Көптеген сарапшылар Айова сыныбындағы әскери кемелерді бронь мен артиллерия дәуірінде жасалған ең озық кемелер деп атайды. Американдық дизайнерлер мен инженерлер негізгі жауынгерлік сипаттамалардың - саяхат жылдамдығының, қорғаныстың және қарудың үйлесімді комбинациясына қол жеткізді.
Бұл лайнерлердің дизайны 1938 жылы басталды. Олардың негізгі мақсаты-жоғары жылдамдықтағы әуе кемесінің құрамасын сүйемелдеу және оларды жапон шайқасы мен ауыр крейсерлерден қорғау. Сондықтан негізгі шарт 30 түйіндік инсульт болды. Бұл кезде 1936 жылғы Лондон теңіз конференциясының шектеулері Жапонияның соңғы құжатқа қол қоюдан бас тартуына байланысты аяқталды. Бұл процесте стандартты ығысу 35 -тен 45 мың тоннаға дейін өсті, ал артиллерия 356 мм орнына 406 мм калибрлі алды. Бұл неғұрлым қуатты машиналарды орнату үшін орын ауыстыруды ұлғайту арқылы қорғанысы мен қарулануы осы типтегі кемелерден асып түсетін кемені дамытуға мүмкіндік берді. Жаңа жобада корпустың ұзындығына шамамен 70 метр қосылды, ені өзгеріссіз қалды, ол Панама каналының енімен шектелді. Сондай -ақ, корпус электр қондырғысының жаңа орналасуына байланысты жеңілдетілді, бұл кеменің артқы жағы мен садағының тарылуына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Атап айтқанда, осының арқасында американдық әскери кемелер тән «эстафеталық» көрініске ие болды.
Корпустың ұзындығының өсуі броньның салмағына әсер етті, дегенмен оның элементтерінің қалыңдығы «Оңтүстік Дакота» типті кемелердегідей қалды - негізгі броньды қорғау белбеуі 310 мм.
«Айова» сыныбының кемелері ұзындығы 50 калибрлі бөшкелердегідей 406 мм жаңа зеңбіректер алды. Жаңа Mk-7 зеңбіректері өзінің күштерінен бұрынғы Дакота сыныбындағы кемелермен жабдықталған 406 мм 45 калибрлі Mk-6-дан жоғары болды. Ал 1918 жылы жасалған 406 мм Мк-2 және Мк-3 зеңбіректерімен салыстырғанда жаңа Мк-7-лер салмағын едәуір төмендетіп, конструкциясы жаңартылды.
Бұл артиллериялық жүйенің қызықты тарихы бар екенін атап өткен жөн. 1920 жылдары көп мөлшерде 406 мм / 50 зеңбіректер шығарылды, олар кейінірек Вашингтон конференциясының құрбандары болған крейсерлер мен әскери кемелермен жабдықталған. Бұл зеңбіректерді жаңа жобада қолдану қаржылық шығындарды едәуір азайтты, сонымен қатар жаңа, қуатты қару орнату арқылы қоныс аударудың ұлғаюын негіздеді. Бірақ нәтижесінде, орын ауыстыруды кем дегенде 2000 тоннаға ұлғайту қажет болатын болып шықты. Инженерлер одан шығудың жолын тапты - олар жаңа жеңіл зеңбіректер жасады, өйткені конструктивті артта қалушылық жеткілікті болды. Мк -7 типті зеңбіректерде лайнерге бекітілген оқпан бар, ол зарядтау камерасының ауданында диаметрі 1245 мм, 597 мм - тұмсықта. Шұңқырлардың саны 96 болды, олар тереңдігі 3,8 мм -ге дейін жетті, әр 25 калибрге бір бұрылыспен. Бөшкенің хромды қаптамасы қалыңдығы 0,013 мм болатын мордан 17,526 метр қашықтықта да қолданылды. Бөшкелердің тірі қалуы шамамен 300 кадр болды. Бұл жағдайда бұрылмалы бөшкедегі поршенді болт төмен лақтырылды. Құрылымдық түрде оның 15 сатылы секторы болды, ал бұрылу бұрышы 24 градусқа жетті. Оқ атудан кейін оқпан ұңғысы төмен қысымды ауамен тазартылды.
