24 қазанда Мәскеуде Мемлекеттік Думаның Өнеркәсіп комитеті жанындағы Сараптамалық кеңестің отырысы өтті. Қорғаныс өнеркәсібі мамандары мен заң шығарушылар перспективалы көлік құралдары - экранопландарға қатысты бірқатар мәселелерді талқылады. Талқылауға Әскери-өнеркәсіптік комиссияның, Қорғаныс министрлігінің, Көлік министрлігінің, Индустрия және сауда министрлігінің, Біріккен кеме жасау мен Біріккен авиациялық құрылыс корпорациясының өкілдері, сондай-ақ басқа ұйымдар мен департаменттердің мамандары тартылды. мәселе.
Перспективалы экранопланның сызбасы
Мемлекеттік Думаның депутаты, Өнеркәсіп комитеті төрағасының бірінші орынбасары Владимир Гутенев отырысты ашып, көлікті дамытудың маңыздылығына тоқталды. Мемлекет көлемінің үлкендігі мен көлік инфрақұрылымының қанағаттанарлықсыз жағдайын ескере отырып, көліктің перспективалы түрлерінің дамуы алыс аймақтардың дамуы үшін маңызды: Арктика, Қиыр Шығыс және Сібір. Сонымен қатар, Қырыммен байланыс мәселесі шешімді талап етеді. Депутат жаңа экранопландардың дамуы мен құрылысына қажетті ғылыми -тәжірибелік базаның көп бөлігі бүгінгі күнге дейін сақталғанын атап өтті. Сонымен бірге, бұл база бірнеше ондаған жылдар бойы талап етілмеген күйінде қалды.
В. Гутеневтің айтуынша, Индустрия және сауда министрлігі жаңа автокөліктердің келешегін ескерді және азаматтық және әскери экранопландарды дамыту тұжырымдамасының жобасын, сондай -ақ оны іске асыру жөніндегі іс -шаралар жоспарын әзірледі. Тұжырымдаманың жобасы мен оны жүзеге асыру жоспары Ресей үкіметіне берілді, ол оларды мақұлдауы тиіс. Жаңа құжаттарды әзірлеу экраноплан құрылысының жүйелі жұмысының басталуына, әр түрлі кәсіпорындардың күштерін біріктіруге, сондай -ақ жеке инвесторларды тартуға ықпал етуі тиіс.
Сараптамалық кеңестің отырысы кезінде «Крылов мемлекеттік ғылыми орталығы» ҚБХИА өкілі Сергей Ганин экранопландарды әзірлеу бойынша ұсынылған Концепцияның кейбір бөлшектерін ашты. Ол 2020 жылға дейін елдегі экраноплан нарығының дамуын болжайды, олардың әр түрлі көлік мәселелерін шешу үшін оңтайлы келбетін анықтайды, сонымен қатар өндірістің тиімділігін арттыруға және дайын жабдықтың бәсекеге қабілеттілігін арттыруға бағытталған жобаларды мемлекеттік қолдау шараларын ұсынады.
Қазіргі уақытта әлемде коммерциялық жүк тасымалдауда өз орнын алатын перспективалы көлік болып саналатын экранопландарға қызығушылық артып келеді. Бұл қызығушылықтың салдарының бірі тиісті нормативтік базаның пайда болуы болды. Бұл салада әсіресе АҚШ, Қытай, Жапония және басқа елдер белсенділік танытуда. Сонымен қатар, жаңа экранопландарды әзірлеу және салу жұмыстары жүргізілуде. Сонымен, қазіргі уақытта Оңтүстік Корея 50 жолаушыны қабылдай алатын WSH-500 экранопланын сынақтан өткізуде. Қазіргі уақытта серияға шығарылуы жоспарланған бұл көлік әлемдегі өз класының ірі өкілі болып табылады.
