Соғыстар арасындағы кеңестік әскери кемелер. Кеңесте қалған үш әскери кеменің қатарында Марат минималды модернизацияны, ал Парижская Коммуна - ең үлкенін алғаны белгілі. Осы типтегі кемелердің негізгі калибрінің жауынгерлік әлеуетінің өзгеруін қарастырайық.
Негізгі калибр. Не болды
Негізгі қару-жарақ кемелері ұзындығы 52 калибрлі 1907 жылғы 12 * 305 мм зеңбіректерден тұрды және төрт зеңбірек мұнарасына орналастырылды. Бұл қондырғылардың максималды көтеру бұрышы 25 градус болды, ал максималды ату қашықтығы 470,9 кг болды. снаряд, бастапқы жылдамдығы 762 м / с, 132 кабель болды. Өрттің паспорттық жылдамдығы минутына 1,8 дюйм болды, ал жүктеу -5 -тен +15 градусқа дейінгі биіктік бұрыштарында жүргізілді.
Мұнаралардың алдыңғы және бүйірлік сауыт тақталарының қалыңдығы 203 мм, артқы жағы (қарсы салмақ үшін) 305 мм, төбесі 76 мм болды. Жоғарғы палубаға және одан сәл төмен барбекеттер 150 мм қару -жарақпен қорғалған, содан кейін тек 75 мм, бірақ 1 -ші және 4 -ші мұнаралар садақ пен қатаңда 125 және 200 мм -ге дейін нығайтылған.
305 мм / 52 зеңбірек үшін. 1907 жылы революцияға дейінгі Ресей мамандары әскери оқ-дәрілердің 3 түрін жасады: броньды тесетін, жартылай броньды және жоғары жарылғыш. Олардың барлығы 1911 жылғы үлгідегі снарядтар деп аталды, массасы 470, 9 кг, бастапқы жылдамдығы 762 м / с, қару -жарақтың 25 градус биіктік бұрышындағы атыс алаңы болды. 132 кабель. Олар ұзындығы бойынша ерекшеленді - 1191, 1530 және 1491 мм, жарылғыш құрамы - сәйкесінше 12, 96, 61, 5 және 58, 8 кг. Сонымен қатар, броньды тесетін снарядта KTMB сақтандырғышы, жартылай сауытты және жоғары жарылғыш-MRD модулі болды. 1913 Сондай -ақ салмағы 470,9 кг болатын практикалық оқ -дәрі болды, ол болаттан жасалған, яғни құрамында жарылғыш зат немесе сақтандырғыш жоқ.
Өртке қарсы жүйеге келетін болсақ, бұл Севастополь класының жауынгерлік кемелерінде өте түсініксіз болды. Кемелерде садақ пен қатаң қондырмаларда орналасқан, негізі 6 м болатын 2 қашықтықты анықтайтын қондырғы болды және басқа да функциялармен қатар атысты басқару құрылғылары бар екі орталық посттың жұмысын қамтамасыз етті. Соғыс мұнаралары алыстатқыштармен жабдықталмаған.
Бірақ өртке қарсы құралдардың өздері (PUS) мінсіз «қожа» болды, және мәселе осында болды. Бастапқыда Севастополь сыныбындағы жауынгерлік кемелер Эриксонның компаниясы жасаған соңғы CCD-мен жабдықталуы керек еді. Айтпақшы, бұл тапсырыс шетелге «жүзіп кетті» дегенді білдірмейді, өйткені әзірлемені осы компанияның ресейлік филиалы және онда жұмыс жасаған ресейлік мамандар жүргізді. Өкінішке орай, олар белгіленген мерзімге сәйкес келмеді, ал Севастополь аяқталған кезде Эриксонның өртті басқару жүйесі әлі дайын емес еді.
Нәтижесінде, жақсы ескі Geisler және K жүйесі режимі. 1910 Өкінішке орай, Гейслер мен К-ны барлық маңызды себептерге байланысты толыққанды МСА ретінде қарастыру әлі де мүмкін емес:
1. PUS «Geisler and K» көлденең бағыттау бұрышына түзету әзірлемеді, яғни атуға арналған қорғасын, және көрініс мүлдем оның құрамына кірмеді.
