Алдыңғы мақалада соғысаралық кезеңде неміс жеңіл танктері қарастырылды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың британдық «алмаз тәрізді» танктері сияқты жасалған және көптеген ескертулерді ескере отырып, соғыстан кейінгі бірінші «Гросстрактор» неміс танкінің 20-жылдарының екінші жартысында тәжірибе жинақтады. 1929-1932 жылдары кеңестік «Кама» полигонында жүргізілген сынақтардың нәтижелері бойынша, 1933 жылы неміс әскери басшылығы көп мұнаралы орта танк жасау үшін Neubaufahrzeug жобасын іске қосты. Ұқсас көп мұнаралы танктер осы уақытта Англияда, Францияда және Кеңес Одағында жасалды.
Көп мұнаралы танкті құрудың негізі, әр түрлі қару-жарақтардан тәуелсіз дөңгелек отты қамтамасыз ететін, бірнеше мұнара бойында орналасқан қуатты зеңбірек пен пулемет қару-жарағы бар танк тұжырымдамасы болды. Танк жеткілікті ұтқырлыққа ие болуға және танктерге, жау бекіністеріне, артиллерия мен жаяу әскерге қарсы күресуге тиіс еді.
Орташа танк Neubaufahrzeug (Nb. Fz.)
Nb. Fz танкісін әзірлеуге тапсырыс. Крупп пен Рейнметаллда орналасқан. Әр компания өз жобасын ұсынды, және танктердің алғашқы үлгілері жасалды, олар түбегейлі ерекшеленбеді. Олардың сынақтарының нәтижелері бойынша Rheinmetall цистерналарының корпусын жасау туралы шешім қабылданды. Крупп мұнаралары. 1935 жылы танктің алғашқы үш үлгісі шығарылды, екі жыл ішінде танктер сәтті сыналды.
Бұл танк зеңбірек-пулемет қару-жарақтары мен оқ өткізбейтін броньдары бар классикалық орналасудың үш мұнарасы болды. Резервуардың салмағы 23,4 тоннаға жетті, экипаж 7 адамнан құралды (командир, жүргізуші, пулеметші, тиегіш, пулемет мұнарасындағы екі пулеметші және радио операторы).
Корпустың алдында жүргізуші сол жақта орналасқан басқару бөлімі болды. Жауынгерлік бөлім корпустың ортасында орналасқан және негізгі мұнара мен Panzer I жеңіл цистернасынан сәл өзгертілген екі пулемет мұнарасын, біреуі негізгі мұнараның алдындағы садақта, екіншісі артқы жағында орналасқан. Қозғалтқыш бөлімі артқы жағында орналасқан.
Мұнарада екі егіз зеңбірек орнатылды: 75 мм KwK L / 24 зеңбірегі және 37 мм Tankkanone L / 45 зеңбірегі. Rheinmetall үлгілерінде олар бірінен кейін бірі орнатылды, ал Крупп үлгілеріне олар қатарынан орнатылды. Қосымша қару ретінде үш 7, 92 мм MG13 пулеметтері қолданылды. Әрқайсысы екі пулемет мұнарасында және біреуі мұнара шарында.
Резервуардың корпусы күрделі конфигурациялы тойтарылған дәнекерленген конструкциядан болды, корпустың жоғарғы және төменгі фронтальды бронь табақтарында айтарлықтай көлбеу бұрыштары болды. Жоғарғы фронталь бронь тақтасының қалыңдығы 15 мм, ал төменгісі 20 мм болды, ал бүйірлік, артқы, төменгі және шатырлық бронь табақтары 13 мм болды.
Қуаты 280 а.к. HL 108 TR «Maybach» қозғалтқышы 30 км / сағ жылдамдықты және 120 км қуат резервін қамтамасыз ететін электр станциясы ретінде пайдаланылды.
Бір жағына қолданылатын резервуардың шассиі екі қос резеңке жол дөңгелегінен тұрды, олар екі бобада жұптасып бекітілген. Арбалар денеге теңгергіштер көмегімен ілініп тұрды. Серпімді элементтердің рөлін спиральды серіппелер атқарды. Жолдың салбырауын жою үшін төрт тірек ролик орнатылды, жетекші доңғалақ артқы жағында, ал бағыттаушы доңғалақ алдыңғы жағында болды.
Танк Nb. Fz. жаппай шығарылмады және іс жүзінде ұрыстарға қатыспады, оның сипаттамасы әскерилерді қанағаттандырмады, бірақ ол өте табысты «неміс насихатының қаруына» айналды. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында ол неміс танкілерінің бірі болды, жаттығулар мен шерулерге үнемі қатысып тұрды, оның фотолары сол кездегі барлық әйгілі газеттерде үнемі жарияланды. Үш танк Nb. Fz. 1940 жылы олар Норвегияға жіберілді, онда олар барлығына үнемі көрсетіліп, үгіт -насихат Германияның Норвегияда көптеген ауыр танктері бар екеніне көз жеткізді.
