Әскери -теңіз күштерінің қосалқы паркін жаңартудың кеңейтілген бағдарламасы шеңберінде әр түрлі кемелердің құрылысы жүргізілуде. торпедалық қайықтар. 1388NZT жаңа жобасының жетекші катері аяқталды, жақын арада оның теңіздегі сынақтары басталады. Келесі жылы қайық флотқа қабылданады, содан кейін осы типтегі екінші блок пайда болады.
Жұмыс жүріп жатыр
Екі перспективалы торпедалық қайықтың құрылысына мемлекеттік келісімшарт 2015 жылы жасалды. Мердігер «Сокольская кеме зауыты» кәсіпорны (Нижний Новгород облысы, Сокольское кенті) болды. Алғашқы есептерде «1388NZ жобасына негізделген» қайықтар ұсынылды. Кейінірек мұндай жоба «1388NZT» деп аталғаны белгілі болды.
Жобаның әзірлеуші-ұйымы көрсетілмеген. Естеріңізге сала кетейік, база пр. Пр. Пр. 1388 «Баклан» және оны дамытудың одан әрі нұсқаларын Нижний Новгород конструкторлық бюросы «Вымпел» құрды. «Баклан» негізінде бұрын 1388R және 1388NZ байланыс қайықтары құрылды. Соңғысы қазіргі заманғы торпеданың негізіне айналды.
Ашық мәліметтер бойынша, «451» және «452» сериялық нөмірлері бар қайықтарды төсеу жақын арада - 2016-17 жылдары жүргізілуі тиіс еді. Құрылысқа және сынауға бірнеше жыл бөлінді: жеткізу 2018 және 2019 жылдарға жоспарланған. Алайда белгісіз себептермен жұмыс кешіктіріліп, шарттар айтарлықтай өзгерді.
2019 жылдың 9 қазанында Сокольская верфі жаңа типті бас торпедо - TL -2195 шығарды. Келесі айлар қабырғаны аяқтауға жұмсалды. 2020 жылдың тамызында қайық өзендегі зауыттық теңіз сынақтарынан өтті. Еділ, оның нәтижелері бойынша ол келесі оқиғаларға жіберілді.
8 қыркүйекте қайық жұптың көмегімен болашақ кезекші станцияға жол тартты. Алдағы апталарда TL-2195 ішкі су жолдары арқылы өтіп, Новороссийск теңіз базасына жетеді. Онда мемлекеттік сынақтар өтеді, содан кейін дайын қайықты флот қабылдайды деп күтілуде.
Соңғы мәліметтер бойынша, TL-2195 басы тапсырыс берушіге келесі жылы тапсырылады. Жобаның екінші қайығы сынақтарды аяқтап, 2023 жылы қызмет көрсете бастайды. Осылайша, екі қосалқы қондырғы да бастапқы жоспарлардан 3-4 жылға кешіктіріліп пайдалануға беріледі. Алайда, қазір бір торпедо дайындығы түріндегі оптимизмнің себептері бар.
Арнайы тапсырмалар үшін
1388NZT жобасының қайықтары атыс кезінде практикалық торпедаларды іздеуге, судан көтеруге және тасымалдауға арналған. Оларды әзірлеу кезінде «1388» желісінің алдыңғы жобаларының тәжірибесі ескерілді, алайда жаңа техникалық және пайдалану мүмкіндіктерін алу үшін жаңа шешімдер мен компоненттер қолданылды.
NS. 1388NZT шамамен ұзындығы бар қайықтың құрылысын ұсынады. 49 м ені 9 м және қалыпты тартпа 2, 6 м. Орын ауыстыру - 300 тоннадан астам Қайықтың корпустың дәстүрлі контуры бар, ол жоғары жүгіру мен маневр жасау сипаттамаларын қамтамасыз етеді. Корпуста доңғалақ үйі, тұрғын үй және техникалық үй -жайлары бар қондырма бар. Қондырманың артқы бөлігі торпедаларды сақтауға және тасымалдауға арналған бөлімнің астында орналасқан.
Қайықтың электр станциясы әрқайсысының қуаты 3945 а.к. болатын екі қытайлық CHD622V20 дизельді қозғалтқыштарына негізделген. Торпедомен жұмыс кезінде маневр жасауды жоғарылату және орнында ұстауды жеңілдету үшін қайықтың тартылатын бұрандалы-рульдік бағанасы бар. Корпустың садағында итергіш бар. Максималды жылдамдық 20 түйінге жетеді; толық жылдамдықтағы диапазон - 1000 теңіз милі.
Қайықтың экипажы 14 адамнан тұрады. Тұрмыстық жағдайлар мен азық -түлікпен қамтамасыз ету 10 күндік автономияны қамтамасыз етеді, бұл оқу шараларына қатысу үшін жеткілікті. Қазіргі заманғы борттық жабдықтар мен әр түрлі жүйелердің арқасында қызмет көрсету жағдайын жақсарту және экипаж жұмысын жеңілдету шаралары қабылданды.