2. ДКО тік бағыттау бұрышын дербес есептеді, бірақ есептеуге қажетті деректер ретінде қашықтықтың өзгеруінің мәнін (VIR) және мойынтіректің өзгеруінің мәнін (VIR) талап етті. Яғни, артиллериялық атысты басқаратын офицерлер нысана мен жеке кеменің параметрлерін (бағыт, жылдамдық, қашықтық, мойынтірек) дербес анықтап, VIR мен VIP қолмен есептеуге мәжбүр болды.
Алайда, Эриксонның FCS -нің болмауына байланысты, Әскери -теңіз күштері британдық тозаңдандыру құралдарын сатып алды, олар VIR және VIP есептеуге арналған автоматты машина болды, яғни олар Geisler -дің негізгі кемшілігін жойды. Pollen құрылғысы Geisler және K -мен сәтті біріктірілді, кейіннен алынған LMS бөлек Erickson құрылғыларымен толықтырылды. Нәтижесінде, 1917 жылға қарай Балтық жағалауындағы барлық төрт корабльде бірінші дүниежүзілік соғыстың стандарттарына сәйкес орталықтандырылған негізгі калибрлі өрт бақылау жүйесі болды. Функционалдылық тұрғысынан, ол, бәлкім, британдық MSA -дан біршама төмен болды және шамамен неміс кемелерімен тең болды, бірақ неміс кемелері қашықтықты іздеушілердің саны бойынша Севастополиден басым болды.
Мұнара қондырғыларын жаңғырту
Бір қызығы, кеңестік әскери кемелердің зеңбіректері мен мұнараларын модернизациялау ауқымы толығымен анық емес, өйткені дереккөздерде айтарлықтай сәйкессіздіктер бар. Барлық әскери кемелердің 305 мм / 52 зеңбіректері бекітілген бөшкелердің орнына қапталған бөшкелерді алғаны сенімді түрде белгілі, бұл оларды ауыстыру тәртібін айтарлықтай жеңілдетті. Сондай -ақ, «Париж коммунасы» әскери кемесіндегі мұнара қондырғыларын өзгерту ауқымы айқын.
Жұмыстың көп бөлігі осы қондырғылармен жасалды: барлық үш әскери корабльдің тек Париж Коммунасының мұнаралары 40 градусқа дейін көтерілген бұрышқа ие болды, нәтижесінде стандартты 470, 9 кг снарядтың ату қашықтығы ұлғайды. 29 кабельмен, яғни 132 -ден 161 -ге дейін … Өрт жылдамдығы да өсті: ол үшін мұнаралар бекітілген жүктеу бұрышына (+6 градусқа) «ауыстырылды», бұл вертикальды бағыттаушы, тиеу және беру дискілерінің қуатын едәуір арттыруға мүмкіндік берді. Нәтижесінде өрт жылдамдығы «паспорт» 1, 8 -ден 2, 2 -ші / мин дейін артты. Мұның бағасы мұнараның айналмалы бөлігінің массасының 4 тоннаға ұлғаюы және қаруды тиеудің резервтік жүйесінен бас тарту болды.
Бірақ «Марат» пен «Қазан төңкерісінің» мұнараларымен, өкінішке орай, анықтық жоқ. А. М. Васильев әскери кемелерді жаңғыртуға арналған еңбектерінде:
«1928-1931 жылдары 305 мм МК-3-12 мұнарасын тек өрт жылдамдығы бойынша ғана жаңғыртуға болады: мылтықтың биіктік бұрышында -3 градус. +15 градусқа дейін. ол минутына 3 кадрға жетті, ал үлкен бұрыштарда (шектік 25 ° дейін) ол 2 кадр / мин болды (барлық бұрыштарда алдыңғы 1, 8 орнына). »
Бірақ С. И. Титушкин мен Л. И. Әмірханов «Жауынгерлік кемелердің негізгі калибрі» атты еңбегінде «Марат» пен «Қазан төңкерісінің» мұндай модернизациясы туралы айтпайды, керісінше, олардың өрт жылдамдығының өзгеріссіз қалғанын тікелей көрсетеді. Бұл мақаланың авторы тек С. И. Титушкин мен Л. И. Әмірханов, өйткені олардың жұмысы А. М. Васильева. Мүмкін бұл жерде олар не істегісі келетіні мен шынымен не істегені арасында шатасу болған шығар. Факт мынада: С. И. Титушкин мен Л. И. Әмірханов атап өткендей, бұл модернизация, өрт жылдамдығы 3 айн / мин дейін жоғарылаған кезде, оны «фрунзе» әскери кемесінің мұнаралары үшін жасау жоспарланған, оны әлі де крейсерге айналдыру жоспарланған. Айта кету керек, бұл кеменің 2 мұнарасы кейінірек Париж коммунасының үлгісі бойынша қайта жабдықталды, бірақ бұл соғыстан кейін болды, олар Севастополь маңындағы №30 батареяның бетон блоктарына орнатылды.
