Жақында Ресей Әскери -теңіз флоты туралы жаңалық өте қараңғы болды, және біз оқырман үшін жаңа жылдық көңіл -күйді бұзбау үшін оларды қайтадан тізімге қоспаймыз. Алайда, Жаңа жылдың алдында кенеттен «пайда болған» бірқатар жаңалықтар мұқият оптимизмге шабыттандырады: туған Отанда алыс теңіз аймағында кемелер құрылысы соған қарамастан өлі орталықтан кетіп қалған болуы мүмкін. көп жылдар болды. Біз екі қолымызды артқа жасырамыз, ортаңғы және сақина саусақтарын айқастырамыз (сәттілік үшін!) Және…. Барыңыз!
Сонымен, бірінші жаңалық: Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігінің сайтында 2019 жылы ВКС С-350 «Витязь» зениттік-зымырандық жаңа қондырғысын алатыны туралы жаңалық пайда болды. Бұл туралы Аэроғарыш күштері бас қолбасшысының орынбасары генерал-лейтенант Юрий Грехов хабарлады, не көп, не кем емес.
Бұл жаңалық флотпен байланысты емес сияқты, бірақ егер біз ұзақ уақытқа созылған теңіз полигон-редут зениттік-зымырандық кешенінің үлкен кешіктірудің негізгі (жалғыз ғана емес) себебі болғанын ұмытып кететін болсақ. 22350 жобасының жетекші фрегатын «Кеңес Одағының флотының адмиралы Горшков» флотына беру кезінде С-350 «Витязь» әуе қорғаныс жүйесінің «салқындатылған» нұсқасы болып табылады.
Бұл жаңалықтың «айла-шарғы» неде, өйткені, біз білетіндей, «Горшков» туындысының 12, 5 жылдық эпосы биыл сәтті аяқталды және 2006 жылдың 1 ақпанында қойылған кеме, дегенмен 2018 жылдың 28 шілдесінде Андреевский туын көтерді.
Мәселе мынада, қазіргі заманғы флоттың жағдайына бей -жай қарамайтын көптеген адамдар (оның ішінде осы мақаланың авторы) кемені әуе қорғаныс жүйесі жұмыс істемейтін флот қабылдады деп қатты қорқады. Бұл көзқарас расталғандай болды - ағымдағы жылдың 27 қарашасында «ВПК Новости» «Полимент -Редут» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің сынақтары әлі аяқталмағанын және оны қабылдау бірінші жартыжылдықта күтілетінін хабарлады. 2019 жылдың.
Бұл жаңалықты оқи отырып, не ойлауға болады? Poliment-Redut әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі әлі күнге дейін ұрысқа қабілетсіз екендігі және 2019 жылдың ортасында оны қабылдау уақыты он үшінші рет оңға жылжиды. Осының аясында Баренц теңізінде жүргізілген зымыран жүйесінің сынақтары туралы 2018 жылдың 22 қазанындағы оптимистік жаңалықтар қандай да бір түрде өшіп қалды. Содан кейін «Кеңес Одағының Флотының адмиралы Горшков» сәтті атқылап, Polyment-Redut зымырандарымен кемеден әр түрлі жылдамдықта және қашықтықта қозғалатын үш әуе нысанын, сондай-ақ шағын жерүсті кемеге еліктеген қалқанды жойды. Өкінішке орай, бұл сынақтар туралы егжей -тегжейлі айтылмады, бұл әр түрлі болжамдарға негіз болды, өйткені кешенді қалыпты режимде сынау мүмкін болмады.
Сонымен, «адмирал Горшков» пен оның «Полимент-Редут» туралы жаңалықтар бұлыңғыр болды және бұл ешқашан оптимизмге шабыттандырмайды. Ал кенеттен - Витязь әуе қорғанысы жүйесін Аэроғарыш күштеріне жеткізу туралы хабарлама.
