1942 жылдың желтоқсанында ChKZ конструкторлық бюросына (Челябинск Кировский зауыты) ауыр шабуыл қаруын жасау туралы тапсырма келді. Небәрі 25 күн ішінде зауыт қызметкерлері U-11 зауыттық белгісі бар машинаның дайын прототипін ұсынды. АБЖ КВ-1С танкінің негізінде құрылды. Оның негізгі қаруы ML-20 mod 152 мм гаубицалық зеңбірек болды. 1937 жыл. Сол кезде бұл артиллериялық жүйе кеңестік ауыр гаубицалардың ішіндегі ең жақсыларының бірі болды. Мылтық тікелей ату үшін де, бронды жылжымалы нысандарды жою үшін де, шаршы алаңға оқ атуға, кедергілер мен жау бекіністерін жоюға арналған топсалы траектория бойымен жабық позициядан оқ атуға да қолданыла алады.
Кеңестік шабуыл қаруының алдыңғы моделі КВ-2 танкі болды, оның қаруы айналмалы мұнарада орналасқан. Бұл танктің конструкциясын қайталауға мылтықтың елеулі оралуы кедергі келтірді, сондықтан мылтық бекітілген алтыбұрышты брондалған күртеде орнатылды. Бұл кезде зеңбірек-гаубицаның МЛ-20 тербелмелі бөлігі іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Мылтық арнайы рамка-машинаға бекітілді, ол өз кезегінде доңғалақ үйінің алдыңғы сауыт тақтасына қосылды. Кабинаның өлшемінен асып түсетін мылтықтың қайтаруға қарсы құрылғылары масштабты броньды маскамен жабылған, ол теңестіруші элемент ретінде де қызмет еткен. Станоктық конструктивті шешімді қолдану ағаш кесу қондырғысы мен пайдалы көлемін жақсартуға мүмкіндік берді. Өздігінен жүретін қарудың шассиі елеулі өзгерістерге ұшырамай, КВ-1С ауыр танкінен толығымен алынған.
Өздігінен жүретін қарудың прототипі КВ-14 деп аталды және 1943 жылдың басында үкіметке көрсетілді. Демонстрациядан кейін ChKZ осы АБЖ сериялық өндірісін дереу дайындауға тапсырыс алды. Бұл асығыс қарапайым түсіндірілді - әскерлерге шабуылда мылтық қажет болды, ал КВ -14 кез келген қашықтықта Wehrmacht Pz Kpfw VI «Tiger» жаңа ауыр танкісін жоя алатын жалғыз көлік болды. Кеңес әскерлері оны бірінші рет 1942 жылы қыркүйекте Ленинград маңында кездестірді.
Челябинск зауытының командасы барынша күш пен нақты еңбек ерлігін көрсете отырып, тапсырманы орындады-1943 жылы ақпанда зауыттың құрастыру цехтарынан алғашқы сериялық КВ-14 зеңбіректері шықты. Сонымен қатар, 1943 жылы ЧКЗ ауыр КВ-1С танктерін шығарумен ғана емес, сонымен қатар Т-34 орташа танкілерінің әлдеқайда көп мөлшерін шығарумен айналысқанын атап өту қажет. Сондықтан зауыттың конвейерлік желілерін КВ-14-ке бейімдеу Т-34 сериялы өндірісіне зиян келтірмейтіндей және ауыр КВ-1С цистерналарын шығаруды жалғастыратын етіп жүргізілді. Жаңа ауыр танк ИС пен оның негізінде АБЖ іске қосылғаннан кейін ғана ЧКЗ-де Т-34 өндірісі қысқартылды.