Осылайша, «Марат» пен «Қазан төңкерісінің» ату қашықтығы өзгеріссіз қалды - 132 кабель, және, мүмкін, өрт жылдамдығы өзгеріссіз қалды, яғни 1, 8 рд / мин.
Барлық үш корабльдің мұнараларын броньды қорғау жалғыз арматураны алды - мұнара төбесінің қалыңдығы 76 -дан 152 мм -ге дейін өсті, әйтпесе броньның қалыңдығы өзгеріссіз қалды.
Өртке қарсы жүйеге келетін болсақ, мұнда бәрі де айқын емес. Қашықтықты анықтаушылардан бастайық: өртті басқарудың негізгі жүйесінің жұмысын қолдайтын қашықтықты анықтаушылардың саны едәуір артқаны өте маңызды, себебі барлық үш әскери корабльдің барлық мұнаралары меншікті алғыштарды алды. Бұл ретте С. И. Титушкин мен Л. И. Әмірханов Марат мұнараларына Галилео жасаған 8 м негізі бар итальяндық OG диапазондары орнатылған деп мәлімдейді, ал Қазан төңкерісінің мұнаралары 8 метрлік қашықтық өлшегіштерді алды, бірақ Zeiss компаниясынан DM-8.. Өкінішке орай, құрметті авторлар «Париж коммунасы» әскери кемесінің мұнараларында орнатылған қашықтық өлшегіштер туралы ештеңе айтпайды, дегенмен олардың қатысуы кеменің суреттері мен суреттерінде айқын көрінеді.
Сонымен бірге А. В. Платонов өзінің «Жер үсті кемелерінің энциклопедиясында» мүлде басқа мәліметтер береді: Цейс қашықтық өлшегіштері «Марат» пен «Қазан төңкерісіне», ал итальяндықтар «Париж коммунасына» орнатылған. Бірақ, кем дегенде, авторлар бұл қашықтықты өлшегіштердің барлығы 8 метрлік негізге ие екендігімен келіседі.
Алайда, әрине, бұл қашықтықты анықтаушылардың екінші дәрежелі маңызы болды, себебі, біріншіден, олар теңіз деңгейінен салыстырмалы түрде төмен биіктікте болды және олардың көкжиегі тым үлкен емес еді. Екіншіден, олар соғыс кемелеріне орнатылған командалық қашықтықты анықтау қондырғыларының (КДП) жабдықтарына қосымша, нақтылау құралы ретінде қолданылды.
«Қазан төңкерісі» мен «Париж коммунасында» негізгі калибрге қызмет көрсету үшін екі КДП-6 В-22 қондырылғанына барлық дереккөздер келіседі, бірақ «Маратқа» нақты не қойылғаны туралы түсінік жоқ. Бір қызығы, бірақ С. И. Титушкин мен Л. И. Әмірханов бұл әскери кеме сол модификациядағы 2 КДП алды деп мәлімдейді, бірақ бұл қате басылым, өйткені барлық кемелер фотосуреттерінде біз осындай бір ғана КДП көреміз.
Бұл ретте бірқатар авторлар, оның ішінде А. В. Платонов, «Марат» КДП-6 алғанына қарамастан, бірақ В-8-дің бұрынғы модификациясы туралы хабарлайды. В-8 мен В-22 арасындағы негізгі айырмашылықтар пулеметшілерге арналған орталық көздеу мен телескопиялық түтіктердің болмауы болды. Тиісінше, КДП-6 В-8 массасы 2,5 тонна болды, ал есептеу КДП-6 В-22-ге қарағанда 2 адамға аз болды.
