ISU-152-Ұлы Отан соғысының соңғы кезеңіндегі кеңестік ауыр өздігінен жүретін зеңбірек. Өздігінен жүретін зеңбіректің атымен ISU аббревиатурасы өздігінен жүретін қарудың жаңа ауыр танк ИС негізінде жасалғанын білдіреді. КВ-1С танкі негізінде жасалған СУ-152 өздігінен жүретін зеңбіректен машинаны ажырату үшін қондырғы белгісіне «I» әрпін қосу қажет болды. 152 индексі қолданылатын қарудың калибрін көрсетеді.
No100 эксперименттік зауыттың конструкторлық бюросы жаңа ауыр өздігінен жүретін зеңбірек жасауды 1943 жылдың маусым-қазанында жүргізді, ал 1943 жылдың 6 қарашасында Қызыл Армия жаңа мылтықты қабылдады.. Сонымен бірге Челябинск Кировский зауыты (ЧКЗ) 1946 жылға дейін созылған өндірісті бастады. 1945 жылы осы маркалы бірнеше автомобильді Ленинград Кировский зауыты (ЛКЗ) шығарды. ACU ISU-152 Ұлы Отан соғысының соңғы кезеңінде белсенді қолданылды және осы кезеңнің барлық дерлік ірі шайқастарына қатысты, фашистік Германия мен оның еуропалық одақтастарын талқандауда маңызды рөл атқарды. Қызыл Армиядан басқа, ISU-152 Чехословакия мен Польша армиясында қызмет етті.
Соғыс аяқталғаннан кейін ИСУ-152 модернизациядан өтті және КСРО армиясында ұзақ уақыт қызмет етті. Сонымен қатар, бұл өздігінен жүретін қарулар Египетке экспортталды. Мысырға берілген өздігінен жүретін қару Таяу Шығыстағы араб-израиль қарулы қақтығыстарына қатысты. ISU-152 өздігінен жүретін зеңбіректерді Кеңес әскері 70-жылдардың ортасында ғана қызметтен алып тастады. Еріген кезде аман қалған машиналардың аз мөлшерін қазір әлемдегі мұражайларда кездестіруге болады, ал кейбір машиналар тұғырларға орнатылып, ескерткіш ретінде қызмет етеді. Барлығы 1946 жылға дейін 3242 ISU-152 өздігінен жүретін зеңбіректер шығарылды.
ISU-152
ACS ISU-122 алдыңғы бронды куртка бар толық бронды өздігінен жүретін зеңбіректер түріне жататын. Бұл машина ISL-152 ACS негізінде ML-20S arr ауыстыру арқылы жасалған. 1937/43 122-мм далалық зеңбірек А-19 үшін. 1931/37 жылы мылтықтың жылжымалы бронетранспортерінің өзгеруімен. Бұл өздігінен жүретін мылтық ұзақ атыс полигондарында өздігінен жүретін қарудың танкке қарсы әрекетін күшейту мақсатында дүниеге келді. ISU-122 АБЖ өрт сызығының биіктігі 1790 мм болды. Машинаның экипажы 4 немесе 5 адамнан тұрды, оның орналасуы 152 мм гаубицамен қаруланған өздігінен жүретін зеңбірекке ұқсас болды. Егер АБЖ экипажы 4 адамнан тұратын болса, онда тиегіш функциясы құлыппен орындалды.
ISU-122 қондырғысын Қызыл Армия 1944 жылы 12 наурызда қабылдады. Бұл өздігінен жүретін мылтық, ISU-152 сияқты, Челябинскіде ChKZ зауытында жаппай шығарылды. Өздігінен жүретін қарудың сериялық өндірісі 1944 жылдың сәуірінен 1945 жылдың қыркүйегіне дейін созылды. 1945 жылдың 1 маусымына дейін Челябинскіде Ұлы Отан соғысының барлық майдандарында белсенді түрде қолданылған 1435 ISU-122 өздігінен жүретін зеңбіректер жиналды. Барлығы сериялық өндіріс кезінде зауыт цехтарынан 1735 машина шықты.
ISU-152 конструкторлық ерекшеліктері
ISU-152 өздігінен жүретін зеңбірегі кеңестік соғыс уақытындағы барлық басқа сериялық өздігінен жүретін зеңбіректерге ұқсас болды (СУ-76 қоспағанда). Толық бронды өздігінен жүретін корпус 2 бөлікке бөлінді. Мылтық, оған арналған оқ -дәрілер мен экипаж басқару бөлімшесі мен жауынгерлік бөлімшені біріктірген брондалған доңғалақ үйінің алдында болды. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы SPG артқы жағында орналасқан.