Жаңа көліктер әскерге 1943 жылдың көктемінде кірді. Мұнда олар ақыры СУ-152 деп аталды. Жаппай өндіріс процесінде автокөліктердің конструкциясына олардың жауынгерлік қасиеттері мен өндіргіштігін жақсартуға бағытталған әр түрлі елеусіз өзгерістер енгізілді. СУ-152-де 1944-1945 жылдары зауытта модернизацияланған машиналарға орнатылған DShK зениттік пулеметінің мұнара қондырғысы пайда болды. Өндірістегі СУ-152 АБЖ ғасыры қысқа болды. ChKZ -де КВ -тың тікелей мұрагері болғанымен, бірақ онымен агрегаттар мен бөлшектердің «артқа үйлесімділігі» жоқ жаңа ауыр танк құру бойынша жұмыс қарқынды жүрді. Шассидегі жұмыс аяқталғанға дейін СУ-152 мен КВ-85 өтпелі моделін шығару ЧКЗ-де жалғасты, 1943 жылдың күзінің аяғында жаңа ауыр танктегі барлық жұмыстар аяқталды және СУ-152 орны Конвейердегі SPG-ны оның мұрагері ISU-152 қабылдады. 1943 жылы барлығы 671 СУ-152 өздігінен жүретін зеңбіректер шығарылды.
Дизайн ерекшеліктері
Өздігінен жүретін зеңбіректердің броньды корпусы мен кабинасы қалыңдығы 75, 60, 30 және 20 мм құрыш тақталарынан дәнекерленген. Қару -жарақ қорғанысы сараланды, снаряд. Дөңгелек үйі жиналған брондалған тақталар қисық бұрыштарда орналасқан. Қозғалтқыш қондырғылары мен тораптарына қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін қозғалтқыш бөлімінің төбесінде мотор салқындату жүйесіне су құюға арналған штампі мен саңылауы бар үлкен төртбұрышты люк жобаланған. Сондай -ақ, трансмиссия бөлімінің үстіндегі сауыт тақтасында ACS беріліс механизмдеріне қол жеткізу үшін қолданылатын тағы 2 дөңгелек люк болды.
Өздігінен жүретін зеңбіректің барлық экипажы басқару бөлімі мен жауынгерлік бөлімшені біріктіретін брондалған доңғалақ үйінде болды. Доңғалақ үйі қозғалтқыш жүйесінен АЖЖ жауынгерлік бөлімін желдетуге арналған қақпалар жасалған арнайы бөлікпен бөлінді. Қақпалар ашылған кезде, жұмыс істейтін қозғалтқыш СУ-152 өмір сүруге болатын кеңістіктегі ауаны жаңартуға жеткілікті болатын қажетті ауа тартқышты жасады. Көлікке түсу және түсу үшін экипаж мүшелері доңғалақ үйінің төбесіндегі дөңгелек бір жапырақты люкті, сондай-ақ дөңгелек үйінің төбесі мен артқы бронь табақтарының түйіскен жерінде орналасқан тік бұрышты екі жапырақты люкті пайдаланды. Мылтықтың сол жағында тағы бір дөңгелек люк болды, бірақ ол экипаждың түсуі мен түсуіне арналмаған. Бұл люк панорамалық көріністі кеңейту үшін пайдаланылды, алайда төтенше жағдай нәтижесінде оны өздігінен жүретін экипажды эвакуациялау үшін де қолдануға болады. Автокөлікті тастап кетудің негізгі люгі жүргізуші орындықтың артындағы төменгі жағында орналасқан.
СУ-152 АБЖ-нің негізгі қаруы ML-20S винтовкасының 152 мм гаубицалық зеңбірек ML-20 модификациясы болды. 1937 жыл. Тартылатын және өздігінен жүретін нұсқалардың бұрылатын бөліктерінің айырмашылығы, ең алдымен, жабық дөңгелектер үйінің тар жағдайында пулеметші мен тиегіштің ыңғайлылығын қамтамасыз ету қажеттілігіне байланысты болды. Осылайша, ML-20S зеңбірекіндегі тік және көлденең маховиктер оқпанның сол жағында, ал сүйретілген нұсқада екі жағынан да болды. Сондай-ақ, ML-20S зарядтау науасымен қосымша жабдықталған. Мылтықтың тік бағытталған бұрыштары -5 -тен +18 градусқа дейін, көлденең атыс секторы 24 градус болды (әр бағытта 12). Гаубица мылтығының оқпан ұзындығы 29 калибрді құрады. Тікелей атыстың максималды ату қашықтығы - 3,8 км, максималды атыс қашықтығы - 13 км. Мылтықтың екі бұрылу механизмі де өздігінен жүретін зеңбірекшілерге қызмет көрсететін қолмен, секторлық типті болды, ML-20S тегі механикалық қолмен де болды.