Танк Nb. Fz. оның орналасуы сол кездегі көп мұнаралы танктерге жақын болды-британдық Викерс «Тәуелсіз», кеңестік Т-35 және француздық Char-2C, олар тым күрделі және қолайсыз болып шықты және қажетті сипаттамаларға ие болмады. алдағы соғыста.
30-шы жылдардың ортасында Вермахт басшылығы алдағы соғыстағы танктердің рөлі туралы өз көзқарастарын қайта қарады және армияға мүлде басқа маневрлік танктер қажет болатын «блицкриг» стратегиясынан шыға бастады. танктің мобильділігі оның күші мен қауіпсіздігіне қарағанда. Осы стратегияға сүйене отырып, Neubaufahrzeug типті көп мұнаралы танктер жауынгерлік құрамаларға мүлде сәйкес келмеді, олар вермахтқа қажет болмады және бұл танктерде жұмыс тоқтатылды. Негізгі назар Pz. Kpfw. III және Panzer IV (және соңғысы) орташа танктерін құру бойынша жұмыстарға аударылды, олар Вермахттың негізгі танкі болды.
Орташа танк Pz. Kpfw. III
Nb. Fz құру тәжірибесін ескере отырып, қарсыластың күшейтілген қорғанысы мен артиллериясымен тиімді күресу үшін жеткіліксіз 20 мм зеңбірекпен қаруланған Pz. Kpfw. II жеңіл танкінің дамуымен қатар. 1934 жылы 37 мм зеңбірекпен қаруланған қуатты Pz. Kpfw. III орта танкінің дамуы басталды.
Резервуарда қозғалтқыш бөлігінің артқы жағындағы орналасуы, алдыңғы бөлігінде беріліс қорабы, танктің ортасында басқару бөлімі мен жауынгерлік бөлімше орналасқан. Цистернаның модификациясына байланысты салмағы 15, 4-19, 8 тонна болды. Танк экипажы бес адамнан тұрды: үш адамдық мұнарада орналасқан командир-диспетчерлік бөлімде болған жүргізуші-механик, радио-пулеметші, пулеметші мен тиегіш.
Резервуардың корпусы броньды табақтардан дәнекерленген, корпустың жекелеген бөліктері болтпен бекітілген. Корпустың бүйір бөлігінің алдыңғы жоғарғы бөлігінде бронды қақпақтармен жабылған бақылау үшін шыны блоктар орнатылды. Сол жақтағы корпустың алдыңғы парағында жүргізушіге қарайтын құрылғы болды, оның құрамына брондалған қақпақпен жабылған шыны блок пен перископтың бинокулярлық құралы кірді.
Мұнара алтыбұрышты дәнекерленген және резервуардың бойлық осіне симметриялы түрде орналастырылған. Мұнараның алдыңғы парағына маска киген мылтық, екі пулемет және телескопиялық көрініс орнатылды. Оң және сол жақта бақылау үшін шыны блоктар орнатылды, олар бронды қақпақтармен жабылды. Мұнараның екі жағында экипаж мүшелеріне отыруға арналған люктер болды. Мұнараның төбесінің артқы жағында люгі бар командирдің күмбезі орнатылды.
Алғашқы үлгілердегі танк сауыттары жеткіліксіз болды. A, B, C, D модификациясында корпус пен мұнараның маңдайы мен бүйірінің броньдарының қалыңдығы 15 мм, төбесі 10 мм, асты 5 мм болды. T, F модификациясында корпус пен мұнараның маңдай мен бүйір броньдарының қалыңдығы 30 мм, төбесі 12-17 мм, астыңғы жағы 16 мм болды.
Танктің қару-жарағы Rheinmetall-Borsig 37 мм KwK L / 45 зеңбірегінен және Rheinmetall-Borsig екі 7, 92 мм MG 34 пулеметінен тұрады. Үшінші пулемет MG 34 корпустың алдыңғы парағына орнатылды.
Электр қондырғысы Maybach HL 108TR 250 а.к. қозғалтқышы болды. немесе Maybach HL 120TR 300 а.к., 35 (70) км / сағ жылдамдықты және 165 км круиздік қашықтықты қамтамасыз етеді. Танктің шассиі модернизация процесінде елеулі түрде өзгерді.
1938 жылдан 1940 жылға дейін бұл танктің бірнеше модификациясы әзірленді және шығарылды: A, B, C, D, E, F. Pz. Kpfw. III Ausf. A модификациясында жеке аспағы бар үлкен диаметрлі бес жол дөңгелегі бар шасси болды. тік серіппелерде және екі жағынан екі тірек роликте. Резервуардың салмағы 15,4 тонна болды, жылдамдық тапсырыс берушінің талабынан төмен болды және небәрі 35 км / сағ болды.