«Бұның несі жаман?» басқа оқырман сұрайды: «Бұл әуе қорғанысы жүйесі әскерлерге көп жылдар бойы уәде етілген. Бұл жаңалықтың бұрынғы жаңалықтардан қандай айырмашылығы бар? » Айырмашылығы мынада, олар бұрын сынақтарды аяқтауға немесе қызметке алуға уәде берсе, енді олар әскерлерге жеткізу туралы айтады. Шындығында, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін өндіру-бұл тез шешілетін мәселе емес, ал 2019 жылы дайын кешендер әскерлерге енуі үшін олармен жұмыс қазірден басталуы керек, немесе, мүмкін, таңдаудан басталуы керек. өте жақын болашақта: қалай дегенде, сериялық жеткізілім бойынша келісімшарт жасалуы керек.
Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі егер бұл өнімнің толық жарамды күйде екеніне толық сенімді болмаса, әскерлерге Витязь әуе қорғанысы жүйесін сатып алып, жеткізер ме еді? Әлбетте, жоқ. Бұл бір нәрсе - әр түрлі құрылымдардың мүдделері тоғысқан «Горшков» - ақыр соңында, президенттік кездесулерде де «Полимент -Редута» проблемаларына назар аударылды. Басқаша айтқанда, «Горшков» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бар матростарға жүктелді деп болжауға болады, бірақ Аэроғарыштық күштердің жұмыс істемейтін С-350 сатып алуының бір ғана себебі жоқ. Аэроғарыштық күштер соған қарамастан оны алуға болады деп айтуға болады: «Витязь» әуе қорғанысы жүйесі орын алды, және бұл өз кезегінде «Полимент-Редут» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі орын алды (немесе ақылға қонымды жағдайда болады) уақыт).
Аэроғарыштық күштерге С-350 әуе қорғаныс жүйесін жеткізу Горшков пен сериядағы басқа үш фрегат әлі де олар үшін ойлап тапқан әуе қорғанысын алатынына іс жүзінде кепілдік береді. Poliment-Redut әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі көптеген жылдар бойы ұстараның шетінде тепе-теңдік сақтап келе жатқанына қарамастан, бүгінде бұл кешеннің пайда болғанын сенімді түрде айтуға болады. Бұл Жаңа жыл қарсаңындағы керемет жаңалық, және осы мақаланың авторы онымен Ресей флотына бей -жай қарамайтындардың барлығын шын жүректен құттықтайды.
Бірақ … ақылға қонымды сұрақ туындайды - ары қарай не болады? Жасыратыны жоқ, GPV 2011-2020 жж. жер бетіндегі күштердің құрылысы тұрғысынан ол толығымен бұзылды. Сонымен, 14 фрегаттың орнына (Қара теңізге арналған 11356 жобасының «адмиралдың» 6 сериясы және 8 - 22350 жобасы) 2020 жылға қарай флот тек осы кластағы бес кемені алады: 11356 жобасының үш фрегаты, «Флот адмиралы. Кеңес Одағының Горшков »және« Флот адмиралы Касатонов ». Ал Кеңес дәуірінде қызмет ететін БАҚ пен жойғыштар моральдық және физикалық тұрғыдан ескіреді, жер үсті кемелерінің саны тез азаяды. Ресей Әскери-теңіз күштерінің бұрынғы Бас қолбасшысы адмирал В. Чирков бізге 22350 жобасының кемінде 18 фрегаты қажет деп өте дұрыс айтты, бірақ олар қайда? Бұл жобаның үшінші және төртінші фрегаттары 2011-2013 жылдары құрылысымен басталды. сәйкес, және жаңа бетбелгілер болған жоқ. Және сол «вики» тағы екі кемеге келісімшарт жасалды деп мәлімдегенімен, бұл ақпарат бұрыннан ескірген (2012 жылғы дереккөзге сілтеме). Иә, 6 Горшков сериясын құру жоспарланған сәт болды, бірақ кейін ол төрт кемеге дейін қысқартылды.