Мылтықтың оқ -дәрілері 20 бөлек оқтаудан тұрды. Корпустағы снарядтар мен қозғалатын зарядтар АБЖ жауынгерлік бөлімінің артқы қабырғасына және оның бүйірлеріне қойылды. Мылтықтың ату жылдамдығы минутына 2 рет болды. Өзін-өзі қорғау үшін өздігінен жүретін зеңбірек экипажы 2 ППШ пулеметін (18 диск 1278 патронға), сондай-ақ 25 Ф-1 гранатасын қолданды.
ACS SU-152 төрт соққылы V-тәрізді он екі цилиндрлі V-2K сұйық салқындатылған дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Қозғалтқыштың максималды қуаты 600 ат Дизельді қозғалтқыш 15 ат күші бар СТ-700 стартерінің көмегімен іске қосылды. немесе АБЖ жауынгерлік бөлімінде орналасқан әрқайсысы 5 литрлік екі цилиндрден сығылған ауа. Өздігінен жүретін мылтық өте тығыз орналасуға ие болды, онда жалпы көлемі 600 литр болатын негізгі жанармай бактары қозғалтқыштың беріліс қорабы мен жауынгерлік бөлімінде орналасқан. Сонымен қатар, СУ-152 АБЖ қозғалтқыш бөлігінің бүйірлеріне орнатылған және қозғалтқыштың отын жүйесіне қосылмаған, әрқайсысының көлемі 90 литр болатын 4 сыртқы цистернамен жабдықталуы мүмкін. Өздігінен жүретін дизельді қозғалтқыш демультипликаторы бар төрт жылдамдықты беріліс қорабымен бірге жұмыс істеді (8 алға, 2 кері беріліс).
ACS SU-152 шассиі КВ-1С ауыр танкінің шассиіне ұқсас болды. ACS суспензиясы - әр жағынан шағын диаметрлі 6 берік дөңгелекті жол дөңгелектерінің әрқайсысына арналған жеке бұралу штангасы. Әр жол ролигіне қарама -қарсы, аспалы теңдестіргіштердің жүру аялдамалары АБЖ корпусына дәнекерленген. Алдыңғы жағында бұрандалы жолды тарту механизмі бар жалқаудар, ал артқы жағында алынбалы тістері бар дөңгелектер болды. Өздігінен жүретін мылтықтың әр жағында 3 шағын қатты тірек роликтері болды.
Жауынгерлік қолдану
Бастапқыда СУ-152 өздігінен жүретін зеңбіректері әрқайсысында 12 жауынгерлік машинасы бар жеке ауыр өздігінен жүретін артиллериялық полктермен (ОТСАП) қаруланған. Бірнеше осындай бөлімшелер 1943 жылдың көктемінде құрылды. Қызыл Армияның Курск дөңесіндегі қорғаныс операциясына Курск дөңесінің солтүстік және оңтүстік беттерінде орналастырылған осы машиналармен қаруланған 2 полк қатысты. Барлық кеңестік бронды машиналардың ішінен тек осы өздігінен жүретін қару-жарақтар неміс бронетехникасының барлық түрлеріне жақындамай сенімді түрде қарсы тұра алады.
Аз болғандықтан (тек 24 дана), бұл өздігінен жүретін қару Курск шайқасында маңызды рөл атқармады, бірақ олардың белсенді бөлімшелерде болуының маңыздылығы күмән туғызбайды. Олар көбінесе танк жойғыштар ретінде пайдаланылды, өйткені тек СУ-152 өздігінен жүретін қару-жарақ кез келген ұрыс қашықтығында Вермахттың жаңа және модернизацияланған танктері мен өздігінен жүретін зеңбіректерімен тиімді жұмыс жасай алды.
