Қайсысы ауыр: бір килограмм мақта немесе қорғасын килограммы?
Бұл материал жақында заманауи кемелерде жүк мақалаларының мистикалық «жоғалуы» туралы пікірталастың логикалық жалғасы болып табылады-https://topwar.ru/33625-pochemu-sovremennye-korabli-tak-slaby.html
Өткен ұрпақтардың инженерлері ауытқуы 10 мың тонналық крейсердің корпусына үлкен көлемді айналмалы мұнараларда үлкен калибрлі зеңбіректерді «сығып» алуға, үлкен турбиналы электр қондырғылары бар қозғалтқыш бөлмелерін орналастыруға қол жеткізді. 900 экипаж мүшелеріне арналған тұрғын үй және сонымен бірге кеменің көп сантиметрлік құрыш сауыттарының барлық маңызды бөлімдері мен механизмдерін қамтиды!
Мәселе мынада, қазіргі заманғы кеме жасаушыларға компьютерлері мен зымырандарға арналған жеңіл қондырғылары бар броньды «қаңылтыр» жасау үшін 10 мың тоннаға әрең жетеді. Қазіргі қарудың массасы мен өлшемдері крейсердің негізгі калибрлі мұнарасының өнімділік сипаттамаларына онша ұқсамайды. Горький »(26 -bis жобасы, 1938 ж.) - 247 тонна оқ -дәріні, қалың болат бөшкелерді және артиллериялық жертөлелерді механикаландыруды қоспағанда.
Заманауи компьютерлер, антенналар мен радарлар ескі кеменің 110 метрлік броньдық белбеуінің фонында қызықты болады (болат табақтардың ені 3,4 метр; қалыңдығы 70 мм). Крейсер қару -жарағының жалпы массасы «М. Горький »- 1536 тонна!
Бұл ретте толық ығыстыру «М. Горький »тек 9700 тоннаны құрады. Қазіргі крейсер немесе эсминец сияқты!
26-bis крейсерінің жобасы
Бронь, ауыр қару, мазут қазандығы бар мотор бөлмелері, «қосымша» 360 тонна жанармай … мұның бәрі жоғалып кетті. Экипаж үш рет қысқартылды. Бірақ неге қазіргі заманғы кемелердің орын ауыстыруы бұрынғы деңгейде қалды?
Парадокстың бірнеше қарапайым түсіндірмелері бар:
1. Метацентрлік биіктігі мен тұрақтылығы бар әзілдер бекер болған жоқ. Қазіргі заманғы радарлардың антенналары соғыс крейсерлерінің қару -жарақтарымен салыстырғанда өте жеңіл, бірақ антенналық қондырғылардың қай жерде орналасқанына назар аударыңыз - қондырмалардың төбесінде және тіректердің шыңдарында! «Рычаг ережесі» күшіне енеді - ауытқуды болдырмау және метацентрлік биіктікті қалыпты шектерде ұстап тұру үшін кеменің су астындағы бөлігіне жүздеген тонна балласт қосу керек.
2. Электрондық қораптар жеңіл, бірақ оларды орналастыру үшін көп бос орын қажет. Енді мұнда Томагавксті қойып, тонна отын құю мүмкін емес. Ішкі бөлімдер «ісінеді» - дизайнерлер оларды үлкен қондырмаларға «қысады». Даңқты предшественниктермен салыстырғанда, қазіргі крейсерлердің орналасуы тығыз емес, бірақ өлшемдері үлкен - нәтижесінде олардың астынан осындай мөлшерде су ағып кетеді («Егер дене суға лақтырылса, ол ұзақ уақыт батпайды. уақыт », - деп айтқан грек Архимед).
Сонымен қатар, көлемді қондырмалар жоғары желге ие, бұл тұрақтылыққа кері әсерін тигізеді - олардың әсерін балласттың басқа бөлігімен толтыру қажет (қорғасынмен және кеменің бортында сарқылған уран блоктарымен толтырылған).
