«Бүгін еліміздің тағдыры менің қолымда. Біз Отанымыздың қорғаушыларымыз. Мен кеткенде мені ұмыта аласың, бірақ бұрынғыдан да жақсы өмір сүр. Уайымдамаңыз және ренжімеңіз ».
- кіші қоштасу хатынан. Лейтенант Шунсуке Томиясу.
Камикадзе - сөзсіз батырлар. Жанқиярлықты барлық уақытта әлемнің барлық халықтары жоғары бағалаған. Бірақ «құдайлық жел» құбылысының ерекшелігі неде? Импотенциалды ашудан басын сауытпен ұрған жапондық «зомбилерді» мазақ ету неге басылмайды? Камикадзе өзін -өзі өлтірген қошқар жасаған ресейлік, еуропалық және американдық ұшқыштардан несімен ерекшеленді?
Қираған машинаны жаудың механикаландырылған колоннасына жіберген капитан Гастелло немесе жапон крейсері Микуманы жанып жатқан бомбалаушыға соққан капитан Флемминг - бұл кейіпкерлер соңғы минуттарға дейін тірі қалуға үміттенген. Суицидке ұшыраған қошқар олардың қиын жағдайда өздігінен қабылдаған соңғы шешімі болды.
Гастеллодан айырмашылығы, жапондық ұшқыштар өздерін өлім жазасына кесіп, ұзақ уақыт бойы осы сезіммен өмір сүрді. Орыс тәрбиесімен мұндай нәрсені қайталау мүлдем мүмкін емес сияқты. Барлығы біледі, соғыста сіз өз өміріңізді тәуекел етуге және тіпті құрбан етуге тура келетін жағдайлар болады, бірақ өзіңізді «тірі бомба» мен «жаяу мәйіттің» тағдырына алдын ала айыптаңыз … Бушидо кодында былай делінген: самурай өлімге күн сайын дайындал. Бәріміз бір күні өлетінімізге күмән жоқ. Бірақ неге бұл туралы әр минут сайын ойлану керек?
Камикадзе үшін соңғы рейс садақпен, ақ хачимаки басымен және салттық саке шыныаяқпен өлудің керемет рәсіміне айналды. Император мен қасиетті Ямато жері үшін!
Жапон басшылығына жеке сұрақ: фанатикалық жас ұшқыштардан айырмашылығы, бұл дана Лао Цзы майдандағы жағдайды жақсы білетін. Тіпті ең үлкен оптимистер де 1944 жылға қарай соғыстың жеңілгенін білмеді. Ендеше пайдасыз суицидтік шабуылдарда «ұлт гүлін» жоюдың қажеті неде?! Есептеу сағатын кешіктіріп, өз теріңізді құтқару үшін, сіздің елдің жас ұрпағын пешке лақтырып жатырсыз ба?
«Камикадзе» әрекеттерінің моральдық компоненттерін бағалаудағы сәйкессіздіктерге және суицидтік ұшқыштарды даярлаудың кейбір таң қалдыратын бөлшектеріне қарамастан, ең бастысы туралы ұмытпаңыз - бұл қару болды. Қуатты круиздік зымыран - ең сенімді және мінсіз бағдарлау жүйесімен жабдықталған заманауи «Харпундар» мен «Граниттердің» прототипі - тірі адам.
Арнайы шабуылдар корпусының өнері үлкен қызығушылық тудырады. Қанша кеме батып кетті? Камикадзе ұшқыштары жауға қандай зиян келтіре алды?
Американдықтар оқиғаның жалпы контекстінен алынған қарама -қайшы оқиғаларды айтып, бұл мәселеге назар аудармағысы келеді. Жалпы статистика туралы сұрағанда әдетте 47 … 57 батып бара жатқан кемелердің тізімі беріледі. Сәйкессіздік үш негізгі себепке байланысты:
1. Суицидтік шабуылдарды «Арнайы шабуылдар корпусының» ұшқыштары ғана жасаған жоқ: экипажы Гастеллоның ерлігін қайталауға шешім қабылдаған Әуе күштерінің бомбалаушысынан «нағыз» камикадзені ажырату оңай болған жоқ, кейде мүмкін болмады..
Мысал - Twiggs жойғышының жойылуы. 1945 жылы 16 маусымда кемеге бір торпедалық бомбалаушы шабуыл жасады. Ұшақ порт жағына тиген торпедоны тастады, содан кейін айналды және жойылған жойғышқа соғылды. Бұл камикадзе немесе жауынгерлік ұшқыштардың жұмысы ма? Сұрақ жауапсыз қалды. Твиггс жойғыш батып кетті.
