Жоғары жылдамдықтағы танк жойғыш
M3 Stuart жеңіл танкінің шассиіне 75 мм гаубицаны орната алмау американдық әскерилерді ренжітті, бірақ жақсы ату күші бар жоғары жылдамдықты бронетранспортер алуға деген ұмтылысынан бас тартпады. 1941 жылдың соңында T42 жобасы пайда болды, оның барысында кез келген жеңіл танкті 37 мм танкке қарсы қарумен жабдықтау жоспарланды. Рас, сол кезде бұл калибрдегі мылтық жаңа өздігінен жүретін қарудың сынақтары аяқталмай тұрып ескіретіні бәріне белгілі болды. Осы себепті T42 құжаттамасы әзірлеу мен дайындаудың бастапқы кезеңінде қалды. Соған қарамастан, бірқатар әзірлемелер, атап айтқанда, брондалған дөңгелектер үйінің орналасуы басқа жобаға - T49 берілді. Бұл жолы перспективалы M9 танкінің шассиінде 57 мм зеңбірек болуы керек еді, бұл ағылшынның алты фунттық зеңбірегін одан әрі дамыту болды. 42 жылдың көктемінде осындай қаруы бар өздігінен жүретін қарудың екі прототипі шығарылды.
Бірқатар техникалық себептерге байланысты екінші T49 прототипі Абердин провинциялық алаңына біріншіден әлдеқайда кеш келді. Атап айтқанда, демек, әскерилер сыналған қарудың қатарын кеңейтуді талап етті: екінші прототипке 75 мм зеңбірек орнатылды. Үлкен калибрлі мылтық мұнараның толық өзгеруіне, сонымен қатар шассидің бірқатар жетілдірілуіне әкелді. Өзгерістердің көп болуына байланысты екінші прототип жаңа T67 индексі бойынша аяқталды. T49 мен T67 салыстырмалы сынақтары үлкен калибрлі зеңбірекпен екінші прототиптің жауынгерлік қасиеттерін айқын көрсетті. Сонымен қатар, T67 шассиінің қозғалтқышының сипаттамалары жеткіліксіз болды, ал мылтық әскери талаптарға толық сәйкес келмеді. Полигон шеберханаларында дәл өздігінен жүретін мылтыққа тиімдірек 76 мм М1 зеңбірегі орнатылды. Олар қозғалтқыштарды сол күйінде уақытша қалдыруға шешім қабылдады.
ACS M18 «Hellcat» (76мм GMC M18 Hellcat), 827 -танк жойғыш батальонынан, АҚШ -тың 12 -ші панзерлік дивизиясымен Францияның Сарреборг қаласына келді.
Жаңартылған өздігінен жүретін мылтықтың сынақтары 1942 жылдың соңында әскерилер T67 жобасы бойынша жұмысты тоқтатуды талап етті және жиналған ақпараттың барлығын жаңа T70 автокөлігін құруға жұмсауды талап етті. -конструкциясы барлық ықтимал мәселелерді бірден ескеретін мылтық. 1943 жылдың көктемінде T70 алғашқы прототипі General Motors зауытының цехынан шықты. Келесі айларда тағы бес көлік құрастырылды. Өздігінен жүретін зеңбіректердің бронды корпусы іс жүзінде өзгерген жоқ: броньда әлі де қалыңдығы 25 миллиметрге дейін болды. Бұл ретте жабдықтар мен шассидің орналасуы айтарлықтай өзгерді. Екі Buick қозғалтқышының орнына 340 ат күші бар Continental R-975 бензин қозғалтқышы орнатылды. Машинаны теңестіру үшін трансмиссиялық қондырғылар өзгертілді, ал шынжыр табанды қозғалтқыш дөңгелектері өздігінен жүретін қарудың алдыңғы жағына жылжыды. Жауынгерлік салмағы 17, 7 тонна, T70 өздігінен жүретін зеңбіректің қуаты 18-20 а.к. деңгейінде өте жақсы болды. бір тонна салмаққа. Тас жолда өздігінен жүретін зеңбіректер сағатына 60 км жылдамдыққа жетуі мүмкін, дегенмен сынақтар кезінде бронды машинаны мүмкіндігінше жеңіл етіп, 90 шақырымдық штанганы еңсеруге болады. Тестілеудің басқа кезеңдері, жалпы алғанда, елеулі сын тудырмады. Алайда кейбір шағымдар болды. Сонымен, Christie жүйесінің жаңа амортизаторларының қуаты жеткіліксіз екені белгілі болды. Мен шассидің алдыңғы жағын екі қосымша амортизатормен күшейтуге тура келді. Сонымен қатар, рельстердің ресурсы тым аз болды, мылтықты ауыстыру үшін тым көп уақыт пен күш қажет болды, ал пулеметшінің жұмысына нашар эргономика кедергі келтірді. Тексерушілердің есептерінің нәтижелері бойынша T70 конструкциясы өзгертілді. Мылтықтың бекіткіші өзгертілді, оның барлық жинақтары екі дюйм оңға жылжытылды, бұл пулеметшінің жұмыс ыңғайлылығын едәуір жақсартты, ал рельстер ақырында жеткілікті аман қалуға қол жеткізді. 1943 жылдың шілдесінде, барлық түзетулер аяқталғаннан кейін, T70 өздігінен жүретін зеңбірегі өндіріске енгізілді. 44 наурызға дейін бұл ACS T70 бастапқы белгісімен шығарылды, содан кейін ол M18 Hellcat деп аталды.