3. Кеме жасаудың соңғы тенденциялары:
- кеменің бүкіл корпусы бойымен көтергіштер мен таспалы конвейерлер;
- жауынгерлік зақымдануды оқшаулауға және зақымдануды бақылауға арналған автоматтандырылған жүйелер (түтін мен су датчиктері, люктер мен есіктерді автоматты түрде құлыптау, бейнекамералар, сигналдық процессорлар, автоматты өрт сөндіру жүйесі);
- герметикалық және ядролық қарудан қорғану элементтері (крейсер корпусының ішінде шамадан тыс қысым сақталады, желдету жүйесінің сүзгілерінен тыс сыртқы ауа ағынын болдырмайды);
- электроника орнатылған бөлімде электрмен жабдықтауға, салқындату жүйелеріне және ауаны баптауға қойылатын талаптардың жоғарылауы;
- бортта жайлы өмір сүру жағдайлары - тренажер залдары, бассейндер, мейрамханаларда тамақтану …
Нәтижесінде, барлық осы нүктелер үлкен калибрлі артиллерия мен ауыр броньдан бас тартқаннан кейін босатылған жүктеме резервін «жинады».
Алайда, бұл жерде әу бастан интригалар болған жоқ. Біз әр түрлі елдер мен дәуірлердің кемелерін салыстырдық: кейбір орын ауыстырулар мен өлшемдерге қарамастан, IIA сериясындағы Орли Берк пен крейсер М. Горький »- әр түрлі уақытта кеме жасаудың әр түрлі мектептері жасаған әр түрлі тапсырмалар үшін мүлдем ұқсамайтын кемелер. Жүкті заттардың жұмбақ «жоғалуының» түсіндірмесін техникалық даму деңгейі мен кеме конструкциясының стандарттары арасындағы айырмашылықтан іздеуге тура келгені - қазір және 70 жыл бұрын.
Бірақ бұл жерде триллердің заңдары әрекет етеді. Бақытты кезеңге әлі жақын емес …
Қирап жатқан Теремка туралы ертегі
Жүкті заттардың жұмбақ «жоғалуымен», одан да ауыр түрінде, парадокс бүгінде байқалады. Оның үстіне, бұрынғы теориялық салыстырудан айырмашылығы, қазіргі жағдай кеме жасаудың оқулық үлгісі болуға қауіп төндіреді.
Ticonderoga сыныбындағы зымырандық крейсер және URO Orly Burke сынды.
Бір ел. Бір ту. Бір рет. Бір ғана міндеттер - SLCM зымыран соққыларын алып жүру және ұшыру. Крейсер мен эсминец қару -жарақтың ұқсас түрлерін, Aegis BIUS бақылауындағы бірдей анықтау және байланыс құралдарын қолданады. Бірдей электроника. Бірдей механизмдер. Бірдей электр станциясы - кемелердің әрқайсысында төрт LM2500 газ турбинасы …
Және олар басқаша. «Тика» мен «Бурк» арасындағы айырмашылықтар теңіз тақырыбының жанкүйерлері арасында үлкен дау тудырады.
Крейсер мен эсминеттің қағаз сипаттамасымен қысқаша танысу (радарлардың саны мен түрі / жанармаймен қамтамасыз ету / УКП ұяшықтарының саны) қарапайым адамдардың арасында алаңдаушылық тудыруы мүмкін: неге американдықтар Тикондерога сияқты керемет кемелерді жасаудан бас тартты. бар күш -жігерін «Берков» құрылысына шоғырландырды?!
Тіпті Орли Бёрктің модификациясының ең жетілдірілгені зымырандық крейсердің фонында толық ашуланшақтыққа ұқсайды. Өзіңіз бағалаңыз:
- Крейсер зымыран тасығыштар саны бойынша жойғыштан 25% -ға асып түседі - «Бурк» бортындағы 90 … 96 ұяшыққа қарсы 122 UVP жасушасы.