Мылтықтың салмағы болтты орнатпай 108 тоннаға жетті және онымен 121 тоннаға жетті. Ату кезінде салмағы 300 келіге жуық ұнтақты заряд қолданылды, ол 1225 келілік қару-жарақты снарядты 38 шақырымға лақтыра алады. Сонымен қатар, мылтық жоғары жарылғыш фрагментті снарядтарды атуы мүмкін. Жоба аясында Айованың оқ-дәрілерінде 1016 келілік Mk-5 қару-жарақ снарядтары болуы керек еді, бірақ 1939 жылдың ортасында АҚШ Әскери-теңіз күштері жаңа МК-8 снарядын алды, оның салмағы 1225 келіге жетті. Бұл калибрлі ең ауыр снаряд және «Солтүстік Каролинадан» бастап барлық американдық әскери кемелердің атыс күшінің негізі болды. Салыстыру үшін, ағылшынның Нельсон кемесінде қолданылған 406 мм снарядтың салмағы небәрі 929 кг, ал жапондық Nagato -ның 410 мм снаряды 1020 кг болды. Мк-8 снарядының салмағының шамамен 1,5% -ы жарылғыш заряд болды. Қалыңдығы 37 мм-ден асатын броньға соққы кезінде Мк-21 төменгі сақтандырғышы 0,033 секунд баяулауымен жұмыс істеді. Толық ұнтақ зарядымен 762 м / с бастапқы жылдамдық қамтамасыз етілді, бұл жылдамдықтың төмендеуімен бұл көрсеткіш 701 м / с дейін төмендеді, бұл 45 калибрлі Mk-6 зеңбірек снарядтарына ұқсас баллистиканы қамтамасыз етті.
Рас, бұл биліктің кемшілігі де болды - бөшкелердің берік тозуы. Сондықтан, жауынгерлік кемелер жағалауды атқылау қажет болған кезде, жеңіл снаряд жасалды. 1942 жылы пайдалануға берілген жоғары жарылғыш Мк-13 бар болғаны 862 келі болды. Ол бірнеше түрлі сақтандырғыштармен жабдықталған: Мк-29-лездік соққы, Мк-48-0,15 секундтық тежелуімен соққы, сонымен қатар уақытты 45 секундқа дейін орнататын Мк-62 қашықтағы түтік. Снарядтың салмағының 8,1% -ын жарылғыш заттар алыпты. Соғыс аяқталғанда, әскери кемелердің негізгі калибрі тек жағалауды атқылау үшін қолданылған кезде, Mk-13 снарядтары 147,4 килограмға дейін азайтылды, бұл 580 м / с бастапқы жылдамдықты қамтамасыз етті.
Соғыстан кейінгі жылдары Айова сыныбындағы әскери кемелердің оқ-дәрілері 406 мм снарядтардың бірнеше жаңа үлгілерімен толықтырылды. Атап айтқанда, Mk-143, 144, 145 және 145 Mk-13 жер минасының корпусы негізінде жасалды. Олардың барлығында әр түрлі электронды қашықтағы түтіктер қолданылды. Сонымен қатар, Мк-144 пен 146-да сәйкесінше 400 және 666 жарылғыш гранаталар болды.
1950 жылдардың басында Мк-7 зеңбіректері тротилдегі 1 кт-W-23 ядролық зарядымен жабдықталған Мк-23 снарядын алды. Снарядтың салмағы 862 килограмм, ұзындығы 1,63 метр, ал сыртқы түрі Mk-13-тен дерлік көшірілген. Ресми мәліметтер бойынша, ядролық артиллериялық снарядтар 1956-1961 жылдар аралығында Айова штаб -кемесінде қызмет етті, бірақ іс жүзінде олар үнемі жағалауда сақталды.
