1980 -ші жылдары американдықтар күтпеген жерден бүкіл әлем үшін өткен дәуірдің төрт теңіз алпатын ұйқыдан оятады. Бұл Айова сыныбындағы әскери кемелер. Екінші дүниежүзілік соғыстан қалған бұл әскери кемелер жаңартылып, қайтадан пайдалануға берілді. Naval-manual.livejournal.com блогының авторы американдық команданың бұл қадамға не итермелегенін талқылайды. Айта кету керек, бұл сұраққа нақты жауап жоқ, бірақ сіз алтын дәуірі бұрыннан келе жатқан кемелер үшін осындай жаңғырудың нұсқаларын табуға тырысуға болады.
«Айова» - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери -теңіз күштерінің әскери кемелерінің түрі. Барлығы АҚШ -та 4 кеме жасалды: Айова, Нью -Джерси, Миссури және Висконсин. Құрылысқа осы типтегі тағы екі әскери кеме - Иллинойс пен Кентукки жоспарланды, бірақ олардың құрылысы Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуына байланысты тоқтатылды. Бұл серияның жетекші кемесі - Айова батальоны 1942 жылы 27 тамызда ұшырылып, 1943 жылы 22 ақпанда пайдалануға берілді.
Айова сыныбындағы әскери кемелер Оңтүстік Дакота сыныбындағы әскери кемелердің жоғары жылдамдықтағы нұсқасы ретінде құрылды. Алайда, олардың броньдары өзгерген жоқ. Жобалық жылдамдыққа 32,5 түйінге жету үшін электр станциясының қуатын арттыру қажет болды, бұл кемелердің жылжуының 10 мың тоннаға ұлғаюына әкелді. Бұл өсім қосымша 6 түйін жылдамдығына сәйкес келмейтін баға деп саналды, сондықтан дизайнерлер кемеге ұзындығы 50 калибрлі 406 мм 9 жаңа зеңбірек қойды. 32,5 түйін жылдамдығымен Айова әлемдегі ең жылдам әскери кеме болып саналды. Сонымен қатар, 15 торап жылдамдығымен олардың круиздік қашықтығы 17000 мильге жетті (тамаша көрсеткіш). Теңізге жарамдылығы да жақсы болды, бұл көрсеткіш бойынша өзінен бұрынғыларды басып озды. Тұтастай алғанда, американдық инженерлер 50 жылдан астам уақыт бойы (үзіліспен) сақталған теңдестірілген сипаттамалары бар әскери кемелердің тамаша сериясын құра алды.
Айова сыныбындағы әскери кемелердің дизайнындағы даулы нүктелердің бірі американдықтардың минаға қарсы калибрден бас тартуы болды. Сол кездегі әскери кемелердің көпшілігі кем дегенде 152 мм зеңбіректер мен 12-16 үлкен калибрлі зениттік зеңбіректердің тағы бір батареясын алды. Осыған байланысты американдықтар бұрын-соңды болмаған батылдық танытып, Айованы 10 жұптық қондырғыда орналасқан 20 әмбебап бес дюймдік (127 мм) артиллериялық қондырғылармен жабдықтады. Бұл мылтық әуе шабуылына қарсы тамаша қару болды, ал бұл калибр жаудың жойғыштарымен күресуге жеткілікті болды. Тәжірибе көрсеткендей, атыс қаруының жартысы мен снарядтардың массасы Mk.37 FCS қолдану арқасында әмбебап зеңбіректердің үлкен жылдамдығымен (минутына 12-15 рет) және атыстың керемет дәлдігімен сәтті өтелді. Бұл ауа мен жердегі нысандарды ату үшін қолданылған сол кездегі тамаша болды.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Айова штатындағы 40 мм-лік 19 дана төрт дюймдік 40 дана Бофорс және 52 дана 20 мм жалғыз оерликонмен толықтырылған қуатты қару-жарақтардың арқасында жоғары жылдамдықтағы әуе кемелерінің құрамына кіруі кездейсоқтық емес. әуе қорғанысы тәртібінің ядросының рөлі. Егер мәселенің техникалық жағы туралы айтатын болсақ, 1940 жылы пайдалануға берілген Бисмарк пен Айовами (1943-1944) арасында нақты технологиялық алшақтық болды. Осы қысқа уақыт ішінде радиолокациялық және өртке қарсы басқару жүйелері (FCS) сияқты технологиялар алға үлкен қадам жасады.