Бірақ дереккөздердегі ең «күлкілі» сәйкессіздік-бұл қандай модификацияға қарамастан, бір КДП-6 диапазонының саны. С. И. Титушкин мен Л. И. Әмірханов мұндай КДП ДМ-6 маркасының 6 метрлік негізі бар екі алыстатқышпен жабдықталғанын көрсетеді. Бірақ А. В. Платонов осындай бір ғана диапазонның бар екенін көрсетеді. Кімнің дұрыс екенін айту қиын, себебі бұл мақаланың авторы өртті басқару жүйелерінің маманы емес, ал фотосуреттерді зерттеу іс жүзінде ештеңе бермейді. Кейбір фотосуреттер бір емес, дәл екі диапазон бар екенін көрсетеді.
Бірақ, екінші жағынан, сызбалардан екінші «диапазонды анықтаушы» мүлде диапазон емес, қысқа нәрсе екендігі шығады.
Дегенмен, «Мараттың» негізгі калибріне арналған бір ғана КДП жеткіліксіз болып көрінді, сондықтан барлық дерлік дереккөздер оған 8 метрлік негізде басқа диапазонды ашық түрде қойғысы келетінін көрсетеді. Бір қызығы, А. В. Платонов өзінің монографияларының бірінде бұл диапазонды қатал қондырмада орнатылғанын алға тартты, бірақ автор бұл мәлімдемені растайтын «Мараттың» суретін еш жерден таба алмады. Айта кету керек, мұндай өлшемдегі құрылғы өте байқалады, және оның фотода болмауы бұл диапазонды орнату тек ниет болып қала беретінін және ешқашан «металда» бейнеленбегенін көрсетеді. Алайда, кейінгі еңбектерінде А. В. Платонов бұдан былай Маратта осы диапазонның болуы туралы жазған жоқ.
Өртке қарсы құрылғыларға келетін болсақ, мұнда бәрі әлдеқайда қарапайым. Негізгі калибрге келетін болсақ, Марат бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде орнатқан күйінде қалды, яғни Geisler мен K құрылғыларының, «Эриксон мен Полленнің« дайындалған годгеподжасы ». Осылайша, соғыс кемесі, әрине, Ұлы Отан соғысының басталуында негізгі калибрлі зеңбіректерге арналған орталық нысанаға ие болды, бірақ оны заманауи деп атауға болмайды. Әрине, Marata FCS өзінің қасиеттері бойынша әлемнің заманауи әскери кемелеріне орнатылған жабдықтардан едәуір артта қалды, бірақ оны мүлде қабілетсіз деп санауға болмайды. Мысал ретінде біз MSA бірінші дүниежүзілік соғыс деңгейінде де емес, одан да нашар болған «Линдер» сыныбындағы британдық жеңіл крейсерлерді келтіре аламыз, себебі ол экономика үшін әдейі жеңілдетілген: соған қарамастан Британдық крейсерлер көптеген жауынгерлік эпизодтарға қатысып, өздерінің 152 мм зеңбіректерінің атыс дәлдігіне қол жеткізді.
«Қазан төңкерісі» мен «Париж коммунасы» әскери корабльдерінің орталық мақсаттағы жағдайы біршама жақсы болды, себебі олар AKUR қондырғыларын жетілдірді. Бұл қандай құрылғылар?
1925 жылдан бастап КСРО-да APCN деп аталатын тікелей курстық аппарат әзірленді, оны FCS элементі ретінде жаңадан салынған (бұл туралы айтылғанда) және модернизацияланатын барлық ірі кемелерге орнату жоспарланды. Бұл құрылғы автоматты режимде көру мен артқы көріністі дербес есептеуі керек еді, осылайша артиллериялық өрт сөндірушіні үстелдермен және басқа қолмен жұмыс пен есептеулерден толық босатады. Жұмыс қиын болды және баяу жүрді, сондықтан 1928 жылы флот басшылығы британдық Vickers AKUR қондырғысын қатар алуды және американдық Sperry компаниясының автоматтық қаруынан және командаларынан синхронды түрде беруді талап етті.