1980 жылдары американдықтар 406 мм зеңбіректерге арналған жоғары калибрлі снаряд жасауға тырысты. Оның салмағы 454 килограмм болуы керек, ал бастапқы жылдамдығы 1098 м / с, максималды ұшу қашықтығы 64 шақырым. Рас, бұл даму ешқашан эксперименттік тестілеу сатысынан шықпады.
Мылтықтың атыс жылдамдығы минутына екі рет болды, мұнарадағы әрбір мылтық үшін тәуелсіз оқ атуды қамтамасыз етті. Замандастардың ішінде жапондық Ямато супер-әскери кемелері ғана ауыр калибрлі сальоға ие болды. Үш зеңбірекпен мұнараның жалпы салмағы шамамен 3 мың тонна болды. Түсіру 94 жеке құрамның есебімен қамтамасыз етілді.
Мұнара көлденеңінен 300 градусқа және тігінен +45 және -5 градусқа көтерілуге мүмкіндік берді. 406 мм снарядтар тігінен мұнара барбетінің ішінде орналасқан екі деңгейлі стационарлық сақина журналында сақталды. Мұнара қондырғысының айналмалы құрылымы мен дүкен арасында оған тәуелсіз айналатын екі сақиналы платформа болды. Олар снарядтармен қоректенді, олар мұнараның көлденең бағыттау бұрышына қарамастан көтергіштерге ауыстырылды. Барлығы үш көтергіш болды, орталық - тік құбыр, сыртқы - қисық. Олардың әрқайсысы 75 ат күші бар электр қозғалтқышымен жұмыс жасады.
Төлемдерді сақтау үшін мұнараның сақина құрылымына іргелес орналасқан төменгі бөлімдерде екі деңгейлі жертөлелер пайдаланылды. Олар бес лотокта, бір уақытта алты қондырғыда, 100 а.к. электр қозғалтқышымен жұмыс істейтін үш зарядтау тізбекті көтергіштер арқылы қызмет көрсетілді. Айова мұнараларының дизайнында, өзінен бұрынғылар сияқты, жертөледен зарядтар тізбегін үзетін қайта тиеу бөлімі болмады. Америкалықтар өртті лифттерден өткізбейтін жабық есіктердің күрделі жүйесіне үміттенді. Алайда, бұл шешім даусыз болып көрінбейді - американдық әскери кемелер замандастарының көпшілігіне қарағанда үлкен ықтималдықпен ауаға ұшу қаупін төндірді.
Нөмірі 406 мм мұнараның стандартты оқ -дәрілерінде 390 снаряд, екінші нөмірлі мұнара - 460 және мұнара нөмірі 3 - 370 болды. Оқ ату кезінде әскери кеменің қозғалыс бағытын ескеретін арнайы аналогты есептеу құрылғысы қолданылды. және оның жылдамдығы, сондай -ақ ауа райы жағдайлары мен снарядтардың ұшу уақыты.
Өрт дәлдігі радарлар енгізілгеннен кейін айтарлықтай өсті, бұл радар қондырғылары жоқ жапон кемелерінен артықшылық берді.
Алдыңғылар сияқты, 127 мм егіз әмбебап он қондырғы ауыр зениттік қару ретінде қолданылды.
Әуе кемелеріне атыс кезінде биіктік диапазоны 11 шақырымға жетті, атыс жылдамдығы минутына 15 рет. Кішкентай калибрлі артиллерия құрамында төрт ұңғылы 40 мм Bofors автоматтары, сондай-ақ қос мм және бір ұңғылы 20 мм Erlikons болды. «Бофорлардың» оттарын бақылау үшін Мк-51 директор-колоннасы қолданылды. «Эрликондар» бастапқыда жеке басшылыққа алынды, бірақ 1945 жылы автоматты түрде атыс үшін мәліметтер беретін Mk-14 бақылау бағандары енгізілді.