Орындалған техникалық шешімдер мен кемелерге тән потенциал американдық Айова сыныбындағы кемелерді шынымен ұзақ ойнайтын кемелерге айналдырды. Олар Екінші дүниежүзілік соғыстың екінші жартысында ғана емес, Корея соғысына да қатысты. Ал екі әскери кеме - «Миссури» және «Висконсин» 1991 жылдың қаңтарынан ақпанына дейін әйгілі «Шөлді дауыл» операциясы кезінде Иракқа қарсы соғыс қимылдарына қатысты.
«Айова» әскери кемесі, 1944 ж
Сонымен қатар, 1945 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс бронетранспортерлердің 100 жылға жуық тарихына нүкте қойып, жауынгерлік кемелер туралы идеяны мәңгілікке өзгерткендей болды. Жапондық «Ямато» супер-батлды кемесі, сондай-ақ оның қарындасы Мусаши артиллериялық шайқаста кез келген жауды суға батыруы мүмкін американдық әуе шабуылдарының құрбандары болды. Бұл әскери кемелердің әрқайсысы жаппай шабуыл кезінде 10 -ға жуық торпедалық және 20 -ға жуық әуе бомбасының соққысын алды. Бұған дейін, 1941 жылы, Перл -Харбордағы американдық әскери -теңіз базасына шабуыл кезінде, жапондық торпедалық бомбалаушылар американдық 5 әскери кемені суға батырып, тағы үшеуіне қатты зақым келтірді. Мұның бәрі әскери теоретиктерге жауынгерлік топтардың құрамында жау флотының кез келген кемесін жоюға қабілетті әуе кемелері қазір теңіздегі басты соққы беретін күшке айналуда деп айтуға негіз болды.
Ал жаңа әскери кемелердің артықшылығы олардың Ахиллес өкшесіне айналды. Бұл шешуші маңызға ие негізгі калибрлі артиллерияның күші емес, оның ату дәлдігі болды, ол кешенді қашықтықты анықтаушылар мен радар қондырғыларын қолдану арқылы қамтамасыз етілді. Бұл жүйелер жаудың артиллериялық атыстарына, сондай -ақ әуе шабуылдарына өте осал болды. Негізгі калибрлі артиллериямен «көз» әскери корабльдерін жоғалтқаннан кейін шайқаста ештеңе істей алмады, дәл ату мүмкін болмады. Зымырандық қарудың дамуы да маңызды рөл атқарды.
Соғыстан кейінгі жылдар бойы Америка Құрама Штаттары мен басқа штаттар флоттан біртіндеп өздерінің әскери кемелерін алып тастады, қорқынышты әскери кемелерді бөлшектеп, оларды сынықтарға жіберді. Алайда, мұндай тағдыр «Айова» сыныбының әскери кемелерінен өтті. 1949 жылы резервке қойылған кемелер пайдалануға қайтарылды. Олар корей соғысы кезінде қолданылған, оған барлық төрт әскери кеме қатысты. Жауынгерлік кемелер артиллериялық оқпен «нүктелік» нысандарды басу үшін қолданылды.
«Айова» әскери кемесінің негізгі калибрлі салво, 1984 ж
1953 жылы соғыс аяқталғаннан кейін кемелер қайтадан демалуға жіберілді, бірақ ұзақ емес. Вьетнамдағы соғыс басталды және қайтадан Айова сыныбындағы әскери кемелердің «қызметіне» оралуға шешім қабылданды. Рас, қазір тек Нью -Джерси ғана соғысқа аттанды. Бұл жолы әскери кеме Вьетнамның жағалау аймақтарында АҚШ теңіз корпусының операцияларын қолдай отырып, аудандарға артиллериялық соққы беру үшін қолданылды. Әскери мамандардың айтуынша, Вьетнам соғысы кезінде осындай бір кеме кемінде 50 истребитель-бомбалаушыны алмастырған. Алайда, авиациядан айырмашылығы, оның міндеттері жаудың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін енгізуге, сондай -ақ ауа райының қолайсыздығына кедергі келтірмеді. Нью -Джерси әскери кемесі артиллериялық оқпен жағада соғысып жатқан әскерлерді қолдауға әрқашан дайын болды.