Бортта қару -жарақ жоқ, бірақ практикалық торпедалармен жұмыс жасауға арналған құралдар жиынтығы қарастырылған. Өнімді судан көтеруді және торпедо бөліміне қайта тиеуді қамтамасыз ететін қондырманың ортасына кран орнатылған. Корпустың артқы жағы, палуба мен қондырма жиналмалы пандусты пайдалануға мүмкіндік береді. Қондырманың екі жағында торпедомен суда жұмыс істеу үшін және қайта тиеу кезінде қолмен жұмыс жасайтын құралдар тасымалданады.
Торпедо перспективалары
1388NZT жобасы бар жетекші торпедалық қайық Новороссийскіде мемлекеттік сынақтардан өтеді және Қара теңіз флотында қызмет етеді. Бұл түрдегі екінші вымпель, ең алдымен, KChF -ке беріледі. Санының аздығына қарамастан, мұндай қайықтар көмекші флоттың жағдайына айтарлықтай әсер етіп, жаттығу шараларын өткізуге өз үлесін қосады.
Белгілі деректерге сәйкес, КХФ қосалқы флотына енді жетпісінші жылдардың басында салынған 368 пр. Ескірген үш торпедалық түтік кіреді. Сондай -ақ, тоқсаныншы жылдардың басына дейін жеткізілген Cormorant типті бірнеше жаңа қайықтар бар. Олардың бірі қызмет етуін жалғастырады; екіншісі бірнеше жыл бұрын сорып жатқанын көрген. Осылайша, ату жаттығуын моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген төрт қайық қана қамтамасыз ете алады.
1388NZT жобасының тек екі жаңа қайығын алған Қара теңіз флоты өзінің «торпедалық күштерін» бір жарым есе арттырады. Бұл атыс практикасын ұйымдастыруды және жүргізуді жеңілдетеді, сонымен қатар өндірілген ресурсы бар ескі қайықтарды біртіндеп есептен шығаруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, заманауи қондырғылары бар қайықтар берілген тапсырмаларды тиімдірек орындауға қабілетті.
KChF -те торпедалық қаруы бар көптеген кемелер мен сүңгуір қайықтар бар. жаңа құрылыстың жауынгерлік бөлімдері. Олар үнемі теңіз полигондарына барып, қаруды, соның ішінде торпедаларды қолдануды үйренуі керек. Флоттың мұндай белсенділігінің артуы көмекші кемелерге сұранысты арттырады - және торпедалық түтіктер де ерекшелік емес. Екі жаңа қайық негізгі сипаттамалар мен мүмкіндіктердің артуымен ескі вымпелдерді толықтырып, ауыстыра алады.
Флот бойынша
Ашық мәліметтер бойынша, Ресей Әскери-теңіз күштерінде 10-13 торпедалық қайықтар жоқ, олардың кейбіреулері резервке қойылды немесе орналастырылды. Ең үлкен «эскадрилья» Қара теңіз флотының қарамағында - 4 бірлік. Балтық және Тынық мұхиты флотының қарапайым топтары - әрқайсысы 2 бірлік. қатарда. KBF бір қайықты басқарады, жоба 368 және бір жаңа, жоба 1388; тек «корморанттар» ғана Тынық мұхитында қызмет етеді. Солтүстік флотта 1388 жобасы бар бір ғана торпедо болды, бірақ оның жағдайы мен болашағы белгісіз.
Осылайша, көмекші кемелердің топтастырылуын жаңарту тек Қара теңіз флотына ғана қажет емес. Барлық флоттарға белгілі мөлшерде торпедалық түтіктер қажет. Бұл мәселені шешпесе, болашақта Әскери -теңіз күштері айқын проблемаларға тап болуы мүмкін. Қажетті көмекші катерлердің болмауы толыққанды жауынгерлік дайындыққа мүмкіндік бермейді және сәйкесінше флотты жаңарту мен қайта қаруландырудың толық әлеуетін іске асырады.
Қазіргі уақытта 1388NZT жобасының жаңа торпедо түтіктерінің құрылысы басталды, олардың біріншісі келесі жылы қызмет көрсете бастайды. 2023 жылы Қара теңіз флотына тағы осындай кеме беріледі. Басқа бірлестіктердің қосалқы флотының дамуы қалай жүретіні белгісіз. Алдағы жылдары келесі қайықтардың құрылысына жаңа тапсырыстар түсуі әбден мүмкін.
Осылайша, Нижний Новгород облысындағы кішігірім кеме зауытындағы ең маңызды оқиға Әскери -теңіз күштерінің дамуы үшін үлкен маңызға ие емес. Соңғы жылдары көмекші флотты жаңарту бойынша шаралар қабылданды және бұл бағыттағы жаңа қадам - торпедалық қайықтардың құрылысы - шағын және аз белгілі, бірақ маңызды.