Зақымдалған жойғыш
2. Шабуылға ұшыраған кемелер әрдайым бірден батып кетпеді. Жиі оларға торпедо түріндегі «көмек» қажет болды және су желісінде бес дюймдік оннан астам раунд. Өліммен жараланған кемені жақын маңдағы АҚШ Әскери -теңіз күштерінің эсминецтері аяқтады - бұл жоғалтуды камикадзе құрбандарының тізімінен шығаруға негіз болды дегенді білдіреді.
Мысал - жойғыш Колхоун. 1945 жылы 6 сәуірде ол жапондық ұшақпен соққыға жығылды, кейіннен жойғыш Кассин Янның атысымен аяқталды.
3. Шабуылға ұшыраған кемелер әрқашан бір жерге батпады. Янки өзінің сандық артықшылығы мен қарсыластың әлсіздігін пайдаланып, күйіп кеткен қирандыларды Перл -Харборға немесе жақын маңға сүйреп апарды, содан кейін кемелердің қалғанын ұлттық экономиканың мүддесі үшін пайдаланды. Әрине, мұндай «жараланғандар» шығынның ресми тізіміне енбеді.
Мысалдар:
«Моррис» қиратушысы - шамамен камикадзеден зақымдалған. Окинава, АҚШ -қа жеткізілді. Жөндеудің орынсыздығына байланысты ол Әскери -теңіз күштерінің тізімінен шығарылды және металлға кесілді.
Submarine Hunter PC -1603 - жағаға сүйрелген камикадзе. Кейіннен оның корпусы Жапонияның Керама аралында толқын ағызу үшін пайдаланылды.
«Оберрендер» эскорт эсминеті - АҚШ -қа апарылған камикадзеден зардап шеккен. Қайта қалпына келтірілмеген. Нысан ретінде 1945 жылдың қарашасында батып кетті.
Жалпы алғанда, жапондық жанкешті -ұшқыштардың әрекеттерінен болған үлкен шығындардың ішінде 4 эскорттық ұшақ тасымалдаушы мен 24 эсминец бар. Нәресте жойғыштар басқаларға қарағанда жиі соғылады - біріншіден, олар көп болды. Екіншіден, олар аса қауіпті аймақтарға радиолокациялық бақылау жүргізді.
Қалған шығындар тізімі камикадзені мазаққа ұқсайды: эсминецті эскорт, теңіз флотының алты жылдам жүретін көлігі (ескірген жойғыштардан аударылған), екі ондаған десантты кеме, аурухана кемесі, қалқымалы док, танкер және бірнеше шағын қайықтар мен аңшылар …
Бірде -бір ауыр әуе кемесі, крейсер немесе әскери кеме жоқ!
Бір қарағанда, камикадзенің 3913 ұшқышы бекер өлген сияқты болып көрінуі мүмкін - мұндай дүниежүзілік атақ -даңқ осындай нәтижесіз нәтижемен. Жапон жігіттерінің батылдықтары автоматтық радармен басқарылатын әуе патрульдері мен зениттік зеңбіректерге қарсы дәрменсіз болды.
Бірақ ресми американдық дереккөздерге соқыр сенім - бұл алғыссыз жұмыс. Нақты жағдай әлдеқайда ауыр болып шықты.
Ірі кемелердің үлкен жүзу қоры бар екендігі белгілі және олар су желісінің үстінде зақымға ұшырамайды. Бомбадан, зымыраннан немесе өзін -өзі өлтіретін қошқарлардан соққылар оларға ауыр зиян келтіре алмайды.
Бірақ бұл американдық кемелердің жерге жанып кетуін және экипажынан бірнеше жүздеген адамын жоғалтуды тоқтата алмады. Мұндай жағдайларда шабуылдың сәтті болуының ең әділ өлшемі - келтірілген залал.
Өкінішке орай, ресми тарихнама бұл мәселені айналып өтеді.
Камикадзе Мэриленд әскери кемесіне соққы берді. Сол кезде, 25 қарашада, 1944 жылы, зиян айтарлықтай болды - негізгі батарея мұнарасы зақымдалды, 31 теңізші қайтыс болды
Шынында да, оның ісі қиынырақ болды: «Абнер Рид» жойғышының суға батуы (1944 жылдың 1 қарашасы, оқиға салдарынан 22 теңізші қайтыс болды) немесе «Интрепид» әуе кемесінің екінші зақымдануы (қараша) 1944 ж. 25, кеме 65 экипаж мүшесінен айырылып, жауынгерлік қабілетінен толық айырылды)?.. Бұл туралы айту қиын.