Айта кету керек, Айованың негізгі корпусы салмағы 1225 кг болатын жарылғыш зарядтың массасының 1,5 пайызын құрайтын «ауыр» қару-жарақ снаряды болып саналды. Бұл снаряд алыс қашықтықтағы ұрыс үшін арнайы жасалған және жау кемелерінің палубасына ену үшін оңтайландырылған. Снарядты Оңтүстік Дакота әскери кемесі сияқты ілмекті траекториямен қамтамасыз ету үшін снарядқа бастапқы жылдамдығы 701 м / с болатын төмендетілген заряд қолданылды. Сонымен бірге, мылтықтың толық заряды - 297 кг, ұшудың бастапқы жылдамдығын 762 м / с қамтамасыз етті.
Алайда, Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына қарай, бұл әскери кемелер негізінен жағалаудағы нысандарға соққы беру үшін қолданылды, сондықтан олардың оқ-дәрілерінде Mk.13 жоғары жарылғыш снарядтар болды. Мұндай снарядтың салмағы 862 кг, ал жарылғыш заттың салыстырмалы массасы қазірдің өзінде 8,1 пайызды құрады. Жоғары жарылғыш снарядтарды ату кезінде мылтық бөшкелерінің өміршеңдігін жоғарылату үшін снарядтың бастапқы жылдамдығы 580 м / с болатын 147,4 кг салмақтық мылтықтың аз заряды қолданылды.
Айова сыныбындағы әскери кемеден BGM-109 «Tomahawk» зымыран тасығышы
1950-1960 жылдары әскери кемелер шамалы ғана жаңартылды. Олардан 20 мм, содан кейін 40 мм автоматты зеңбіректер бөлшектелді, радарлық қарудың құрамы да өзгертілді, өртке қарсы басқару жүйелері де өзгертілді. Сонымен бірге зымыран кемелері дәуіріндегі әскери кемелердің құны айтарлықтай төмендеді. 1963 жылға қарай американдықтар флоттан резервтегі 11 басқа әскери кемені шығарды, ал 4 Айова АҚШ әскери -теңіз күштерінің соңғы әскери кемелері болды.
Бұл әскери кемелерді 1970 жылдардың соңында резервтен қайтару туралы шешім қабылданды; кемелер 1980 жылдары жаңартылды. Мұны істеудің бірнеше себептері бар. Ең қарапайым және айқын себеп-бұл 406 мм зеңбіректерге арналған үлкен снарядтар қорын ескере отырып, әлі де қолдануға болатын әскери кемелердің қуатты артиллериялық қаруы. Өткен ғасырдың 70-ші жылдарында, қырғи қабақ соғыс кезінде, кейбір сарапшылар Айова сыныбындағы әскери кемелерді қайта ашу туралы мәселе көтерді. Бұл шешімнің негіздемесі ретінде оқ -дәріні нысанаға жеткізу шығынының есебі берілді. Америкалықтар практикалықты көрсетті және 406 мм «Айова» зеңбіректері 30 минут ішінде жалпы салмағы 232,7 тонна болатын 272 жоғары жарылғыш 862 кг снарядты шығара алады деп есептеді. Сонымен қатар, «Нимиц» ядролық ұшақ тасымалдағышының қанаты, егер әрбір ұшақ үш рет ұшу жасаған болса, жауға күніне 228,6 тонна бомба тастай алады. Сонымен бірге Нимицке арналған бір тонна «оқ -дәріні» жеткізу құны 12 мың доллар, ал Айова әскери кемесі үшін - 1,6 мың доллар болды.
Жеткізілген оқ -дәрі массасын салыстыру мүлде дұрыс емес екені түсінікті, өйткені авиация соғыс кемесіне қарағанда әлдеқайда үлкен қашықтықта соққы бере алады. Сонымен қатар, жарылғыш заттың массасы үлкен болғандықтан, бомбалардың жойылу аумағы үлкен. Осыған қарамастан, Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында, Корея мен Вьетнамдағы соғыстар кезінде ауыр теңіз артиллериясымен шешілетін, тиімділігі мен шығындары аз болатын міндеттердің жеткілікті саны пайда болды. Американдық арсеналдарда 20 мыңға жуық 406 мм снарядтар, сондай-ақ әскери кемелердің зеңбіректеріне арналған 34 қосалқы бөшкелер де маңызды рөл атқарды. Өткен ғасырдың 80-жылдарында тіпті өте алыс қашықтыққа атылатын снарядтар жасау жоспарланды. Салмағы 454 кг, олар бастапқы ұшу жылдамдығы 1098 м / с және 64 км қашықтықта болуы керек еді, бірақ бәрі тәжірибелік үлгілерден асып түспеді.