Айова класты жауынгерлік кемелердің ығысуы 57450-57600 тоннаны құрады, электр станциясының қуаты 212000 а.к. Крейсерлік диапазон 33 түйін жылдамдығымен 15000 теңіз милін құрады. Бұл типтегі кемелердің экипажы 2753-2978 адамды құрады.
Құрылыс кезінде кемелер келесі қару -жарақпен жабдықталған - 9 мұнарада орналасқан 406 мм 9 зеңбірек, он мұнарада 20 127 мм зеңбірек, сондай -ақ 40 мм және 20 мм автоматты зениттік қару.
1938 жылдың маусымында «Айова» типті кемелердің құрылысы бойынша жоба мақұлданды. Барлығы алты кеме салу жоспарланды. 1939 жылы Айова мен Нью -Джерси штатының құрылысына бұйрықтар берілді.
Ұрыс кемелерінің құрылысы бұрын -соңды болмаған қарқынмен жүргізілгенін ескеріңіз. Электрмен дәнекерлеу қолданылды, ол сол кездегіге тән емес еді. Алғашқы жұп кемелер 1943 жылы пайдалануға берілді. Айова әскери кемесі флагманның орнын алды. Ол үлкейтілген конвейер мұнарасымен ерекшеленді.
Миссури мен Висконсиннің екінші жұбы 1944 жылы салынған. Бастапқыда үшінші жұптың корпустары - «Кентукки» мен «Иллинойс» - «Огайо» және «Монтана» - «Монтана» класының бірінші және екінші әскери кемесі. Бірақ 1940 жылы Төтенше әскери кеме жасау бағдарламасы қабылданды, сондықтан олар Айова әскери кемелерін құруға қолданылды. Бірақ бұл кемелер қайғылы тағдырға тап болды - соғыстан кейін құрылыс тоқтап қалды, ал 1950 жылдары олар металлға сатылды.
Айова сыныбындағы кемелер 1943 жылы 27 тамызда жауынгерлік кезекшілікке кірісті. Олар Ньюфаундленд аралының аймағына барлау мәліметтері бойынша Норвегия суларында болған немістің «Тирпиц» әскери кемесінің ықтимал шабуылына тойтарыс беру үшін жіберілді.
1943 жылдың соңында әскери кеме президент Франклин Рузвельтті Касабланкаға Тегеран одақтастарының конференциясына жіберді. Конференциядан кейін президент АҚШ -қа жеткізілді.
1944 жылы 2 қаңтарда Айова Маршалл аралдарындағы операция кезінде отқа шомылдыру рәсімін қабылдап, 7 -ші линия эскадрильясының флагманы ретінде Тынық мұхитына барды. 29 қаңтардан 3 ақпанға дейін кеме Eniwetok және Kwajelin атоллдарына авианосецтердің соққыларына қолдау көрсетті, содан кейін Трук аралындағы жапондық базаға соққы берді. 1944 жылдың желтоқсанына дейін әскери кеме Тынық мұхитындағы ұрыс қимылдарына белсенді қатысты. Оның көмегімен жаудың үш ұшағы атып түсірілді.
1945 жылдың 15 қаңтарында Айова Сан -Франциско портына күрделі жөндеуге келді. 1945 жылы 19 наурызда оны 15 сәуірде келген Окинаваға жіберді. 1945 жылы 24 сәуірде кеме американдық әскерлердің Окинаваға қонуын қамтыған ұшақ тасымалдаушыларға қолдау көрсетті.25 мамыр мен 13 маусым аралығында Айова Кюсюдің оңтүстік аудандарына оқ жаудырды. 14-15 шілдеде кеме Хоккайдо - Муроран аралындағы жапондық метрополияға қарсы ереуілдерге қатысты. 17-18 шілдеде Хонсю аралындағы Хитаки қаласына қарсы ереуілдер. 1945 жылдың 15 тамызында соғыс қимылдары аяқталғанға дейін кеме авиациялық бөлімшелердің әрекетін қолдады.