Алайда, жоғарыда аталған құралдар жиынтығы біздің қолымызға келгенде, олар біздің мамандардың үмітін ақтамады. Сонымен, AKUR бағыттау бұрышын анықтауда тым үлкен қателік жіберді - қашықтықтың 16 мыңнан бір бөлігі, ал Sperry берілісі мүлде жұмыс істемеді. Нәтижесінде келесі жағдай орын алды - APCN әзірлейтін Electropribor зауытының мамандары AKUR мен Sperry синхронды берілуін қайта қарауға «қайта оқытуға» мәжбүр болды - соңғысы бойынша жұмыс осыған ұқсас кеңестік кезеңнен бері жақсы жүрді. өнім дамудың соңғы сатысында болды. Ақырында, әзірлеушілер APCN -дің бірқатар шешімдерін қолдана отырып, ACUR -дан қажетті дәлдік параметрлеріне қол жеткізе алды, сперманың синхронды берілуін жұмыс күйіне келтірді және онымен біріктіре алды, ал шығуда толықтай жұмыс істейтін ОМС алды, бұл «Севастополь» түріндегі қорқынышты ойлармен жабдықталған Гейзлер, Поллен және Эриксон комбинациясынан айтарлықтай асып түседі. Дәл осы АКУР -ларды «Париж коммунасы» мен «Қазан төңкерісі» алды.
Сөзсіз, AKUR бірінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі МСА -мен салыстырғанда үлкен қадам болды, бірақ Ұлы Отан соғысының басталуымен олар негізінен ескірген болатын. КСРО -да өртке қарсы жүйені құру жұмысы одан әрі жалғасты: «Ленинград» түрінің басшылары үшін АКУР -ға қол жетпейтін бірқатар мүмкіндіктері бар «Галилео» компаниясының өртке қарсы құралдары сатып алынды.. Мәселен, мысалы, АКУР басты калибрлі оқты құлау белгілерін немесе «шанышқы» деп атады, басты артиллерист ұшу кезінде құлап, сосын төмен түсіруді бастаған кезде волей іздеді. жарты «қашықтық. Бірақ бәрі болды, бірақ итальяндық MSA негізінде жасалған «Молния» және «Молния АТ» ұшырғыштары артиллериялық атысты басқарудың сол кезде белгілі үш әдісін де қолдана алады. Құлау белгілерін байқау әдісі жоғарыда сипатталған, сонымен қатар, жаңа КЗД өлшеуіш ауытқу әдісін қолдана алады, егер КДП диапазондары мақсатты кемеден снарядтардың түсуіне дейінгі қашықтықты өлшесе және диапазондардың өлшеу әдісі қашан, қашықтықты анықтаушы кемені отқа апаратын қашықтықты анықтады, снарядтар және мақсатты кеменің жағдайы туралы есептік мәліметтермен салыстырады.
«Молния» және «Молния АТ» сәйкесінше 26 және 26-bis жобасының крейсерлеріне орнатылды, және, жалпы айтқанда, «Киров» крейсерлерінің негізгі калибрлі өртке қарсы жүйесі деп айтуға болады. «Максим Горький» түрі Мараттағы Гейслер / Поллен / Эриксонды айтпағанда, отандық әскери кемелерде орнатылған АКУР -дан тиімділігі жағынан айтарлықтай жоғары болды.
305 мм зеңбіректерге арналған оқ-дәрілерге келетін болсақ, соғысқа дейінгі КСРО-да 305 мм зеңбіректерге арналған әр түрлі оқ-дәрілер әзірленді, бірақ олардың біреуі ғана қабылданды.
Алғашқы «снаряд» бағыты-жетілдірілген түрдегі броньды тесетін және жоғары жарылғыш снарядтарды құру болды. Олардың массасы аррмен бірдей болуы керек еді. 1911, яғни 470, 9 кг, бірақ сонымен бірге олардың ату қашықтығы 15-17%-ға артуы керек еді, ал бронь енуі жақсарған болар еді, ал эффект 75 кабельден асатын қашықтықта ең алмастырылатын болуы керек еді. Бұл жұмыстардың қай кезеңде тоқтағаны белгісіз: олар «Кронштадт» типті ауыр крейсерлерді қаруландыру көзделген қару -жарақтарда ғана өз қасиеттерін толық жүзеге асыра алатындығында. Соңғысы 900 м / с снарядқа 470, 9 кг бастапқы жылдамдық туралы хабарлауы керек еді, ал 305 мм / 52 зеңбірек модулі. 1907 ж., Оның көмегімен «Севастополь» типті әскери кемелер қаруланған - небәрі 762 м / с. Өздеріңіз білетіндей, соғысқа дейін осындай рекордтық сипаттамалары бар 305 мм артиллерия құра алмады, тиісінше, оларға оқ-дәрінің жоқтығына таң қалуға болмайды. Алайда, басқа да құрылымдық немесе технологиялық қиындықтарға байланысты жаңа снарядтарды жасау тоқтатылғанын жоққа шығаруға болмайды.