PzIII Ausf. B модификациясында шассиге ие болды, оның әр жағында 8 шағын диаметрлі жол доңғалақтары бар, олар жұптасып буксирленген, жапырақты серіппелердің екі тобына ілінген және гидравликалық амортизаторлармен жабдықталған. Резервуардың конструкциясына бірқатар маңызды өзгерістер енгізілді.
PzIII Ausf модификациясы. Өзгертілген суспензиямен әр жағынан 8 ролик үш бумада орналастырылған - ең шеткі екі ролик және төрт роликтің ортасы жапырақты серіппелерде ілулі, сыртқы бумдар амортизаторларда болды. Сонымен қатар, электр станцияларының агрегаттары жетілдірілді, ең алдымен бұрылу механизмі мен соңғы жетектер.
Pz. Kpfw. III Ausf модификациясы. D модификацияланған артқы корпуспен және жаңа командирдің күмбезімен, сондай -ақ электр станциясындағы өзгерістермен ерекшеленді.
Pz. Kpfw. III Ausf. E модификациясы жаңа шассиді ұсынды, оның құрамына екі жағынан резеңкеленген алты жол доңғалақтары мен бұралу штангасы ілулі болды. Амортизаторлар бірінші және алтыншы жол доңғалақтарының аспаларына орнатылды. Резервуар Maybach HL 120TR 300 а.к. жаңа қозғалтқышпен жабдықталған. бар. және он жылдамдықты беріліс қорабы, сондай-ақ допқа бекітілген курстық пулемет. Жолдың жоғарғы тармағы мен жол доңғалақтары арасындағы корпустың төменгі бүйірлік тақталарында эвакуациялық люктер пайда болды.
Pz. Kpfw. III Ausf модификациясы. F мұнара сақинасын оқтар мен сынықтардан, сыртқы жарықтандырудың қосымша қондырғылары мен жаңа командирдің күмбезінен қорғауға ие болды. 10 танктен тұратын партия 50 мм KwK 38 L / 42 жаңа зеңбірекпен қаруланған, ал мұнараның алдыңғы бөлігі қайта жасақталып, екеуінің орнына бір коаксиалды пулемет орнатылған.
Pz. Kpfw. III сериясының G, H, J, L, M модификациясы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әзірленді және шығарылды.
1941 жылдың ортасынан 1943 жылдың басына дейін ПзIII Вермахттың бронды күштерінің тірегі болды және гитлерге қарсы коалициялық елдердің заманауи танкілерінен төмен болғанына қарамастан, Вермахттың табысына үлкен үлес қосты. сол кезең.
Ұтқырлығы, қауіпсіздігі мен экипаждың жайлылығы тұрғысынан Pz. Kpfw. III өз салмақ дәрежесінде болды (16-24 тонна). Тұтастай алғанда, Pz. Kpfw. III экипаж үшін жоғары деңгейдегі сенімді, оңай басқарылатын көлік болды, бірақ қабылданған танк тұжырымдамасында қуатты зеңбірек орнату мүмкін болмады, нәтижесінде Pz. Kpfw. III озық Pz. Kpfw. IV -тен асып түсті.
Орташа танк Pz. Kpfw. IV
Pz. Kpfw. IV танкі Pz. Kpfw. III танкісінен басқа танкке қарсы қорғанысқа басқа танктердің қолы жетпейтін жерге соғуға қабілетті танкке қарсы мылтығы бар отқа қарсы танк ретінде әзірленді. 1934 жылы әскерилер салмағы 24 тоннадан аспайтын осындай машинаны жасауға талаптар шығарды, ал 1936 жылы танктің прототиптері жасалды.
Pz. Kpfw. IV танкінің орналасуы болды, ол мұнара беріліс қорабы мен беріліс қорабы мен алдыңғы дөңгелегі бар барлық неміс танктері үшін «классикалық» болды. Берілістің артында басқару бөлімі, ортасында жауынгерлік бөлімше және артқы жағында қозғалтқыш бөлімі болды. Танктің экипажы бес адамнан тұрды: басқару бөлімінде орналасқан жүргізуші-механик және радиатор-пулеметші және үш адамдық мұнарада тұрған пулеметші, тиегіш және танк командирі. Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін шығарылған А, В, С сериялы модификациясына байланысты танктің салмағы 18, 4 - 19 тоннаны құрады.
Резервуардың корпусы дәнекерленген және бронь табақтарының рационалды көлбеуінде ерекшеленбеді. Люктердің көп болуы экипажға әр түрлі механизмдерге отыруды және кіруді жеңілдетті, бірақ сонымен бірге корпустың беріктігін азайтты. Жүргізуші мен радио операторының бақылау қондырғылары болды, бұл оларға қанағаттанарлық көрініс береді.