- Крейсер артиллерияда екі есе артықшылыққа ие - Тикондерогадан айырмашылығы, Берк 127 мм қатал зеңбіректен айырылған;
- Крейсерде 18% жанармай көп. Ticonderogi круиздік қашықтығы 20 түйіннің экономикалық жылдамдығымен Буркеден 4890 мильге 6000 миль.
- Крейсердің анықтауда және өртті бақылау жүйесінде айтарлықтай артықшылығы бар: төрт AN / SPG-62 мақсатты жарықтандыратын радар Орли Бёрктегі үш жарықтандыру радарына қарсы.
Сонымен қатар, крейсерде AN / SPS-49 әуе бақылау радиолокаторы түрінде қосымша «бонус» бар. Эгис крейсеріне ескі екі координатты радар не үшін қажет болды? Бір нұсқа бойынша, янкилер жаңа AN / SPY-1-ге сенбеді және резервтік радар орнатуға шешім қабылдады. Сонымен қатар, анықтау құралдарының қайталануы кеменің жауынгерлік тұрақтылығын арттырды - негізгі радар істен шыққан жағдайда дәлелденген SPS -49 іске қосылды.
Қарама-қарсы нұсқаға сәйкес, SPS-49 қондырғысы әлдеқайда терең қасиетті мағынаға ие болды. SPS-49 дециметрі жұмыс кезінде 902-928 МГц жиілік диапазонын қамтиды. Бұл жиіліктердегі радио толқындар су бетінен әлсіз шағылады, бұл төмен ұшатын нысандарды анықтау кезінде маңызды.
Қалай болғанда да, Ticonderog-тің әрқайсысына AN / SPS-49 радары орнатылды. Салмағы 17 тонналық жоғары позициялы антенна тірегі крейсердің ауырлық орталығын 0, 152 м жоғары көтерді, бұл, әрине, оның тұрақтылығының төмендеуіне әкелді. Теріс әсердің орнын толтыру үшін 70 тонна балласт қосылды.
Керемет?
Бірақ келесі факт одан да таңқаларлық естіледі - «Тикондерога» мен «Орли Бёрктің» орын ауыстыруы бірдей.
Немесе нақты сандармен айтқанда:
Ticonderoga - ұзындығы 9600 тонна (немесе 9750 метрлік)
Orly Burke IIA сериясы - 9515 ұзын тонна (немесе 9670 метрлік)
Бірақ кешіріңіз! - таң қалады оқырман, - біз қарудың едәуір бөлігін алып тастадық, бірнеше радарды бөлшектедік және жанармайдың берілуін 200 тоннаға азайттық … орын ауыстыру қалай сол деңгейде қалды?!
Әрине, Ticonderoga -дің өзіндік қорқынышты құпиясы бар. Бірақ бұл шиеленісті жағдайда шындықты қайдан іздеу керек?
«Қылмыс болған жерді» жылдам визуалды тексеруді алайық.
Уау! (Шошып кеткен дем шығару.) Крейсерге бір көзқарас оның тұрақтылық қорынан қорқу үшін жеткілікті - бұл ыңғайсыз қораптың әлі аударылмағаны таңқаларлық!
Корпустың ортасына жақын орналасқан бір «Тикондероги» тікұшақ айлағы бар (ол кезде діріл амплитудасы аз), ол орналасқан екі палуба жоғары Орли Бёрктің артқы тікұшақ алаңына қарағанда! Бұл крейсердің тұрақтылығына қалай әсер ететінін болжау қиын емес … Ал нәтижесі қандай болады (жүз тонна қосымша балласт).
Тіпті қарапайым көзбен «Ticonderoga» қондырмасының қандай үлкен «мұнарасы» бар екенін байқауға болады. Сонымен қатар, екі қондырма бар - садақ пен қатал. Құрылымдық масса + қосымша балласт = орын ауыстырудың өсуінің кумулятивті әсері.
Крейсер мен эсминецке «Фаланкс» зениттік зеңбіректері мен отқа қарсы радарларды орнатудың биіктігін салыстырыңыз.