АҚШ теңіз флотының Тынық мұхиты операциялық театрындағы әскери кемелерінің жартысынан көбінде камикадземен кездескеннен кейін «тыртықтары» мен «іздері» болды. Көбінесе олар қайталанады. Тек Окинава үшін шайқас кезінде камикадзе жаудың 26 кемесін суға батырып, 225 -ке зақым келтірді. 27 ұшақ тасымалдаушы!
Шабуылдардың нәтижелері әсерлі.
Көктем 45
Олардың ашуы шексіз болды. Ашуланған табандылықпен жапондықтар теңіздегі метеоритке немесе жау кемесінің палубасына құлау үшін соңғы рейске шықты.«Құдайдың желінің» екпіні не өлді, не қайтадан күшейе түсті, ауаны сюрреалистік қорқыныш пен ауыр ыдыраудың иісіне толтырды. Су қайнап жатты, зениттік зеңбіректердің бөшкелері қызып кетті, ал камикадзе үлкен Ниппон үшін өз өмірін беру үшін жүре берді.
Суицидтік шабуылдардың ең жоғары қарқыны Окинаваға қону кезінде байқалды. Сол кезде жапондықтар өз территориясын қорғауға мәжбүр болды - ұшуға болатынның бәрі шабуылға лақтырылды: жаңа және соғылған нөлдер, Ока реактивті зымыран ұшақтары, бір және қос қозғалтқышты бомбалаушылар, теңіз ұшақтары, оқу ұшақтары …
Бір күннің ішінде, 1945 жылдың 6 сәуірінде, американдық флот камикадзе шабуылынан алты жойғыштан айырылды! 7 сәуірде Мэриленд соғыс кемесі мен ауыр әуе кемесі Хэнкок зақымдалды. Жоғарғы палубада қаза тапқан 10 зениттік зеңбірекшіден айырылған әскери кеме әлі де бір апта бойы тұра алды, жағалауды атқылап, сансыз жанкешті шабуылдардың тойтарысын берді. Палубасы бар ұшақ тасымалдаушы бірден АҚШ -қа жөндеуге баруға мәжбүр болды (шыққан өрт 62 теңізшінің өліміне байланысты сөндірілді, тағы 72 -сі жарақат алып, өртелді).
1945 жылы 16 сәуірде Intrepid авиатасымалдаушысы зақымданды (төртінші рет!) - сәттілік кездейсоқтықтан үлкен залал болмады, экипаж кеменің жауынгерлік қабілетін небары үш сағатта қалпына келтіре алды. Алайда келесі күні Интрепид Сан -Францискода жөндеуге кетуге мәжбүр болды.
«Enterprise» әуе кемесінің жарылуы
«Саратога» өртеніп жатыр - үш камикадзе соққысы әуе қанатының 36 ұшағының жоғалуына әкелді, мұрынның бәрі қирады, 123 теңізші өлді
Мидуэй шайқасының батыры - әйгілі Enterprise авиакомпаниясының жауынгерлік мансабы камикадземен бірнеше кездесуден кейін кенеттен үзілді деп жиі айтылмайды. Ал егер бірінші шабуыл (11 сәуір) кеме үшін салыстырмалы түрде жеңіл болса, екіншісі (14 мамыр) өліммен аяқталды - «нөл», мл арқылы басқарылады. Лейтенант Шунсуке Томиясу (осылайша, оның мақаласы мақаланың басында келтірілген) зениттік атыстың қабырғасын бұзып өтіп, бірнеше палубаны толық жылдамдықпен бұзып өтті. Кемеде саңырау ішкі жарылыс болды - садақ көтергіш құсып, 200 метрге лақтырылды. Кәсіпорын соғыс аяқталғанға дейін жөндеуден өтті және ешқашан ұшақ тасымалдаушы ретінде пайдаланылмады.