Ресейде экраноплан өндірісі әлі де өте қарапайым көлемде жүргізіледі. Мәскеу ЦАГИ кешенінің жетекшісі Владимир Соколянский отандық экранопландардың дамуына мұндай жабдықты жасау мен қолданудың қажетті нормативтік базасының болмауы, қолданыстағы әзірлемелердің тез қартаюы мен позицияның күшеюі кедергі келтіреді деп санайды. шет мемлекеттерден келген бәсекелестер. Бұған қоса, мұндай техникаға кейбір техникалық салалардағы артта қалушылық, нақты салааралық мәртебе және ұшақ конструкциясын дамытудағы тақырыптарды қаржыландырудың болмауы кедергі келтіреді.
Мемлекеттік Думаның Өнеркәсіп комитеті жанындағы Сараптамалық кеңестің отырысына қатысқан мамандар жаңа экранопландарды әзірлеу және шығару міндеті болатын өндірістік кешен құру қажет деген қорытындыға келді. Жаңа индустрияны қалыптастыру қажет. Экран жасау саладағы мамандандырылған, инновациялық және жоғары технологиялық бағыт болуы керек. Жаңа технологияны құру кезінде елдің экономикалық және әскери қауіпсіздігін ескеру қажет, сонымен қатар мемлекеттің белсенді қолдауымен дамуды жүзеге асыру қажет.
Айта кету керек, экранопланостроенияның жаңа индустриясы нөлден құрылмайды. Бірнеше ондаған жылдар бұрын біздің елімізде осы техниканың кейбір дамуы жасалды. Сонымен қатар, қазіргі уақытта бірнеше коммерциялық ұйымдар экраноплан құрастырумен айналысады және біраз жетістікке жетті.
Қазан айының басында «Sky and Sea» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінде құрылған Буревестник-24 экранопланының алғашқы прототипі Якутияда сынақтан өткені белгілі болды. Бұл құрылғы багажбен 24 жолаушыны тасымалдауға қабілетті. Сынақтар мен пилоттық жұмыс кезінде Якутскіден Бестяхқа, Покровскке және Синскіге рейстер жасалды және жұмысын жалғастыруда. Лена өзені экраноплан ұшуларының «бағыты» болды. «Буревестник-24» экранопланы келесі жылдың көктеміне дейін толыққанды коммерциялық ұшулар басталады деп күтілуде. Сонымен қатар, «Буревестник-24» екінші аппаратының құрылысы аяқталуға жақын, ал жоба авторлары жүз адамға дейін жеткізуге қабілетті жаңа экранопланмен жұмыс жасауда.
Авангард кеме зауытының базасында құрылған Петрозаводск экраноплан құрылысының орталығы бірнеше күн бұрын шетелдік тапсырыстарды орындау барысы туралы айтты. Сонымен, Иранға арналған экранопландардың құрылысы жалғасуда. Екі Орион-20 автокөлігі сынақтан өтіп, тапсырыс берушіге жіберілді, үшіншісі сынақтан өтуде. Өндірістің әр кезеңінде экранопланостроения орталығының шеберханаларында осы типтегі тағы үш машина бар. Әр түрлі шетелдік тұтынушылар, оның ішінде Қытайдан келгендер Петрозаводск инженерлерінің әзірлемелеріне қызығушылық танытады.
Экранопландар көлік инфрақұрылымын жаңғырту тұрғысынан белгілі қызығушылық тудырады және жүктер мен жолаушыларды тасымалдау құрылымында өз орнын иелене алады. Алайда, бұл техника қазіргі дәстүрлі көліктермен бәсекелесе алмайды. Маршруттарда экранопландардың толыққанды шығуы үшін индустрияны және онымен байланысты кейбір бағыттарды дамыту қажет. Индустрия және сауда министрлігінің мамандары бағдарлама құрды, оған сәйкес экраноплан құрылысын дамыту жалғасуы керек. Егер ұсынылған Даму тұжырымдамасын үкімет мақұлдаса, онда оның алғашқы нәтижелері алдағы бірнеше жылдың ішінде пайда болуы мүмкін.