Бронетранспортер экипажы бес адамнан тұрды, олардың екеуі брондалған корпустың ішінде болды. Командирдің, пулеметші мен тиегіштің жұмыс орындары өз кезегінде мұнараға орналастырылды. Американдық өздігінен жүретін зеңбіректер үшін дәстүрлі мұнарада төбенің болмауына байланысты, экипаж соққы немесе өрт кезінде машинадан тез шығып кете алды. Өзін-өзі қорғау үшін экипажда бір Браунинг М2 ауыр пулеметі және қажет болған жағдайда атыс қаруы мен граната болды. Айта кету керек, өте кең емес мұнара сізбен көптеген қосымша қаруды алуға мүмкіндік бермеді: негізгі көлемі 45 мм болатын 76 мм снарядтар үшін берілді, сонымен қатар пулеметке арналған оқ-дәрілер үшін. - 800 айналымы бар бірнеше белбеу. Ішкі көлемдердің болмауы әскерлерге кіретін көліктерді сарбаздардың күшімен тазартуға әкелді. Ең алдымен корпус пен мұнараның бүйірлерінде металл шыбықтардың себеттері дәнекерленген. Әдетте олар сарбаздардың кедей заттарын сақтаған.
Францияның Луневиль қаласындағы көшеде 603 танк жойғыштар батальонынан 76 мм өздігінен жүретін M18 Hellcat зеңбіректері
Hellcat өздігінен жүретін мылтығының ерекшелігі өте жоғары жылдамдық болды - тіпті жауынгерлік жағдайда да, қолайлы жағдайда, машина сағатына 60 шақырымға дейін немесе одан да көп жылдамдыққа жете алады. Жоғары жылдамдық брондаудың жеткіліксіз деңгейін өтеуге көмектесті. Осының көмегімен көптеген экипаждар соққыдан қашып құтылды немесе жаудың алдында өз атысымен атылды, нәтижесінде олар тірі қалады және бронетехникасын жоғалтпайды. Сонымен қатар шығындар болды, өйткені тіпті M18 -дің алдыңғы броньдары артиллериялық снарядтарға ғана емес, қарапайым қаруларға да төтеп бере алды. Бұл ерекшеліктің арқасында өздігінен жүретін зеңбіректер экипаждары әсіресе абай болу керек және зеңбіректерінің диапазонына сүйенуі керек еді. М1 зеңбірегі белгілі бір серияға байланысты километрлік қашықтықтан 80-85 миллиметрге дейін біртекті броньды ендірді. Бұл неміс танкілерінің көпшілігін жеңу үшін жеткілікті болды. Вермахттың ауыр бронды машиналарына келетін болсақ, Hellcat онымен ұрысқа қатыспауға тырысты, позицияда немесе ұрыстың басқа нюанстарында жақсы артықшылыққа ие болмады. M18 Hellcat ACS қолдануға дұрыс көзқарастың арқасында 2500 шығарылған автокөліктің шығындары басқа жабдық түрінен асып түспеді.