АБЖ -нің бронды корпусы қалыңдығы 90, 75, 60, 30 және 20 мм болатын броньды пластиналардан дәнекерлеу арқылы шығарылды. Өздігінен жүретін қарудың броньды қорғанысы снарядты болды. Казематты брондалған тақталар қисық қисық бұрыштарда орнатылды. Бұрынғы мақсаты мен класты СУ-152 SPG-мен салыстырғанда, ISU-152 бронды корпусы сәл жоғары болды (өйткені КВ-1С жоқ көліктердің қону тереңдігі соншалықты болмаған) және кеңірек кеңістік. бронды курткалар. Ішкі көлемнің ұлғаюына бүйірлік және зигоматикалық бронь табақтарының көлбеу бұрыштарын төмендету арқылы қол жеткізілді. Қорғаудың елеусіз төмендеуі салонның осы бөліктерінің сауыт қалыңдығының ұлғаюымен өтелді. Кесу көлемінің артуы АБЖ экипажының жұмыс жағдайына оң әсер етті.
ISU-152 өздігінен жүретін зеңбіректер экипажы 5 адамнан тұрды. Экипаждың үш мүшесі мылтықтың сол жағында болды. Алда жүргізуші отыратын орын, оның артында пулеметші, артқы жағында тиегіш болды. Өздігінен жүретін мылтық командирі мен қамал командирі мылтықтың оң жағында орналасқан. Экипажды отырғызу мен түсіру бронетехникалық күртешенің төбесі мен артқы парақтарының түйіскен жерінде орналасқан тікбұрышты екі жапырақты люк арқылы, сондай-ақ мылтықтың оң жағында орналасқан дөңгелек люк арқылы жүзеге асырылды. Мылтықтың сол жағындағы тағы бір дөңгелек люк панорамалық көріністі кеңейту үшін қолданылды және экипажды қондыру үшін қолданылмады. SPG корпусының төменгі жағында апаттық люк болды.
Экипажды отырғызу / түсіру үшін қолданылатын барлық люктер, сондай -ақ артиллериялық панораманың люгі Mk IV перископтарымен жабдықталған, олар ұрыс алаңындағы жағдайды бақылау үшін пайдаланылды (барлығы 3). АБЖ жүргізуші-механикі жолды траплексті қарау қондырғысы арқылы бақылады, ол арнайы брондалған демпфермен сынықтан жабылған. Бұл құрылғы мылтықтың сол жағындағы АБЖ маңдай броньды тақтасындағы броньды тығын люкінде орналасқан. Жүру кезінде және тыныш жағдайда бұл люкті алға қарай итеруге болады, бұл жүргізушіге жұмыс орнынан жақсы көрініс береді.
Негізгі қару-жарақ өздігінен жүретін зеңбірек ML-20S гаубицасы, 152, 4 мм калибрлі болды, ол дөңгелектің алдыңғы броньды тақтасына арнайы жақтауға бекітілген және -3 диапазонында тік бағыттау бұрыштары болды. +20 градусқа дейін. Көлденең бағыттау секторы 20 градусқа тең болды (әр бағытта 10). Өрт сызығының биіктігі 1, 8 м, биіктігі 2, 5-3 м болатын нысанаға тікелей ату қашықтығы 800-900 метр, тікелей ату қашықтығы 3, 8 км болды. Максималды атыс қашықтығы - 13 км. Атыс механикалық немесе электрлік триггер көмегімен жүргізілуі мүмкін. Мылтықтың оқ -дәрілері 21 бөлек оқтаудан тұрды.
1945 жылдың басынан бастап осы АБЖ-де К-8Т коллиматорлық көрінісімен жабдықталған 12 калибрлі 7, 7 мм DShK зениттік пулеметтері орнатыла бастады. DShK оң жақ дөңгелек люктегі арнайы мұнараға орнатылды, оны көлік командирі қолданды. Автоматтық оқ -дәрілер 250 патронға тең болды. Өзін-өзі қорғау үшін экипаж 1491 патроны бар 2 ППС немесе ППШ пулеметін, сондай-ақ 20 Ф-1 гранатасын қолдана алады.