Крейсердің садақындағы 40 метрлік қорғанысты міндетті түрде тексеріңіз.
Мұндай трюктер бекер емес - Орли Беркпен салыстырғанда крейсер өзінің ығысуының едәуір бөлігін корпустың төменгі бөлігіндегі қорғасынның өлі салмағына жұмсауы керек. Сонымен қатар, ол қару -жарақ, жанармай мен электронды жүйелерді Орли Беркке қарағанда көбірек алып жүреді!
Крейсердің ығысуы қарапайым, жеңіл және әлсіз қарулы эсминецпен қалай тепе -тең тұрғаны таңқаларлық. Керемет пе?
Мүмкін емес. Әр нәрсенің өзіндік логикалық түсіндірмесі болуы керек.
Орли Бёрктің дизайнындағы кейбір жұмбақ элемент барлық бөлінген резервтік резервті «сіңірді» - сыртқы келбетін оңтайландырғаннан кейін, мыңдаған тонна артық балласты алып тастап, бірқатар қару мен жүйеден бас тартты ма?
Егер Абрамс танктерінің батальоны Берк корпусының ішінде жасырынса ше? Жоқ, егер бұл рас болса ше?
Немесе орын ауыстыру резерві броньға және жойғыштың қорғаныс деңгейін жоғарылатуға жұмсалған шығар?
Тозақ жоқ! Орли Бурк қауіпсіздігінің нақты деңгейін USS Cole (DDG -67) - Аден порты, 2000 жарылыс оқиғасы анық көрсетті. Қуаты 200 … 300 кг тротилге баламалы жақын жарылыс жойғышты толығымен өшірді. 17 өлді. 39 жараланған теңізші.
Burk қауіпсіздігі Ticonderoga қауіпсіздігінен түбегейлі ерекшеленбейді - Кевлар мен 25 мм алюминий -магний қорытпалы пластиналарын қолданатын маңызды бөлмелерді жергілікті брондау.
Қарама -қарсы ойлауды бастауға болады - жаңа жүйелер мен үлкен қондырмаларды орнатуға арналған жүктеме қоры еш жерден пайда болмайды. «Тикондероганы» жасаушылар бір нәрсені анық сақтады. Және олар көп үнемдеді. Бірақ не туралы?
Крейсердің газтурбиналық электр станциясы жойғышпен бірдей дерлік. Жанармаймен қамтамасыз ету? Керісінше, көбейтілді. Соңғы нұсқа қалады - ғимарат …
… Жұмыс кезінде 27 крейсердің қондырмаларында 3000 -нан астам жарықтар анықталды
- www.navytimes.com, Ticonderoga крекинг эпидемиясы
1983 жылы USS Ticonderoga (CG-47) зымырандық крейсері Aegis жетілдірілген жауынгерлік ақпарат пен басқару жүйесімен жабдықталды. Крейсердің артқы жағында желмен желбіреген үлкен баннер: «Адмирал Горшковтың қасында болыңыз:» Эгис «- теңізде!» (Абайлаңыз, адмирал Горшков! Эгис теңізде!).
Егер сіз оқиғаға жұлдызсыз және сызықсыз қарасаңыз, янкилер теңізге соғысуға қабілетсіз тот басқан шелекті алып келгені анық болады. Супер-супер крейсер өз салмағымен жіктерден жарылып, тіпті жаудан ешқандай оқ атпай-ақ құлап кетеді.
Aegis жүйесі де керемет емес болып шықты. Американдық матростардың жалғыз олжасы - Эйрис жолаушыларының AirAir жолаушысы, оны Aegis радарлары «жауынгер» деп анықтады. Келесі әлемге бірден 290 жолаушы. «Винсенс» крейсерінің командиріне - жауынгерлік жағдайда көрсетілген сабырлылық пен қорқыныш үшін рахмет. Және Джордж Буштың тән мәлімдемесі: «Мен Америка үшін ешқашан кешірім сұрамаймын».