Сонымен қатар, біз «Кеңес Одағының флотының адмиралы Горшков» фрегаттары біздің флот үшін оңтайлы таңдау емес екенін бірнеше рет жаздық. Жоба 22350 - бұл жойғышты фрегаттың көлеміне «жабу» әрекеті: нәтижесі - өте үлкен және өте қымбат фрегат, ол соған қарамастан өзінің жауынгерлік әлеуетінен қазіргі эсминецтен айтарлықтай төмен. Біз сондай -ақ жалпы сыйымдылығы 8000 - 9000 тонна болатын үлкен кемелер, мысалы 21956 жобасының заманауи технологиялық деңгейдегі жойғыштары, отандық флот үшін әлдеқайда пайдалы болатынын айттық. Әрине, егер біз сыйымдылығы 4500 тонна болатын кемелерді қолайлы уақыт ішінде жасай алмасақ, онда біз екі есе үлкен кемелерді құру арқылы табысқа қалай сенуге болады деген сын айтылды. Бірақ әскери кеме жасаудың ерекшелігі (және ол ғана емес) жабдықтың қажетті параметрлерін оның көлемін ұлғайту арқылы алуға әлдеқайда оңай болатындығында - басқаша айтқанда, үлкен кемелерге арналған қондырғылардың, қару -жарақтар мен механизмдердің бір бөлігі болады. 22350 жобасының фрегаттарына арналған «ұнтақтаудан» гөрі әзірлеу мен жасау әлдеқайда жеңіл.
Мүмкін, біз дұрыс айтқан шығармыз, өйткені бір кездері адмиралдар 22350М жетілдірілген кемелердің жаңа сериясы туралы айта бастады, немесе оларды «Супер-Горшковый» деп атайды, олардың жалпы көлемі 8000 тоннаға жетуі мүмкін. Жақсы болар еді жаңалықтар, егер бір «емес» - соңғы уақытқа дейін белгілі болғандай, 22350M бизнесі туралы айту шектеулі, өйткені дизайнерлер сәйкес тапсырысты алмаған.
Ал енді … ашығын айтайық, осы уақытқа дейін бұл жаңалық СПКБ -да да, ҰҚК -де де, Әскери -теңіз күштерінің бас қолбасшылығында да расталған жоқ. Алайда, flotprom.ru өте маңызды интернет -басылымы аты аталмаған дереккөзге сілтеме жасай отырып, 2018 жылдың 25 желтоқсанында РФ Қорғаныс министрлігі Солтүстік конструкторлық бюромен (SPKB) алдын ала жобалауға келісімшартқа отырғанын хабарлады. 22350M жобасының фрегаты. Сонымен қатар, сол басылымның басқа бір көзі бұл келісімшарт бойынша көрсетілген жұмыстардың 2019 жылдың қараша айынан кешіктірілмей, бірақ одан да ертерек аяқталатынын хабарлады. Қалай болғанда да, SPKB 22350M жобасы бойынша алдын ала жұмыс жүргізгені белгілі, олардың кейбіреулері Ресей Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша, ал басқалары бастамашылық негізінде.
Осылайша, басқатырғыш біртіндеп қалыптаса бастады: 22350 жобасының фрегаттар сериясы, басқалармен қатар, Полимент-Редут әуе қорғаныс зымыран жүйесінің тағдыры туралы белгісіздікке байланысты үзілгені туралы тұрақты сезім. Бірақ енді бұл кешеннің орын алатыны белгілі болған кезде, 22350M жұмыс бірден басталды.
Тағы да, 22350M (біздің жауабымыз Арлей Берк) сияқты кемелердің дизайны мен құрылысы құпталады - флот ақырында мұхитқа қажет кемелерді алады. Бірақ мұнда да біздің Әскери -теңіз флотымыз «ең жақсысы - жақсылардың жауы» деп аталатын флотымыз үшін дәстүрге айналған «буктурмадан» құрылады.
22350M дизайны енді басталды. 2019 жылдың соңына қарай жаңа дизайн жобасы құрылады делік, бірақ ол жұмыс сызбаларына қашан келеді? Біз осы серияның жетекші кемесін қашан қоямыз? Адмиралдар мен дизайнерлер оған қанша түрлі жаңалық енгізгісі келеді? Ал электр станциясы ше? Соңғы уақытқа дейін олар Украинада шығарылды, содан кейін қатынастардың бұзылуы нәтижесінде импортты шұғыл ауыстыру қажет болды. Өкінішке орай, бұл шұғыл жұмыс істемеді, бірақ біз 22350 жобасының фрегаттарына арналған газтурбиналық қондырғыларды игердік деп айта аламыз.
