы әбден мүмкін.
Сөзсіз, «Гуд» жауға ешқандай зиян келтірместен өте қорқынышты және тез өлді. Бірақ түсіну керек, егер Ұлыбританияның Бірінші дүниежүзілік соғыстың кез келген басқа әскери кемесі оның орнында болғанда, дәл солай болуы мүмкін. Уақыт өте келе, соңғы британдық крейсер керемет қорғалған әскери кеме болды, ал құрылыс кезінде ол әлемдегі ең қорғалған кемелердің бірі болды. Бірақ, біз жоғарыда айтқанымыздай, оның қару-жарағы шектеулі дәрежеде 380-381 мм артиллериялық жүйенің снарядтарынан қорғалған, және, әрине, 20 жылдан кейін жасалған қару-жараққа қарсы тұруға шамалы ғана арналды.