ACS ISU-152 максималды қуаты 520 а.к. болатын V-тәрізді төрт тактілі 12 цилиндрлі V-2-IS дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. бар. (382 кВт). Дизель отынмен қамтамасыз ету түзеткіші бар жоғары қысымды НК-1 жанармай сорғысымен және РНК-1 барлық режимді реттегішпен жабдықталған. Қозғалтқышқа түсетін ауаны тазарту үшін «мультициклонды» сүзгі қолданылды. Сонымен қатар, жылыту құрылғылары өздігінен жүретін зеңбіректің қозғалтқыш бөлігіне орнатылды, бұл суық мезгілде қозғалтқышты іске қосуды жеңілдетуге қызмет етті. Сондай -ақ, бұл құрылғылар қысқы жағдайда АБЖ жауынгерлік бөлігін жылыту үшін қолданылуы мүмкін. Өздігінен жүретін қару үш жанармай багымен жабдықталған. Олардың екеуі жауынгерлік купеде, тағы біреуі МТО -да болды. Сонымен қатар, АБЖ -де қозғалтқыштың отын жүйесімен байланысты емес 4 сыртқы отын цистернасын орнатуға болады.
ISU-122
ISU-122 конструкторлық ерекшеліктері
ISU-122 өздігінен жүретін зеңбіректер мен ISU-152 арасындағы басты айырмашылық мылтық болды, әйтпесе бұл өздігінен жүретін зеңбіректер мүлдем бірдей болды. ISU-122 1931/37 үлгісіндегі А-19 зеңбірегімен қаруланған. 1944 жылдың мамырында осы зеңбірек конструкциясына өзгерістер енгізілді, бұл олардың бұрын шығарылған бөшкелермен алмасуын бұзды. Жаңартылған зеңбірек «122 мм өздігінен жүретін зеңбірек модті деп аталды. 1931/1944). А-19 зеңбірегінің құрылғысы ML-20S-ті көп қайталады, екі зеңбіректе де поршенді болт болды, бірақ А-19 бөшкесінің ұзындығы едәуір жоғары және 46,3 калибрді құрады. А-19 кіші калибрлі ML-20S-тен ерекшеленді, 730 мм-ге өсті. ұзындығы, ойықтары аз және тежегіші жоқ.
Мылтықты нысанаға алу үшін бұрандалы түрдегі айналмалы механизм мен секторлық көтеру механизмі қолданылды. Биіктік бұрыштары -3 -тен +22 градусқа дейінгі аралықта болды, ал биіктік бұрыштары екі бағытта 10 градус болды. Тікелей өрт қашықтығы 5 км, максималды атыс қашықтығы 14,3 км болды. Мылтықтың ату жылдамдығы минутына 2-3 рет.
1944 жылдың сәуірінде ISU-122S өздігінен жүретін зеңбірегі зауыттың конструкторлық бюросында әзірленген, бұл өздігінен жүретін қарудың жаңартылған нұсқасы болды. Маусымда жасалған үлгі сыналды және 22 тамызда Қызыл Армия қабылдады. Сол айда АБЖ жаппай өндіріске көшті. ACS ISU-122S ChKZ-де басқа өздігінен жүретін зеңбіректермен қатар шығарылды. ISU-122S ISU-122-ден жаңа зеңбірек-D-25S mod қолданылуымен ерекшеленді. 1944 ж, оның тежегіші мен сына тәрізді жартылай автоматты ысырмасы болды. Мылтықтың оқпан ұзындығы 48 калибрді құрады. Мылтық пен шағын жиналмалы қондырғылардың қолданылуына байланысты мылтықтың атыс жылдамдығын арттыруға мүмкіндік болды, ол экипаждың жақсы үйлескен жұмысымен минутына 6 раундқа дейін өсті. Тікелей өрт қашықтығы 5 км болды, максималды атыс қашықтығы 15 км -ге дейін өсті. Мылтықтың оқ-дәрілері, А-19 зеңбірегі сияқты, 31 патронды құрады. Сыртынан ISU-122S ISU-122-ден қалыңдығы 120-150 мм болатын жаңа қалыпталған қару-жарақ маскасымен ерекшеленді. және баррель.
ISU-122S
Жауынгерлік қолдану
Ұйымдық түрде ISU-152/122 бөлек ауыр өздігінен жүретін полктердің (OTSAP) құрамында қолданылды. Әрбір полк 5 автокөліктің 4 батареясынан және бір командирдің өздігінен жүретін зеңбірегінен тұратын 21 өздігінен жүретін зеңбірекпен қаруланған. Жиі ISU СУ-152 қондырғыларында ауыстырылды немесе жаңадан құрылған қондырғылардың құрылуына кетті. ISU-152 және ISU-122 өздігінен жүретін зеңбіректерді қолданудың ресми бекітілген бірдей тактикасына қарамастан, олар мүмкіндігінше оларды бір бөлімшенің құрамына қоспауға тырысты, дегенмен іс жүзінде өзін-өзі басқаратын көптеген полктер болды. -атыс қаруы бірге қолданылды. Соғыс аяқталғанға дейін барлығы 53 OTSAP құрылды.
Ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер қарсыластың ұзақ мерзімді бекіністері мен далалық бекіністерін жоюға, алыс қашықтықта танктермен күресуге және ілгері келе жатқан әскерлерді қолдау үшін қолданылды. Жауынгерлік тәжірибе ISU-152 барлық міндеттерді сәтті жеңе алатынын көрсетті, сонымен қатар өздігінен жүретін зеңбіректер арасындағы еңбек бөлінісі ашылды. ИСУ-122 жаудың бронды машиналарын жоюға, ал ИСУ-152 бекіністермен және шабуыл әрекеттерімен күресуге қолайлы болды. Сонымен бірге ISU-152 Вермахттың кез келген бронетехникасымен күресуге қабілетті болды. Оның лақап аты өздігінен айтады: кеңестік «Сент -Джон сусласы» және немістің «Дозенофнер» (банка ашатын).
Қатты бронь өздігінен жүретін зеңбіректерге артиллерия жетпейтін қашықтыққа жақындауға және нысанаға тікелей атуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, ISU -дың жаудың әсерінен жақсы қызмет көрсетуі мен жақсы өмір сүруі болды.
Рас, ИСУ-152-нің әлсіз жақтары шайқастарда да ашылды. Көлденең бағыттау бұрыштарының шектеулігі көлікті қанаттан шабуылға ұшыратады (әділдік үшін Вермахттың өздігінен жүретін зеңбіректері де осыдан зардап шеккенін айта кету керек). Мылтықтың төменгі биіктік бұрышы (гаубицаның тартылған нұсқасы үшін 20 градусқа қарсы 20 градус) алыс қашықтықта отты маневр жасау мүмкіндігін қысқартады. Үлкен массасы бар жекелеген оқ тиеу құралдарының қолданылуына байланысты, өрт жылдамдығы азайды (минутына 2 рет), бұл неміс бронды машиналарына қарсы күрестің тиімділігін біршама төмендетеді, әсіресе жақын ұрыста. Ақырында, жауынгерлік жағдайда жеткіліксіз болатын 20 раундтан тұратын оқ -дәрі. Сонымен қатар, өздігінен жүретін қару-жараққа оқ-дәрі жүктеу 40 минутқа дейін созылатын өте ауыр операция болды. Айта кету керек, бұл кемшіліктердің барлығы ISU-152 ие болған артықшылықтардың кері жағы болды. Өздігінен жүретін артиллериялық атыстың жоғары тиімділігі жеке калибрлі снарядтарды қолданумен тікелей байланысты болды.
ISU-122S Конигсбергке шабуыл кезінде
Бір өздігінен жүретін мылтықтың әлсіз жақтары, тәжірибелі командирлер олардың дұрыс қолданылуын өтеуге тырысты. Танк шабуылдарына тойтарыс беру кезінде, өздігінен жүретін зеңбіректер айналмалы айналып өтпеу үшін желдеткішке салынған. Жабық позициядан оқ ату кезінде өздігінен жүретін оқ-дәрілер алдын ала жеткізілді, ал кейбір көліктер оқ атқан кезде, басқалары қайта тиелді, бұл жауға артиллериялық соққының үздіксіздігін қамтамасыз етті.
Ең тиімді ISU Германия қорғанысының қалалары мен бекініс аймақтарына шабуыл кезінде көрсетті. Әсіресе мұнда ISU-152 ерекшеленді, оның 43 кг жоғары жарылғыш снаряды өздігінен жүретін мылтықты тамырлы жау үшін ең қорқынышты жауға айналдырды. Конигсберг пен Берлинге шабуыл кезінде табыстың маңызды бөлігі дәл осы көліктерде соғысқан кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректерде жатыр. ISU-152 Екінші Дүниежүзілік соғыс кезінде Еуразияның арғы жағында, Қызыл Армияның жапондық Квантун армиясына қарсы шабуылдау операциясы кезінде соңғы волейлерін жасады.
Өнімділік сипаттамалары: ISU-122/152
Салмағы: 46 тонна
Өлшемдері:
Ұзындығы 9, 85/9, 05 м, ені 3, 07 м, биіктігі 2, 48 м.
Экипаж: 5 адам.
Брондау: 20 -дан 90 мм -ге дейін.
Қару-жарақ: 122 мм A-19S / 152 мм зеңбірек ML-20S, 12, 7 мм пулемет DShK
Оқ -дәрілер: 30/21 снаряд, 250 пулеметке арналған пулемет
Қозғалтқыш: он екі цилиндрлі V-2-IS дизельді қозғалтқышы 520 а.к
Максималды жылдамдық: тас жолда - 35 км / сағ, кедірлі жерде - 15 км / сағ.
Дүкендегі прогресс: тас жолда - 220 км., Кедірлі жерде - 140 км.