Бірақ 22350M жобасының фрегаты әлдеқайда үлкен - бұл оған жаңа жобаның GTZA қажет болатынын білдіре ме? Егер солай болса, оны дамытуға және құруға қанша уақыт кетеді? Немесе 22350M жобасында, мысалы, турбиналар дизельді қозғалтқыштармен емес, электр қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін электр станциясының басқа түрі қолданылуы мүмкін бе?
Неге бұл сұрақтардың бәрі? Және бәрібір - олар әлі де жасалмаған 22350M жобасына «әлемде теңдесі жоқ» қондырғыларды қайта жинауға тырысуы мүмкін, ал 22350M басы ұзақ уақытқа айналады. мерзімді құрылыс Горшковқа қарағанда таза. Бірақ флоттың уақыты бітті. Ресей флоты жаңа фрегат әзірленгенше тағы 2-3 жыл күте алмайды, содан кейін ол салынғанға дейін 12 жыл - осы уақыт ішінде қалған 1 -ші дәрежелі жер үсті кемелерінің басым көпшілігі жүйеден кетеді, және біз ештеңеден құр қаламыз.
Шығу қайда? Бұл, және бұл өте қарапайым. Бізге 22350 жобасының фрегаттарының қаруы мен техникасын меңгеру өте қиын болды, бірақ қазір біз осы типтегі кемелердің құрылысын қайта бастауға дайынбыз. Егер біз тағы 2-4 «Горшковты» жатқызатын болсақ, онда олар бізге алғашқы төртеудің кемелерінен арзанырақ болады-кем дегенде техникалық шешімдердің дәлелденуі, жабдықтардың жақсы өндірілгені және т.б. Бұл дегеніміз, дәл осылай істеуіміз керек дегенді білдіреді, тіпті егер «Кеңес Одағының Флотының адмиралы Горшков» фрегаттары жауынгерлік кеменің идеалы болмаса да, олар толық жауынгерлік дайын және, сөзсіз, флотқа жағымды қосымша болады. Сонымен қатар, біз оларды қалай жасау керектігін білдік және, мүмкін, жаңа кемелерді жасау мерзімі алғашқы төртеуіне қарағанда әлдеқайда қысқа болады. Ал 22350M жобасының жетекші фрегатын орналастыру туралы сөз болғанда, біз мүмкіндігінше біркелкі түрде осы класты жаңа кемелерді құруға көшеміз. Бұл қисынды және дұрыс болар еді, бірақ логика мен орындылық қашан Отанды қайта құрудан кейінгі уақытта басқарды?
Алайда … Міне, 2018 жылдың 15 қарашасындағы жаңалықтар, және ол (жоғары лауазымды екі дереккөзге сілтеме жасай отырып) келесідей естіледі: «Ресей Әскери-теңіз күштері адмирал Горшков класының тағы екі фрегатына тапсырыс береді. Сонымен қатар, дереккөздердің бірі бұл екі емес, шамамен үш немесе тіпті төрт фрегат болатынын түсіндірді!
Ресей Қорғаныс министрлігі мен Ресей флотының адмиралдары ақыры дұрыс қорытынды жасады ма? Ресей флотына фрегат құру жоспарлары ақырында қисынды, ақылға қонымды және мүмкін болды ма? О, мен бұған қалай сенгім келеді … Алайда, мақала авторының айтуынша, біз мұның бәрін жақын арада білетін боламыз - бәлкім, РФ Қорғаныс министрлігі растайтын шығар (мен жазғым келмейді) «Немесе жоққа шығару») 2019 жылдың алғашқы айларында жоғарыда айтылғандардың барлығын.
Қолдар артта, құрметті оқырмандар, саусақтарыңызды айқастырыңыз! Ақыр соңында сәттілік біздің флотқа күлуі мүмкін - бұл оған лайық.
Жаңа жылыңызбен!