1945 жылы 29 тамызда Айова адмирал Халсидің флагманы ретінде басып алушы күштердің құрамында Токио шығанағына кірді. Ал 2 қыркүйекте ол жапон билігінің берілуге қол қоюына қатысты.
Нью-Джерси сериясының екінші әскери кемесі 1944 жылы 23 қаңтарда Тынық мұхиты кемелерінің зениттік қорғанысын күшейту үшін Эллис аралындағы Фунафутиге аттанды. 17 ақпанда әскери кеме жапон флотының жойғыштарымен және жеңіл крейсерлерімен теңіз шайқасына қатысуға мәжбүр болды. Сондай -ақ, кеме Окинава мен Гуам аралдарының жағалауындағы операцияларға қатысып, Маршалл аралдарына рейдті жабады. Кемедегі зениттік зеңбірекшілер жапондық төрт торпедалық бомбалаушыны атып түсірді.
Жапония берілуге қол қойғаннан кейін, «Нью -Джерси» Токио шығанағында орналасқан, 1946 жылдың 18 қаңтарына дейін американдық эскадрильяның флагманы болды.
Миссури әскери кемесі Окинава мен Иво Джима аралдары үшін қанды шайқастарда американдық теңіз жаяу әскерлеріне қолдау көрсетті. Онда оған бірнеше рет камикадзе ұшақтары шабуыл жасады, бұл кемеге айтарлықтай зақым келтіре алмады. Рас, олардың біреуінің ойығы қазір де көрінеді. Жалпы алғанда, корабльдің зениттік зеңбірекшілері алты жапон ұшағын атып түсірді. Кеме Хоккайдо мен Хонсю аралдарын атқылауға да қатысты.
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін 1945 жылы 2 қыркүйекте одақтастардың бас қолбасшысы генерал Дуглас Маккарти жапондықтардың сөзсіз берілуін қабылдады. Ресми рәсім Миссури әскери кемесінің бортында Токио шығанағында өтті.
«Висконсин» әскери кемесі Тынық мұхитында авиациялық кеме құрамын алып жүрді. Осы уақыт ішінде ол жаудың үш ұшағын атып түсірді, десантшылардың Окинаваға қонуын отпен қолдады. Соғыстың соңғы кезеңінде ол Хонсю аралының жағалауын атқылады.
1944 жылы 18 желтоқсанда әскери кеме Филиппин теңізінің аумағындағы Лузон аралынан 480 шақырымдай жерде 3 -ші флоттың соғыс қимылдарына қатысты, онда ол күшті тайфун орталығына жетті. Ауа райының қолайсыздығына дейін теңізде кемелерді бункерлеу жұмыстары жүргізілді. Қатты дауыл американдық үш эсминецті суға батырды. 790 теңізші қаза тапты, тағы 80 -і жарақат алды. Үш ұшақ тасымалдағышта 146 ұшақ толығымен немесе ішінара жойылды. Сонымен қатар, әскери кеме командирі жеңіл жараланған тек екі теңізші туралы хабарлады.
Айта кету керек, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскери кемелер көп жағдайда оларға артылған үмітті ақтай алмады. Судағы кемелер арасында теңізде басымдылық үшін бірде -бір жалпы шайқас болған жоқ, артиллериялық дуэль өте сирек болды. Сонымен қатар, әскери кемелер сүңгуір қайықтар мен ұшақтардың шабуылына өте осал екені белгілі болды. Ұрыс аяқталғаннан кейін барлық елдер осы сыныптағы әскери кемелерді шығаруды тоқтатты, сондықтан аяқталмаған әскери кемелер металлға кетті.