Pz. Kpfw. IV Ausf. A танкілерінің модификациясында броньды қарсылық төмен болды. Корпус пен мұнараның маңдай және бүйір броньдарының қалыңдығы 15 мм, төбесі 10-12 мм, ал түбі 5 мм болды. PzIV Ausf. B және Ausf. C модификациясында корпус пен мұнара маңдайының бронь қалыңдығы 30 мм -ге дейін, ал жақтары 20 мм -ге дейін ұлғайтылды. Қосымша қорғаныс резервуардың бүйірлеріне орнатылған кумулятивті экрандармен қамтамасыз етілді.
Мұнара көп қырлы болды және танктің қару -жарағын жаңартуға мүмкіндік берді. Артқы жағындағы мұнара төбесінде брондалған қақпақтары бар бес бақылау құрылғысы бар командирдің күмбезі орнатылды. Сондай -ақ, мұнараның бүйірлік люктерінде және мылтық маскасының екі жағында бақылау слоттары болды. Мұнараның екі жағындағы люктер экипаждың өмір сүру қабілетін жақсартады, бірақ бронь қарсылығын төмендетеді. Мұнараны қолмен және электрмен айналдыруға болады. Командирдің орны тікелей командир күмбезінің астында орналасқан, пулеметші мылтықтың саңылауының сол жағында, тиегіш - оң жақта. Цистерна танк экипажына өмір сүру мен көріну үшін жақсы жағдай жасады, ол кезде бақылау мен нысанаға алудың тамаша құралдары болды.
Қысқа ұңғылы 75 мм KwK.37 L / 24 зеңбірегі Ausf. A қосымша қару ретінде танктің барлық модификациясында негізгі қару ретінде орнатылды, сериясында 7, 92 мм MG-34 екі пулеметі болды, бір коаксиалды зеңбірек, корпустағы басқа бағыт. Ausf. B және Ausf. C модификациясында тек бір коаксиалды пулемет.
Қозғалтқыш қозғалтқыш бөлігінде бойлық бағытта орналасқан, борттық бортқа қарай ығысқан. Ausf. A модификациясы Maybach HL 108TR 250 а.к. қозғалтқышымен қамтамасыз етілген. сек., 31 км / сағ жылдамдықты және 150 км қуат резервін қамтамасыз етеді. Ausf. B және Ausf. C нұсқаларында Maybach HL 120TR 300 а.к. қозғалтқышы болды. сек., жылдамдығы сағатына 40 км және қуат резерві 200 км.
Pz. Kpfw. IV шассиі бір жағына қолданылады, сегіз қос резеңкеленген жол дөңгелегінен, төрт қос тасымалдаушы роликтен, алдыңғы жетекті дөңгелектен және жалпақтан тұрады. Жол дөңгелектері эллиптикалық жапырақты серіппелерде ілулі тұрған теңдестіргіштерде жұппен бекітілген.
Pz. Kpfw. IV сериясының D, E, F, G, H, J модификациясы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әзірленді және шығарылды.
Pz. Kpfw. IV жаяу әскерге арналған танк және тиімді танкке қарсы қару ретінде жасалды, ол ұзақ бауыр болып шықты және басқа соғысқа дейінгі танктерден ғана емес, сонымен қатар өндірілген және жаппай шығарылған бірқатар танктерден де аман қалды. Екінші дүниежүзілік соғыс. Бұл Вермахттағы ең ірі танк болып шықты; барлығы 1937 жылдан 1945 жылға дейін әртүрлі модификациядағы 8686 танк шығарылды.
Айта кету керек, Pz. Kpfw. IV «блицкриег» тұжырымдамасы аясында әзірленді және оның қозғалғыштығына басты назар аударылды, ал танкті құру кезінде от күші мен қорғаныс жеткіліксіз болды. Броньды тесетін снарядтың бастапқы жылдамдығы төмен қысқа ұңғылы мылтық ықтимал жаудың танктерімен тиімді күресуді қамтамасыз етпеді, ал майдандық броньдың әлсіз қалыңдығы небары 15 (30) мм, PzIV-ді жеңілдетеді. танкке қарсы артиллерия мен жау танкілерінің олжасы.
Соғыс жылдарында танкті жетілдіру бойынша тәжірибе жинақталды, соғыс жылдарындағы модификацияларда ұзындығы 48 калибрлі ұзын ұңғылы 75 мм зеңбірек орнатылды, танктің қорғанысы айтарлықтай жақсарды, фронтальдық бронь 80 мм -ге жетті, бірақ қозғалғыштық сипаттамалары айтарлықтай нашарлады. Нәтижесінде, соғыстың соңына қарай, Pz. Kpfw. IV өзінің сипаттамалары бойынша антигитлерлік коалиция елдерінің негізгі орта танкілерінен айтарлықтай төмен болды.
