Сухой Су-33 әскери-теңіз күштерінің жердегі және ұшу сынақтарын жүргізеді, деп хабарлады компанияның баспасөз қызметі. Әуе кемелерін жөндеу және модернизациялау бойынша жұмыс 2010 ж. Мемлекеттік қорғаныс тапсырысы шеңберінде Комсомольск-на-Амуре холдингінің құрамына кіретін Гагарин авиациялық өндірістік бірлестігінде (КнаААПО) жүргізіледі. Мамандар біледі, бұл ұшақ-көлденең ұшатын және қонатын, қанаттары жиналатын және ангарды сақтауға арналған көлденең құйрығы бар, көп мақсатты кеме палубасына негізделген жауынгер. Ол теңіз кемелерін жаудың әуе шабуылынан қорғау үшін құрылған және ұшу кезінде жанармай құю және тасымалдау жүйесімен жабдықталған.
1987 жылы тамызда эксперименттік ұшақта алғашқы ұшуды сынақшы -ұшқыш Виктор Пугачев орындады. 1989 жылы 1 қарашадағы зауыттық ұшу сынақтары кезінде ол алғаш рет «Адмирал Кузнецов» ұшақ тасығыш крейсерінің палубасына қонды. Ал 1993 жылдың сәуірінде теңіз жауынгерлерінің бірінші партиясы КнаАПО -дан Солтүстік флоттың авиациясына ауыстырылды. Олар 279 -шы кемедегі истребитель авиация полкінің құрамына кірді. 1994 жылдың тамызына қарай оның 24 өндірістік ұшақтары болды. 1993-1995 жылдары 279-шы КИАП-тың жауынгерлік ұшқыштары ұшақты меңгерді, содан кейін адмирал Кузнецов 1995 жылдың желтоқсанынан 1996 жылдың наурызына дейін өз тарихында Атлантика мен Жерорта теңізіне алғашқы қашықтыққа оқу сапарын жасады. 1998 жылдың 31 тамызында Ресей Федерациясы Президентінің жарлығымен Су-27К Су-33 белгісімен пайдалануға берілді.
Жақында Комсомольск-на-Амуре зауытында Су-33 өндірісі тоқтатылды деген ақпарат пайда болды. Осыған байланысты сарапшылар Ресей құрмақшы болған жаңа перспективалы ядролық авиатасымалдағыштар «құрғақ» қондырғылармен емес, «жарқылмен» жабдықталатын болады деген қорытындыға келді, әсіресе үнділер бұл ұшақты Викрамадиция үшін таңдады. Бірақ бұл мәлімдеме әлі ерте екені белгілі болды. Су-33 біздің әскери ұшқыштар үшін әлі де пайдалы болады. Сонымен қатар, олар қайтадан ұшуға дайындалып, Қырым Саки палубасына, Украинаның НИТКА кешеніне қонды.