Көптеген сарапшылар басқарылатын ракеталар мен атом бомбаларының дәуірі енді басталғанын, сондықтан әскери кемелер соғыс кемелері сияқты ескіргенін айтады. Шынында да, американдықтар Бикини атоллында және Новая Землядағы кеңестік сынақтардан кейін радиусы 300-500 метр аумақта 20 кт балама жарылыстардан кейін барлық сыныптағы кемелер батып кететіні белгілі болды.
Осылайша, қазір жер үсті кемелеріне қарсы тиімді қару бар - ядролық оқтұмсықтары бар ұшақтар, бірақ соғыс кемелері енді қажет емес деп айтудың қажеті жоқ.
9-11 шақырым биіктіктен тасталған бомбаның ауытқуы шамамен 400-500 метр. Оның парашютпен құлауының ұзақтығы үш минутқа жетеді. Осы уақыт ішінде 30 түйін жылдамдығымен жүретін кеме 2,5 шақырым жүре алады. Жауынгерлік кемелер бомбадан құтылу үшін жақсы жабдықталған. Бұған қоса, кеменің әуе қорғанысы жолда келе жатқан әуе кемесін атып түсіруі мүмкін.
Артиллериялық дуэльге арналған әскери кемелер кемеге қарсы зымырандардың «қатаң жаңғағы» болады, олардың броньдары ұшақ тасымалдаушыларды жою үшін жасалған жаңа «супер қарудан» сенімді қорғайды.
Мұндай кемелер жағалаудағы ереуілдер мен қонуды қолдау үшін таптырмайтын болды. 1949 жылы, қазірдің өзінде резервте, олар қайтадан қызметке қайтарылды. Осы кезде корей соғысы басталды, оған төрт әскери кеме де қатысты. Оның үстіне, олар алаңдарға оқ атпады, бірақ құрлықтағы әскерлерді қолдау үшін «дәл» соққыларға жауапты болды. Бұл өте тиімді снарядтар болды - 1225 килограммдық бір снарядтың жарылуы қуаты жағынан бірнеше ондаған гаубицалық снарядтармен салыстырылады. Рас, корейлер қарсы оқ жаудырды. 1951 жылы 15 наурызда Висконсин Самжин қаласының маңында 152 мм зеңбіректен тұратын жағалаудағы батареядан атылды. Негізгі палуба деңгейінде, 144 және 145 рамалар арасында, борттың бортында тесік пайда болды. Үш теңізші жараланды. 1953 жылы 19 наурызда кемеге жауынгерлік аймақтан кетуге бұйрық берілді.
1953 жылы 21 наурызда Нью -Джерси әскери кемесі жаудың жағалаудағы артиллериясынан атқыланды. 152 мм снаряд негізгі артиллериялық мұнараның төбесіне түсіп, аз ғана зақым келтірді. Екінші снаряд машинаның артқы бөлігінің аумағына тиді. Нәтижесінде бір адам қайтыс болды. Тағы үшеуі жарақат алды. Кеме жөндеуге Норфолктағы базаға кетті.
Battleship New Jersey корей жағалауын атқылап жатыр, 1953 жылдың қаңтары.
Корей соғысы аяқталғаннан кейін, ұзақ уақыт болмаса да, әскери кемелер қайтадан резервке өтті. Вьетнам соғысы басталды, сондықтан кемелер қайтадан сұранысқа ие болды. Нью -Джерси соғыс аймағына кетті. Бұл жолы кеме бүкіл аудан бойынша оқ жаудырды. Кейбір әскери сарапшылардың пікірінше, бір кеме елуге жуық жойғыш-бомбалаушыны алмастыра алды. Тек оған зениттік батареялар да, ауа райының қолайсыздығы да кедергі келтіре алмады - кез келген жағдайда қолдау көрсетілді.
Вьетнам соғысы кезінде әскери кемелер де өздерінің жақсы жақтарын көрсетті. Сонымен қатар, он алты дюймдік снарядтар американдық салық төлеушілердің қалтасына түспеді, өйткені олардың көпшілігі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жиналды.