ACS M18 «Hellcat» Шури желісінде жапондардың бекінген позициясына оқ жаудырады
90 мм өздігінен жүретін зеңбірек M36
M10 өздігінен жүретін зеңбіректің құрылуымен бір мезгілде M4 Sherman танк шассиін 76 мм танк қаруынан да маңызды қарумен жабдықтау бойынша алғашқы зерттеулер басталды. Америкалық әскерлер немістермен бірдей жолмен жүруге шешім қабылдады - бронетехниканы тиісті түрде өзгертілген зениттік қарумен жабдықтау. Танкке қарсы мылтық 90 мм М1 зеңбірегіне негізделген. Шерман танкінің шассиінде M1 зеңбірегі бар жаңа мұнара орнатылды, ол қайта қаралғаннан кейін T7 деп аталды. 1942 жылдың көктемінде T53 атты прототип сыналды. Жаңа ауыр мұнара базалық цистернаның қозғалғыштығын сақтауға мүмкіндік бермеді, дегенмен ол от күшінің айтарлықтай өсуін қамтамасыз етті. Тапсырыс беруші, T53 -тен бас тартты. Дизайн көптеген кемшіліктерге ие болды. Оның үстіне, әскерилер оның бұрынғы M10 -дан да нашар екенін сезді.
42 -ші жылдың аяғында мылтық туралы ескертулер негізінен түзетіліп, екі эксперименттік зеңбірек танк шассиіне орнатылды. Перспективалы өздігінен жүретін қарудың бір прототипі бронды корпус пен M10 өздігінен жүретін зеңбірек мұнарасына негізделген, ал екіншісі M6 танкісінен өзгертілген. Екінші прототип, бастапқы танктің сипаттамаларына байланысты, көптеген шағымдарды тудырды, нәтижесінде барлық жұмыс T71 деп аталатын M10 өздігінен жүретін зеңбіректі терең жаңғыртуға бағытталған. Прототипті құрастыру сатысында да нақты мәселе туындады. Ұзын ұңғылы мылтық мұнара тепе-теңдігін бұзды. Мұнара зеңбіректің салмағынан құлап кетпес үшін оның артқы жағына қарсы салмақтарды орнату керек болды. М10 модификацияланған сынақ нәтижелері негізінде дизайнға қатысты бірнеше қорытындылар шығарылды, сонымен қатар сериялық M10 АБЖ-ні 90 мм калибрлі жаңа зеңбірекпен қайта жабдықтау бойынша ұсыныстар берілді.
Бірінші прототип T71
T71 жобасы бойынша соңғы жұмыс кезінде әскери кафедраның жанында қатты даулар болды. Кейбір әскерилер T71 -дің ұтқырлығы мен экипаждың жайлылығы жеткіліксіз деп есептеді, ал басқалары барлық кемшіліктерді тезірек жойып, жаппай өндірісті бастау қажет деп есептеді. Сайып келгенде, екіншісі жеңіске жетті, дегенмен олар жетілдіру қажеттілігін мойындауға мәжбүр болды. M36 атауын алған T71 өздігінен жүретін зеңбіректердің сериялық өндірісі 1943 жылдың соңында ғана басталды. Осы уақытқа дейін T7 танкке қарсы пулеметі тежегішпен жабдықталды, Browning M2 пулеметінің сақиналы мұнарасы бұрандалы қондырғымен ауыстырылды, жауынгерлік бөлімнің ішкі көлемі қайта реттелді, оқ-дәрілер өзгертілді және бірнеше тағы оншақты өзгерістер енгізілді.
M36 өздігінен жүретін зеңбіректер шығарылған бірнеше ай ішінде екі модификация жасалды - M36B1 және M36B2. Олардың саны бойынша олар негізгі нұсқадан айтарлықтай төмен болды. Өзгерістер дизайн жағынан да ерекшеленді: мысалы, M36B1 - АБЖ -нің ең кіші нұсқасы - M4A3 танкінің бастапқы бронды корпусы мен шассиіне негізделген. Түпнұсқа нұсқада M36 корпусы қалыңдығы 38 миллиметрге дейін оралған сауыт табақтарынан дәнекерленген. Сонымен қатар, қосымша брондау үшін өздігінен жүретін мылтықтың маңдайы мен бүйірінде бірнеше бекітпелер болды. M4A3 цистернасынан алынған корпуста, ең алдымен, бөлшектердің қалыңдығына байланысты бірқатар айырмашылықтар болды. Ерекше қызығушылық - бұл барлық модификация үшін бірдей болатын құю мұнарасының дизайны. Басқа брондалған машиналардан айырмашылығы, металдың ең үлкен қалыңдығы алдыңғы жағында емес, артқы жағында - 127 миллиметрге қарсы 32. Мұнараның алдыңғы жағын қосымша қорғау қалыңдығы 76 мм құйылған мылтықпен жасалды. M36 өздігінен жүретін мұнаралар жоғарғы бөлігінде ешқандай қорғаныспен жабдықталмады, дегенмен, кейінірек сериялы прокаттан жасалған жеңіл шатыр алды.