Оқ-дәрілердің екінші түрі, олардың дамуы өте перспективалы болып көрінді, бұл «жартылай броньды-снарядты режим. 1915 жылғы сурет No 182 ». Шын мәнінде, бұл снаряд 1915 жылы емес, 1932 жылы жасалды және 1937 жылға дейін онымен тәжірибе жасады. Бұл массасы 581,4 кг болатын 305 мм «өте ауыр» оқ-дәрі болды. Әрине, мұндай снарядты 690-700 м / с дейін төмендетілген бастапқы жылдамдықпен ғана атуға болады, бірақ энергияны үнемдеудің арқасында бұл оқ-дәрілердің ату қашықтығы 470,9 кг снарядтардан 3%-ға асып түсті.
Алайда, масштабтың ең өршіл «бонусы» броньды енудің өте жоғары деңгейі болды. Егер 470, 9 кг болса, кеңестік есептеулер бойынша (бұдан әрі - С. И. Титушкин мен Л. И. мм сауыт тақтайшасының мәліметтері).
Өкінішке орай, «өте ауыр» снаряд ешқашан қабылданбады: оттың дәлдігінде проблемалар болды, сонымен қатар оқ -дәрілер тым ұзын болып шықты, ал дизайнерлер оның бойлық беріктігін қамтамасыз ете алмады - ол жиі соққыларды жеңу кезінде құлады. қару -жарақ тосқауылы. Сонымен қатар, Севастополь сыныбындағы корабльдердің қоректендіру және тиеу механизмдері мұндай оқ-дәрілермен жұмыс істеуге арналмаған.
Осының нәтижесінде «аса ауыр» снарядпен жұмыс қысқартылды, бұл өкінішті. Бір қызығы, американдықтар 305 мм калибрлі «Аляска» түріндегі «үлкен крейсерлерге» оралып, негізгі оқ-дәрі ретінде қолданды. Олардың зеңбіректері қару тесетін 516, 5 кг снарядтармен бастапқы жылдамдығы 762 м / с болды, бұл 45 градусқа тік бағытталған бұрышта. 193 кабельдің ату диапазонын және 100 кабель қашықтықта 323 мм броньды тесуді қамтамасыз етті.
Ақырында, 305 мм / 52 зеңбіректеріне арналған оқ-дәрілерді жетілдірудің үшінші бағыты «жоғары жарылғыш ұзақ қашықтықтағы снарядтық режимді құру болды. 1928 «. Бұл оқ -дәрінің массасы небәрі 314 кг болды, бірақ соның арқасында оның бастапқы жылдамдығы 920 немесе 950 м / с -ке жетті (өкінішке орай, бір жерде С. И. Титушкин мен Л. И.). Оқ ату диапазонының ұлғаюы орасан зор болды - егер Париж Коммунасының модернизацияланған мұнара қондырғылары 470,9 кг снарядтарды 161 кабель қашықтықта ұшуға жібере алса, онда 314 келілік жеңіл - 241 кабельмен, яғни шын мәнінде, бір жарым есе алыс. Марат пен Октябрь революциясының әскери кемелері үшін шектеу болып қалған 25 градус биіктіктегі бұрышпен атыс кезінде атыс диапазоны 132 -ден 186 кабельге дейін өсті.
Сонымен бірге, жаңа снарядтағы жарылғыш заттың массасы 470,9 кг жоғары жарылғыш оқ-дәрілерден кем түспеді және 58, 8 кг-ға қарсы 55, 2 кг болды. Жеңіл снарядтар қарапайым оқ -дәрілерден төмен болатын жалғыз параметр - бұл дисперсия, ол 314 кг снаряд үшін өте үлкен болды. Бірақ бұл кемшілік маңызды деп саналмады, өйткені бұл снарядтар жағалаудағы нысандарды атуға арналған. «Жоғары жарылғыш ұзақ қашықтықтағы снарядтар. 1928 ж. » 1939 жылы пайдалануға берілді, осылайша соғысқа дейінгі КСРО-да жасалған осы калибрдегі жалғыз снаряд болды.
Бұл жерде автор Марат, Октябрь революциясы мен Париж коммунасының модернизацияланған әскери кемелерінің негізгі калибрлі артиллериясының сипаттамасын аяқтап, минаға қарсы калибрге көшеді.