1981 жылдан 1988 жылға дейін барлық төрт кеме терең модернизациядан өтті. Атап айтқанда, олар сегіз BGM-109 Tomahawk қанатты зымыран қондырғысымен-әр қондырғыда төрт зымыранмен, сондай-ақ төрт ракеталық AGM-84 Harpoon қондырғысымен, Falanx зениттік артиллериялық жүйесімен, жаңа байланыс жүйелерімен және радармен жабдықталған.
1982 жылы 28 желтоқсанда Америка президенті Рональд Рейган қатысқан зымырандық әскери кемелердің бірінші өкілі - «Нью -Джерсиді» пайдалануға тапсыру рәсімі өтті. Сынақ бағдарламасы мен Тынық мұхиты суларында круиздік круизден кейін, кеме өзінің «негізгі міндеттерін» - әр түрлі «ыстық» нүктелерде күш көрсете отырып, АҚШ -тың мейірімсіз режиміне қысым көрсетуге кірісті. 1983 жылдың шілдесінде соғыс кемесі Никарагуа жағалауында патруль жасады, содан кейін Жерорта теңізіне кетті. 14 желтоқсанда Нью -Джерси Ливанның оңтүстігінде Сирияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс позициясына негізгі батарея мылтықтарын қолданды. Барлығы 11 жарылғыш жоғары снаряд атылды. 1984 жылы 8 ақпанда Бекаа алқабындағы Сирия позициялары атылды. Соғыс кемесінің зеңбіректері 300 снаряд атқан. Бұл жауаппен американдық әскер француз, израиль және американдық ұшақтардың кегін алды. Оқ атудан бірнеше жоғары офицерлер мен Сирия армиясының генералы бар командалық пункт жойылды.
1991 жылдың ақпанында Айова сыныбындағы әскери кемелер Иракқа қарсы соғысқа қатысты. Висконсин мен Миссури штатындағы екі әскери кеме Парсы шығанағында орналасқан. Соғыс қимылдарының бірінші кезеңінде зымырандық қару қолданылды, мысалы, Миссури жауға 28 Tomahawk қанатты зымыранын ұшырды.
Ал ақпанда атысқа 406 мм зеңбіректер қосылды. Ирак көп мөлшерде әскери техниканы басып алынған Кувейт жағалауына шоғырландырды - бұл әскери кемелердің ауыр зеңбіректері үшін тартымды нысана болды. 4 ақпанда Миссури Кувейт-Сауд шекарасы маңындағы жауынгерлік позициядан оқ жаудырды. Үш күннің ішінде кеменің зеңбіректері 1123 рет оқ атқан. Миссури операциясы кезінде ол коалиция күштеріне Ирак теңіз миналарын Парсы шығанағынан тазартуға көмектесті. Бұл уақытта соғыс аяқталды.
6 ақпанда оның орнына 19 миль қашықтықтан жаудың артиллериялық батареясын басып шығара алатын Висконсин келді. Содан кейін қару -жарақ қоймалары мен жанармай қоймаларына шабуыл болды. 8 ақпанда Рас әл-Хаджи маңындағы батарея бұзылды.
21 ақпанда екі әскери кеме де Аш-Шуайба мен Аль-Кулая аудандарын, сондай-ақ Файлака аралын атқылау үшін жаңа позицияға кетті. Кемелер Иракқа қарсы коалиция әскерлерінің шабуылын да қолдады. 26 ақпанда Кувейт халықаралық әуежайының жанындағы танктер мен бекіністер атылды.
Айта кету керек, жауынгерлік кемелер 18-23 миль қашықтықта артиллериялық снарядтарды атқылады, себебі миналар мен таяз су жақындауға кедергі келтірді. Алайда, бұл тиімді өрт үшін жеткілікті болды. Нақты нүкте түсірілімінде тікелей соққылардың шамамен 28% -ы байқалды немесе кем дегенде нысанаға елеулі зақым келді. Қателіктер саны шамамен 30%құрады. Түсіруді реттеу үшін тікұшақтарды ауыстыратын Pioneer дрондары қолданылды.