M36 өздігінен жүретін зеңбіректердің жауынгерлік қолданылуы өте нақты болды. Неміс бронды машиналарымен күресуге арналған алғашқы машиналар Еуропаға тек 44 қыркүйекте жеткізілді. Ескі М10 орнына жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді енгізу жоспарланды. Жеткізілетін өздігінен жүретін зеңбіректердің аз саны әскерлерге жаңа қаруды толық пайдалануға мүмкіндік бермеді. Танкке қарсы бөлімшелерді қайта қаруландыру кезінде жағымсыз жағдай туды: ескі техника енді қарсыластың бронды нысандарын жеңе алмады, ал жаңасын шығару жеткіліксіз болды. 44 -ші жылдың күзінің соңында Батыс майданындағы көптеген неміс танктері мүгедек болды немесе жойылды, сондықтан американдық командование қару -жарақтың онсыз да төмен қарқындарын азайтты. Нацистік қысқы қарсы шабуыл M36 -ны бұрынғы басымдығына қайтарды. Рас, үлкен жетістікке жету мүмкін болмады. Бұған басты себеп - командалық тактиканың ерекшеліктері. Өздігінен жүретін зеңбіректермен қаруланған танкке қарсы бөлімшелер бөлек әрекет етті және бірде-бір бұйрыққа бағынбады. Дәл осы себептен танкке қарсы өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды қолданудың тиімділігі танкілерден жоғары емес, тіпті төмен болды деп есептеледі. Сонымен қатар, M1 зеңбірегі қару -жарақтың ену жылдамдығына ие болды - M82 снаряды бір шақырым қашықтықтан қалыңдығы 120 миллиметрге дейінгі біртекті броньды тесіп өтті. Неміс қару -жарағының сенімді түрде жеңіліске ұшырауының алыс қашықтығы M36 экипаждарына қайтарылатын өрт аймағына кірмеуге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, ашық өздігінен жүретін мұнара қалалық ортада экипаж құрбандарының көбеюіне ықпал етті.
7-ші американдық армияның 3-ші атқыштар дивизиясының 7-ші атқыштар полкінің жауынгерлерімен 601-ші танк жойғыш полкінің M36 өздігінен жүретін зеңбіректер колоннасы Германияның Ветгаузен қаласының маңында
«Гибридті» M18 және M36
1944 жылдың соңында 90 мм зеңбірекпен қаруланған өздігінен жүретін зеңбіректердің санын қазірдің өзінде шығарылған брондалған техниканың көмегімен көбейту идеясы пайда болды. M36 ACS мұнарасын сәйкесінше өзгерту және оны M18 Hellcat шассиіне бекіту ұсынылды. Әрине, мұндай шешім жаңа өздігінен жүретін зеңбіректің қозғалғыштығына айтарлықтай әсер етті, бірақ M36 өндірісі әлі де тиісті көлемге ие болмады және уақытша шешім қажет болды. Сонымен қатар, M18 жүзу арқылы су кедергілерінен өтуге қабілетті T86 және T88 өздігінен жүретін зеңбіректерге негіз болуы керек еді. Болашақ өздігінен жүретін зеңбіректер сәйкесінше 76 мм және 105 мм зеңбіректермен жабдықталған. T86, T86E1 және T88 машиналарының үш прототипі сынақтан өте алмады - «құрлық» шығу тегі және нәтижесінде бронды корпустың тығыздалу проблемалары.
M18 негізіндегі өздігінен жүретін зеңбірек қондырғысының тағы бір нұсқасы 90 мм Gun Motor Carrier M18 деп аталды. Ол 90 мм М1 зеңбірегі бар жаңа мұнарасы бар Hellcat бронды машинасынан ерекшеленді. Қару -жарақ пен басқа да жабдықтары бар мұнара M36 ACS -тен іс жүзінде өзгеріссіз алынған. Алайда, жаңа шассиде қажетті қондырғыларды жай ғана ретке келтіру мүмкін болмады. M18 аспасының беріктігі M36 қарағанда төмен болды, бұл бірқатар шараларды қажет етті. Шассидің зақымдалуын болдырмау үшін тапанша тежегішпен жабдықталған және оның қайтару құрылғылары өзгертілген. Жаңартылған M18 корпусында бөшкеге тіреуді орнату қажет болды, ол бекітілген күйде. Дизайндағы барлық өзгерістер жауынгерлік салмақтың және жердегі меншікті қысымның айтарлықтай өсуіне әкелді. Сол кросс қабілетін сақтау үшін 90 мм GMC M18 жауынгерлік машинасы кеңірек жолақтары бар жолдарды алды.