«Нью-Джерси» әскери кемесінде кемеге қарсы «Гарпун» және ЗАК «Фаланкс» зымырандары.
1980 жылдары Айова сыныбындағы әскери кемелерді модернизациялау кезінде 127 мм артиллериялық 10 жұптық 4 қондырғы олардан бөлшектелді. Олардың орнына BGM-109 Tomahawk круиздік зымырандарын ұшыру үшін 32 зымырандық оқ-дәрілермен жердегі нысандарды атуға арналған Mk.143 сегіз бронетранспортерлік қондырғылары болды. Сонымен қатар, кемелер 4 Mk.141 қондырғыларымен, әрқайсысы 16 RGM-84 Harpoon кемеге қарсы зымырандарына арналған 4 контейнермен жабдықталған. Әуе мен зымыранға қарсы қорғанысты Mk.15 «Vulcan-Falanx» 4 зениттік артиллериялық кешен қамтамасыз етуі тиіс еді. Олардың әрқайсысы алты ұңғылы 20 мм M61 «Vulcan» зеңбірегінен тұрды, ол екі ұшақта тұрақтандырылды және автономды радарлық өрт бақылау жүйесі болды. Сонымен қатар, Stinger MANPADS үшін 5 стационарлық позиция әскери кемелердің қондырмаларында орналасқан. Кемелердің радиолокациялық қондырғылары толығымен жаңартылды. Жауынгерлік кемелердің артқы бөлігінде тікұшақ алаңы пайда болды. Ал 1986 жылдың желтоқсанында Айова штатында «Пионер» ұшқышсыз қондырғышы мен қондырғы қондырғысы қосымша орнатылды. Сонымен қатар, әскери кемелердің экипажы едәуір қысқарды, 1988 жылы Айова штатында 1510 адам қызмет етті, ал 1945 жылы кеме экипажы 2788 адамнан тұрды, оның ішінде 151 офицер.
Naval-manual.livejournal.com блогында айтылғандай, АҚШ-қа жағалаудағы нысандармен тиімді күресуге қабілетті ірі артиллериялық кемелер ғана емес, әскери кемелер қажет болды. Қолданыстағы әскери кемелерді қалпына келтіру идеясы 1970 -ші жылдардың екінші жартысында пайда болды және Рейган әкімшілігінің 600 кеме бағдарламасы аясында жүзеге асырылды. 1970 -жылдардың ортасында көшбасшылар, олардың арасында адмирал Джеймс Холлоуэй, Әскери -теңіз күштерінің хатшысы В. Грахам Клатор (кіші), хатшының көмекшісі Джеймс Вулси Вашингтон теңіз округінде консенсусқа қол жеткізді - американдық флот үстемдік үшін күресуге мәжбүр болды. теңізде КСРО -ға қарсы … Шабуыл операциялары кеңес флотына қарсы әрекет етудің ең тиімді нұсқасы болып саналды.
Техникалық және пайдалану деңгейінде АҚШ Әскери-теңіз күштері осы кезеңде екі жаңа проблемаға тап болды: кемеге қарсы зымырандармен жабдықталған кеңестік жер үсті кемелерінің санының едәуір артуы; және соғыс қимылдары алаңына айналуы мүмкін аймақтардың ұлғаюы - қазір Үнді мұхиты мен Кариб теңізі планетадағы ықтимал ыстық нүктелердің санына қосылды. Американың Тынық мұхиты флоты тіркелген жерінде белсенді жұмыс істеуі керек деген ойға сәйкес (бұрынғы жоспарлар флоттың негізгі күштерін Атлантикаға көшіруге мүмкіндік берді), мұның бәрі американдық кемелердің санын көбейтуді талап етті. флоты. Қажет болған жағдайда АҚШ әскери -теңіз күштері бірден бес бағытта (Солтүстік Атлантика, Жерорта теңізі, Кеңестік Қиыр Шығыс, Кариб теңізі және Үнді мұхиты) белсенді соғыс қимылдарын жүргізуге мәжбүр болды.