Айта кету керек, Курск шайқасындағы неміс бронды машиналарының көпшілігі PzKpfW III және PzKpfW IV танкілерінің жаңартылған нұсқалары болды, 150 -ге жуық жолбарыс, 200 -ге жуық пантера және 90 Фердинанд қолданылды. корпустың алдыңғы броньдары 70-80 мм-ге дейін ұлғайтылды. олар 300 метрден астам қашықтықта калибрлі оқ-дәрілермен енбеген 45 және 76-мм кеңестік артиллерия үшін жау болды. Қосымша калибрлі снарядтар әскерлер арасында жеткіліксіз болды. Сонымен қатар, СУ-152 снарядтары үлкен массалық және кинетикалық энергияның арқасында күшті деструктивті потенциалға ие болды және олардың брондалған нысандарға тікелей соққылары соңғысының елеулі бұзылуына әкелді.
ACS SU-152 олар бұза алмайтын неміс технологиясы жоқ екенін дәлелдеді. 152 мм гаубицалық броньды тескіш снарядтар Pz Kpfw III және Pz Kpfw IV орташа танктерін жай ғана қиратты. Жаңа Panter және Tiger танктерінің қару -жарақтары да бұл снарядтарға төтеп бере алмады. Әскерлерде 152 мм бронетехникалық снарядтардың жетіспеушілігіне байланысты, өздігінен жүретін зеңбіректер экипаждары жиі бетонды тесетін немесе тіпті жарылғыш бөлшектердің бөлшектерін жиі қолданды. Бронды нысандарға қарсы қолданылған кезде жоғары жарылғыш фрагменттік атыс жақсы нәтижеге ие болды. Көбінесе жарылыс қаупі жоғары снаряд мұнараға тиген кезде оны погоннан жұлып алған жағдайлар болған. Танк броньдары соққыға төтеп бере алатын болса да, мұндай оқ -дәрілердің жарылуы шассиді, көрнекі жерлерді, мылтықтарды зақымдап, жау танкілерін шайқастан алып тастады. Кейде неміс бронетранспортерлерін жеңу үшін жоғары жарылғыш фрагментті снарядтың жарылысын жабу жеткілікті болды. Су-152 аккумуляторларының бірін басқарған майор Санковскийдің өздігінен жүретін зеңбіректерінің экипажы бір күнде жаудың 10 танкісімен бортты (сәттілік бүкіл батареяға қатысты шығар) және Батыр атағына ұсынылды. Кеңес Одағының.
Курск шайқасының шабуыл кезеңінде СУ-152 ұшақтары Қызыл Армияның жаяу әскері мен танк бөлімшелерін күшейтетін жылжымалы ауыр артиллерия рөлін атқарды. Көбінесе өздігінен жүретін қару -жарақтар ілгерілеуші әскерлердің бірінші қатарында соғысады, бірақ көбінесе ұтымды пайдаланылады - экипаждардың тірі қалуына оң әсер еткен шабуылдың екінші шебін отпен қамтамасыз ету құралы ретінде.
Өнімділік сипаттамалары: СУ-152
Салмағы: 45,5 тонна
Өлшемдері:
Ұзындығы 8, 95 м, ені 3, 25 м, биіктігі 2, 45 м.
Экипаж: 5 адам.
Брондау: 20 -дан 75 мм -ге дейін.
Қару-жарақ: 152-мм гаубица ML-20S
Оқ -дәрі: 20 патрон
Қозғалтқыш: V-тәрізді он екі цилиндрлі V-2K дизельді қозғалтқышы 600 а.к.
Максималды жылдамдық: тас жолда - 43 км / сағ, кедірлі жерде - 30 км / сағ
Дүкендегі прогресс: тас жолда - 330 км.