Жаңартылған M18 АБЖ сипаттамаларының жиынтығы екіұшты болып көрінді. 90 мм зеңбіректің жоғары өнімділігі ауыр шассидің төмен жылдамдығы мен маневрлік қабілеттілігімен «өтелді». Өздігінен жүретін қару қару мен мобильділік арасындағы нақты ымыраға келді. Мәселенің шешімі қозғалтқыш қуаттылығының артуы мен электр станциясының құрамының өзгеруі ретінде қарастырылды. Алайда, танктерді жою орталығы мен қорғаныс өнеркәсібінің өкілдері модернизацияланған M18 -ге қандай қозғалтқышты орнату керектігін шешіп жатқан кезде Германия тапсырды. Өндіріске тез енгізуге болатын қарапайым және арзан өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының қажеттілігі өздігінен жойылды. 90 мм GMC M18 жобасы қажетсіз ретінде жабылды.
***
Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі барлық американдық өздігінен жүретін зеңбіректердің ерекшелігі-қолданыста болған сәл өзгертілген зеңбіректерді қолдану. Сонымен қатар, кейбір әскери басшылар айналмалы мұнарасы бар өздігінен жүретін зеңбіректің тұжырымдамасына сәтті қадам жасады. Бірнеше онжылдықтардан кейін белгілі болғандай, конструктивті сипаттағы көптеген жағымсыз нюанстар болғанымен, шешім дұрыс болды. Екінші дүниежүзілік соғыстың көп бөлігінде американдық өздігінен жүретін қарулар Тынық мұхит аралдарында соғысқан. Жапон танктерімен күрес американдықтардың кейін Еуропада кездесетінінен мүлде өзгеше болды. Жапондық бронды машиналар, оның ішінде ең ауыр және қорғалатын Чи-Ха танкісі американдық танкке қарсы артиллерияның барлық спектрімен, оның ішінде шағын калибрлі зеңбіректермен сенімді түрде жойылды. Еуропада M10, M18 және M36 әлдеқайда қиын жауға тап болды. Сонымен, немістің PzKpfw IV танкінің алдыңғы қару-жарағы жапондық Чи-Хадан үш есе қалың болды. Нәтижесінде неміс бронды машиналарын жою үшін аса маңызды қару қажет болды. Сонымен қатар, неміс танкілерінің өзі жаудың кез келген техникасына қарсы тұру үшін жеткілікті мылтық алып жүрді.
Айта кету керек, M10 және M18 танк жойғыштарының дамуы Америка Құрама Штаттары Тынық мұхиты операциялық театрында соғысқа енді кірген кезде басталды. Еуропада әлі екінші майдан болған жоқ. Соған қарамастан, АҚШ құрлық әскерлерінің қолбасшылығы жақсы ұтқырлықты сақтауды талап етіп, өздігінен жүретін қарудың калибрі мен қуатын арттыру идеясын жүйелі түрде алға тартты. Соған қарамастан, американдық дизайнерлер соғыстың соңына дейін кез келген немесе кез келген шайқастың кепілдендірілген жеңімпазы бола алатын әмбебап өздігінен жүретін мылтық жасай алмады. Мүмкін, мұның себебі қорғаныс құны бойынша болса да, бір уақытта от күшін де, ұтқырлықты да қамтамасыз ету ниеті болды. Мысал ретінде немістің өздігінен жүретін «Ягдпантер» мылтығы немесе кеңестік СУ-100. Неміс және кеңес инженерлері көліктің максималды жылдамдығын құрбан етті, бірақ олар керемет брондау мен зеңбірек қуатын қамтамасыз етті. Американдық танк жойғыштардың бұл ерекшелігі бронетранспортерлерді айналмалы мұнаралармен жабдықтауға қойылатын талаптардың нәтижесі болды деген пікір бар. Жауынгерлік бөлімнің бұл орналасуы өздігінен жүретін зеңбіректерге үлкен калибрлі зеңбіректерді орнатуға мүмкіндік бермейді. Соған қарамастан, бірақ американдық өздігінен жүретін зеңбіректердің жауынгерлік есебінде көптеген жау техникасы мен бекіністері бар. Кемшіліктері мен проблемаларына қарамастан, американдық өздігінен жүретін барлық қару-жарақтар шайқастарда толығымен қолданылды және өз міндеттерін орындады, бұл ақырында, аз да болса, Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуын жақындатты.