«Айова» әскери кемесі бар жер үсті жауынгерлік топ
Әскери -теңіз күштері сонымен қатар ұшақ тасымалдаушыларды қамтымайтын кішігірім жауынгерлік топтар болып табылатын 4 жер үсті шайқас тобын (SWG) құруды жоспарлады. Айова сыныбындағы төрт кеменің айқын рөлі осы топтардың негізгі элементіне айналды. Америкалықтар мұндай топтарға жауынгерлік кеме, Ticonderoga сыныбындағы крейсер мен Арлэй Берк сынды үш эсминец кіретінін жоспарлады. Қанатты зымырандармен қаруланған мұндай ҰБТ кеңестік жауынгерлік топтарға тең болады және орташа қауіптілік аймақтарында белсенді соққы топтары ретінде дербес әрекет ете алады. Олар әсіресе күшті артиллерия мен қанатты зымырандардың арқасында жағалаудағы нысандарға қарсы операцияларды жүргізу кезінде және амфибиялық операцияларды қолдау кезінде тиімді болуы мүмкін.
Американдық стратегтердің жоспарларына сәйкес, әскери кеме басқаратын мұндай жер үсті жауынгерлік топтар дербес де, әуе кемесінің соққы беруші топтарымен де жұмыс жасай алады. Ұшақ тасымалдаушыларынан тәуелсіз әрекет ететін NBG сүңгуір қайығы мен әуе қатері төмендеген аудандарда «жер үсті соғысының» мүмкіндігін қамтамасыз ете алады (мұндай аймақтарға Үнді мұхиты мен Кариб бассейні кіреді). Сонымен бірге әскери кемелер олардың зениттік және су асты қайықтарына қарсы қорғанысын қамтамасыз ететін олардың эскортына тәуелді болып қала берді. Қауіпті аймақтарда әскери кемелер ірі тасымалдаушы ереуіл тобының құрамында бола алады. Сонымен қатар, әскери кемелер үшін бірден үш рөл жазылды - жер үсті және жердегі нысандарға шабуыл, қонуды қолдау.
Сонымен қатар, десанттық күштерді (жердегі нысандармен күресу) атыспен қамтамасыз ету 1980 жылдары Айова сыныбындағы әскери кемелердің негізгі міндеттерінің бірі болды, бірақ бұл олардың қайта жандануының негізгі себебі болмағаны анық. Сол жылдары американдық әскери қолбасшылықтың ойы жағалауға емес, ашық теңізге шоғырланды. Дүниежүзілік мұхиттың әр түрлі аймақтарындағы билікті болжау емес, кеңестік флотпен соғысу идеясы басым болды. Мұны әскери кемелердің модернизацияланып, Кеңес Әскери -теңіз күштеріне қарсы күрестің шыңында қызметке оралуы растады - және бұл шың өткеннен кейін жұмыстан шығарылды (индикативті факт). Айова әскери кемесі 1990 жылы 26 қаңтарда, Нью -Джерсиде 1991 жылы 2 ақпанда, Висконсинде 30 қыркүйекте, Миссуриде 1992 жылы 31 наурызда резервке алынды. Соңғы екеуі тіпті «Шөлді дауыл» операциясы кезінде Ираққа қарсы соғыс қимылдарына қатысты.
«Миссури» жауынгерлік кемесі «Рейнджер» әуе кемесі басқаратын AUG құрамында.
1980 -ші жылдары кемелерді қызметке қайтара отырып, американдық флот басшылығы Айова сыныбындағы әскери кемелердің айналасында құрылған ҰБТ -ны кеңестік жер үсті кемелерімен күресудің тәуелсіз құралы ретінде қарастырды - кем дегенде кеңестік авиацияны жаппай қолдану қаупі жоқ жерлерде. Басқа нәрселермен қатар, әскери кемелер американдық авиатасымалдаушылардың «құйрығында» ілулі тұрған Кеңес Әскери -теңіз күштерінің жер үсті кемелерімен күресу мәселесін шешуге мәжбүр болды. Ол үшін оларды АУГ -ға қосуға болады. Бұл ретте олардың негізгі қаруы - «Томагавкс», «Харпун» немесе 406 мм зеңбіректері қандай болады деген сұрақ ашық қалады. Сол жылдары американдық және кеңестік әскери кемелердің тығыз байланысы артиллерияны екі жақтан да қолдануға мүмкіндік берді. Бұл жағдайда қару -жарақ пен өмір сүру қабілетімен толықтырылған әскери кемелердің жоғары атыс күші өте құнды артықшылықтарға айналды. 1980 жылдары жаңғыртудан өткен және зымырандық қаруды алған американдық әскери кемелер жер үсті нысандарына артиллериялық оқ атуға үнемі қатысып отырғаны кездейсоқтық емес. Бұл мағынада, Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуының алпауыттары 1980 жылдары АҚШ әскери -теңіз күштеріне әскери кеме ретінде оралды.