«Спрюанс» типті кемелерден Ticonderogs мұраға алған қарапайым корпусқа мүмкіндігінше көп қару мен радиоэлектрониканы «итеру» үшін американдықтар «5456» алюминий-магний қорытпасын қолданудан жақсы ештеңе таппады. қондырмалар үшін құрылымдық материал ретінде.
Негізінде, шешім өте қисынды - өрт қаупінің ықтималдығына қарамастан, AMG жеңіл қорытпалары бүкіл әлемдегі кемелерде кеңінен қолданылды. Бірақ янкилер бәрінен асып түсті - «Тикондерог» қондырмалары шамадан тыс жүктелді, олардың дизайны өз күшінің шегіне дейін жасалды. Нәтиже көп күттірмеді - крейсер таң қалған матростардың алдында тігістерден жарыла бастады.
Оның үстіне, бұл тек микроскоп арқылы көрінетін шағын сынықтар емес. Крейсер өте байсалды түрде жарылып жатыр.
«Порт Роял» крейсерінің қондырмасында ұзындығы 8 фут (2,4 метр) болатын жаңа жарықшақ табылды.
- 2009 жылдың қыркүйек айындағы байланыс. Айта кету керек, Port Royal зақымдалған - 1994 жылы пайдалануға берілген Ticonderogs -тың ең жаңасы және 2009 жылдың ақпанында рифке қонғаннан кейін күрделі жөндеуден оралған.
Крейсер алты айға жарамсыз болды. Жарылған палубаны қалпына келтіру, болашақта ұқсас сценарийлердің алдын алу бойынша жұмыстармен бірге (га га) Пентагонға 14 миллион доллар шығын келтірді. Янки құрылымды мүмкіндігінше күшейтеді, дәнекерлеудің арнайы әдістерін қолданады (ультрадыбыстық әсерді өңдеу) және олардың Ticonderogs қызмет ету мерзімін 2028 жылға дейін ұзартуға тырысады. Алайда, крейсерлер саны таяу жылдары біртіндеп төмендей бастайды деген күдік бар - Крек оба эпидемиясы теңізшілерге басқа таңдау қалдырмайды.
Шамамен жағалауға жақын рифке мықтап орналасқан «Порт -Роял». Оаху
2013 жылдың көктемінде төрт крейсерді-USS Cowpens (CG-63), USS Anzio (CG-68), USS Vicksburg (CG 69) және USS Port Royal (CG-73) қызметінен шығару жоспарланған болатын. қондырмаларға үлкен зиян. Дегенмен, флот әлі де өз кемелерін қорғап, оларды келесі күрделі жөндеуге қажетті қаражатты «қағып» алды.
Бұл әңгіменің негізгі тақырыбына оралу - дәлірек айтқанда жеңіл алюминий қондырмалары, қауіпсіздіктің ең төменгі шегімен жасалған, Ticonderogo -ға қосымша қару -жарақтарды, радарларды орнатуға және отын қорын ұлғайтуға жұмсалған қажетті орын ауыстыру резервін берді.
Алайда, палуба аяқ астынан жарылғанда және қондырманың «мұнарасы» үнемі кемеге командалық құрамды толқынға батырып, бір жаққа құлап кету қаупін тудырады - мұндай жағдай моральдың жоғарылауына ықпал етпейді. суперкупер крейсерінің экипажы арасында.
Келесі жолы американдықтар абайлап әрекет етті: Орли Берк сынды жойғыш құрған кезде, корпустың беріктігін жоғарылату мен оның тұрақтылық маржасын жоғарылату үшін қарудың бір бөлігін, радиоэлектрониканы және крейсерлік диапазонды құрбан ету туралы шешім қабылданды. «Бурк» крейсерден айырмашылығы, болаттан жасалған қондырмаларға ие - олар жаңа, неғұрлым берік және мықты корпуспен біріктірілген, нәтижесінде босатылған жүктеме қорын «сіңірді».
Пайдаланудан шығарылған Тикондерогтар Филадельфия теңіз кеме жасайтын зауытын тот басады