«Шөлді дауыл» операциясы кезінде болған күлкілі жауынгерлік эпизодты атап өткен жөн. Файлак аралын атқылауға дайындық кезінде әскери кеме отты реттеу үшін дронды улады. Сонымен қатар, оператор оны не күтіп тұрғанын түсінуі үшін оны мүмкіндігінше төмен жүргізуі керек еді. Ұшқышсыз ұшақты көрген ирактық сарбаздар өздерінің қолдарына берілгендерін білдіру үшін ақ туларды көтерді.
Мүмкін, бұл персонал ұшқышсыз көлікке бірінші рет тапсырған шығар.
Қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан кейін әскери кемелерді қызметтен шығару басталды. 1989 жылы 16 сәуірде «алғашқы қоңырау» соғылды. Ұнтақ заряд екінші мұнараның орталық 16 дюймдік зеңбірегінің бөлмесінде жарылды. Жарылыстан 47 адам қаза тапты, ал мылтықтың өзі қатты зақымданды. Мұнара жарылыс толқынының көп бөлігін ұстай алды, сондықтан басқа бөлімдердегі экипаж іс жүзінде жарақат алмады. Оларды ұнтақ журналын басқа үй -жайлардан бөлетін жарылғыш есіктер құтқарды. Екінші мұнара жабылып, мөрленді; ол қайтадан жұмыс істемеді.
1990 жылы Айова әскери кемесі жауынгерлік флоттан шығарылды. Ұлттық қорғаныстың резервтік флотына ауыстырылды. Кеме 2001 жылдың 8 наурызына дейін Ньюпорттағы Әскери -теңіз білімі мен оқу орталығына қойылды. Ал 2001 жылдың 21 сәуірінен 2011 жылдың 28 қазанына дейін Сесун шығанағында тұрақта болды.
Жердің спутниктік суреті: USS Iowa BB-61, Сезун шығанағында, 2009 ж
2011 жылдың 28 қазанында әскери кеме Лос -Анджелес портындағы тұрақты докқа көшпес бұрын жөндеу үшін Калифорнияның Ричмонд портына жеткізілді. 2012 жылдың 9 маусымында кеме жүзу құралдарының тізімінен шығарылды. 7 шілдеден бастап ол мұражайға айналды.
«Нью -Джерси» операциясы 1991 жылға дейін созылды. 1995 жылдың қаңтарына дейін кеме Бременде болды, содан кейін ол пайдаланудан шығарылып, Нью -Джерси штатының билігіне берілді. 2001 жылы 15 қазанда мұражайға айналды.
Миссури штаты 1995 жылы жұмыстан шығарылды. Қазір ол Перл -Харборда, 1941 жылғы трагедияны еске алу мемориалының бір бөлігіне айналды.
2009 жылдың 14 қазанында әскери кеме Pearl Harbor кеме жасау зауытында құрғақ қондырғыға орналастырылды, ол үш айлық күрделі жөндеуден өтті, ол 2010 жылдың қаңтарында аяқталды. Қазір мұражай кемесі айлақ қабырғасында орналасқан.
Гуль Жердің спутниктік суреті: Перл-Харбордағы USS Missouri BB-63
Висконсиннің мансабы 1991 жылдың қыркүйегінде аяқталды. 2006 жылдың наурызына дейін резервте болды. 2009 жылдың 14 желтоқсанында АҚШ Әскери -теңіз күштері кемені Норфолк қаласына тапсырды. 2012 жылдың 28 наурызында әскери кеме тарихи орындардың ұлттық тізіліміне енгізілді, содан кейін ол әскери кеме мәртебесін жоғалтты.
Қолданылған көздер:
А. Б. Широкорад «Хрущевті құртқан флот»