Бункер -Хилл ең ауыр зардап шекті - 1945 жылдың 11 мамырында екі камикадзенің шабуылының нәтижесінде жаңа ауыр әуе кемесі жылдамдығын, жауынгерлік қабілетін, көтерілгіштігін жоғалтып, құтқарылу үмітінен айрылды. Өрт кезінде 80 ұшақ пен 400 -ге жуық экипаж мүшесі күйіп кетті. Эскадрилья командованиесі кеменің мәжбүрлі түрде батуы туралы мәселені қарады. Тек жаудың жаңа шабуылдарының болмауы және АҚШ -тың ондаған әскери -теңіз күштері кемелерінің болуы күйдірілген қиранды құтқаруға және туған жағалауына апаруға мүмкіндік берді - Бункер төбесі соғыстан кейін ішінара жөнделді, бірақ ол мақсатына сай пайдаланылмаған. қайтадан мақсат. 1947 жылы ол флоттың белсенді құрамынан біржола шығарылды.
Мұндай жағдайлар камикадзе туралы аңыздың шын мәнін білдіреді - өкінішке орай, мұхиттың арғы жағындағы беделді сарапшылар 47 батып бара жатқан көлік, жойғыштар мен патрульдік қайықтар туралы ертегі айтуды жөн көреді. Күшті шабуылдардың нақты салдары шығын тізімінен асып кеткен сияқты - кеме батпады ма? Жоқ Сондықтан бәрі жақсы.
Крейсерлердің палубасында көптеген ауыр тыртықтар мен іздер қалды. Ұшақтар бір броньды монстрты суға батыра алмады, бірақ әр жолы іс үлкен зақыммен, өртпен және брондалған палубаның бұралған парақтарымен аяқталды.
Соңғы сүңгу. Мақсат - «Колумбия» крейсері
1945 жылдың қаңтарында Колумбия крейсері (ең жаңасы, Кливленд түріндегі) қатты зақымдалды - екі камикадзе шабуылының нәтижесінде негізгі кеменің негізгі артиллериялық тобы істен шықты, 39 адам қайтыс болды, 100 -ден астам ауруханада аяқталды. Алайда, төзімділігі мен жоғары өміршеңдігінің арқасында крейсер жауынгерлік аймақта өз міндеттерін орындауды жалғастырды.
Шамамен бір уақытта Линген шығанағында құрсауы әлсіреген Вашингтон дәуіріндегі круиз Луисвиллге екі рет шабуыл болды. Крейсер зауытта жөндеуді қажет етті, бірақ бірнеше айдан кейін ол қайтадан қызметке оралды. Барлығы 41 теңізші осы шабуылдың салдарынан қаза тапты. Контр -адмирал Т. Чандлер - қатты күйіп қалған командир өзінің артықшылықтарынан бас тартып, операция бөлмесіндегі жалпы кезектен орын алды деген аңыз бар.
«Луисвилль» крейсерінде жарылыс сәті
Қайғылы реңктерге қарамастан, камикадзе тарихы бірнеше таңғажайып және тіпті күлкілі эпизодтарды біледі - мысалы, 1945 жылдың 12 сәуірінде түстен кейін Стэнли жойғышымен болған керемет оқиға. Радарлық патрульдеу кезінде жойғышты «Ока» реактивті ұшағы тесіп өтті. Экипаж мүшелерінің естеліктеріне сәйкес, «Ока» кемені сағатына 900 мильден (900 км / сағ) жоғары жылдамдықпен ұрды. Зымыран ұшағының қоқыстарының бір бөлігі корпуста қалып қойды, бірақ салмағы 1200 кг болатын оқтұмсық қарсы жақтан ұшып, суға құлады. Жапондық ұшқыштың өзінен басқа ешкім зардап шеккен жоқ.
Тағы бір ерекше оқиға «Ібіліс» сүңгуір қайығымен болды - ол камикадзе шабуылдаған жалғыз сүңгуір қайық болды. Ібіліс қираған үйдің қоршауымен және қатты корпустың ағуымен қашып кетті. Мен өз бетімше базаға оралдым.
Камикадзе құрбандарының шеңбері тек АҚШ теңіз флотымен шектелмеді - соғыс аймағындағы кез келген кемеге соққы тиді. Камикадзенің бірінші құрбаны - бұл американдық кеме емес, Австралия флотының флагманы, крейсер Австралия (21 қазан 1944 ж.). Жөндеуден кейін қызметке оралған «Австралия» тағы да жапондық ұшақтың шабуылына ұшырады, ал бір күннен кейін, 1945 жылдың 6 қаңтарында ол үшінші шабуылға ұшырады! Бірақ бұл шектеу емес еді - 8 қаңтарда австралиялықтар тағы да камикадземен күресуге мәжбүр болды (құлаған ұшақтан тасталған бомбалардың бірі судан жарылып, крейсердің жағында тесік жасады). Келесі күні, 9 қаңтарда «Австралияның» қондырмасын төртінші жапондық камикадзе қағып кетті. Үлкен зақымға және экипаждың елу мүшесінің өліміне қарамастан, «Австралия» орнында тұра алды және қысқа жөндеуден кейін Ұлыбританияда модернизациялау үшін өз күшіне көшті.
Айтпақшы, британдықтар туралы. Мәртебелінің флоты Якинилерге, әскери кемелердің тұтас тобына, Окинаваға жіберілді. броньды палубасы бар ауыр авиациялық тасымалдаушылар - Жеңістер, Иластриялар, Жеңілмес, Қатерлі және Шаршамайтын. Бұл кемелердің не болғанын болжау қиын емес.
Палубалық кедергілер HMS Айқын. Электр станциясының бу желісі күшті соққылардан жарылды, жылдамдық төмендеді, радарлар істен шықты - шайқас кезінде кеме жауынгерлік қабілетін жоғалтты
Бронды ұшу бөлмесінің болуы оларға камикадземен кездесулерге төтеп беруді жеңілдетті, шұңқырлар тез цементпен толтырылды, бірақ апатты салдардың алдын алу мүмкін болмады.
Әр қошқар жоғарғы палубада үлкен өртпен аяқталды, онда тұрған ұшақты толығымен қиратты, ал жанған бензин ағындары әйтеуір отты тозақ басталған ангарға еніп кетті. Мамыр айының басына дейін реттелген күйдірілген Фомидебла бортында тек қана 15 жарамды ұшақ қалды!
Біздің матростардың камикадзесімен кем дегенде екі кездесу туралы белгілі - 1945 жылдың 18 тамызында Владивостокқа бара жатқан жолда Таганрог танкеріне шабуыл жасалды - зениттік зеңбірекшілер шабуылға тойтарыс берді, ұшақтың сынықтары құлады. теңізге. Сол күні Шумшу аралына жақын жерде (Курил жотасы) камикадзе КТ-152 мина тасымалдаушысын (көлемі бұрынғы көлемі 62 тонна балық аулайтын қайық) қағып кетті. Арнайы шабуылдар корпусының құрбандары тізімінде 17 адамнан тұратын экипажы бар советтік мина тасушы болды (Токубецу когекитай).
Эпилог
Олардың Жапонияны жеңілістен құтқаруға мүмкіндігі болды ма? Камикадзе қарсыластың флотын жеңу арқылы оны тоқтата алады ма? Жауап жоқ. Күштер тым тең емес еді.
Жапондық ұшқыштар одақтастарға үлкен зиян келтірді. Әлемнің бірде -бір флоты «илаһи желге» төтеп бере алмады. АҚШ теңіз флотынан басқа ешкім жоқ. Окинава жағалауында янкилер вахталық негізде үнемі жаңартылып отыратын 1000 әскери кемелер мен көмекші кемелерді орналастырды. Жапондық батылдық мұндай күш алдында дәрменсіз болды. Зақымдалған кемелер бірден жаңаларына ауыстырылды - кейде жөндеуге кетіп бара жатқандардан да мықты және мінсіз.
Камикадзе тарихы әлі де үлкен қызығушылық тудырады. Жапондық ұшқыштардың ерліктерінен басқа, суицидтік қошқарлар қарудың жаңа түрінің - кемеге қарсы круиздік зымырандардың керемет хабаршысы болды. Филиппин мен Окинава керемет «полигонның» мүмкіндіктері нақты жауынгерлік жағдайда көрсетілген тамаша жаттығу алаңына айналды. Жиналған статистикалық материалдар «қанатты ұшақтардың» жойқын әсері мен олардың кемеге соғылуының салдары туралы сенімді түрде бағалауға мүмкіндік береді. Бұл корпустың бетіне тиген кезде кемелердің қай класы ең төзімді және төзімді болып шықты деген сұраққа, сондай -ақ жауынгерлік зақымдануды қорғау мен азайту шараларына тікелей жауап.
Зақымдалған крейсер «Австралия»
Бункер Хилл өртеніп жатыр
Intrepid әуе кемесінің ұшу палубасында үлкен проблемалар бар
«Сен -Ло» эскорт әуе кемесінің жарылуы. Кеме жоғалып кетті
Британдық жеңістер
Кәсіпорынды жөндеу кезінде табылған кіші лейтенант Томиясу ұшағының сынықтары.
Қазіргі уақытта Каноя авиабазасының мұражайында
